CN208979052U - 一种电动摩托车及电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动摩托车及电池技术领域，且公开了一种电动摩托车及电池，该电动摩托车及电池，包括脚踏板和电池箱，脚踏板顶部的左右两侧均通过螺栓固定连接有第一连接板，撑杆内部滑动连接有一滑杆，电池箱顶部的中央开设有第二凹槽，第二凹槽的中央一体成型有第二连接板，第二连接板的左右两侧活动连接有一把手，电池箱左右两侧均通过复位弹簧活动连接有橡胶板。本实用新型通过设置的第一连接板，第一挡板和第二挡板，使得第一挡板和第二挡板能够进行翻转，通过设置的支撑杆和支撑杆内部设置滑杆，配合通孔，复位弹簧和顶块，对滑杆起到了固定作用，通过设置的卡槽，能对第一挡板和第二挡板起到固定的作用。

Description

一种电动摩托车及电池

技术领域

本实用新型涉及电动车以电池技术领域，具体为一种电动摩托车及电池。

背景技术

电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成，电动摩托车的其它装置基本与内燃机的相同，电动摩托车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等，电力驱动及控制系统是电动车的核心，也是区别于用内燃机驱动车最大不同。

在日常使用中发现，当使用者购买较多的商品之后，在骑行时需要一手拿着购物袋，一手控制电动车，或者是将购买的商品放在脚踏板上，用双腿对购物袋进行夹持，这样的方式不仅骑行不方便，还存在着很大的安全隐患，无疑增加了交通事故发生的机率，另外电动摩托车的电池在安装的时候，电池与安装槽之间会留有缝隙，这样的安装方式使得电池在电动摩托车内部会发生晃动，容易使电池被损坏

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动摩托车及电池，具备安全性高等优点，解决了骑行不方便的问题。

(二)技术方案

为实现上述安全性高目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动摩托车及电池，包括脚踏板和电池箱，所述脚踏板顶部的左右两侧均通过螺栓固定连接有第一连接板，所述脚踏板左侧的第一连接板顶部的右侧活动连接有第一挡板，所述第一挡板左侧且靠近底部的位置处开设有插槽，所述脚踏板右侧的第一连接板顶部的左侧活动连接有第二挡板，所述第二挡板左侧且靠近顶部的位置一体成型有卡块，所述第一挡板和第二挡板的底部且靠近前后两端的位置均一体成型有转动块，该转动块通过转轴活动连接在第一连接板上，所述第一挡板右侧中央且靠近两侧的位置处均开设有卡槽，所述第二挡板左侧中央且靠近两侧的位置处均开设有卡槽，所述脚踏板顶部且靠近上下两端的位置处开设有第一凹槽，所述第一凹槽内部且靠近脚踏板中央的一侧一体成型有连接块，所述连接块内部活动连接有一支撑杆，所述支撑杆远离连接块的一端的上下两侧均开设有通孔，所述支撑杆内部滑动连接有一滑杆，所述滑杆靠近连接块一端的上下两侧通过复位弹簧活动连接有一顶块，所述电池箱顶部的中央开设有第二凹槽，所述第二凹槽的中央一体成型有第二连接板，所述第二连接板的左右两侧活动连接有一把手，所述电池箱左右两侧均通过复位弹簧活动连接有橡胶板。

优选的，所述插槽和卡块均有三个，所述插槽的形状大小和卡块形状大小相适配，该卡块插接在插槽内部。

优选的，所述卡槽的形状结构与滑杆的形状结构相适配，该滑杆卡接在卡槽内部。

优选的，所述顶块的形状结构与通孔形状结构相适配，该顶块卡接在通孔内部。

优选的，所述把手的底部固定粘接有橡胶垫，所述橡胶板的上下两端为弧形结构。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动摩托车及电池，具备以下有益效果：

1、该电动摩托车及电池，通过设置的第一连接板，以及活动连接在第一连接板上的第一挡板和第二挡板，使得第一挡板和第二挡板能够进行翻转，通过设置的插槽和卡块，能够在第一挡板和第二挡板收放时起到固定作用，通过设置的转动块以及活动连接在转动块上的支撑杆和支撑杆内部设置滑杆，配合通孔，复位弹簧和顶块，对滑杆起到了固定作用，通过设置的卡槽，使得滑杆能够卡接在滑槽内部，对第一挡板和第二挡板起到固定的作用，该结构设置，对购物袋起到一个保护作用，避免了人们在骑车时手提购物袋或者用腿夹持购物袋，方便了骑行，减小了安全隐患。

