CN209022916U - 上料车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种上料车，用于沿轨道移动并运输物料，所述上料车包括：底架，前挡架，后挡架，轨道轮及卡阻装置；所述前挡架设于底架的前端，所述后挡架设于底架的后端；所述轨道轮成对的布置于底架的两侧；所述卡阻装置分别设于前挡架和后挡架上，借由卡阻在轨道上预先设置的卡阻部上，实现固定上料车位置的功能。本实用新型提供的上料车，结构简单，便于生产，同时重量轻，便于操作；运行稳定，在不同阶段轨道间运行时不易发生出轨事故；同时还设有卡阻装置，配合轨道上预先设置的卡阻部以实现上料车位置的固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及转载设备领域，特别是一种上料车。
背景技术
现有的上料车通常较为笨重，在操作时需要耗费大量的人力。同时，在跨越不同阶段轨道的时候易发生出轨事故。
现有的上料车也缺乏固定在轨道特定位置的手段。
因鉴于此，特提出此实用新型。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构轻便、运行稳定的上料车。
为了实现上述目的，本实用新型提供的一种上料车，用于沿轨道移动并运输物料，所述上料车包括：底架，前挡架，后挡架，轨道轮及卡阻装置；
所述前挡架设于底架的前端，所述后挡架设于底架的后端；
所述轨道轮成对的布置于底架的两侧；
所述卡阻装置分别设于前挡架和后挡架上，借由卡阻在轨道上预先设置的卡阻部上，实现固定上料车位置的功能。
优选地，所述底架由方钢管焊接而成。
优选地，所述方钢管采用的是50mmX50mm的方钢管。
优选地，所述轨道轮的数量为四组。
优选地，相邻的两组轨道轮之间的距离大于不同阶段轨道之间间隙距离的二分之一。
优选地，所述卡阻装置包括控制手柄、拉线以及限位板；
所述限位板设于底架的下方，且一端与底架铰接；
所述控制手柄设置于前挡架或后挡架上，且手柄的末端与拉线的一端相连，拉线的另一端与限位板未铰接的一端相连。
优选地，所述限位板与底架铰接处的枢轴上套有一扭簧。
本实用新型提供的上料车，具有如下有益效果：
结构简单，便于生产，同时重量轻，便于操作；运行稳定，在不同阶段轨道间运行时不易发生出轨事故；同时还设有卡阻装置，配合轨道上预先设置的卡阻部以实现上料车位置的固定。
附图说明
图1为本实用新型提供的上料车结构示意图。
图2为本实用新型提供的上料车卡阻装置示意图。
图中：
1.底架 2.前挡架 3.后挡架 4.轨道轮 5.控制手柄 6.拉线 7.限位板 8.枢轴9.卡阻部
具体实施方式
请参考图1-2，本实用新型提供了一种用于沿轨道移动并运输物料上料车。
所述上料车包括底架1，前挡架2，后挡架3，轨道轮4及卡阻装置。
所述前挡架2固定于底架1的前端，后挡架3固定于底架2的后端。
在本实施例中，为了减轻整个上料车结构的重量，所述底架1采用 50mmX50mm的方钢管以网状焊接而成(如图1所示)。
进一步的，前挡架2和后挡架3也采用钢管以网状焊接而成。
采用该设计在保证底架1、前挡架2和后挡架3结构强度的前提下，降低了上料车主体结构的重量，提升了上料车的易操作程度，使使用者在对上料车进行操作时可以耗费更少的人力。
轨道轮4成对的布置于底架1的两侧下方。在本实施例中，为了提高上料车运行的稳定性，采用的是四对轨道轮4的设计。
但是应当注意的是，本实用新型对上料车采用的轨道轮4数量不做具体限定，本领域技术人员可根据实际需要选择合适的轨道轮数量。
进一步的，为了保证上料车在不同阶段轨道之间的稳定运行，在本实施例中，相邻的两组轨道轮4之间的距离大于不同阶段轨道之间间隙距离的二分之一。该设计使上料车在经过不同阶段轨道之间的间隙时，最多只有一组轨道轮不在轨道上，降低了上料车在不同轨道之间运行时发生出轨事故的几率，提高了上料车运行的稳定性。
所述卡阻装置分别设于上料车的前挡架2和后挡架3上，所述上料车借由卡阻装置卡阻在预先设置在轨道上的卡阻部上9，以实现对上料车位置的固定。
请参考图2，在本实施例中，卡阻装置包括控制手柄5、拉线6以及限位板 7。
