CN209008597U - 一种机电一体化减速装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机电一体化减速装置，包括安装座，安装座为梯形结构，安装座下端面两侧边沿均设有底座，安装座垂直的端面中部设有两个安装槽，安装槽内部均设有减速装置，减速装置包括减速套，减速套位于安装槽内部且与安装槽滑动连接，减速套一端外侧设有安装套，本实用新型所达到的有益效果是：本机电一体化减速装置通过设有减速装置，在废渣车减速停止并与挡板装置发生撞击时，减速弹簧被压缩将废渣车的冲击力转化为减速弹簧的弹力，对废渣车起到了很好的缓冲减速作用，保证生产安全，同时挡板装置端面设有橡胶垫，在撞击过程中减少挡板装置和废渣车的损耗，延长本实用新型的使用寿命，减速装置和挡板装置的更换维修方便，适合推广使用。

Description

一种机电一体化减速装置

技术领域

本实用新型涉及一种减速装置，具体为一种机电一体化减速装置，属于减速装置技术领域。

背景技术

在机电一体化锅炉输煤排渣过程中，大多采用轨道进行输送废渣，废渣车在轨道上运动，当废渣车接近排渣处时需要制动减速，实际上在输送废渣过程中由于废渣车的制动系统容易出现损坏或操作人员操作不当，废渣车容易出现停止位置不准确，严重会发生脱轨现象，需要提供一个减速装置，以实现废渣车在停止时有一个很好的缓冲减速过程，确保安全。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种机电一体化减速装置，通过设有减速装置，在废渣车减速停止并与挡板装置发生撞击时，对废渣车起到了很好的缓冲减速作用，保证生产安全，同时挡板装置端面设有橡胶垫，在撞击过程中减少挡板装置和废渣车的损耗。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种机电一体化减速装置，包括安装座，所述安装座为梯形结构，所述安装座下端面两侧边沿均设有底座，所述安装座垂直的端面中部设有两个安装槽，所述安装槽内部均设有减速装置，所述减速装置包括减速套，所述减速套位于安装槽内部且与安装槽滑动连接，所述减速套一端外侧设有安装套，所述安装套位于安装座端面外侧，所述减速套设有安装套的一端设有压杆，所述压杆一端固定安装有活塞，所述活塞位于减速套内部，所述活塞一端设有减速弹簧，所述减速弹簧位于减速套内部，所述活塞通过减速弹簧与减速套弹性连接，所述压杆另一端固定安装有一号连接座，所述一号连接座一侧设有挡板装置，所述挡板装置包括挡板本体，所述挡板本体一端面固定安装有橡胶垫，所述挡板本体另一端面固定安装有两个二号连接座。

作为本实用新型优选的一种技术方案，所述安装槽外侧均设有若干螺栓孔且螺栓孔位于安装座上，所述安装套端面均匀设有若干螺栓孔，所述安装套通过连接螺栓与安装座可拆卸连接。

作为本实用新型优选的一种技术方案，所述一号连接座端面四周均匀设有若干螺栓连接孔，所述二号连接座端面四周均匀设有若干螺栓连接孔，所述一号连接座和二号连接座通过连接螺栓可拆卸连接。

作为本实用新型优选的一种技术方案，所述底座端面上均匀设有若干安装螺栓孔。

作为本实用新型优选的一种技术方案，所述安装槽的大小与减速套大小相适配设计。

本实用新型所达到的有益效果是：本机电一体化减速装置通过设有减速装置，在废渣车减速停止并与挡板装置发生撞击时，减速弹簧被压缩将废渣车的冲击力转化为减速弹簧的弹力，对废渣车起到了很好的缓冲减速作用，保证生产安全，同时挡板装置端面设有橡胶垫，在撞击过程中减少挡板装置和废渣车的损耗，延长本实用新型的使用寿命，减速装置和挡板装置的更换维修方便，适合推广使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的安装座结构示意图；

