CN207157383U - 一种两轮滑板 - Google Patents

Abstract

本实用新型记载了一种两轮滑板，包括前踏板组件、连杆组件、后踏板组件以及无线遥控器，且前踏板组件通过连杆组件与后踏板组件相连；前踏板组件包括前踏板和前踏板盖；后踏板组件包括后踏板和后轮组件；其中，在前踏板的内部设置有控制器和电池，而前轮组件则设置有轮毂电机，且控制器、轮毂电机以及电池之间电性连接。由于采用了上述技术，本实用新型通过在现有滑板的基础上增加了控制器和轮毂电机，并通过无线遥控器进行控制，从而实现了电动驱动；同时，由于保留了现有两轮滑板的结构，所以可以在非电动的情况下进行人工驱动，并且在人工驱动时可以利用控制器将电能反向存储在电池中，达到节能环保的有益效果。

Description

一种两轮滑板

技术领域

本实用新型涉及滑板技术领域，尤其涉及一种同时具备电动驱动与人工驱动的两轮滑板。

背景技术

两轮滑板是一种新型的滑板，它以人体运动理论和巧妙的力学原理，主要利用身体(腰部及臀部)、双脚扭动及手的摆动来驱动活力板(蛇板)前进，且已在香港、台湾、韩国、日本、美国及世界各地获得了广泛好评。

与普通的四轮的滑板不同，两轮滑板只有两个轮。因其运动起来像龙和蛇一样扭动，所以也称其为“龙板”或“活力板”。它以人体运动理论和巧妙的力学原理，主要利用身体(腰部及臀部)、双脚扭动及手的摆动来驱动活力板(蛇板)前进。使滑板运动得到淋漓尽致的发挥，经常使用活力板(陆地冲浪板)可以达到提高身体的柔软度，平衡感和健美保健美容等作用。特别是腰部和腿部的健美。是一个既可以锻炼身体和健美，又可以得到很大的乐趣。活力板为天下父母担忧自己的孩子不断增胖而又不愿运动提供了有效的产品。

然而，目前现有的两轮滑板均利用驾驶者的身体摆动进行驱动，使得驱动方式较为单一，难以满足消费者的进一步需求。

实用新型内容

为了解决上述驱动方式单一的问题，本实用新型提供一种两轮滑板，同时具备了电动驱动与人工驱动，从而避免了现有两轮滑板驱动方式单一的缺陷。

上述的一种两轮滑板，包括前踏板组件、连杆组件、后踏板组件以及无线遥控器，所述前踏板组件通过连杆组件与后踏板组件相连；

所述前踏板组件包括前踏板，所述前踏板的上表面覆盖有前踏板盖，所述前踏板的下方设置有前轮组件；

所述后踏板组件包括后踏板和后轮组件，所述后轮组件位于所述后踏板的下方；所述前踏板的内部设置有控制器和电池，所述前轮组件设置有轮毂电机，所述控制器、轮毂电机以及电池之间电性连接。

上述设备中，所述无线遥控器设置有推杆。

上述设备中，所述推杆位于无线控制器的顶部且通过滑槽进行滑动。

上述设备中，所述无线遥控器还设置有挂钩。

上述设备中，所述前踏板和后踏板的上表面均设置有防滑结构。

上述设备中，所述前踏板的边缘高于所述前踏板的中心区域，所述后踏板的边缘高于所述后踏板中心区域。

上述设备中，所述前踏板和后踏板的边缘均设置有防滑结构。

上述设备中，所述电池为锂电池。

上述设备中，所述前轮组件的支架设置有限位机构。

上述设备中，所述无线遥控器的内部设置有信号发送模块，所述控制器的内部设置有与之相应的信号接收模块。

本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型提供了一种两轮滑板，在现有滑板的基础上增加了控制器和轮毂电机，并通过无线遥控器进行控制，从而实现了电动驱动；同时，由于保留了现有两轮滑板的结构，所以可以在非电动的情况下进行人工驱动，并且在人工驱动时可以利用控制器将电能反向存储在电池中，达到节能环保的有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型中两轮滑板的结构示意图；

图2是本实用新型中无线遥控器的结构示意图；

图3是本实用新型中前轮组件的结构示意图；

图4是本实用新型中两轮滑板的爆炸图。

图中：1、前踏板组件 11、前踏板盖 12、电池 13、控制器

14、前踏板 15、前轮组件 2、连杆组件 3、后踏板组件

31、后踏板 32、后轮组件 4、无线遥控器 41、推杆

42、滑槽 43、挂钩

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1和图4所示，本实用新型记载了一种两轮滑板，包括前踏板组件1、连杆组件2、后踏板组件3以及无线遥控器4，该前踏板组件1通过连杆组件2与后踏板组件3相连，且前踏板组件1和后踏板组件3均可以在连杆组件2上实现一定角度的旋转运动。