2、该电动摩托车及电池，通过电池箱顶部开设的第二凹槽，配合设置的第二连接板和把手，使得该电池箱更容易安装或更换，通过把手上设置的橡胶垫，有效的增大了把手与手掌的接触面积，增加了舒适感，通过设置的复位弹簧以及固定连接在复位弹簧上的橡胶板，填补电池箱与安装槽之间的缝隙，使得电池箱具备一定的减震效果，增加了电池箱的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型脚踏板的正视示意图；

图3为本实用新型脚踏板的俯视结构示意图；

图4为本实用新型第一挡板与第二挡板连接关系示意图；

图5为本实用新型支撑柱内部结构示意图；

图6为本实用新型第一挡板与第一连接板连接关系示意图；

图7为本实用新型第二挡板与第一连接板连接关系示意图；

图8为本实用新型电池箱俯视结构示意图；

图9为本实用新型电池箱正视结构示意图。

图中：1、脚踏板；2、第一连接板；3、第一挡板；31、插槽；4、第二挡板；41、卡块；5、转动块；6、卡槽；7、支撑杆；71、通孔；8、滑杆；81、复位弹簧；82、顶块；9、第一凹槽；91、连接块；10、电池箱；11、第二凹槽；12、第二连接板；13、把手；14、橡胶板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-9，一种电动摩托车及电池，包括脚踏板1和电池箱10，脚踏板1顶部的左右两侧均通过螺栓固定连接有第一连接板2，脚踏板1左侧的第一连接板2顶部的右侧活动连接有第一挡板3，第一挡板3左侧且靠近底部的位置处开设有插槽31，脚踏板1右侧的第一连接板2顶部的左侧活动连接有第二挡板4，第二挡板4左侧且靠近顶部的位置一体成型有卡块41，第一挡板3和第二挡板4的底部且靠近前后两端的位置均一体成型有转动块5，该转动块5通过转轴活动连接在第一连接板2上，第一挡板3右侧中央且靠近两侧的位置处均开设有卡槽6，第二挡板4左侧中央且靠近两侧的位置处均开设有卡槽6，脚踏板1顶部且靠近上下两端的位置处开设有第一凹槽9，第一凹槽9内部且靠近脚踏板1中央的一侧一体成型有连接块91，连接块91内部活动连接有一支撑杆7，支撑杆7远离连接块91的一端的上下两侧均开设有通孔71，支撑杆7内部滑动连接有一滑杆8，滑杆8靠近连接块91一端的上下两侧通过复位弹簧81活动连接有一顶块82，电池箱10顶部的中央开设有第二凹槽11，第二凹槽11的中央一体成型有第二连接板12，第二连接板12的左右两侧活动连接有一把手13，电池箱10左右两侧均通过复位弹簧81活动连接有橡胶板14。

插槽31和卡块41均有三个，插槽31的形状大小和卡块41形状大小相适配，该卡块41插接在插槽31内部，该结构设置，能够在第一挡板3和第二挡板4收放时起到固定作用。

卡槽6的形状结构与滑杆8的形状结构相适配，该滑杆8卡接在卡槽6内部，该结构设置，使得滑杆对第一挡板3和第二挡板4起到固定支撑的作用。

顶块82的形状结构与通孔71形状结构相适配，该顶块82卡接在通孔71内部，该结构设置对滑杆8起到了固定作用。

把手13的底部固定粘接有橡胶垫，该结构设置，有效的增大了把手13与手掌的接触面积，增加了舒适感，橡胶板14的上下两端为弧形结构该结构设置，使得电池箱10的安装更加容易，同时也填补电池箱10与安装槽之间的缝隙，使得电池箱10具备一定的减振效果。

