CN208993777U - 翼子板组件和车辆 - Google Patents
翼子板组件和车辆 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208993777U CN208993777U CN201820376824.2U CN201820376824U CN208993777U CN 208993777 U CN208993777 U CN 208993777U CN 201820376824 U CN201820376824 U CN 201820376824U CN 208993777 U CN208993777 U CN 208993777U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- lower side
- fender
- fender component
- ontology
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种翼子板组件和车辆。其中，该翼子板组件包括：本体，其带有下侧边和上侧边；迎宾灯安装部，其位于所述下侧边处；其中，所述迎宾灯安装部构造为延伸穿过所述下侧边，并且朝向所述本体延伸。本实用新型的翼子板组件和车辆具有结构简单、易于制造、安装方便等优点，并且能够提供期望的安装位置并具有降低的质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆结构领域。更具体而言，本实用新型涉及一种翼子板组件，其具有轻量化及多安装用途的功能。本实用新型还涉及一种包含上述翼子板组件的车辆。
背景技术
已知的是，车辆上常设置有翼子板，例如设置在车身两侧的轮胎周围。典型的翼子板采用的是钣金材料，例如由钢或不锈钢来制造，并且具有大约0.7mm的厚度。翼子板通过电阻点焊来与其他车身部件连接。翼子板通常构造为一体的并且具有贴合车身外形的平滑过渡形状。
然而，现有的翼子板具有重量大、制造不便等缺点。此外，作为车身构建，翼子板的设计中还要考虑行人保护，而钢材料制成的翼子板由于其材质关系通常在行人保护方面存在欠缺。随着汽车技术的不断发展，在车身上安装额外的部件的需求日益增加。现有的翼子板设计已经满足不了新型车辆开发的需求。
因此，存在对于一种新的翼子板组件和包括其的车辆的持续需求，所期望的是该翼子板能够在提供稳固连接的同时解决上述缺陷中的至少一个。
实用新型内容
本实用新型的一个目的在于提供一种翼子板组件，其能够提供期望的安装位置并具有降低的质量。本实用新型的另一个目的在于提供一种包括上述翼子板组件的车辆。
本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：
一种翼子板组件，包括：
本体，其带有下侧边和上侧边；
迎宾灯安装部，其位于下侧边处；
其中，迎宾灯安装部构造为延伸穿过下侧边，并且朝向本体延伸。
可选地，上侧边的后部设置有翻边结构和安装孔，用于装配车辆前围外饰板。
可选地，迎宾灯安装部构造为由下侧边包围。
可选地，多个安装孔沿下侧边设置。
可选地，多个安装孔在迎宾灯安装部周边设置在下侧边上。
可选地，本体的后部设置有包边连接部。
可选地，本体、下侧边和上侧边构造为具有1.0mm的横截面厚度。
可选地，迎宾灯通过螺栓、螺钉或焊接连接来固定到迎宾灯安装部上。
可选地，本体上还设置有一个或多个通孔。
一种车辆，其包括上述翼子板组件。
本实用新型的翼子板组件和车辆具有结构简单、易于制造、安装方便等优点，能够提供期望的安装位置并具有降低的质量。
附图说明
以下将结合附图和优选实施例来对本实用新型进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本实用新型范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅是意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。
图1是本实用新型的翼子板组件的主视图。
图2是图1所示实施例的后视图。
图3是图1所示实施例组装就位时的主视图。
具体实施方式
以下将参考附图来详细描述本实用新型的优选实施例。本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本实用新型的保护范围。
首先，需要说明的是，在本文中所提到的顶部、底部、朝上、朝下等方位用语是相对于各个附图中的方向来定义的，它们是相对的概念，并且因此能够根据其所处于的不同位置和不同的实用状态而变化。所以，不应将这些或其他方位用语理解为限制性用语。
此外，还应当指出的是，对于本文的实施例中描述或隐含的任意单个技术特征，或在附图中示出或隐含的任意单个技术特征，仍能够在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行组合，从而获得未在本文中直接提及的本实用新型的其他实施例。
应当注意的是，在不同的附图中，相同的参考标号表示相同或大致相同的组件。
