CN209022855U - 车顶多功能帐篷行李架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于帐篷技术领域，公开了一种车顶多功能帐篷行李架，包括设置在车顶的行李框以及设置在行李框内的翻折帐篷，行李框包括安装座以及围栏框，围栏框包括与安装座固定连接的固定框以及与安装座铰接的活动框，翻折帐篷包括互相铰接的第一底板和第二底板，第一底板设置在安装座上，第二底板翻折扣合在第一底板上，第二底板通过打开活动框翻折展开并与第一底板构成翻折帐篷的底板。本实用新型通过设置的活动框以及第一底板和第二底板，完成行李框和帐篷的相互转换，既可以保证行李在车顶的运输，又可以实现帐篷的搭设，使用过程中无需重新安装行李框或者车顶帐篷，使得露营过程中装备携带和使用更加方便，提高了露营的便携性。

Description

车顶多功能帐篷行李架

技术领域

本实用新型属于帐篷技术领域，尤其涉及车顶帐篷领域，具体涉及一种车顶多功能帐篷行李架。

背景技术

中国已经进入汽车社会，人们购买汽车除了代步外，也对丰富多彩的汽车生活有了更多的需求。越来越多的人开始加入自驾游的队伍当中。而且很多人不满足于此，喜欢深度的自驾游体验，其中的一个体验方式就是汽车露营。

汽车露营最好的工具是房车，然而目前房车较为昂贵。汽车加帐篷成了一种廉价的汽车露营方式，不过普通帐篷在露营需要地面平整干燥，又要采取措施防止爬虫的侵扰；同时，现有的汽车车顶帐篷在安装后，就占用了原本行李架的位置和空间，导致车顶不能再放置行李，由此浪费了车顶运输行李的功能；因此设计一种在安装车顶帐篷后还可以放置行李的顶框结构，对于自驾游会有很大的便利。

实用新型内容

本实用新型提供一种车顶多功能帐篷行李架，用于解决现有技术中汽车车顶帐篷在安装后，就占用了原本行李架的位置和空间，导致车顶不能再放置行李，由此浪费了车顶运输行李的功能的技术问题。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种车顶多功能帐篷行李架，为解决现有车顶帐篷和车顶行李架不能共同使用的问题，包括设置在车顶的行李框以及设置在行李框内的翻折帐篷，

所述行李框包括安装座以及设置在安装座四周的围栏框，所述围栏框包括与安装座固定连接的固定框以及与安装座铰接的活动框，

所述翻折帐篷包括互相铰接的第一底板和第二底板，所述第一底板设置在安装座上并且位于围栏框内部，所述第二底板翻折扣合在第一底板上，所述第二底板通过打开活动框翻折展开并与第一底板构成翻折帐篷的底板。

本汽车多功能帐篷行李架的使用过程为，首先将安装座设置在汽车顶部，安装座上的行李框为设置在安装座四周用于保护固定行李的框状结构，翻折帐篷包括的第一底板设置在行李框内部，在需要转换为帐篷功能时，将活动框打开，由此行李框出现一个缺口，然后将第二底板从缺口处向外翻折，由此与第一底板构成帐篷的底板，之后可以在底板上加设骨架结构，完成帐篷的组装；在需要转换为行李框功能时，将第二底板向内翻折扣合到第一底板上，然后将活动框恢复原位与固定框构成原本的行李框结构，由此完成行李框的转换；通过设置的活动框结构以及第一底板和第二底板，来完成行李框和帐篷的相互转换，在汽车露营过程中，既可以保证行李在车顶的运输，又可以实现帐篷的搭设，相比于现有技术中行李框和帐篷分开设置的方式，使用过程中无需重新安装行李框或者车顶帐篷，使得露营过程中装备携带和使用更加方便，提高了露营的便携性。

进一步的，活动框的上部通过锁紧装置与固定框连接固定，所述活动框的底部通过翻板与安装座铰接。翻板设置在安装座的边沿位置，在活动框需要打开时，松开锁紧装置，将活动框通过翻板下翻到安装座下方。

进一步的，锁紧装置为具有内螺纹的套环，所述固定框与活动框的对接部位均为具有外螺纹的圆管结构，所述锁紧装置螺纹连接在固定框的对接部位上并通过旋转与活动框的对接部位螺纹连接固定。在需要连接固定框和活动框时，将固定框和活动框对合，然后将固定框上的锁紧装置向活动框旋紧，通过螺纹结构将其连接固定；同理，将固定框上的锁紧装置向固定框一侧旋转，则固定框与活动框则脱离连接。

