CN211592411U - 一种收纳于汽车尾部的空间扩展结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种收纳于汽车尾部的空间扩展结构，涉及一般车辆技术领域，包括车内固定架、折叠外展支架、外展围护和密封帘，车内固定架包括框体和万向调节固定脚，框体可拆卸的固定在汽车内部；折叠外展支架包括底框、底板、支架和支腿，折叠外展支架折叠后收纳于车内固定架的侧面，折叠外展支架展开后支架和底框支撑包围外展空间，外展围护包括拉绳和围挡，拉绳和围挡沿折叠外展支架的表面包围整个外展空间，密封帘设置在车体和折叠外展支架的交界区域。该结构适用于设置有开门的汽车，在驻车时展开折叠外展支架从而扩展汽车内部连通的使用空间，折叠后收纳于汽车内并且占用空间小，还具有拆装方便，适用范围广等优点。

Description

一种收纳于汽车尾部的空间扩展结构

技术领域

本实用新型涉及一般车辆技术领域，尤其是一种收纳于汽车尾部的空间扩展结构。

背景技术

随着汽车数量的逐年增多，以及工作、生活、休闲娱乐对汽车的依赖逐渐增加。在长途驾驶及自驾旅游休闲时，停车休息时没有足够的休息空间。一般的小型汽车，要实现类似房车的功能，需要在驻车时扩展车内空间，但是现有的扩展车内空间方式通常是加长车身或折叠车内座椅等方式，这种方式的经济性和实用性并不高。另外现有的扩展汽车空间的其他方式如依靠汽车搭设帐篷等，这种方式搭设复杂，并且与汽车的衔接效果差，收纳后占用空间大，承载能力不能满足需求。为此需要提供一种在现有汽车基础上，为方便出游、休息，占用空间小、拆装方便的空间扩展结构。

实用新型内容

为了满足汽车出行过程中驻车时的空间扩展需求，提供一种方便收纳、占用空间小、拆装方便的汽车空间扩展结构，并适用于大部分的小型汽车安装使用，本实用新型公开了一种收纳于汽车尾部的空间扩展结构，具体技术方案如下。

一种收纳于汽车尾部的空间扩展结构，包括车内固定架、折叠外展支架、外展围护和密封帘，所述车内固定架包括框体和万向调节固定脚，沿框体设置多个万向调节固定脚，框体通过万向调节固定脚可拆卸的固定在汽车内部；所述折叠外展支架包括底框、底板、支架和支腿，折叠外展支架折叠后收纳于车内固定架侧面；所述外展围护包括拉绳和围挡，拉绳和围挡沿折叠外展支架的表面包围在所述折叠外展支架的外侧；所述密封帘设置在车体和折叠外展支架的连接处；所述车内固定架和车体开门的形状相配合，车内固定架下部和折叠外展支架的底框之间铰接，支架和底框之间铰接，支腿和底框之间铰接；所述折叠外展支架支撑起的外展空间和汽车内部空间相连通。

优选的是，车内固定架设置在车体内部，车内固定架的框体沿车体开门向车内延伸 15-30cm。

还优选的是，框体包括上横杆、下横杆和支撑杆，上横杆和下横杆两端分别与支撑杆插接，所述框架通过扎带或卡箍与车内座椅捆绑固定；框体下部还设置有储物箱。

还优选的是，万向节调节脚设置在框体的上边缘、下边缘和侧边，万向调节固定脚的紧固端设置有软垫。

进一步优选的是，底板铺设在底框上，支腿和底框的内侧铰接固定，支架和底框的上边缘固定。

进一步优选的是，支腿制作材料的直径小于底框的厚度，支腿上还设置有台阶挡杆；所述支腿的支撑高度和车体开门的底边高度相等。

进一步优选的是，底框上设置有挂钩和绕绳圈，所述框体的上边缘设置有绕绳圈，支架上也设置有绕绳圈；所述支架的支撑高度等于车体开门底边和顶边之间的高度。

进一步优选的是，外展围护的围挡边缘通过粘贴、磁铁或穿绳连接，所述密封帘通过粘贴、磁铁或穿绳设置在车体和折叠外展支架的交界区域。

进一步优选的是，折叠外展支架具有2个或多个支腿；底框端部还设置有加长底框，加长底框端部也设置有支腿。

进一步优选的是，支腿为伸缩杆，支腿与底框的相对转动角度小于120°。

本实用新型的有益效果包括：

(1)提供一种收纳于汽车尾部的空间扩展结构，通过车内固定架将扩展结构安装在车体开门位置，尤其是汽车尾部，并且车内固定架拆装方便，车内固定架与车体开门相互配合；通过折叠外展支架扩展汽车内部的空间，并且折叠方便收纳后在车体开门位置占用空间小；通过外展围护对扩展空间进行遮挡，从而保证扩展空间的隐蔽性和舒适性，利用密封帘对扩展空间和汽车之间的缝隙进行遮挡封闭。

