CN204875324U - 一种汽车内饰高耐刮pu合成革 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车内饰高耐磨PU合成革，它包括由下向上依次层叠设置的基布层、接着层、耐刮层、表层、表面处里层，所述基布层为网状无纺布层，所述接着层为聚氨酯发泡层，所述接着层和所述表层之间还设置有耐刮层，所述耐刮层和所述表层均为聚碳酸酯层，所述耐刮层由其上表面向下形成渗硅油层，所述渗硅油层的厚度小于或等于所述耐刮层的厚度。本实用新型汽车内饰高耐刮PU合成革，通过在接着层和表层之间设置由聚碳酸酯制得的耐刮层，并且耐刮层由其上表面向下形成渗硅油层，这样能够确保合成革柔韧度的同时提高其耐刮性能和使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于合成高分子材料领域，涉及一种合成革，具体涉及一种汽车内饰高耐刮PU合成革。
背景技术
技术的发展使得高密度PU(聚氨酯)合成革已大量取代了资源不足的天然皮，制作成的箱包、服装、鞋以及车辆和家具的装饰，也日益获得市场的肯定，其应用范围之广、数量之大、品种之多，传统天然皮革根本无法做到。高密度合成革不仅可在数量上补充天然皮革的不足，并且由于其许多性能优于天然皮革，已在越来越多的领域得到应用。
汽车内饰是PU合成革最新应用的领域。随着社会经济水平的不断提高以及消费健康、安全意识的增强，人们在追求汽车外形和动力的同时，也越来越关注汽车内饰的功能和美感，关注乘坐的舒适性，以及更加关注内饰材料的环保、耐刮性能等。
发明内容
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种汽车内饰高耐刮PU合成革。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种汽车内饰高耐刮PU合成革，它包括由下向上依次层叠设置的基布层、接着层和表层，所述基布层为网状无纺布层，所述接着层为聚氨酯发泡层，所述接着层和所述表层之间还设置有耐刮层，所述耐刮层和所述表层均为聚碳酸酯层，所述耐刮层由其上表面向下形成渗硅油层，所述渗硅油层的厚度小于或等于所述耐刮层的厚度。
优化地，所述表层上表面还设置有表面处理层。
进一步地，所述表面处理层为水性聚碳聚氨酯树脂层。
优化地，所述基布层为网状定岛超纤或网状聚丙烯层。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型汽车内饰高耐刮PU合成革，通过在接着层和表层之间设置由聚碳酸酯制得的耐刮层，并且耐刮层由其上表面向下形成渗硅油层，这样能够确保合成革柔韧度的同时提高其耐刮性能和使用寿命。
附图说明
附图1为本实用新型汽车内饰高耐刮PU合成革的结构示意图；
其中，1、基布层；2、接着层；3、耐刮层；31、渗硅油层；4、表层；5、表面处理层。
具体实施方式
下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述。
如图1所示的汽车内饰高耐刮PU合成革，主要包括基布层1、接着层2、耐刮层3和表层4。
其中，基布层1、接着层2和表层4由下向上依次层叠设置，基布层1为网状无纺布层，厚度大约为0.05～0.15cm，在本实施例中，它优选为定岛超纤或聚丙烯层。接着层2为聚氨酯发泡层，厚度大约为0.1cm。耐刮层，设置于接着层2和表层4之间，厚度大约为0.1cm，它与表层4(厚度为0.05～0.1cm)均为聚碳酸酯层，且耐刮层3由其上表面向下渗透硅油形成渗硅油层31，渗硅油层31的厚度小于或等于耐刮层3的厚度，这样能够确保合成革柔韧度的同时提高其耐刮性能和使用寿命；表层4用于向耐刮层3提供保护。
在本实施例中，表层4上表面还设置有表面处理层5，它为水性聚碳聚氨酯树脂层，起到耐磨和增加光泽度的作用。可以在耐刮层3内嵌设多个PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)圆球，提高粘结力和舒适度。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车内饰高耐刮PU合成革，它包括由下向上依次层叠设置的基布层(1)、接着层(2)和表层(4)，所述基布层(1)为网状无纺布层，所述接着层(2)为聚氨酯发泡层，其特征在于：所述接着层(2)和所述表层(4)之间还设置有耐刮层(3)，所述耐刮层(3)和所述表层(4)均为聚碳酸酯层，所述耐刮层(3)由其上表面向下形成渗硅油层(31)，所述渗硅油层(31)的厚度小于或等于所述耐刮层(3)的厚度。
2.根据权利要求1所述的汽车内饰高耐刮PU合成革，其特征在于：所述表层(4)上表面还设置有表面处理层(5)。
3.根据权利要求2所述的汽车内饰高耐刮PU合成革，其特征在于：所述表面处理层(5)为水性聚碳聚氨酯树脂层。
4.根据权利要求1所述的汽车内饰高耐刮PU合成革，其特征在于：所述基布层(1)为网状定岛超纤或网状聚丙烯层。
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| CN (1) | CN204875324U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108642895A (zh) * | 2018-05-15 | 2018-10-12 | 佛山市高明威仕达塑料有限公司 | 一种水性涂层汽车用人造革及其制备方法 |
| CN111691196A (zh) * | 2020-06-10 | 2020-09-22 | 浙江康成新材料科技有限公司 | 一种易清洁pu汽车革及其制备方法 |
| CN114713480A (zh) * | 2022-04-14 | 2022-07-08 | 无锡市曼优丽新型复合材料有限公司 | 一种用于汽车内饰的人造革及其制备方法 |
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2015
- 2015-07-24 CN CN201520545834.0U patent/CN204875324U/zh active Active
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| CN108642895A (zh) * | 2018-05-15 | 2018-10-12 | 佛山市高明威仕达塑料有限公司 | 一种水性涂层汽车用人造革及其制备方法 |
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| CN111691196B (zh) * | 2020-06-10 | 2021-05-07 | 浙江康成新材料科技有限公司 | 一种易清洁pu汽车革及其制备方法 |
| CN114713480A (zh) * | 2022-04-14 | 2022-07-08 | 无锡市曼优丽新型复合材料有限公司 | 一种用于汽车内饰的人造革及其制备方法 |
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