CN208987612U - 飞行器的储液容器及飞行器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞行器的储液容器及飞行器，包括箱体、盖体和至少一个第一连接管。盖体盖设于箱体。第一连接管的一端与盖体连接，箱体内部空间通过第一连接管与外界连通。接液容器位于箱体外侧，且第一连接管的另一端穿设于接液容器。根据本实用新型的飞行器的储液容器，通过设置第一连接管和接液容器，气体可以通过第一连接管从箱体内排出或是吸入至箱体内以保持箱体内外气压平衡，液体能够正常输入与输出，另外，第一连接管的设置还可以延长液体从储液容器流出的路径，以降低液体的流速，从而可以有效改善飞行器在起飞、降落或是飞行过程中，储液容器内的液体流出的情况。

Description

飞行器的储液容器及飞行器

技术领域

本实用新型涉及机器人技术领域，尤其是涉及一种飞行器的储液容器及飞行器。

背景技术

随着多旋翼飞行器的发展，因其具有机动灵活、反应快速、无人飞行、操作要求低等优点，被广泛应用在诸多领域，特别是在农业领域，可以将飞行器应用于农作物保护作业中，如药液喷洒作业。应用于农业植保作业领域的植保无人机一般包括用于容置需喷洒药液的储液容器。储液容器需保持密封以防止药液从储液容器溅出。但是，储液容器内药液在输入或输出过程中均会导致储液容器内的储液腔室与外界产生压差，存在压差则会导致出现出液困难的问题，或者会导致储液容器的变形，甚至损坏。

相关技术中，通过在储液容器上开设通气孔，同时在通气孔上设置止水透气结构。止水透气结构可以保持液体容器内的溶液不容易溅出并使得储液腔室内外气压达到平衡。然而，储液容器在运输、提拿过程中，还是会存在少量溶液溅出的情况，液体溅出会导致药液污染容器外壁，影响操作人员生命安全。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种飞行器的储液容器，所述飞行器的储液容器可有效改善溶液外溅的情况。

本实用新型还提出一种飞行器，所述飞行器具有上述的飞行器的储液容器。

根据本实用新型实施例的飞行器的储液容器，包括：箱体；盖体，所述盖体盖设于所述箱体；至少一个第一连接管，所述第一连接管的一端与所述盖体连接，所述箱体内部空间通过所述第一连接管与外界连通。

根据本实用新型实施例的飞行器的储液容器，通过设置第一连接管，气体可以通过第一连接管从箱体内排出或是吸入至箱体内，从而可以使得储液容器在液体输出与输入的过程中、均保持箱体内外气压平衡，以保证液体的正常输入与输出，另外，第一连接管的设置还可以延长液体从储液容器流出的路径，以降低液体的流速，从而可以有效改善飞行器在起飞、降落或是飞行过程中，储液容器内的液体流出的情况。

根据本实用新型的一些实施例，所述盖体具有外接管路，所述外接管路的一端与所述第一连接管的一端连接，所述箱体内部空间通过所述外接管路、所述第一连接管与所述外界连通。

在本实用新型的一些实施例中，所述外接管路包括：第一段，所述第一段的一端与所述盖体连接，且与所述箱体内部连通；第二段，所述第二段的一端与所述第一段的一端连接且连通，所述第二段的另一端与所述第一连接管连通，所述第二段与所述第一段的延伸方向不相同。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一段与所述第二段之间夹角为60°-120°。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一段与所述第二段之间圆滑过渡。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一连接管的一端与所述外接管路插接。

根据本实用新型的一些实施例，所述飞行器的储液容器还包括：接液容器，所述接液容器位于所述箱体外侧，且所述第一连接管的另一端穿设于所述接液容器。

在本实用新型的一些实施例中，所述接液容器与所述箱体可拆卸地连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述盖体包括：第一盖体，所述第一盖体与所述箱体连接；第二盖体，所述第二盖体与所述第一盖体连接，所述第二盖体与所述第一盖体限定出容纳腔，所述外接管路设于所述第二盖体，所述外接管路与所述容纳腔连通，所述第一盖体具有第一开口，所述容纳腔内的液体适于通过所述第一开口进入所述箱体。