(2)该扩展结构可以应用于汽车尾部或其他部位的开门位置，使用时将该结构固定于车体开门位置不会影响行车安全，并且占用位置小，不需要单独的空间放置该扩展结构；扩展结构形成扩展空间后和车内空间的衔接性能好，从而保证了扩展空间的舒适性。

附图说明

图1是收纳于汽车尾部的空间扩展结构示意图；

图2是车内固定架和折叠外展支架结构示意图；

图3是收纳于汽车尾部的空间扩展结构框架示意图；

图4是密封帘装配结构示意图；

图5是折叠外展支架的结构示意图；

图6是车内固定架结构示意图；

图7(a)是收纳于汽车尾部的空间扩展结构折叠情况示意图；

图7(b)是收纳于汽车尾部的空间扩展结构折叠情况示意图；

图7(c)是收纳于汽车尾部的空间扩展结构折叠情况示意图；

图7(d)是收纳于汽车尾部的空间扩展结构折叠情况示意图；

图8是收纳于汽车尾部的空间扩展结构折叠后结构示意图；

图9是底框和支架连接部位放大图；

图10是底框和支腿连接部位放大图；

图11是车内固定架和折叠外展支架连接部位放大图；

图12是万向调节固定脚结构示意图；

图13是加长的收纳于汽车尾部的空间扩展结构示意图；

图14是加长的收纳于汽车尾部的空间扩展结构折叠后示意图

图15是伸缩杆结构示意图；

图中：1-车内固定架；11-框体；111-上横杆；112-下横杆；113-支撑杆；12-万向调节固定脚；22折叠外展支架；21-底框、22-底板；23-支架；24-支腿；25-铰接件；3-外展围护；31-拉绳；32-围挡；33-挂钩；34-绕绳圈；4-密封帘；5-车体开门。

具体实施方式

结合图1至图15所示，本实用新型提供的一种收纳于汽车尾部的空间扩展结构具体实施方式如下。

实施例1

一种收纳于汽车尾部的空间扩展结构，其安装在汽车尾部车体开门的位置，大部分设置有后备箱开门的车型都可安装，包括侧开门后备箱和上开门后备箱。

如图1至图6所示，该具体包括车内固定架1、折叠外展支架2、外展围护3和密封帘4，通过车内固定架将扩展结构安装在车体开门位置，尤其是汽车尾部，并且车内固定架拆装方便，车内固定架与车体开门相互配合；通过折叠外展支架扩展汽车内部的空间，并且折叠方便收纳后在车体开门位置占用空间小；通过外展围护对扩展空间进行遮挡，从而保证扩展空间的隐蔽性和舒适性，利用密封帘对扩展空间和汽车之间的缝隙进行遮挡封闭。

车内固定架1和车体开门5的形状相配合，保证了车体和扩展空间的衔接，车内固定架 1下部和折叠外展支架2的底框21之间铰接，支架23和底框21之间铰接，支腿24和底框21之间也是通过铰接，连接结构简单，安装拆卸方便，外展围护的拉绳31沿折叠外展支架围成的外展空间边缘绕设，完成扩展空间的遮挡，保证其隐蔽性能、舒适性能和私密性能。

其中车内固定架1包括框体11和万向调节固定脚12，如图6所示，该框体11使用金属材料制作，为杆状材料或者板状材料焊接或插接制作成框架，沿框体设置多个万向调节固定脚，框体通过万向调节固定脚可拆卸的固定在汽车内部，其中万向调节固定脚的角度可以调节，保证框体和车体更好的衔接。

折叠外展支架2包括底框21、底板22、支架23和支腿24，如图2和图5所示，底框21可以由金属管制作而成，底板22可以制作成可折叠的板材结构，底板22卡合在底框上，另外还需要保证底板的强度足够；底框21和底板22的材料可以根据需要改变。折叠外展支架 2折叠后收纳于车内固定架侧面，收纳后所占空间约5cm厚，并且不会影响后备箱的正常使用，折叠外展支架2展开后支架和底框支撑包围形成外展空间，在外展空间内可以平躺休息，也可以做饭就餐。

外展围护3包括拉绳31和围挡32，拉绳31和围挡32沿折叠外展支架的表面包围整个外展空间，拉绳31连接后围挡直接覆盖在外展空间上，围挡32可以选用合适的材料比如帆布、防水布、沙网等。拉绳31拉紧后也可以保证折叠外展支架撑开后的稳定性，围挡32能够随意翻转折叠，占用空间小，从而方便拆卸。