所述控制手柄5分别设于前挡架2和后挡架3上，控制手柄5末端连有拉线 6，通过按压控制手柄5可以牵引拉线6移动。
所述限位板7设于底架1的下方，一端与底架1通过铰链连接，另一端与拉线6的另一端连接。
因此，当按压控制手柄5时，拉线6牵引限位板7未铰接的一端向上移动；松开控制手柄5时限位板7未铰接的一端受重力影响自然下垂复位。
进一步的，为了提高限位板7复位的速度和效果。在底架1与限位板铰接的铰链的枢轴8处还套设有一扭簧，以提高限位板7复位的速度和灵敏程度。
该卡阻装置在使用时，未按压控制手柄5时，限位板7未铰接端处于下垂的复位状态，此时该限位板7可卡阻在轨道上预设的卡阻部9上，实现上料车在轨道上位置的固定。
当上料车需要移动时，操作人员按压控制手柄5，控制手柄5牵引拉线6并将限位板7未铰接一端向上移动，此时限位板7无法继续卡阻在卡阻部9上，上料车可在轨道上进行移动。解除卡阻后，松开控制手柄，限位板自动复位。
本实用新型提供的上料车，结构简单，便于生产，同时重量轻，便于操作；运行稳定，在不同阶段轨道间运行时不易发生出轨事故；同时还设有卡阻装置，配合轨道上预先设置的卡阻部以实现上料车位置的固定。
本文中应用了具体个例对实用新型构思进行了详细阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离该实用新型构思的前提下，所做的任何显而易见的修改、等同替换或其他改进，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种上料车，用于沿轨道移动并运输物料，其特征在于：所述上料车包括：底架，前挡架，后挡架，轨道轮及卡阻装置；
所述前挡架设于底架的前端，所述后挡架设于底架的后端；
所述轨道轮成对的布置于底架的两侧；
所述卡阻装置分别设于前挡架和后挡架上，借由卡阻在轨道上预先设置的卡阻部上，实现固定上料车位置的功能。
2.根据权利要求1所述的上料车，其特征在于，所述底架由方钢管焊接而成。
3.根据权利要求2所述的上料车，其特征在于，所述方钢管采用的是50mmX50mm的方钢管。
4.根据权利要求1所述的上料车，其特征在于，所述轨道轮的数量为四组。
5.根据权利要求4所述的上料车，其特征在于，相邻的两组轨道轮之间的距离大于不同阶段轨道之间间隙距离的二分之一。
6.根据权利要求1所述的上料车，其特征在于，所述卡阻装置包括控制手柄、拉线以及限位板；
所述限位板设于底架的下方，且一端与底架铰接；
所述控制手柄设置于前挡架或后挡架上，且手柄的末端与拉线的一端相连，拉线的另一端与限位板未铰接的一端相连。
7.根据权利要求6所述的上料车，其特征在于，所述限位板与底架铰接处的枢轴上套有一扭簧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821743615.3U CN209022916U (zh) | 2018-10-25 | 2018-10-25 | 上料车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201821743615.3U CN209022916U (zh) | 2018-10-25 | 2018-10-25 | 上料车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209022916U true CN209022916U (zh) | 2019-06-25 |
Family
ID=66907182
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821743615.3U Active CN209022916U (zh) | 2018-10-25 | 2018-10-25 | 上料车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2018
- 2018-10-25 CN CN201821743615.3U patent/CN209022916U/zh active Active
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