CN208994149U - 一种运输工装 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种运输工装，包括：用于托放待运输物的底座；竖直设置于所述底座的边缘上的多个支撑杆，所述支撑杆的顶部距离所述底座的高度大于所述待运输物的高度，所述支撑杆的底部为用于与另一个运输工装的支撑杆的顶部插接配合的插接槽。当多个运输工装的底座上完成待运输物的放置后，将多个运输工装沿高度方向依次叠放，上一层运输工装的支撑杆底部的插接槽插接于下一层运输工装的支撑杆的顶部，完成叠放。由于该运输工装能够进行叠放，因此，减小了摆放面积的占用，充分利用了高度空间，提高了场地的空间利用率。

Description

一种运输工装

技术领域

本实用新型涉及运输技术领域，特别涉及一种运输工装。

背景技术

设备的运输往往需要特定的工装进行定位和吊装。以动车组的空调机组的运输为例进行说明，现有的用于运输空调机组的工装为木托盘，将空调机组的底部放置于木托盘上，并在空调机组的周围钉上定位木块，从而将空调机组定位在木托盘上，通过吊装搬运木托盘实现空调机组的搬运。

尽管木托盘作为运输工装能够完成运输功能，但是，由于一个木托盘只能运输一个空调机组，且每个木托盘占用一定的摆放面积，在运输多个空调机组时，摆放木托盘所占用的面积较大，导致空调机组存放场地的利用率不高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种运输工装，以减小多个空调机组运输时所占的面积，提高场地的空间利用率。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种运输工装，包括：

用于托放待运输物的底座；

竖直设置于所述底座的边缘上的多个支撑杆，所述支撑杆的顶部距离所述底座的高度大于所述待运输物的高度，所述支撑杆的底部为用于与另一个运输工装的支撑杆的顶部插接配合的插接槽。

优选地，在上述的运输工装中，还包括设置于所述底座上的用于定位在所述待运输物的周围的定位挡块。

优选地，在上述的运输工装中，所述定位挡块可拆卸地设置于所述底座上。

优选地，在上述的运输工装中，所述底座上设置有定位调节孔，所述定位挡块上设置有用于与所述定位调节孔配合的安装孔，所述安装孔和所述定位调节孔通过螺纹连接件固定。

优选地，在上述的运输工装中，所述支撑杆包括：

底座支撑，所述底座支撑固定于所述底座上，所述插接槽设置于所述底座支撑的底部；

活动支撑，所述活动支撑的下端转动连接于所述底座支撑上，用于向所述底座的中心翻折，所述活动支撑与所述底座支撑的轴线重合后，通过定位杆将所述活动支撑和所述底座支撑的位置定位固定。

优选地，在上述的运输工装中，所述支撑杆布置于所述底座的两排边缘，每排支撑杆的所述活动支撑之间通过横梁支撑连接。

优选地，在上述的运输工装中，所述定位杆的数量为两个，每个所述定位杆的两端用于活动插接固定于两排支撑杆的位于最外侧的一对活动支撑上，所述定位杆与所述横梁垂直。

优选地，在上述的运输工装中，所述运输工装为金属结构工装。

优选地，在上述的运输工装中，所述底座包括：

边框架，所述支撑杆设置于所述边框架上；

纵向架，沿所述边框架的纵向设置于所述边框架上；

横向架，沿所述边框架的横向设置于所述边框架上，所述定位挡块设置于所述纵向架和所述横向架上。

优选地，在上述的运输工装中，所述支撑杆的数量为大于或等于四的偶数。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的运输工装包括底座和多个支撑杆，底座上用于托放待运输物，多个支撑杆竖直设置于底座的边缘上，支撑杆的顶部距离底座的高度大于待运输物的高度，支撑杆的底部为插接槽，用于与另一个运输工装的对应支撑杆的顶部插接配合。如此设置，当多个运输工装的底座上完成待运输物的放置后，将多个运输工装沿高度方向依次叠放，上一层运输工装的支撑杆底部的插接槽插接于下一层运输工装的支撑杆的顶部，完成叠放。由于该运输工装能够进行叠放，因此，减小了摆放面积的占用，充分利用了高度空间，提高了场地的空间利用率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种运输工装的结构示意图；

