CN208986817U - 一种用于电动汽车的双向直流变换器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于电动汽车的双向直流变换器，包括外框，所述外框左右两侧固定连接有上下对称的滑接套，滑接套内侧滑动连接有导杆，导杆中部固定安装有连接架，连接架端部固定连接有橡胶座，橡胶座内侧安装有耐磨套，耐磨套内侧滑动连接有螺纹柱，螺纹柱底端固定连接有装配座，所述外框内侧安装有变换模块，变换模块前端前端安装有左右对称的接电头，所述外框前侧壁开设有与接电头配合的通孔。本实用新型在结构上设计合理，使用时，本转换器在装配在车体上时，设置的减震结构防止设备随整车颠簸，避免造成电子部件受损，保证设备使用寿命，本设备及时降温可以保证设备正常工作，且在降温时对进气回位过滤网进行除尘，保证散热效果。

Description

一种用于电动汽车的双向直流变换器

技术领域

本实用新型涉及一种双向直流变换器，具体是一种用于电动汽车的双向直流变换器。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。工作原理:蓄电池--电流--电力调节器--电动机--动力传动系统--驱动汽车行驶，在车辆工作时，需要用到双向直流变换器，以将整车高压500V转换为低压14V供整车低压用电器及蓄电池充电使用，也可以将发电机输出的14V转换为500V高压电供汽车空调使用。

现有的转换器在装配在车体上时，会随整车颠簸，可能造成电子部件受损，影响设备使用寿命，且转换器工作时，发热严重，需要及时降温以保证其正常工作，且在降温时需要要对进气进行除尘，且需要预防设备内部和过滤网积尘影响散热。

因此，本领域技术人员提供了一种用于电动汽车的双向直流变换器，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于电动汽车的双向直流变换器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于电动汽车的双向直流变换器，包括外框，所述外框左右两侧固定连接有上下对称的滑接套，滑接套内侧滑动连接有导杆，导杆中部固定安装有连接架，连接架端部固定连接有橡胶座，橡胶座内侧安装有耐磨套，耐磨套内侧滑动连接有螺纹柱，螺纹柱底端固定连接有装配座，所述外框内侧安装有变换模块，变换模块前端前端安装有左右对称的接电头，所述外框前侧壁开设有与接电头配合的通孔，所述外框前侧开设有左右对称的出风口，所述外框前侧位于出风口处安装有装配架，装配架内侧安装有防护网，所述外框顶端安装有进风装置，所述外框顶端中部开设有与进风装置配合的进风口。

作为本实用新型进一步的方案：所述进风装置包括进气壳，所述进气壳顶端开设有左右对称的圆形开口，圆形开口内侧安装有过滤网，所述进气壳内侧下部安装有电机，电机顶端中部安装有转轴座，转轴座中部转动连接有转轴，转轴外侧中部安装有叶片，所述转轴顶端固定连接有传动件，传动件外侧设置有限位凸缘，所述进气壳内侧顶端安装有转接套，转接套内侧开设有与限位凸缘配合的滑槽，所述进气壳顶端中部转动连接有耐磨轴，耐磨轴底端安装有从动轮，所述进气壳内侧顶端固定连接有左右对称的行星轮轴，行星轮轴下部转动安装有行星轮，所述传动件内壁设置有与行星轮配合的齿键，所述行星轮与传动件和从动轮均啮合连接，所述耐磨轴顶端安装有刷板座，刷板座边缘处固定连接有左右对称的刷板，刷板底端安装有与过滤网配合的刷毛，所述进气壳外侧上部固定连接有防护架。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导杆端部固定连接有与滑接套配合的限位头。

作为本实用新型再进一步的方案：所述橡胶座与耐磨套通过橡胶块连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电机与外部电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在结构上设计合理，使用时，本转换器在装配在车体上时，设置的减震结构防止设备随整车颠簸，避免造成电子部件受损，保证设备使用寿命，本设备及时降温可以保证设备正常工作，且在降温时对进气回位过滤网进行除尘，保证散热效果。

附图说明

图1为用于电动汽车的双向直流变换器的结构示意图。

图2为图1中A处的结构示意图。

图3为图2中B处的结构示意图。

图中：外框1、限位头2、螺纹柱3、耐磨套4、装配座5、变换模块6、接电头7、滑接套8、连接架9、橡胶座10、弹簧11、导杆12、防护网13、装配架14、过滤网15、转接套16、进气壳17、从动轮18、耐磨轴19、刷板座20、行星轮21、刷板22、限位凸缘23、转轴24、行星轮轴25、传动件26、防护架27、叶片28、转轴座29、电机30。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种用于电动汽车的双向直流变换器，包括外框1，所述外框1左右两侧固定连接有上下对称的滑接套8，滑接套8内侧滑动连接有导杆12，导杆12中部固定安装有连接架9，连接架9端部固定连接有橡胶座10，橡胶座10 内侧安装有耐磨套4，耐磨套4内侧滑动连接有螺纹柱3，螺纹柱3底端固定连接有装配座5，所述外框1内侧安装有变换模块6，变换模块6前端前端安装有左右对称的接电头7，所述外框1前侧壁开设有与接电头7配合的通孔，所述外框1前侧开设有左右对称的出风口，所述外框1前侧位于出风口处安装有装配架14，装配架14内侧安装有防护网13，所述外框1顶端安装有进风装置，所述外框1顶端中部开设有与进风装置配合的进风口。