密封帘4设置在车体和折叠外展支架的交界区域，密封帘4使用防水布或其他柔性的防水材料，具有防水、防风、隔尘的作用，密封帘的一端可以和围挡缝制固定在一起，或者使用魔术贴、子母扣、粘贴等形式固定，密封帘的另一端同车体开门处的防水密封槽内侧或外侧相连。

实施例2

本实施例是在实施例1的基础上对车内固定架的结构做的进一步的改进。

车内固定架1设置在车体内部，并且完全收纳与车体内部，车内固定架1的框体沿车体开门5向车内延伸15-30cm。框体11包括上横杆111、下横杆112和支撑杆113，上横杆111和下横杆112两端分别与支撑杆113插接，框体11通过扎带或卡箍与车内座椅捆绑固定。万向节调节脚12设置在框体11的上边缘、下边缘和侧边，万向调节固定脚12的紧固端设置有软垫。另外，框体11的下部还可以设置有储物箱，储物箱设置有抽拉式开门或翻折式开门，用于储物，并且储物箱和车内座椅折叠后的高度相同，从而保证车内空间的连续性。

在安装车内固定架时，将车门打开，放入上横杆、下横杆和支撑杆并组装，转动四周的万向节调节脚的螺栓，使其外伸，接触到汽车内饰后，微微吃力，形成支撑点。还可以在支架与汽车后排座椅接触位置，采用扎带将支架与后排座椅合适位子捆绑。后排座椅座下有金属腿的车型，也可以可利用五金件，将架座连接固定在金属腿上。支架完成安装后，可将沿空间坐标xyz三个方向的位移和转动全部锁死，将车内固定架固定在车内。拆卸支架时，只需将上述过程反向操作即可。

实施例3

本实施例是在实施例1的基础上对折叠外展支架的结构做的进一步的改进。

折叠外展支架2包括底框21、底板22、支架23和支腿24，折叠外展支架折叠后收纳于车内固定架侧面，折叠外展支架展开后支架和底框支撑包围形成外展空间。其中底板22铺设在底框21上，支腿24和底框21的内侧铰接固定，支架23和底框21的上边缘固定。支腿制作材料的直径小于底框的厚度，支腿24上还设置有台阶挡杆，从而方便收纳。支腿24的支撑高度和车体开门的底边高度相等，从而保证车内空间和扩展空间的连通性。底框21上设置有挂钩33和绕绳圈34，方便连接拉绳31，框体11的上边缘设置有绕绳圈，方便拉绳31通过，支架上也设置有绕绳圈34，支架23的支撑高度等于车体开门底边和顶边之间的高度，方便收纳，也可以大于车体门底边和顶边之间的高度，支架23采用伸缩杆的结构，从而进一步的扩大高度空间。

折叠外展支架2的支腿24在底座离开汽车一端，支撑底框21和底板22，折叠后位于底框内不超出底框的厚度范围。支架位于底外框离开汽车一端，不用时折叠在底框上，向上支起后用于支撑外拓展的围挡。底框的一端，与车内支架部分下端铰链连接，翻转外展底座部分以饺链为中心，打开车门，向外翻转，打开底座支腿，进入拓展状态。收起支腿，向内翻转放在支座上，是收纳后的状态，与支座固定后，即可关闭车后门，进入行车状态。

实施例4

本实施例是在实施例1的基础上对外展围护的结构做的进一步的改进。

外展围护3包括拉绳31和围挡32，拉绳31和围挡32沿折叠外展支架的表面包围整个外展空间，拉绳31连接后围挡直接覆盖在外展空间上，拉绳31拉紧后也可以保证折叠外展支架撑开后的稳定性，围挡32能够随意翻转折叠。外展围护3的围挡边缘通过粘贴、磁铁或穿绳连接，密封帘通过粘贴、磁铁或穿绳设置在车体和折叠外展支架的交界区域。此外围挡上可以设置拉链窗，从而保证扩展空间的透气性；围挡之间也可以设置拉链，当围挡铺设后通过拉链连接。

实施例5

本实施例提供的收纳于汽车尾部的空间扩展结构设置了加长底框，是为了进一步的增大扩展空间而做的相应的改进。

收纳于汽车尾部的空间扩展结构，如图13至图15所示，该结构不仅可以安装与汽车上还可以安装于其它环境用于扩展空间。该具体包括车内固定架1、折叠外展支架2、外展围护 3和密封帘4，车内固定架1和车体开门5的形状相配合，保证了车体和扩展空间的衔接，车内固定架下部和折叠外展支架的底框之间铰接，支架和底框之间铰接，支腿和底框之间也是通过铰接，连接结构简单，安装拆卸方便，外展围护的拉绳沿折叠外展支架围成的外展空间边缘绕设，完成扩展空间的遮挡，保证其隐蔽性能、舒适性能和私密性能。