图2为图1中的局部放大结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种运输工装的工作状态示意图。

其中，1为底座、11为边框架、12为纵向架、13为横向架、14为定位调节孔、2为支撑杆、21为底座支撑、22为活动支撑、3为定位杆、4为横梁、5为定位挡块、51为安装孔、6为待运输物。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供了一种运输工装，减小了多个空调机组运输时所占的面积，提高场地的空间利用率。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1-图3，本实用新型实施例提供了一种运输工装，包括底座1和多个支撑杆2；其中，底座1用于托放待运输物6；多个支撑杆2竖直设置于底座1的边缘上，支撑杆2垂直于底座1的底面，支撑杆2的顶部距离底座1的高度大于待运输物6的高度，支撑杆2的底部为插接槽，用于与另一个运输工装的支撑杆2的顶部插接配合。

该运输工装在使用时，在多个运输工装的每个底座1上放置待运输物6，由于支撑杆2的顶部距离底座1的高度大于待运输物6的高度，因此，待运输物6的顶面位于支撑杆2的顶面以下，可以将多个运输工装沿高度方向依次叠放，上一层运输工装的支撑杆2底部的插接槽插接于下一层运输工装的支撑杆2的顶部，完成叠放。由于该运输工装装载后能够进行叠放，因此，减小了摆放面积的占用，充分利用了高度空间，提高了场地的空间利用率。

进一步地，在本实施例中，运输工装还包括设置于底座1上的用于定位在待运输物6的周围的定位挡块5，将待运输物6放置在底座1上后，通过在待运输物6的周围设置定位挡块5，实现了待运输物6在底座1上的四周定位固定，防止待运输物6在底座1上移位晃动。

更进一步地，在本实施例中，定位挡块5可拆卸地设置于底座1上。如此设置，在放置待运输物6之间，先将定位挡块5拆下，待运输物6可以沿水平方向推至底座1上，移动到合适位置后，再将定位挡块5安装在底座1上，且对待运输6的周围进行定位，这样可以简化待运输物6的放置难度。当然，定位挡块5还可以与底座1为一体结构，这样，待运输物6需要从上方吊装于由多个定位挡块5围成的区域内，要求吊装精度高，吊装难度相对较大。

作为优化，在本实施例中，底座1上设置有定位调节孔14，定位挡块5上设置有用于与定位调节孔14配合的安装孔51，安装孔51和定位调节孔14通过螺纹连接件固定，通过定位调节孔14可以实现定位挡块5在底座1上的位置调节，从而方便了待运输物6的安放，且可以适用于不同尺寸的待运输物6的安放。螺纹连接件具体可以为螺栓或螺钉。

如图1和图2所示，对支撑杆2进行优化，在本实施例中，支撑杆2包括底座支撑21和活动支撑22，其中，底座支撑21固定于底座1上，插接槽设置于底座支撑21的底部；活动支撑22的下端转动连接于底座支撑21上，具体地，底座支撑21的上部为开口朝向底座1中心的U形槽，活动支撑22的一端转动连接于U形槽内，活动支撑22能够向底座1的中心翻折收起，活动支撑22向外翻折展开后，活动支撑22与底座支撑21的轴线重合，通过定位杆3将活动支撑22和底座支撑21的位置定位固定。

该支撑杆2在不使用时，可以将活动支撑22翻折收起，从而减小了运输工装的空间占用，此外，当多个运输工装不使用时，可以将多个运输工装的活动支撑22翻折收起后，沿高度方向依次叠放。具体地，当活动支撑22向内翻折收起后，U形槽的顶部可以插接于另一个运输工装的底座支撑21的插接槽中，因此，上一层的底座支撑21的插接槽插接于下一层的底座支撑21的U形槽的顶部，完成了叠放，充分利用了高度空间，进一步减小了运输工装存放时的空间占用。

在本实施例中，支撑杆2布置于底座1的两排边缘，每排支撑杆2的活动支撑22之间通过横梁4支撑连接。底座1为矩形底座，底座1的两侧长边边缘各设置一排支撑杆2，通过将每排支撑杆2的活动支撑22通过横梁4支撑连接，方便每排支撑杆2一起翻折，且通过横梁4提高了每排支撑杆2的支撑强度。