进一步的，第二底板上设有折叠梯，所述折叠梯通过合页铰接在第二底板的边沿位置。在第二底板翻折展开后，再将折叠梯向下翻转，用于使用者爬上车顶安装和使用帐篷。

进一步的，第二底板和第一底板均包括网格状骨架以及平面板，所述网格状骨架的上表面和下表面均铺设有平面板，网格状骨架的边沿通过U型槽边对平面板进行封装固定。其中网格状骨架的厚度不超过25mm，平面板的厚度不超过5mm。

进一步的，平面板的材质为蒙铝板或不锈钢板。

进一步的，安装座的底部设有连接座，所述安装座通过连接座安装固定在汽车顶部。连接座均匀设置在安装座的底部四周，优选地设置在连接座的四个边角位置。

进一步的，第一底板和第二底板上均别分设有用于安装帐篷支架的安装孔。帐篷支架是指由多个杆结构共同构成骨架结构，其底部通过与安装孔的连接，固定在第一地板和第二底板上，完成帐篷的搭建。

进一步的，第一底板的连接处两侧边沿分别设有一个第一连接片，第二底板的连接处两侧边沿分别设有一个第二连接片，所述第一连接片和第二连接片之间通过转轴连接，所述转轴上还分别铰接有位于第一连接片和第二连接片之间的第一支架、第二支架和第三支架，所述第一支架、第二支架和第三支架均为连接在第一底板和第二底板两侧连接处并具有开口的框架结构，所述第一底板、第一支架、第二支架、第三支架和第二底板之间依次通过连接绳连接。在第二底板向外翻折的过程中，由于连接绳的连接，第一支架、第二支架和第三支架依次被牵引拉起，在第二底板翻折到水平位置后，三个支架构成帐篷的骨架结构，由此可以直接完成帐篷的骨架搭建，无需单独安装骨架结构。

进一步的，还包括用于罩设在翻折帐篷上的幕布。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过设置的活动框结构以及第一底板和第二底板，来完成行李框和帐篷的相互转换，在汽车露营过程中，既可以保证行李在车顶的运输，又可以实现帐篷的搭设，相比于现有技术中行李框和帐篷分开设置的方式，使用过程中无需重新安装行李框或者车顶帐篷，使得露营过程中装备携带和使用更加方便，提高了露营的便携性。

附图说明

图1是本实用新型翻折帐篷收拢在行李框内的结构示意图；

图2是本实用新型翻折帐篷在行李框上展开的结构示意图；

图3是本实用新型翻折帐篷在行李框上搭建完成的结构示意图；

图4是本实用新型锁紧装置的结构原理图；

图5是本实用新型折叠梯与第二底板的连接示意图；

图6是本实用新型第一底板和第二底板的结构示意图；

图7是本实用新型图1安装连接座后的结构示意图；

图8是本实用新型实施例8的结构示意图；

图9是本实用新型实施例7的结构示意图；

图10是本实用新型图3安装幕布后的结构示意图；

图11是本实用新型实施例10翻折帐篷在行李框上搭建完成的结构示意图；

图12是本实用新型实施例10翻折帐篷收拢在行李框内的结构示意图。

图中：1-安装座，2-固定框，3-活动框，4-第一底板，5-第二底板，6-锁紧装置，7-翻板，8-折叠梯，9-合页，10-网格状骨架，11-平面板，12-U型槽边，13-连接座，14-安装孔，15-第一连接片，16-第二连接片，17-转轴，18-第一支架，19-第二支架，20-第三支架，21-连接绳，22-幕布，23-连接轴。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步阐述。

实施例1：

如图1-3所示，一种车顶多功能帐篷行李架，包括设置在车顶的行李框以及设置在行李框内的翻折帐篷，所述行李框包括安装座1以及设置在安装座1四周的围栏框，所述围栏框包括与安装座1固定连接的固定框2以及与安装座1铰接的活动框3，所述翻折帐篷包括互相铰接的第一底板4和第二底板5，所述第一底板4设置在安装座1上并且位于围栏框内部，所述第二底板5翻折扣合在第一底板4上，所述第二底板5通过打开活动框3翻折展开并与第一底板4构成翻折帐篷的底板。