在本实用新型的一些实施例中，所述盖体还包括第二连接管，所述第一盖体的内表面具有第一连通部和第二连通部，所述第一开口通过所述第一连通部与所述第二连接管的一端连通且连接，所述第二连通部具有第二开口，所述第二连接管的另一端通过所述第二连通部、所述第二开口与所述箱体内部连通。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一盖体与所述第二盖体可拆卸地连接。

根据本实用新型实施例的飞行器，包括如上所述的飞行器的储液容器。

根据本实用新型实施例的飞行器，通过在储液容器上设置第一连接管，气体可以通过第一连接管从箱体内排出或是吸入至箱体内，从而可以使得储液容器在液体输出与输入的过程中、均保持箱体内外气压平衡，以保证液体的正常输入与输出，另外，第一连接管的设置还可以延长液体从储液容器流出的路径，以降低液体的流速，从而可以有效改善飞行器在起飞、降落或是飞行过程中，储液容器内的液体流出的情况。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的飞行器的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的飞行器的局部结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的飞行器的储液容器的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的飞行器的储液容器的局部结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例的飞行器的储液容器的盖体的结构剖视图；

图6是根据本实用新型实施例的飞行器的储液容器的盖体的第一盖体的结构示意图；

图7是根据本实用新型实施例的飞行器的储液容器的盖体的第一盖体的结构示意图。

附图标记：

飞行器1，

储液容器10，

箱体100，上箱体110，第一侧壁111，第二侧壁112，通液口113，注液口114，下箱体120，连接口121，连接组件122，连接盖123，连接头124，引液管130，出液阀140，

盖体200，第一盖体210，第一连通部211，第一开口212，第二连通部213，第二开口214，凸起215，第二盖体220，容纳腔230，容纳槽231，

第一连接管300，

接液容器400，

外接管路500，第一段510，第二段520，

机身20，安装槽21。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图3所示，根据本实用新型实施例的飞行器1的储液容器10，包括箱体100、盖体200和至少一个第一连接管300。

具体而言，如图3所示，盖体200盖设于箱体100。第一连接管300可以为一个或多个，这里的“多个”是两个及两个以上的含义。每个第一连接管300的一端与盖体200连接，箱体100内部空间可以通过第一连接管300与外界连通。

可以理解的是，如图3所示，盖体200与箱体100连接。每个第一连接管300均与盖体200连接，每个第一连接管300均可以与箱体100连通，箱体100内的气体或是液体可以通过一个或多个第一连接管300排出箱体100。

根据本实用新型实施例的飞行器1的储液容器10，通过设置第一连接管300，气体可以通过第一连接管300从箱体100内排出或是吸入至箱体100内，从而可以使得储液容器10在液体输出与输入的过程中、均保持箱体100内外气压平衡，以保证液体的正常输入与输出，另外，第一连接管300的设置还可以延长液体重储液容器10流出的路径，以降低液体的流速，从而可以有效地改善飞行器1在起飞、降落和飞行过程中流出的情况。

如图3及图5所示，根据本实用新型的一些实施例，盖体200具有外接管路500，外接管路500的一端与第一连接管300的一端连接，箱体100内部空间通过外接管路500、第一连接管300与外界连通。例如，外接管路500的一端与第一连接管300的一端连接且连通，外接管路500的另一端与盖体200连接，外接管路500与箱体100连通，箱体100内的气体或是液体可以通过外接管路500进入第一连接管300内并通往外界。需要说明的是，这里所提到的“外界”可以理解为箱体100外的空间或是与第一连接管300连接且连通的外接部件。

由此，通过设置外接管路500，不仅可以方便第一连接管300与盖体200的连接，还可以延长箱体100内液体外漏的流动路径，从而可以达到缓冲液体流动的效果，以降低液体的流速、使得液体在重力的作用下倒流回箱体100内。