所述进风装置包括进气壳17，所述进气壳17顶端开设有左右对称的圆形开口，圆形开口内侧安装有过滤网15，所述进气壳17内侧下部安装有电机30，电机30顶端中部安装有转轴座29，转轴座29中部转动连接有转轴24，转轴24外侧中部安装有叶片28，所述转轴24顶端固定连接有传动件26，传动件26外侧设置有限位凸缘23，所述进气壳17 内侧顶端安装有转接套16，转接套16内侧开设有与限位凸缘23配合的滑槽，所述进气壳 17顶端中部转动连接有耐磨轴19，耐磨轴19底端安装有从动轮18，所述进气壳17内侧顶端固定连接有左右对称的行星轮轴25，行星轮轴25下部转动安装有行星轮21，所述传动件26内壁设置有与行星轮21配合的齿键，所述行星轮21与传动件26和从动轮18均啮合连接，所述耐磨轴19顶端安装有刷板座20，刷板座20边缘处固定连接有左右对称的刷板22，刷板22底端安装有与过滤网15配合的刷毛，所述进气壳17外侧上部固定连接有防护架27。

所述导杆12端部固定连接有与滑接套8配合的限位头2。

所述橡胶座10与耐磨套4通过橡胶块连接。

所述电机30与外部电源电性连接。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型涉及一种用于电动汽车的双向直流变换器，使用时，设备中的变换模块6 连入车辆线路中，对车辆中的电流方向和大小进行转换，变换模块6为现有技术，不对内部结构进行详细解说，本装置在装配在车体上时，设置的减震结构防止设备随整车颠簸，避免造成电子部件受损，保证设备使用寿命，且转换器工作时，发热严重，本设备及时降温可以保证设备正常工作，且在降温时对进气进行除尘，设置的刷板22将过滤网积尘刷掉，保证进气效率，提高散热效果。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种用于电动汽车的双向直流变换器，包括外框(1)，其特征在于，所述外框(1)左右两侧固定连接有上下对称的滑接套(8)，滑接套(8)内侧滑动连接有导杆(12)，导杆(12)中部固定安装有连接架(9)，连接架(9)端部固定连接有橡胶座(10)，橡胶座(10)内侧安装有耐磨套(4)，耐磨套(4)内侧滑动连接有螺纹柱(3)，螺纹柱(3)底端固定连接有装配座(5)，所述外框(1)内侧安装有变换模块(6)，变换模块(6)前端前端安装有左右对称的接电头(7)，所述外框(1)前侧壁开设有与接电头(7)配合的通孔，所述外框(1)前侧开设有左右对称的出风口，所述外框(1)前侧位于出风口处安装有装配架(14)，装配架(14)内侧安装有防护网(13)，所述外框(1)顶端安装有进风装置，所述外框(1)顶端中部开设有与进风装置配合的进风口。

2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的双向直流变换器，其特征在于，所述进风装置包括进气壳(17)，所述进气壳(17)顶端开设有左右对称的圆形开口，圆形开口内侧安装有过滤网(15)，所述进气壳(17)内侧下部安装有电机(30)，电机(30)顶端中部安装有转轴座(29)，转轴座(29)中部转动连接有转轴(24)，转轴(24)外侧中部安装有叶片(28)，所述转轴(24)顶端固定连接有传动件(26)，传动件(26)外侧设置有限位凸缘(23)，所述进气壳(17)内侧顶端安装有转接套(16)，转接套(16)内侧开设有与限位凸缘(23)配合的滑槽，所述进气壳(17)顶端中部转动连接有耐磨轴(19)，耐磨轴(19)底端安装有从动轮(18)，所述进气壳(17)内侧顶端固定连接有左右对称的行星轮轴(25)，行星轮轴(25)下部转动安装有行星轮(21)，所述传动件(26)内壁设置有与行星轮(21)配合的齿键，所述行星轮(21)与传动件(26)和从动轮(18)均啮合连接，所述耐磨轴(19)顶端安装有刷板座(20)，刷板座(20)边缘处固定连接有左右对称的刷板(22)，刷板(22)底端安装有与过滤网(15)配合的刷毛，所述进气壳(17)外侧上部固定连接有防护架(27)。

3.根据权利要求1所述的用于电动汽车的双向直流变换器，其特征在于，所述导杆(12)端部固定连接有与滑接套(8)配合的限位头(2)。

4.根据权利要求1所述的用于电动汽车的双向直流变换器，其特征在于，所述橡胶座(10)与耐磨套(4)通过橡胶块连接。

5.根据权利要求2所述的用于电动汽车的双向直流变换器，其特征在于，所述电机(30)与外部电源电性连接。