图1是本实用新型的翼子板组件的主视图。其中，翼子板组件100包括：本体101，其带有下侧边102和上侧边103；迎宾灯安装部110，其延伸穿过下侧边102，其中，迎宾灯安装部110构造为位于下侧边102的边缘处，并且从下侧边102的边缘朝向本体101延伸。
在一个备选实施例中，迎宾灯安装部110构造为由下侧边102包围。
可选地，本体101上还设置有一个或多个通孔120，用于装设车辆组件。
可选地，多个安装孔沿下侧边102设置，以便装配其他车身组件。
可选地，多个安装孔在迎宾灯安装部110周边设置在下侧边102上，以便装配未示出的迎宾灯。
可选地，本体101具有平滑过渡的外表面。
可选地，本体101、下侧边102和上侧边103构造为具有1.0mm的横截面厚度。
本实用新型的翼子板组件优选地采用铝合金材料来制造，并且在组装时采用适合铝合金的电阻点焊工艺。
图2是图1所示实施例的后视图。其中，本体101的后部设置有包边连接部101a，以便与其他车身组件连接。
此外，上侧边103的后部设置有翻边结构和安装孔103a，用于装配车辆前围外饰板。
图3是图1所示实施例组装就位时的主视图。其中，迎宾灯200装设到未示出的迎宾灯安装部110上，并且通过若干连接件来固定到下侧边102上。出于清楚的目的，图3中并没有示出其他车辆部件。然而，本领域技术人员容易理解的是，当实际安装在车辆上时，翼子板组件100上可附接有其他部件。
可选地，迎宾灯200通过螺栓、螺钉或焊接连接来固定到下侧边102上。
在使用中，根据本实用新型的翼子板组件100与迎宾灯200组装在一起，车辆前围外饰板装设到安装孔103a上，并且翼子板组件100通过铝合金电阻点焊和包边连接部101a来附接到车辆的其他部件上。
通过采用本实用新型的翼子板组件100，能够有效地降低翼子板的重量，从而降低了安装难度和使用成本。此外，采用铝合金材质的翼子板组件能够实现全铝车身的制造，从而降低整车重量，提高了车辆运行效率并降低能耗水平。
此外，通过采用1.0mm的横截面尺寸和铝合金材质，本实用新型的翼子板组件100能够在提供足够的结构强度的同时满足行人保护的要求。
根据上述公开内容，本领域技术人员容易将本实用新型的翼子板组件应用到车辆或其他载具上，以便获得包括本实用新型的翼子板组件的车辆。
本说明书参考附图来公开本实用新型，并且还使本领域中的技术人员能够实施本实用新型，包括制造和使用任何装置或系统、选用合适的材料以及使用任何结合的方法。本实用新型的范围由请求保护的技术方案限定，并且包含本领域中的技术人员想到的其他实例。只要此类其他实例包括并非不同于请求保护的技术方案字面语言的结构元件，或此类其他实例包含与请求保护的技术方案的字面语言没有实质性区别的等价结构元件，则此类其他实例应当被认为处于由本实用新型请求保护的技术方案所确定的保护范围内。
Claims (10)
1.一种翼子板组件，其特征在于，包括：
本体，其带有下侧边和上侧边；
迎宾灯安装部，其位于所述下侧边处；
其中，所述迎宾灯安装部构造为延伸穿过所述下侧边，并且朝向所述本体延伸。
2.根据权利要求1所述的翼子板组件，其特征在于，所述上侧边的后部设置有翻边结构和安装孔，用于装配车辆前围外饰板。
3.根据权利要求1所述的翼子板组件，其特征在于，所述迎宾灯安装部构造为由所述下侧边包围。
4.根据权利要求1所述的翼子板组件，其特征在于，多个安装孔沿所述下侧边设置。
5.根据权利要求1所述的翼子板组件，其特征在于，多个安装孔在所述迎宾灯安装部周边设置在所述下侧边上。
6.根据权利要求1所述的翼子板组件，其特征在于，所述本体的后部设置有包边连接部。
7.根据权利要求1所述的翼子板组件，其特征在于，所述本体、所述下侧边和所述上侧边构造为具有1.0mm的横截面厚度。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的翼子板组件，其特征在于，迎宾灯通过螺栓、螺钉或焊接连接来固定到所述迎宾灯安装部上。
9.根据权利要求1-7中任一项所述的翼子板组件，其特征在于，所述本体上还设置有一个或多个通孔。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求1-9中任一项所述的翼子板组件。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820376824.2U CN208993777U (zh) | 2018-03-20 | 2018-03-20 | 翼子板组件和车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820376824.2U CN208993777U (zh) | 2018-03-20 | 2018-03-20 | 翼子板组件和车辆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208993777U true CN208993777U (zh) | 2019-06-18 |
Family
ID=66794597