图3是本实用新型的挡板装置另一视角结构示意图；

图4是本实用新型的减速装置结构示意图；

图5是本实用新型的减速装置内部结构示意图。

图中：1、安装座；2、底座；3、安装槽；4、减速装置；5、减速套；6、安装套；7、压杆；8、减速弹簧；9、一号连接座；10、挡板装置；11、挡板本体；12、二号连接座；13、橡胶垫；14、活塞。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-5所示，一种机电一体化减速装置，包括安装座1，安装座1为梯形结构，安装座1下端面两侧边沿均设有底座2，安装座1垂直的端面中部设有两个安装槽3，安装槽3内部均设有减速装置4，减速装置4包括减速套5，减速套5位于安装槽3内部且与安装槽3滑动连接，减速套5一端外侧设有安装套6，安装套6位于安装座1端面外侧，减速套5设有安装套6的一端设有压杆7，压杆7一端固定安装有活塞14，活塞14位于减速套5内部，活塞14一端设有减速弹簧8，减速弹簧8位于减速套5内部，活塞14通过减速弹簧8与减速套5弹性连接，压杆7另一端固定安装有一号连接座9，一号连接座9一侧设有挡板装置10，挡板装置10包括挡板本体11，挡板本体11一端面固定安装有橡胶垫13，挡板本体11另一端面固定安装有两个二号连接座12。

安装槽3外侧均设有若干螺栓孔且螺栓孔位于安装座1上，安装套6端面均匀设有若干螺栓孔，安装套6通过连接螺栓与安装座1可拆卸连接，方便减速装置4的更换维修，一号连接座9端面四周均匀设有若干螺栓连接孔，二号连接座12端面四周均匀设有若干螺栓连接孔，一号连接座9和二号连接座12通过连接螺栓可拆卸连接，方便挡板装置10的更换维修，底座2端面上均匀设有若干安装螺栓孔，本实用新型安装方便，安装槽3的大小与减速套5大小相适配设计，结构安装牢固。

具体的，本实用新型可通过底座2将本实用新型固定安装在轨道上，当废渣车撞击到挡板装置10时，挡板装置10将会向安装座1靠拢，减速装置4的压杆7将会在减速套5内部运动，活塞14挤压减速弹簧8，减速弹簧8被压缩将废渣车的冲击力转化为减速弹簧8的弹力，对废渣车起到了很好的缓冲减速作用，保证生产安全，挡板装置10的端面设有橡胶垫13，可有效减少在撞击过程中挡板装置10和废渣车的损耗，延长本实用新型的使用寿命，安装套6通过连接螺栓与安装座1可拆卸连接，一号连接座9和二号连接座12通过连接螺栓可拆卸连接，减速装置4和挡板装置10的更换维修方便。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种机电一体化减速装置，包括安装座(1)，其特征在于，所述安装座(1)为梯形结构，所述安装座(1)下端面两侧边沿均设有底座(2)，所述安装座(1)垂直的端面中部设有两个安装槽(3)，所述安装槽(3)内部均设有减速装置(4)，所述减速装置(4)包括减速套(5)，所述减速套(5)位于安装槽(3)内部且与安装槽(3)滑动连接，所述减速套(5)一端外侧设有安装套(6)，所述安装套(6)位于安装座(1)端面外侧，所述减速套(5)设有安装套(6)的一端设有压杆(7)，所述压杆(7)一端固定安装有活塞(14)，所述活塞(14)位于减速套(5)内部，所述活塞(14)一端设有减速弹簧(8)，所述减速弹簧(8)位于减速套(5)内部，所述活塞(14)通过减速弹簧(8)与减速套(5)弹性连接，所述压杆(7)另一端固定安装有一号连接座(9)，所述一号连接座(9)一侧设有挡板装置(10)，所述挡板装置(10)包括挡板本体(11)，所述挡板本体(11)一端面固定安装有橡胶垫(13)，所述挡板本体(11)另一端面固定安装有两个二号连接座(12)。

2.根据权利要求1所述的一种机电一体化减速装置，其特征在于，所述安装槽(3)外侧均设有若干螺栓孔且螺栓孔位于安装座(1)上，所述安装套(6)端面均匀设有若干螺栓孔，所述安装套(6)通过连接螺栓与安装座(1)可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的一种机电一体化减速装置，其特征在于，所述一号连接座(9)端面四周均匀设有若干螺栓连接孔，所述二号连接座(12)端面四周均匀设有若干螺栓连接孔，所述一号连接座(9)和二号连接座(12)通过连接螺栓可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的一种机电一体化减速装置，其特征在于，所述底座(2)端面上均匀设有若干安装螺栓孔。

5.根据权利要求1所述的一种机电一体化减速装置，其特征在于，所述安装槽(3)的大小与减速套(5)大小相适配设计。