进一步地，在本实施例中，定位杆3的数量为两个，每个定位杆3的两端用于固定于两排支撑杆2的位于最外侧的一对活动支撑22上，定位杆3与横梁4垂直。具体地，当两排支撑杆2的活动支撑22均翻折展开后，第一个定位杆3的一端插接于第一排支撑杆2的位于最外边的一个活动支撑22上，该定位杆3的另一端插接于第二排支撑杆2的位于相应最外侧的另一个活动支撑22上，第二个定位杆3的一端插接于第一排支撑杆2的位于另一最外侧的活动支撑22上，第二定位杆3的另一端插接于第二排支撑杆2的位于相应最外侧的另一个活动支撑22上，通过两个定位杆3将两排支撑杆2的活动支撑22同时定位支撑，使活动支撑22与底座支撑21保持轴线重合。

当然，定位杆3还可以一端插接于活动支撑22上，另一端插接于底座1上，使定位杆3与支撑杆2形成三角支撑结构，同样能实现定位固定。

如图1和图2所示，对底座1进行优化，在本实施例中，底座1包括边框架11、纵向架12和横向架13，边框架11形成矩形框架，支撑杆2设置于边框架11上；纵向架12沿边框架11的纵向设置于边框架11上；横向架13沿边框架11的横向设置于边框架11上，定位挡块5设置于纵向架12和横向架13上，位于纵向架12上的定位挡块5用于在纵向上定位固定待运输物6，位于横向架13上的定位挡块5用于在横向上定位固定待运输物6。该底座1用料少，结构简单，强度高，当然，底座1还可以为盘面结构。

纵向架12和横向架13的数量优选为多个，具体地，纵向架12的数量为两个、三个、四个等更多个，横向架13的数量为两个、三个、四个、五个等更多个。

在本实施例中，支撑杆2的数量为大于或等于四的偶数，具体可以为四个、六个、八个等偶数个。

为了进一步提高运输工装的结构强度，在本实施例中，运输工装为金属结构工装，具体为钢结构工装，取材方便，能够重复利用。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种运输工装，其特征在于，包括：

用于托放待运输物(6)的底座(1)；

竖直设置于所述底座(1)的边缘上的多个支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的顶部距离所述底座(1)的高度大于所述待运输物(6)的高度，所述支撑杆(2)的底部为用于与另一个运输工装的支撑杆(2)的顶部插接配合的插接槽。

2.根据权利要求1所述的运输工装，其特征在于，还包括设置于所述底座(1)上的用于定位在所述待运输物(6)的周围的定位挡块(5)。

3.根据权利要求2所述的运输工装，其特征在于，所述定位挡块(5)可拆卸地设置于所述底座(1)上。

4.根据权利要求3所述的运输工装，其特征在于，所述底座(1)上设置有定位调节孔(14)，所述定位挡块(5)上设置有用于与所述定位调节孔(14)配合的安装孔(51)，所述安装孔(51)和所述定位调节孔(14)通过螺纹连接件固定。

5.根据权利要求1所述的运输工装，其特征在于，所述支撑杆(2)包括：

底座支撑(21)，所述底座支撑(21)固定于所述底座(1)上，所述插接槽设置于所述底座支撑(21)的底部；

活动支撑(22)，所述活动支撑(22)的下端转动连接于所述底座支撑(21)上，用于向所述底座(1)的中心翻折，所述活动支撑(22)与所述底座支撑(21)的轴线重合后，通过定位杆(3)将所述活动支撑(22)和所述底座支撑(21)的位置定位固定。

6.根据权利要求5所述的运输工装，其特征在于，所述支撑杆(2)布置于所述底座(1)的两排边缘，每排支撑杆(2)的所述活动支撑(22)之间通过横梁(4)支撑连接。

7.根据权利要求6所述的运输工装，其特征在于，所述定位杆(3)的数量为两个，每个所述定位杆(3)的两端用于活动插接固定于两排支撑杆(2)的位于最外侧的一对活动支撑(22)上，所述定位杆(3)与所述横梁(4)垂直。

8.根据权利要求1-7任一项所述的运输工装，其特征在于，所述运输工装为金属结构工装。

9.根据权利要求2-4任一项所述的运输工装，其特征在于，所述底座(1)包括：

边框架(11)，所述支撑杆(2)设置于所述边框架(11)上；

纵向架(12)，沿所述边框架(11)的纵向设置于所述边框架(11)上；

横向架(13)，沿所述边框架(11)的横向设置于所述边框架(11)上，所述定位挡块(5)设置于所述纵向架(12)和所述横向架(13)上。

10.根据权利要求1-7任一项所述的运输工装，其特征在于，所述支撑杆(2)的数量为大于或等于四的偶数。