车内固定架1包括框体11和万向调节固定脚12，沿框体11设置多个万向调节固定脚12，框体11通过万向调节固定脚可拆卸的固定在汽车内部。折叠外展支架2包括底框21、底板 22、支架23和支腿24，折叠外展支架2折叠后收纳于车内固定架侧面，折叠外展支架2展开后支架23和底框21支撑包围形成外展空间。外展围护3包括拉绳31和围挡32，拉绳31和围挡32沿折叠外展支架的表面包围整个外展空间，密封帘4设置在车体和折叠外展支架2的交界区域。其中折叠外展支架具有2个或多个支腿；底框端部还设置有加长底框，加长底框端部也设置有支腿，支腿为伸缩杆，支腿通过铰接件25与底框连接，铰接件大致呈直角，并且还设有小型挡块限定铰接件的转动角度，限定支腿与底框的相对转动角度小于120°。

车内固定架1设置在车体内部，车内固定架的框体沿车体开门向车内延伸15-30cm。框体包括上横杆111、下横杆112和支撑杆113，上横杆和下横杆两端分别与支撑杆插接，所述框架通过扎带或卡箍与车内座椅捆绑固定。万向节调节脚设置在框体的上边缘、下边缘和侧边，万向调节固定脚的紧固端设置有软垫。

底板22铺设在底框21上，支腿24和底框21的内侧铰接固定，支架23和底框21的上边缘固定。支腿24制作材料的直径小于底框的厚度，支腿24上还设置有台阶挡杆；支腿24的支撑高度和车体开门的底边高度相等。底框上设置有挂钩和绕绳圈，所述框体的上边缘设置有绕绳圈，支架上也设置有绕绳圈；支架的支撑高度等于车体开门底边和顶边之间的高度。外展围护的围挡边缘通过粘贴、磁铁或穿绳连接，密封帘通过粘贴、磁铁或穿绳设置在车体和折叠外展支架的交界区域。

该扩展结构可以应用于汽车尾部或其他部位的开门位置，使用时将该结构固定于车体开门位置不会影响行车安全，并且占用位置小，不需要单独的空间放置该扩展结构；扩展结构形成扩展空间后和车内空间的衔接性能好，从而保证了扩展空间的舒适性。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种收纳于汽车尾部的空间扩展结构，其特征在于，包括车内固定架、折叠外展支架、外展围护和密封帘，所述车内固定架包括框体和万向调节固定脚，沿框体设置多个万向调节固定脚，框体通过万向调节固定脚可拆卸的固定在汽车内部；所述折叠外展支架包括底框、底板、支架和支腿，折叠外展支架折叠后收纳于车内固定架侧面；所述外展围护包括拉绳和围挡，拉绳和围挡沿折叠外展支架的表面包围在所述折叠外展支架的外侧；所述密封帘设置在车体和折叠外展支架的连接处；所述车内固定架和车体开门的形状相配合，车内固定架下部和折叠外展支架的底框之间铰接，支架和底框之间铰接，支腿和底框之间铰接；所述折叠外展支架支撑起的外展空间和汽车内部空间相连通。

2.根据权利要求1所述的一种收纳于汽车尾部的空间扩展结构，其特征在于，所述车内固定架设置在车体内部，车内固定架的框体沿车体开门向车内延伸15-30cm。

3.根据权利要求1所述的一种收纳于汽车尾部的空间扩展结构，其特征在于，所述底板铺设在底框上，支腿和底框的内侧铰接固定，支架和底框的上边缘固定。

4.根据权利要求3所述的一种收纳于汽车尾部的空间扩展结构，其特征在于，所述支腿制作材料的直径小于底框的厚度，支腿上还设置有台阶挡杆；所述支腿的支撑高度和车体开门的底边高度相等。

5.根据权利要求3所述的一种收纳于汽车尾部的空间扩展结构，其特征在于，所述底框上设置有挂钩和绕绳圈，所述框体的上边缘设置有绕绳圈，支架上也设置有绕绳圈；所述支架的支撑高度等于车体开门底边和顶边之间的高度。

6.根据权利要求1所述的一种收纳于汽车尾部的空间扩展结构，其特征在于，所述外展围护的围挡边缘通过粘贴、磁铁或穿绳连接，所述密封帘通过粘贴、磁铁或穿绳设置在车体和折叠外展支架的交界区域。

7.根据权利要求1所述的一种收纳于汽车尾部的空间扩展结构，其特征在于，所述折叠外展支架具有2个或多个支腿；底框端部还设置有加长底框，加长底框端部也设置有支腿。

8.根据权利要求7所述的一种收纳于汽车尾部的空间扩展结构，其特征在于，所述支腿为伸缩杆，支腿与底框的相对转动角度小于120°。

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