CN209027326U - 一种螺旋缠绕散热管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种螺旋缠绕散热管。该种螺旋缠绕散热管包括管体，管体两端分别为进液端和出液端，管体外表面沿轴向设置有螺旋状的凸起，凸起与管体接触处开设有内腔，位于进液端一侧的管体内壁开设有与内腔连通的进液口，位于出液端的管体内壁开设有连通内腔的出液口。管体中的冷却液通过进液口，进入凸起的内腔后沿内腔呈螺旋状绕管体向前运动，增加了冷却液和管体本身的接触面积，而凸起增加了管体本身的散热面积，提高了管体的散热效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车散热技术领域，特别涉及一种能够提高散热效率的散热管结构。
背景技术
目前汽油发动机已进行了大量改进，但是在将化学能转换成机械能的过程中，汽油发动机的效率仍然不高。汽油中的大部分能量(约70％)被转换成热量，而散发这些热量则是汽车冷却系统的任务。汽车散热系统中主要包括风冷和液冷，液冷冷却系统通过发动机中的管道和通路进行液体的循环，当液体流经高温发动机时会吸收热量，从而降低发动机的温度，液体流过发动机后，转而流向热交换器(或散热器)，液体中的热量通过热交换器散发到空气中。
中国数据库中公开了一篇名为一种新能源汽车用散热器的专利，该种新能源汽车用散热器，包括上框架和下框架，上框架和下框架之间设有散热管，散热管采用蛇形结构，上框架和下框架之间还固定连接金属散热板，上框架上设有第一通孔，下框架上设有第二通孔，第一通孔与散热管的冷却液进口连通，第二通孔与散热管的冷却液出口连通。该种散热器的结构简单，能够实现对汽车发电机的冷却，但是该种散热器中管路与空气接触面有限，管路中冷却液和管体接触面积有限，没有能够有效的提高管体自身的散热能力。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种增加管体本身散热面积、增加冷却液和管体接触面积的散热管。
为了实现上述实用新型目的，本实用新型一种螺旋缠绕散热管采用如下技术方案：
一种螺旋缠绕散热管，包括管体，管体两端分别为进液端和出液端，所述管体外表面沿轴向设置有螺旋状的凸起，所述凸起与管体接触处开设有内腔，位于进液端一侧的管体内壁开设有与内腔连通的进液口，位于出液端的管体内壁开设有连通内腔的出液口。冷却液通过汽车冷却系统中的水泵输送入进液端，冷却液在管体内朝向出液端流动，在经过进液口时部分冷却液分流进入进液口，并随着进液口流入凸起的内腔，并沿着内腔呈螺旋状旋绕管体运动，并在出液口流出与管体内的冷却液混合后从出液端流出。
所述进液口设置于管体的下半部分。出液端设置于管体下端，冷却液更加容易流入凸起的内腔。
所述凸起横截面为抛物线状，凸起的高度大于凸起的宽度。该种形状的凸起使凸起本身具有较大的散热面积。
所述进液口为顺管体中冷却液的流动方向设置。该种设置使第一腔室中的冷却液在流动时更加容易进入进液口。
所述出液口为顺管体中冷却液的流动方向设置。该种设置使凸起内腔中的冷却液流入管体中时能够顺着管体中冷却液的流向，减少冷却液流入管体中时对管体中冷却液的扰动，减小冷却液对管体的冲击，减小管体因此产生的振动。
所述进液口靠近进液端的一侧设有引流口，所述引流口呈喇叭状。引流口减小冷却液流入进液口时的阻力，使冷却液更易流入进液口。
所述出液口靠近出液端的一侧设有导流口，所述导流口呈喇叭状。导流口减小冷却液流出出液口时的阻力，使冷却液流出时的过度更加平缓，冷却液流出时更加平稳。
所述凸起和管体外表面覆盖有散热硅胶。散热硅胶用来增加管体和凸起的散热性能。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：管体中的冷却液通过进液口，进入凸起的内腔后沿内腔呈螺旋状绕管体向前运动，增加了冷却液和管体本身的接触面积，而凸起增加了管体本身的散热面积，螺旋状缠绕使得其中的冷却液的流动距离大大加长，提高了管体的散热效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的A局部放大图；
图3为图1的B局部放大图；
图4为图1的左视图；
图5为图1的俯视图。