如图5所示，在本实用新型的一些实施例中，外接管路500可以包括第一段510和第二段520，第一段510的一端与盖体200连接，且与箱体100内部连通。第二段520的一端与第一段510的一端连接且连通，第二段520的另一端与第一连接管300连通，第二段520与第一段510的延伸方向不相同。由此，液体穿过外接管路500的过程中，在外接管路500的管壁导引下，液体的流动方向发生变化，从而可以降低液体的冲击力、减小液体的流速，有效地降低液体流出外接管路500的概率。

在本实用新型的一些示例中，第一段510与第二段520可以为一体成型件。由此，可以便于外接管路500的构造，也可以提高外接管路500的结构稳定性。

在本实用新型的一些实施例中，第一段510与第二段520之间夹角为60°-120°。例如，第一段510与第二段520均可以形成直线型管路，第一段510的中心轴线与第二段520的中心轴线之间的夹角可以为60度、120度或是介于60度与120度之间的任意取值。这里，需要说明的是，可以根据箱体100内需要盛放的液体的类型及特性对第一段510与第二段520之间的夹角进行设置，以保证液体能够正常流动的情况下，达到降低液体流速的效果。

例如，对于粘稠度比较高的液体而言，可以将第一段510与第二段520之间的夹角设置成直角或钝角，以保证液体能够顺畅地通过第一段510与第二段520之间的连接处，避免液体附着在第一段510与第二段520的连接处造成外接管路500堵塞的情况。又如，对于粘稠度比较低的液体而言，可以将第一段510与第二段520之间的夹角设置成锐角或是直角，液体从第一段510流至第二段520的过程中，流速大大地降低，从而可以避免液体直接冲出外接管路500的情况。

如图3及图5所示，在本实用新型的一些实施例中，第一段510与第二段520之间可以圆滑过渡。可以理解的是，第一段510与第二段520的连接处形成为弯曲管路。由此，可以保证液体能够顺畅地从第一段510流至第二段520，避免液体在第一段510与第二段520的连接处形成絮流或是堵塞的情况。

在本实用新型的一些实施例中，第一连接管300的一端可以与外接管路500插接。可以理解的是，第一连接管300套设于外接管路500且第一连接管300与外接管路500接触。例如，第一连接管300的一端可以插入外接管路500内且第一连接管300的外壁面与外接管路500的内壁面过盈连接。又如，外接管路500的一端可以插入第一连接管300内且第一连接管300的内壁面与外接管路500的外壁面过盈连接。由此，可以便于第一连接管300与外接管路500的连接与拆卸。

如图3所示，根据本实用新型的一些实施例，飞行器1的储液容器10还包括接液容器400。接液容器400位于箱体100外侧，且第一连接管300的另一端穿设于接液容器400。需要说明的是，第一连接管300可以与接液容器400连接。箱体100内的液体可以通过第一连接管300排入接液容器400内。第一连接管300也可以不与接液容器400连接，第一连接管300可以直接通入箱体100的外部、与外界连通。飞行器在起飞、降落或是飞行过程中，或者在储液容器10装有液体时的转运过程中，储液容器10内的液体容易飞溅出去，接液容器400的设置可以用于收集从箱体100内流出的液体，从而可以避免箱体100内的液体流至箱体100的外壁面、需要浪费人力进行箱体100清洗的问题，还可以避免液体的浪费。

根据本实用新型的一些实施例，接液容器400与箱体100可拆卸地连接。例如，接液容器400可以与箱体100的外壁面卡接或是通过紧固件连接。由此，可以根据储液容器10的实际使用需求，将接液容器400较便捷地连接至箱体100上或是从箱体100上拆卸下来。

例如，当箱体100内的液体处于注满的情况下，可以将接液容器400连接至箱体100上，飞行器1在起飞或是飞行过程中，液体较易溅出，溅出的液体可以收集至接液容器400内；当箱体100内的液体较少，箱体100内的液体的液面位于盖体200的下方时，液体不容易飞溅出，此时便可以将接液容器400从箱体100上拆卸下来，以减小飞行器1的负载。

如图3及图5所示，根据本实用新型的一些实施例，盖体200可以包括第一盖体210和第二盖体220。第一盖体210与箱体100连接。第二盖体220与第一盖体210连接，第二盖体220与第一盖体210限定出容纳腔230，外接管路500设于第二盖体220，外接管路500与容纳腔230连通，第一盖体210具有第一开口212，容纳腔230内的液体适于通过第一开口212进入箱体100。