本汽车顶框帐篷的使用过程为，首先将安装座1设置在汽车顶部，安装座1上的行李框为设置在安装座1四周用于保护固定行李的框状结构，翻折帐篷包括的第一底板4设置在行李框内部，在需要转换为帐篷功能时，将活动框3打开，由此行李框出现一个缺口，然后将第二底板5从缺口处向外翻折，由此与第一底板4构成帐篷的底板，之后可以在底板上加设骨架结构，完成帐篷的组装；在需要转换为行李框功能时，将第二底板5向内翻折扣合到第一底板4上，然后将活动框3恢复原位与固定框2构成原本的行李框结构，由此完成行李框的转换；通过设置的活动框3结构以及第一底板4和第二底板5，来完成行李框和帐篷的相互转换，在汽车露营过程中，既可以保证行李在车顶的运输，又可以实现帐篷的搭设，相比于现有技术中行李框和帐篷分开设置的方式，使用过程中无需重新安装行李框或者车顶帐篷，使得露营过程中装备携带和使用更加方便，提高了露营的便携性。

实施例2：

如图1-5所示，在上述实施例的基础上，作为进一步的优选方案，活动框3的上部通过锁紧装置6与固定框2连接固定，所述活动框3的底部通过翻板7与安装座1铰接。翻板7设置在安装座1的边沿位置，在活动框3需要打开时，松开锁紧装置6，将活动框3通过翻板7下翻到安装座1下方。

实施例3：

如图1-6所示，在上述实施例的基础上，作为进一步的优选方案，锁紧装置6为具有内螺纹的套环，所述固定框2与活动框3的对接部位均为具有外螺纹的圆管结构，所述锁紧装置6螺纹连接在固定框2的对接部位上并通过旋转与活动框3的对接部位螺纹连接固定。在需要连接固定框2和活动框3时，将固定框2和活动框3对合，然后将固定框2上的锁紧装置6向活动框3旋紧，通过螺纹结构将其连接固定；同理，将固定框2上的锁紧装置6向固定框2一侧旋转，则固定框2与活动框3则脱离连接。

实施例4：

如图1-6所示，在上述实施例的基础上，作为进一步的优选方案，第二底板5上设有折叠梯8，所述折叠梯8通过合页9铰接在第二底板5的边沿位置。在第二底板5翻折展开后，再将折叠梯8向下翻转，用于使用者爬上车顶安装和使用帐篷。

实施例5：

如图1-6所示，在上述实施例的基础上，作为进一步的优选方案，第二底板5和第一底板4均包括网格状骨架10以及平面板11，所述网格状骨架10的上表面和下表面均铺设有平面板11，网格状骨架10的边沿通过U型槽边12对平面板11进行封装固定。其中网格状骨架10的厚度不超过25mm，平面板11的厚度不超过5mm；平面板11的材质为蒙铝板或不锈钢板。

实施例6：

如图1-6所示，在上述实施例的基础上，作为进一步的优选方案，安装座1的底部设有连接座13，所述安装座1通过连接座13安装固定在汽车顶部。连接座13均匀设置在安装座1的底部四周，优选地设置在连接座13的四个边角位置。

实施例7：

如图1-9所示，在上述实施例的基础上，作为进一步的优选方案，第一底板4和第二底板5上均别分设有用于安装帐篷支架的安装孔14。帐篷支架是指由多个杆结构共同构成骨架结构，其底部通过与安装孔14的连接，固定在第一地板和第二底板5上，完成帐篷的搭建。

实施例8：

如图1-8所示，在上述实施例的基础上，作为进一步的优选方案，第一底板4的连接处两侧边沿分别设有一个第一连接片15，第二底板5的连接处两侧边沿分别设有一个第二连接片16，所述第一连接片15和第二连接片16之间通过转轴17连接，所述转轴17上还分别铰接有位于第一连接片15和第二连接片16之间的第一支架18、第二支架19和第三支架20，所述第一支架18、第二支架19和第三支架20均为连接在第一底板4和第二底板5两侧连接处并具有开口的框架结构，所述第一底板4、第一支架18、第二支架19、第三支架20和第二底板5之间依次通过连接绳21连接。在第二底板5向外翻折的过程中，由于连接绳21的连接，第一支架18、第二支架19和第三支架20依次被牵引拉起，在第二底板5翻折到水平位置后，三个支架构成帐篷的骨架结构，值得注意的是，上面的底板比下面的底板窄一点，两个底板之间留出来了间隙放置三个支架，由此可以直接完成帐篷的骨架搭建，无需单独安装骨架结构。

