CN209008117U - 一种高耐磨仿皮汽车内饰革 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高耐磨仿皮汽车内饰革，包括发泡板基层，所述发泡板基层的上端粘合有保护膜，所述保护膜上端粘合有网布层，所述网布层的上端粘合有聚氨酯纹理层，所述聚氨酯纹理层中间设有多个微型透气孔，所述多个微型透气孔贯穿于聚氨酯层的表面。本实用新型通过聚氨酯纹理层、水性耐磨材料和发泡板基层的配合使用，以达到对增强内饰革的耐磨性能，并且凸起的花纹会增加汽车内部的美观性，避免了因为内饰革的磨损而降低汽车内部的美观性，通过聚氨酯纹理层、微型透气孔和网布层的配合使用，以达到提高内饰革的通气性，提高了开车人士的舒适度，避免了因长期坐在车垫上而导致的皮肤难受的问题，降低了成本易于推广。

Description

一种高耐磨仿皮汽车内饰革

技术领域

本实用新型涉及合成革技术领域，尤其涉及一种高耐磨仿皮汽车内饰革。

背景技术

随着社会经济水平的不断提高以及消费者健康、安全意识的增强，人们在追求汽车外形和动力的同时，也越来越关注汽车内饰的功能和美感，关注乘坐的舒适性，同时也会关注汽车内饰革的实用性和美观性，所以使用时间更久，更耐磨的汽车内饰革也因此将成为汽车内饰革厂家竞相开发的重点。

其中对于一些经常开车的人士，汽车的内饰革由于经常使用，所以会导致汽车内部的内饰革遭受的磨损较为严重，并且汽车内饰革出现磨损之后，会影响汽车内部的美观性，其中现有的一些内饰革透气性差，严重影响了开车人士的舒适度，很容易使皮肤难受，并且如果要使用动物皮革，其造价昂贵不易于推广。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高耐磨仿皮汽车内饰革。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高耐磨仿皮汽车内饰革，包括发泡板基层，所述发泡板基层的上端粘合有保护膜，所述保护膜上端粘合有网布层，所述网布层的上端粘合有聚氨酯纹理层，所述聚氨酯纹理层中间设有多个微型透气孔，所述多个微型透气孔贯穿于聚氨酯层的表面，所述聚氨酯层表面喷绘有水性耐磨材料。

优选地，多个所述微型透气孔的直径为5Dmm-10Dmm。

优选地，所述发泡板基层、保护膜和聚氨酯纹理层相接触的一面均经热胶粘合。

优选地，所述网布层与微型透气孔相连接。

优选地，所述聚氨酯纹理层的表面设置有凸起纹路。

优选地，所述水性耐磨材料为水性聚氨酯材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过聚氨酯纹理层、水性耐磨材料和发泡板基层的配合使用，以达到对增强内饰革的耐磨性能，并且凸起的花纹会增加汽车内部的美观性，避免了因为内饰革的磨损而降低汽车内部的美观性。

2、通过聚氨酯纹理层、微型透气孔和网布层的配合使用，以达到提高内饰革的通气性，提高了开车人士的舒适度，避免了因长期坐在车垫上而导致的皮肤难受的问题，降低了成本易于推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高耐磨仿皮汽车内饰革的结构示意图；

图2为聚氨酯纹理层、微型透气孔、水性耐磨材料的俯视图结构示意图。

图中：1发泡板基层、2保护膜、3网布层、4聚氨酯纹理层、5 微型透气孔、6水性耐磨材料。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种高耐磨仿皮汽车内饰革，包括发泡板基层1，其中值得一提的是，发泡板基层1的组成部分时PVC发泡皮革，其中 PVC为软性PVC，PVC具有很好的耐酸碱、耐磨、耐燃及绝缘性能，其中发泡板基层1也具有一定的透风功能，在一定的程度上透气性更强，更有利于内饰革的透气性，提高人们在座椅上的舒适度，发泡板基层1的上端粘合有保护膜2，其中保护膜2具有抗水性，其中保护膜2的组成部分是由聚氨酯材料组成，其中聚氨酯材料富有弹性、透气性好并且可以防水，避免了发泡板基层1的损坏和进水，其中高性能的聚氨酯材料作文骑车的内饰革材料，具有优异的耐磨性能和耐水解性能，同时在一定的程度上满足了低挥发的要求。