其中，1管体，2进液端，3出液端，4凸起，5内腔，6进液口，7引流口，8出液口，9导流口，10散热硅胶。
具体实施方式
下面结合具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
如图1-4所示，一种螺旋缠绕散热管，包括管体1，管体两端分别为进液端2和出液端3，管体外表面沿轴向设置有螺旋状的凸起4，凸起横截面为抛物线状，凸起的高度大于凸起的宽度，凸起与管体接触处开设有内腔5，位于进液端一侧的管体内壁开设有与内腔连通的进液口6，进液口设置于管体的下半部分，进液口为顺管体中冷却液的流动方向设置，进液口靠近进液端的一侧设有引流口7，引流口呈喇叭状，位于出液端的管体内壁开设有连通内腔的出液口8，出液口为顺管体中冷却液的流动方向设置，出液口靠近出液端的一侧设有导流口9，导流口呈喇叭状，凸起和管体外表面还覆盖有散热硅胶10。
本实用新型的具体工作过程与原理：
冷却液通过汽车冷却系统中的水泵输送入进液端，冷却液在管体内朝向出液端流动，在经过进液口时部分冷却液分流进入进液口，并随着进液口流入凸起的内腔，并沿着内腔呈螺旋状旋绕管体运动，螺旋状加长了冷却液的流动距离，进入螺旋状凸起的冷却液通过凸起外壁散热，并在出液口流出与管体内的冷却液混合后从出液端流出。
Claims (8)
1.一种螺旋缠绕散热管，包括管体，管体两端分别为进液端和出液端，其特征在于：所述管体外表面沿轴向设置有螺旋状的凸起，所述凸起与管体接触处开设有内腔，位于进液端一侧的管体内壁开设有与内腔连通的进液口，位于出液端的管体内壁开设有连通内腔的出液口。
2.根据权利要求1所述的一种螺旋缠绕散热管，其特征在于：所述进液口设置于管体的下半部分。
3.根据权利要求1所述的一种螺旋缠绕散热管，其特征在于：所述凸起横截面为抛物线状，凸起的高度大于凸起的宽度。
4.根据权利要求1所述的一种螺旋缠绕散热管，其特征在于：所述进液口为顺管体中冷却液的流动方向设置。
5.根据权利要求1所述的一种螺旋缠绕散热管，其特征在于：所述出液口为顺管体中冷却液的流动方向设置。
6.根据权利要求1所述的一种螺旋缠绕散热管，其特征在于：所述进液口靠近进液端的一侧设有引流口，所述引流口呈喇叭状。
7.根据权利要求1所述的一种螺旋缠绕散热管，其特征在于：所述出液口靠近出液端的一侧设有导流口，所述导流口呈喇叭状。
8.根据权利要求1所述的一种螺旋缠绕散热管，其特征在于：所述凸起和管体外表面覆盖有散热硅胶。
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|---|---|---|---|
| CN201821352607.6U CN209027326U (zh) | 2018-08-22 | 2018-08-22 | 一种螺旋缠绕散热管 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201821352607.6U CN209027326U (zh) | 2018-08-22 | 2018-08-22 | 一种螺旋缠绕散热管 |
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| CN209027326U true CN209027326U (zh) | 2019-06-25 |
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| CN (1) | CN209027326U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111895817A (zh) * | 2020-07-21 | 2020-11-06 | 包头轻工职业技术学院 | 卧式换热器 |
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2018
- 2018-08-22 CN CN201821352607.6U patent/CN209027326U/zh not_active Expired - Fee Related
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