可以理解的是，如图3及图5所示，第一盖体210可以盖设于箱体100，第二盖体220与第一盖体210连接且第二盖体220的至少一部分与第一盖体210间隔开以构造形成容纳腔230，第一盖体210具有第一开口212，第一开口212可以贯通第一盖体210以连通容纳腔230与箱体100内的空间。箱体100内的气体或是液体可以从第一开口212流至容纳腔230内，容纳腔230内的液体或气体也可以通过第一开口212倒流回箱体100内。

由此，容纳腔230的设置可以为液体提供缓冲空间，容纳腔230的横截面积大于第一开口212的横截面积，箱体100内的液体通过第一开口212进入容纳腔230后，液体的流速降低，大部分液体会倒流回箱体100内，从而有效改善液体溅出的情况。

如图3、图5-图7所示，在本实用新型的一些实施例中，盖体200还可以包括第二连接管，第一盖体210的内表面具有第一连通部211和第二连通部213，第一开口212通过第一连通部211与第二连接管的一端连通且连接，第二连通部213具有第二开口214，第二连接管的另一端通过第二连通部213、第二开口214与箱体100内部连通。

可以理解的是，第一盖体210用于盖设箱体100的表面可以设有第一连通部211和第二连通部213，第一开口212可以设于第一连通部211，第二连接管的一端与第一连通部211连接，第二连接管与第一开口212连通。第二连接管的另一端与第二连通部213连接以用于固定第二连接管，第二连通部213设有第二开口214，第二连接管通过第二开口214与箱体100内的空间连通。

箱体100内的气体或是液体可以通过第二开口214进入第二连接管，并穿过第二连接管后通过第一开口212进入容纳腔230，容纳腔230内的气体或液体可以通过第二盖体220上的外接管路500流至第一连接管300并与外界或是接液容器400连通。当然，外界的气体或是液体也可以通过外接管路500进入容纳腔230，并通过第一开口212、流经第二连接管后穿过第二开口214进入箱体100内。外接管路500处的液体也可以倒流回容纳腔230内。容纳腔230内的液体可以通过第一开口212、并流经第二连接管、从第二开口214流回箱体100内。

如图5所示，在本实用新型的一些实施例中，第一盖体210与第二盖体220可拆卸地连接。例如，第一盖体210与第二盖体220可以通过卡接、螺纹连接或是插接等方式实现连接。由此，可以便于第一盖体210与第二盖体220的拆卸，以便于对容纳腔230、外接管路500、第一开口212等进行清理。

如图1及图2所示，根据本实用新型实施例的飞行器1，包括如上所述的飞行器1的储液容器10。

根据本实用新型实施例的飞行器1，通过在储液容器10上设置第一连接管300，气体可以通过第一连接管300从箱体100内排出或是吸入至箱体100内，从而可以使得储液容器10在液体输出与输入的过程中、均保持箱体100内外气压平衡，以保证液体的正常输入与输出，另外，第一连接管300的设置还可以延长液体重储液容器10流出的路径，以降低液体的流速，从而可以有效地改善飞行器1在起飞、降落和飞行过程中流出的情况。

如图1及图2所示，根据本实用新型的一些实施例，飞行器1包括机身20和如上所述的飞行器1的储液容器10。机身20设有安装槽21，储液容器10的至少部分可以插入安装槽21内。

下面参考图1-图7详细描述根据本实用新型实施例的飞行器1。值得理解的是，下述描述仅是示例性说明，而不是对本实用新型的具体限制。

本实用新型实施例的飞行器1可用于对植物进行药液喷洒作业，其包括机身20和储液容器10。

如图1和图2所示，机身20设有与储液容器10配合的安装槽21，储液容器10可以插入安装槽21内，储液容器10与机身20连接以定位于安装槽21内。

如图3所示，储液容器10包括箱体100、盖体200、连接组件122、引液管130、出液阀140、第一连接管300和接液容器400。

如图3及图4所示，箱体100可以包括上箱体110和下箱体120，上箱体110和下箱体120均形成为长条形的箱体100。下箱体120位于上箱体110的下方且上箱体110的顶壁与上箱体110的侧壁垂直连接，上箱体110和下箱体120构造构成倒“L”型结构。上箱体110与下箱体120一体成型且上箱体110的内部空间与下箱体120的内部空间相互连通以构造形成储液腔。储液腔可以用于盛装待喷洒药液。下箱体120可以插设于安装槽21内，上箱体110位于安装槽21外且与机身20连接。

