CN209027432U - 一种车灯罩面型检测系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车灯罩面型检测系统，包括夹具和校验器；所述夹具上装夹设置有车灯；所述校验器面向车灯的一侧上设置有若干测量针；所述测量针的尖端与车灯的灯罩接触，且沿自身长度方向自由伸缩；所述测量针上沿尖端的伸缩方向设置有误差指示刻度；依靠刻度就可以快速读出每个位置测量针点伸缩量，从而得到各测量点的空间位置，以此与灯罩模型的对应理想值进行比对，就可以快速完成检测；通过测量针点分布密度调整，可以实现测量精度的改变，从而对工艺生产中易发生变形的区域进行高精度测量，而对外形较稳定的区域进行较低精度的检测，从而从整体上提高检测效率。

Description

一种车灯罩面型检测系统

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种车灯罩面型检测系统。

背景技术

汽车的车灯承担了照明、警示灯多种作用，而车灯灯罩的面型精度对光路有显著的影响，因此对车灯罩的面型进行检测就显得尤为重要。目前面型检测常用的办法是采用三坐标仪器打点的方式来进行的，其检测过程繁琐且比较耗时，严重影响了生产效率。所以有必要发明一种可以结构简单、操作便捷的车灯罩面型检测系统。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种可以结构简单、操作便捷的车灯罩面型检测系统。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种车灯罩面型检测系统，包括夹具和校验器；所述夹具上装夹设置有车灯；所述校验器面向车灯的一侧上设置有若干测量针；所述测量针的尖端与车灯的灯罩接触，且沿自身长度方向自由伸缩；所述测量针上沿尖端的伸缩方向设置有误差指示刻度。

进一步地，所述夹具面向校验器的一侧设置有第一滑轨；所述校验器与第一滑轨配合设置；所述校验器底部侧面嵌设有锁紧旋钮；所述锁紧旋钮的伸缩路径与第一滑轨对应；所述锁紧旋钮靠近第一滑轨的一端设置有防滑胶垫。

进一步地，所述夹具包括底板；所述底板上方设置有衬托；所述衬托顶部与车灯的底部贴合；所述底板上端靠近校验器的一侧设置有挡板；所述底板上端远离校验器的一侧滑动设置有推板，且推板的滑动方向与挡板的板面垂直；所述车灯夹持设置在推板和挡板之间。

进一步地，所述底板顶部设置有第二滑轨；所述推板与第二滑轨滑动配合；所述推板上沿竖直方向嵌设有定位杆；所述推板底部固定设置有橡胶块；所述定位杆下端为椭圆柱形，嵌设在橡胶块内；转动所述定位杆使椭圆柱的宽边与第二滑轨的宽度方向对应，橡胶块受到挤压在第二滑轨内膨胀，将定位杆位置锁紧。

进一步地，所述底板下方设置有底座；所述底板滑动设置在底座上，且滑动方向垂直于第一滑轨。

有益效果：本实用新型的一种车灯罩面型检测系统，包括夹具和校验器；所述夹具上装夹设置有车灯；所述校验器面向车灯的一侧上设置有若干测量针；所述测量针的尖端与车灯的灯罩接触，且沿自身长度方向自由伸缩；所述测量针上沿尖端的伸缩方向设置有误差指示刻度；依靠刻度就可以快速读出每个位置测量针点伸缩量，从而得到各测量点的空间位置，以此与灯罩模型的对应理想值进行比对，就可以快速完成检测；通过测量针点分布密度调整，可以实现测量精度的改变，从而对工艺生产中易发生变形的区域进行高精度测量，而对外形较稳定的区域进行较低精度的检测，从而从整体上提高检测效率。

附图说明

附图1为面型检测系统整体结构示意图；

附图2为测量针结构示意图；

附图3为定位杆工作原理示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

一种车灯罩面型检测系统，如附图1所示，包括夹具1和校验器2；所述夹具1上装夹设置有车灯；所述校验器2面向车灯的一侧上设置有若干测量针3；所述测量针3的尖端与车灯的灯罩接触，且沿自身长度方向自由伸缩，不同位置的测量针3点尖端根据灯罩的轮廓变化而做出相应的长度改变；如附图2所示，所述测量针3上沿尖端的伸缩方向设置有误差指示刻度36，依靠刻度就可以快速读出每个位置测量针3点伸缩量，从而得到各测量点的空间位置，以此与灯罩模型的对应理想值进行比对，就可以快速完成检测；通过测量针3点分布密度调整，可以实现测量精度的改变，从而对工艺生产中易发生变形的区域进行高精度测量，而对外形较稳定的区域进行较低精度的检测，从而从整体上提高检测效率。