实施例9：

如图1-10所示，在上述实施例的基础上，作为进一步的优选方案，汽车顶框帐篷一体结构还包括用于罩设在翻折帐篷上的幕布22。

实施例10：

如图11-12所示，在上述实施例的基础上，作为实施例8的一种替代方案，所述第一支架18的两个连接端通过连接轴23活动连接在第二底板5的两侧，第二支架19和第三支架20的两个连接端分别通过连接轴23活动连接在第一底板4的两侧，并且第二支架19和第三支架20的连接轴23在第一底板4上不是平行设置，而是上下交错设置，并且第一支架18、第二支架19和第三支架20均套设在第一底板4和第二底板5的外侧，使得在收拢第一底板4和第二底板5时，三个支架之间不会互相阻碍，折叠时，三个支架位于两个底板边框周围一圈，可以最大限度的减小帐篷的高度，增加框内行李的携带量，并且方便安装。

本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车顶多功能帐篷行李架，其特征在于：包括设置在车顶的行李框以及设置在行李框内的翻折帐篷，

所述行李框包括安装座(1)以及设置在安装座(1)四周的围栏框，所述围栏框包括与安装座(1)固定连接的固定框(2)以及与安装座(1)铰接的活动框(3)；

所述翻折帐篷包括互相铰接的第一底板(4)和第二底板(5)，所述第一底板(4)设置在安装座(1)上并且位于围栏框内部，所述第二底板(5)翻折扣合在第一底板(4)上，所述第二底板(5)通过打开活动框(3)翻折展开并与第一底板(4)构成翻折帐篷的底板。

2.根据权利要求1所述的一种车顶多功能帐篷行李架，其特征在于：所述活动框(3)的上部通过锁紧装置(6)与固定框(2)连接固定，所述活动框(3)的底部通过翻板(7)与安装座(1)铰接。

3.根据权利要求2所述的一种车顶多功能帐篷行李架，其特征在于：所述锁紧装置(6)为具有内螺纹的套环，所述固定框(2)与活动框(3)的对接部位均为具有外螺纹的圆管结构，所述锁紧装置(6)螺纹连接在固定框(2)的对接部位上并通过旋转与活动框(3)的对接部位螺纹连接固定。

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种车顶多功能帐篷行李架，其特征在于：所述第二底板(5)上设有折叠梯(8)，所述折叠梯(8)通过合页(9)铰接在第二底板(5)的边沿位置。

5.根据权利要求4所述的一种车顶多功能帐篷行李架，其特征在于：所述第二底板(5)和第一底板(4)均包括网格状骨架(10)以及平面板(11)，所述网格状骨架(10)的上表面和下表面均铺设有平面板(11)，网格状骨架(10)的边沿通过U型槽边(12)对平面板(11)进行封装固定。

6.根据权利要求5所述的一种车顶多功能帐篷行李架，其特征在于：所述平面板(11)的材质为蒙铝板或不锈钢板。

7.根据权利要求6所述的一种车顶多功能帐篷行李架，其特征在于：所述安装座(1)的底部设有连接座(13)，所述安装座(1)通过连接座(13)安装固定在汽车顶部。

8.根据权利要求7所述的一种车顶多功能帐篷行李架，其特征在于：所述第一底板(4)和第二底板(5)上均别分设有用于安装帐篷支架的安装孔(14)。

9.根据权利要求7所述的一种车顶多功能帐篷行李架，其特征在于：所述第一底板(4)的连接处两侧边沿分别设有一个第一连接片(15)，第二底板(5)的连接处两侧边沿分别设有一个第二连接片(16)，所述第一连接片(15)和第二连接片(16)之间通过转轴(17)连接，所述转轴(17)上还分别铰接有位于第一连接片(15)和第二连接片(16)之间的第一支架(18)、第二支架(19)和第三支架(20)，所述第一支架(18)、第二支架(19)和第三支架(20)均为连接在第一底板(4)和第二底板(5)两侧连接处并具有开口的框架结构，所述第一底板(4)、第一支架(18)、第二支架(19)、第三支架(20)和第二底板(5)之间依次通过连接绳(21)连接。

10.根据权利要求7所述的一种车顶多功能帐篷行李架，其特征在于：还包括用于罩设在翻折帐篷上的幕布(22)。