保护膜2上端粘合有网布层3，其中网布层3时具有网孔的织物，其中网布层3具有较好的透气性，在一定的程度上增强了内饰革的弹性，使其内饰革的舒适度大大得到提高，并且网布层3的四周侧壁也具有一定的透气性，连通上方的微型透气孔5，可以使整体内饰革具有透气性，提高了开车人士的舒适度，网布层3的上端粘合有聚氨酯纹理层4，其中聚氨酯纹理层4是由聚四氢呋喃多元醇和二异氰酸酯组合而成，其中聚氨酯纹理层4具有透气性和耐磨性，聚氨酯纹理层4的表面设置有凸起纹路，其中凸起的纹路在一定的程度上增强了聚氨酯纹理层4的耐磨性，凸起的纹路也会使聚氨酯纹理层4的摩擦力得到增强，其中凸起的纹路与人体的自身的纹路相符合，提高了开车人士的舒适度和汽车内部的美观性。

聚氨酯纹理层4中间设有多个微型透气孔5，多个微型透气孔5 贯穿于聚氨酯纹理层4的表面，其中微型透气孔5与外界相连接，多个微型透气孔5的直径为5Dmm-10Dmm，微型透气孔5会使内饰革内部充满气体，当人体离开时，气体会从微型透气孔5进入到内饰革中，并且会使内饰革充满空气，当人体坐在内饰革上时，气体会在一定的程度上排出，并且随着人体与内饰革接触，微型透气孔5也在不断的进气和排气的过程，并且微型透气孔5和网布层3构成了整体内饰革的透气性，网布层3与微型透气孔5相连接。

聚氨酯纹理层4表面喷绘有水性耐磨材料6，水性耐磨材料6为水性聚氨酯材料，其中水性聚氨酯材料具有耐磨性，水性耐磨材料均匀的喷涂在聚氨酯纹理层4上，可以把聚氨酯纹理层4完全的覆盖，大大的提高了内饰革表面的耐磨性，并且水性耐磨材料6和凸起的纹路配合使用，可以使内饰革的耐磨性得到提高，延长了产品的使用寿命，并且水性耐磨材料6不会阻挡微型透气孔5的透气能力，发发泡板基层1、保护膜2和聚氨酯纹理层4相接触的一面均经热胶粘合，其中发泡板基层1、保护膜2和聚氨酯纹理层4采用热胶粘合的方式相连接，其中热胶粘合方式为现有技术，在此不过多陈述。

本实用新型中，通过发泡板基层1和保护膜2两者配合使用，使整体的内饰革具有一定的弹性，使用者在使用的时候舒适度能得到提高，其中保护膜2具有一定的防水能力，并且保护膜2为发泡板基层 1提供保护能力，防止由于内饰革接触水，而导致发泡板基层1的损坏，

通过网布层3、聚氨酯纹理层4和微型透气孔5使用，其中网布层3和微型透气孔5都具有一定的透气性能，两者的使用，可以大大的增强内饰革的透气性，并且在一定的程度上提高了开车人士的舒适度，聚氨酯纹理层4也具有一定的透气性，更好了增强了微型透气孔5与网布层3的透气性，使其整体都变得透气可以循环。

通过水性耐磨材料6和聚氨酯纹理层4的使用，增强了位于内饰革外层皮革的耐磨性，其中凸起的纹理使其增强了整体内饰革的耐磨性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高耐磨仿皮汽车内饰革，包括发泡板基层(1)，其特征在于，所述发泡板基层(1)的上端粘合有保护膜(2)，所述保护膜(2)上端粘合有网布层(3)，所述网布层(3)的上端粘合有聚氨酯纹理层(4)，所述聚氨酯纹理层(4)中间设有多个微型透气孔(5)，所述多个微型透气孔(5)贯穿于聚氨酯纹理层(4)的表面，所述聚氨酯纹理层(4)表面喷绘有水性耐磨材料(6)。

2.根据权利要求1所述的一种高耐磨仿皮汽车内饰革，其特征在于，多个所述微型透气孔(5)的直径为5Dmm-10Dmm。

3.根据权利要求1所述的一种高耐磨仿皮汽车内饰革，其特征在于，所述发泡板基层(1)、保护膜(2)和聚氨酯纹理层(4)相接触的一面均经热胶粘合。

4.根据权利要求1所述的一种高耐磨仿皮汽车内饰革，其特征在于，所述网布层(3)与微型透气孔(5)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种高耐磨仿皮汽车内饰革，其特征在于，所述聚氨酯纹理层(4)的表面设置有凸起纹路。

6.根据权利要求1所述的一种高耐磨仿皮汽车内饰革，其特征在于，所述水性耐磨材料(6)为水性聚氨酯材料。