如图3所示，箱体100开设有与储液腔相连通的通液口113、连接口121和注液口114。上箱体110包括相对的第一侧壁111和第二侧壁112，第一侧壁111的一端与下箱体120的顶壁连接，通液口113设于第一侧壁111，注液口114设于第二侧壁112。连接口121设置于下箱体120的底壁。通液口113可以用于向储液腔内加注药液，也可以用于从储液腔内输出药液。同理，注液口114也可以用于给储液腔内加注药液，也可以用于从储液腔内输出药液，此处不做限定。

如图3所示，连接组件122包括连接盖123和连接头124，连接盖123与下箱体120连接，连接盖123适于密封连接口121，连接头124穿设于连接口121且与连接盖123连接。引液管130位于储液腔内，引液管130的一端与连接头124可拆卸地连接以将引液管130定位于下箱体120的底部。引液管130可以通过连接头124与储液腔连通。出液阀140穿设于通液口113，出液阀140与通液口113的壁面密封连接，引液管130的另一端与出液阀140连接且连通，出液阀140可以用于控制引液管130内的药液的流通与截止。

储液腔内的药液可以进入引液管130内，通过引液管130的引流作用可以将药液引流至出液阀140。连接口121和连接组件122的设置是为了将引液管130的远离出液阀140的一端限制在储液腔的最底端。当然，连接口121和连接组件122的构造也可以通过其他结构代替，例如，连接于引液管130的远离出液阀140的一端重块，在重块的重力作用下可以将引液管130的远离出液阀140的一端限制在储液腔的最底端。

如图5-图7所示，盖体200可以为止水透气结构，盖体200可以包括第一盖体210和第二盖体220。第一盖体210的顶壁向下凹陷以形成容纳槽231，容纳槽231的侧壁设有第一螺纹，容纳槽231的底壁的下表面(即第一盖体210的顶壁上与容纳槽231的底壁相对的表面)设有伸入储液腔的第一连通部211和与第一连通部211间隔设置的第二连通部213。第一盖体210具有第一开口212，第一开口212贯通第一连通部211和容纳槽231的底壁，以连通容纳槽231和储液腔。第二连通部213形成为圆筒状，第二连通部213设有第二开口214，第二开口214贯通第二连通部213的侧壁。第二连通部213的固定端设有凸出于第二连通部213的外周壁的凸起215。凸起215与第二开口214间隔开。

盖体200还包括第二连通管，第二连通管为U型管，换言之，第二连通管大致形成为开口向上的U形，第二连通管的中部向下突出，第二连通管的两端向上延伸。第二连通管的一端可以与第一连通部211插接且通过第一开口212与容纳槽231连通，第二连通管的另一端可以与第二连通部213插接且通过第二开口214与储液腔连通。

如图5所示，第二盖体220的侧壁自第二盖体220的顶壁的外周缘向下延伸。第二盖体220的侧壁的外壁面设有适于与第一螺纹配合连接的第二螺纹。第二盖体220可以扣设在容纳槽231内，并通过第一螺纹与第二螺纹的配合连接实现与第一盖体210的装配。第二盖体220可以与容纳槽231的壁面构造形成容纳腔230。

如图5所示，第二盖体220的顶壁设有外接管路500，外接管路500可以包括第一段510和第二段520，第一段510与第二段520均可以形成直线型管路，第一段510的一端与第二盖体220的顶壁垂直连接，第一段510贯通第二盖体220的顶壁且与容纳腔230连通。第二段520的一端与第一段510的一端垂直连接且连通。