工作原理：在骑行之前，使用者将第一挡板3和第二挡板4翻起，然后将支撑杆7翻转起来，将滑杆8抽出，当滑杆8内部的卡块41滑倒通孔71位置处时，在复位弹簧81的作用下滑块会延伸至通孔71外部，对滑杆8进行固定，之后将滑杆8卡接在卡槽6内，对第一挡板3和第二挡板4进行固定，在安装电池箱10时，工作人员先将电池箱10两侧的橡胶板14挤压，之后将电池箱10放入安装槽，此时在复位弹簧81的作用下，橡胶板14与安装槽接触，对电池箱10起到减震固定作用。

综上所述，该电动摩托车及电池，通过设置的第一连接板2，以及活动连接在第一连接板2上的第一挡板3和第二挡板4，使得第一挡板3和第二挡板4能够进行翻转，通过设置的插槽31和卡块41能够在第一挡板3和第二挡板4收放时起到固定作用，通过设置的转动块5以及活动连接在转动块5上的支撑杆7和支撑杆7内部设置滑杆8，配合通孔71，复位弹簧81和顶块82，对滑杆8起到了固定作用，通过设置的卡槽6，使得滑杆8能够卡接在滑槽内部，对第一挡板3和第二挡板4起到固定的作用，该结构设置，对购物袋起到一个保护作用，避免了人们在骑车时手提购物袋或者用腿夹持购物袋，方便了骑行，减小了安全隐患，通过电池箱10顶部开设的第二凹槽11，配合设置的第二连接板12和把手13，使得该电池箱10更容易安装或更换，通过把手13上设置的橡胶垫，有效的增大了把手13与手掌的接触面积，增加了舒适感，通过设置的复位弹簧81以及固定连接在复位弹簧81上的橡胶板14，填补电池箱10与安装槽之间的缝隙，使得电池箱10具备一定的减振效果，增加了电池箱10的稳定性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种电动摩托车及电池，包括脚踏板(1)和电池箱(10)，其特征在于：所述脚踏板(1)顶部的左右两侧均通过螺栓固定连接有第一连接板(2)，所述脚踏板(1)左侧的第一连接板(2)顶部的右侧活动连接有第一挡板(3)，所述第一挡板(3)左侧且靠近底部的位置处开设有插槽(31)，所述脚踏板(1)右侧的第一连接板(2)顶部的左侧活动连接有第二挡板(4)，所述第二挡板(4)左侧且靠近顶部的位置一体成型有卡块(41)，所述第一挡板(3)和第二挡板(4)的底部且靠近前后两端的位置均一体成型有转动块(5)，该转动块(5)通过转轴活动连接在第一连接板(2)上，所述第一挡板(3)右侧中央且靠近两侧的位置处均开设有卡槽(6)，所述第二挡板(4)左侧中央且靠近两侧的位置处均开设有卡槽(6)，所述脚踏板(1)顶部且靠近上下两端的位置处开设有第一凹槽(9)，所述第一凹槽(9)内部且靠近脚踏板(1)中央的一侧一体成型有连接块(91)，所述连接块(91)内部活动连接有一支撑杆(7)，所述支撑杆(7)远离连接块(91)的一端的上下两侧均开设有通孔(71)，所述支撑杆(7)内部滑动连接有一滑杆(8)，所述滑杆(8)靠近连接块(91)一端的上下两侧通过复位弹簧(81)活动连接有一顶块(82)，所述电池箱(10)顶部的中央开设有第二凹槽(11)，所述第二凹槽(11)的中央一体成型有第二连接板(12)，所述第二连接板(12)的左右两侧活动连接有一把手(13)，所述电池箱(10)左右两侧均通过复位弹簧(81)活动连接有橡胶板(14)。

2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车及电池，其特征在于：所述插槽(31)和卡块(41)均有三个，所述插槽(31)的形状大小和卡块(41)形状大小相适配，该卡块(41)插接在插槽(31)内部。

3.根据权利要求1所述的一种电动摩托车及电池，其特征在于：所述卡槽(6)的形状结构与滑杆(8)的形状结构相适配，该滑杆(8)卡接在卡槽(6)内部。

4.根据权利要求1所述的一种电动摩托车及电池，其特征在于：所述顶块(82)的形状结构与通孔(71)形状结构相适配，该顶块(82)卡接在通孔(71)内部。

5.根据权利要求1所述的一种电动摩托车及电池，其特征在于：所述把手(13)的底部固定粘接有橡胶垫，所述橡胶板(14)的上下两端为弧形结构。