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820376824.2U Active CN208993777U (zh) | 2018-03-20 | 2018-03-20 | 翼子板组件和车辆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208993777U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112676664A (zh) * | 2020-12-14 | 2021-04-20 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种白车身翼子板与灯盒连接的方法 |
| US11794821B2 (en) | 2022-02-14 | 2023-10-24 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle fender assembly including a charge port assembly |
-
2018
- 2018-03-20 CN CN201820376824.2U patent/CN208993777U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112676664A (zh) * | 2020-12-14 | 2021-04-20 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种白车身翼子板与灯盒连接的方法 |
| US11794821B2 (en) | 2022-02-14 | 2023-10-24 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle fender assembly including a charge port assembly |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9751564B2 (en) | Spring support for a motor vehicle | |
| CN100506625C (zh) | 改进的机动车辆前端与车身侧边的连接件 | |
| CA2673742C (en) | Component integration panel system with closed box section | |
| CN208993777U (zh) | 翼子板组件和车辆 | |
| CN109318993B (zh) | 汽车部件的安装结构及汽车 | |
| US20090225459A1 (en) | Automotive mirror mounting system | |
| CN111301535A (zh) | C柱门槛梁连接结构及汽车 | |
| CN206983876U (zh) | 一种汽车数据采集终端安装支架 | |
| CN110194218A (zh) | 机舱组件和具有它的车辆 | |
| CN208134441U (zh) | 一种车身前围板下横梁结构 | |
| CN204641437U (zh) | 一种汽车后座椅安装支架及汽车 | |
| CN206678777U (zh) | 一种空滤器固定装置 | |
| CN208789781U (zh) | 后围板组件和车辆 | |
| CN219565233U (zh) | 汽车第四横梁总成 | |
| CN212667272U (zh) | 一种变速器控制模块支架及汽车 | |
| CN106627790B (zh) | 车辆地板及车辆 | |
| CN210526656U (zh) | 一种汽车后围板总成 | |
| CN210555142U (zh) | 顶盖前横梁连接件、侧围内板总成、车身总成及车辆 | |
| CN211943539U (zh) | 车用结构件 | |
| CN219948087U (zh) | 用于车辆的内饰板总成及车辆 | |
| CN218839598U (zh) | 一种车辆立柱的上接头结构、连接总成及车辆 | |
| CN218021859U (zh) | 翼子板组件和车辆 | |
| KR200160327Y1 (ko) | 차량의 리어 써스팬션 쇽업소오버의 장착구조 | |
| CN219651053U (zh) | 一种汽车座椅支架安装结构 | |
| CN208306752U (zh) | 后侧围连接板、车身总成以及汽车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20200807 Address after: Susong Road West and Shenzhen Road North, Hefei Economic and Technological Development Zone, Anhui Province Patentee after: Weilai (Anhui) Holding Co., Ltd Address before: China Hong Kong Patentee before: NIO NEXTEV Ltd. |