如附图1所示，所述夹具1面向校验器2的一侧设置有第一滑轨11；所述校验器2与第一滑轨11配合设置，在校验器2远离夹具1时完成测量针3点安装，随后将校验器2滑向车灯罩，使各测量针3点尖端与灯罩表面接触，进行测量；所述校验器2底部侧面嵌设有锁紧旋钮21；所述锁紧旋钮21的伸缩路径与第一滑轨11对应；所述锁紧旋钮21靠近第一滑轨11的一端设置有防滑胶垫，将锁紧旋钮21旋进校验器2内部，使防滑脚垫将第一滑轨11压紧，从而避免校验器2在测量读取数据过程中发生相对滑动。

所述夹具1包括底板12；所述底板12上方设置有衬托13；所述衬托13顶部与车灯的底部贴合，避免车灯与测量针3接触后发生晃动；所述底板12上端靠近校验器2的一侧设置有挡板14；所述底板12上端远离校验器2的一侧滑动设置有推板15，且推板15的滑动方向与挡板14的板面垂直；所述车灯夹持设置在推板15和挡板14之间，进一步加强了车灯的装夹牢固程度。

所述底板12顶部设置有第二滑轨121；所述推板15与第二滑轨121滑动配合，挡板14位置是固定的，通过推板15点位置改变就可以快速完成装夹和拆卸工作；所述推板15上沿竖直方向嵌设有定位杆16；如附图3所示，所述推板15底部固定设置有橡胶块151；所述定位杆16下端为椭圆柱形，嵌设在橡胶块151内；如图中环形箭头所示，转动所述定位杆16使椭圆柱的宽边与第二滑轨121的宽度方向对应，橡胶块151的侧面受到挤压在第二滑轨121内如图中箭头所示发生膨胀，从而压紧第二滑轨121内壁，依靠摩擦力将定位杆16位置锁紧。

所述底板12下方设置有底座5；所述底板12滑动设置在底座5上，且滑动方向垂直于第一滑轨11，以为车灯包括一排多个发光区域，通过底板12点左右横移就可以使不同的发光区域分别与校验器2的测量针3对应，在控制检测装置体积的同时兼顾了不同尺寸的车灯，显著增强了其产品适应能力。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种车灯罩面型检测系统，其特征在于：包括夹具(1)和校验器(2)；所述夹具(1)上装夹设置有车灯；所述校验器(2)面向车灯的一侧上设置有若干测量针(3)；所述测量针(3)的尖端与车灯的灯罩接触，且沿自身长度方向自由伸缩；所述测量针(3)上沿尖端的伸缩方向设置有误差指示刻度(36)。

2.根据权利要求1所述的一种车灯罩面型检测系统，其特征在于：所述夹具(1)面向校验器(2)的一侧设置有第一滑轨(11)；所述校验器(2)与第一滑轨(11)配合设置；所述校验器(2)底部侧面嵌设有锁紧旋钮(21)；所述锁紧旋钮(21)的伸缩路径与第一滑轨(11)对应；所述锁紧旋钮(21)靠近第一滑轨(11)的一端设置有防滑胶垫。

3.根据权利要求1所述的一种车灯罩面型检测系统，其特征在于：所述夹具(1)包括底板(12)；所述底板(12)上方设置有衬托(13)；所述衬托(13)顶部与车灯的底部贴合；所述底板(12)上端靠近校验器(2)的一侧设置有挡板(14)；所述底板(12)上端远离校验器(2)的一侧滑动设置有推板(15)，且推板(15)的滑动方向与挡板(14)的板面垂直；所述车灯夹持设置在推板(15)和挡板(14)之间。

4.根据权利要求3所述的一种车灯罩面型检测系统，其特征在于：所述底板(12)顶部设置有第二滑轨(121)；所述推板(15)与第二滑轨(121)滑动配合；所述推板(15)上沿竖直方向嵌设有定位杆(16)；所述推板(15)底部固定设置有橡胶块(151)；所述定位杆(16)下端为椭圆柱形，嵌设在橡胶块(151)内；转动所述定位杆(16)使椭圆柱的宽边与第二滑轨(121)的宽度方向对应，橡胶块(151)受到挤压在第二滑轨(121)内膨胀，将定位杆(16)位置锁紧。

5.根据权利要求3所述的一种车灯罩面型检测系统，其特征在于：所述底板(12)下方设置有底座(5)；所述底板(12)滑动设置在底座(5)上，且滑动方向垂直于第一滑轨(11)。