如图3所示，第二段520的另一端与第一连接管300的一端插接并连通，第一连接管300的另一端伸入接液容器400内。接液容器400与箱体100可拆卸地连接。当箱体100内的液体处于注满的情况下，可以将接液容器400连接至箱体100上，飞行器1在起飞或是飞行过程中，药液容易通过第二开口214进入第二连接管，并穿过第二连接管后通过第一开口212进入容纳腔230，并通过外接管路500及第一连通管收集至接液容器400内，不至于污染箱体100外壁，影响操作人员生命安全，也可以避免过多的药液撒入农作物影响农作物的正常生长。

当然，当箱体100内的液体较少，箱体100内的液体的液面位于盖体200的下方时，液体不容易飞溅出，此时便可以将接液容器400从箱体100上拆卸下来，第二段520的另一端直接与外部空间连通，以减小飞行器1的负载。

根据本实用新型实施例的飞行器1的储液容器10，通过设置第一连接管300和接液容器400，气体可以通过第一连接管300从箱体100内排出或是吸入至箱体100内，从而可以使得储液容器10在液体输出与输入的过程中、均保持箱体100内外气压平衡，以保证液体的正常输入与输出，另外，飞行器1在起飞、降落或是飞行过程中，储液容器10内的液体容易飞溅出去，接液容器400的设置可以用于收集从箱体100内流出的液体，从而可以避免箱体100内的液体流至箱体100的外壁面、需要浪费人力进行箱体100清洗的问题，还可以避免液体的浪费。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (12)

1.一种飞行器的储液容器，其特征在于，包括：

箱体；

盖体，所述盖体盖设于所述箱体；

至少一个第一连接管，所述第一连接管的一端与所述盖体连接，所述箱体内部空间通过所述第一连接管与外界连通。

2.根据权利要求1所述的飞行器的储液容器，其特征在于，所述盖体具有外接管路，所述外接管路的一端与所述第一连接管的一端连接，所述箱体内部空间通过所述外接管路、所述第一连接管与所述外界连通。

3.根据权利要求2所述的飞行器的储液容器，其特征在于，所述外接管路包括：

第一段，所述第一段的一端与所述盖体连接，且与所述箱体内部连通；

第二段，所述第二段的一端与所述第一段的一端连接且连通，所述第二段的另一端与所述第一连接管连通，所述第二段与所述第一段的延伸方向不相同。

4.根据权利要求3所述的飞行器的储液容器，其特征在于，所述第一段与所述第二段之间夹角为60°-120°。

5.根据权利要求3所述的飞行器的储液容器，其特征在于，所述第一段与所述第二段之间圆滑过渡。

6.根据权利要求2所述的飞行器的储液容器，其特征在于，所述第一连接管的一端与所述外接管路插接。

7.根据权利要求1所述的飞行器的储液容器，其特征在于，还包括：

接液容器，所述接液容器位于所述箱体外侧，且所述第一连接管的另一端穿设于所述接液容器。

8.根据权利要求7所述的飞行器的储液容器，其特征在于，所述接液容器与所述箱体可拆卸地连接。

9.根据权利要求2所述的飞行器的储液容器，其特征在于，所述盖体包括：

第一盖体，所述第一盖体与所述箱体连接；

第二盖体，所述第二盖体与所述第一盖体连接，所述第二盖体与所述第一盖体限定出容纳腔，所述外接管路设于所述第二盖体，所述外接管路与所述容纳腔连通，所述第一盖体具有第一开口，所述容纳腔内的液体适于通过所述第一开口进入所述箱体。

10.根据权利要求9所述的飞行器的储液容器，其特征在于，所述盖体还包括第二连接管，所述第一盖体的内表面具有第一连通部和第二连通部，所述第一开口通过所述第一连通部与所述第二连接管的一端连通且连接，所述第二连通部具有第二开口，所述第二连接管的另一端通过所述第二连通部、所述第二开口与所述箱体内部连通。

11.根据权利要求9所述的飞行器的储液容器，其特征在于，所述第一盖体与所述第二盖体可拆卸地连接。

12.一种飞行器，其特征在于，包括根据权利要求1-11中任意一项所述的飞行器的储液容器。