同时，前踏板组件1包括前踏板14，该前踏板14的上表面覆盖有前踏板盖11，且前踏板14的下方设置有前轮组件15，该前轮组件15的结构如图3所示；为了实现电动驱动，在前踏板组件1的内部还设置了控制器13和电池12，该电池12采用了锂电池，且前轮组件15设置有轮毂电机和限位机构(未在图中标出)，通过将控制器13、轮毂电机以及电池12电性连接，从而构成电力驱动系统；此外，为了实现无线通信功能，在无线遥控器4的内部设置有信号发送模块，而在控制器13的内部则设置有与之相应的信号接收模块。

如图2所示，本方案中的无线遥控器4设置有推杆41，该推杆41位于无线遥控器4的顶部且在滑槽42内滑动；同时在无线遥控器4的底部还设置有挂钩43，从而方便无线遥控器4的存放与携带。

此外，后踏板组件3包括后踏板31和后轮组件32，且后轮组件32位于后踏板31的下方。作为优选方案，在前踏板14和后踏板31的上表面均设置有防滑结构，且前踏板14和后踏板31的边缘均高于其中心区域，并在前踏板14和后踏板31的边缘均设置了防滑结构，从而提高了脚踏的摩擦力和稳固性，避免了脚部滑出踏板等意外的发生。

本方案中的两轮滑板包含电动驱动与人工驱动两种驱动方式；其中，电动驱动的使用步骤及工作原理为：

起步阶段：打开无线遥控器4和产品的电源开关，并将一只脚踏在踏板的正上方，从而以一定的速度滑行。

加速阶段：匀速向前推动无线遥控器4的推杆41，此时的无线遥控器4会发射信号至控制器13，再由控制器13发送相应的指令至前轮组件15的轮毂电机，从而通过轮毂电机驱动滑板车，并以此实现不同速度的行进。

减速阶段：当滑板车需要减速或停止时，匀速向后推动无线遥控器4的推杆41，此时无线遥控器4会发射信号至控制器13，再由控制器13提供相应的指令至前轮组件15的轮毂电机，最后由轮毂电机实现在一定的距离内的减速或停止。

转向阶段：当骑行过程中需要转向时，只需对前踏板14施以向左或向右的力，并使之倾斜，便可以实现骑行过程中的转向功能。

同时，人工驱动的使用步骤与现有两轮滑板的使用方式相同；但是，由于本方案的两轮滑板设置有电力驱动系统，所以与现有两轮滑板不同的是，本方案中的两轮滑板在人工驱动时，前轮组件15的轮毂电机会反向提供电能给控制器13，再由控制器13将电能反向储存至电池12中，从而实现了电能与机械能之间的相互转换，使得滑板更加节能环保。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种两轮滑板，包括前踏板组件、连杆组件、后踏板组件以及无线遥控器，所述前踏板组件通过连杆组件与后踏板组件相连；

所述前踏板组件包括前踏板，所述前踏板的上表面覆盖有前踏板盖，所述前踏板的下方设置有前轮组件；

所述后踏板组件包括后踏板和后轮组件，所述后轮组件位于所述后踏板的下方；其特征在于，所述前踏板的内部设置有控制器和电池，所述前轮组件设置有轮毂电机，所述控制器、轮毂电机以及电池之间电性连接。

2.根据权利要求1所述的两轮滑板，其特征在于，所述无线遥控器设置有推杆。

3.根据权利要求2所述的两轮滑板，其特征在于，所述推杆位于无线控制器的顶部且通过滑槽进行滑动。

4.根据权利要求2所述的两轮滑板，其特征在于，所述无线遥控器还设置有挂钩。

5.根据权利要求1所述的两轮滑板，其特征在于，所述前踏板和后踏板的上表面均设置有防滑结构。

6.根据权利要求1所述的两轮滑板，其特征在于，所述前踏板的边缘高于所述前踏板的中心区域，所述后踏板的边缘高于所述后踏板中心区域。

7.根据权利要求6所述的两轮滑板，其特征在于，所述前踏板和后踏板的边缘均设置有防滑结构。

8.根据权利要求1所述的两轮滑板，其特征在于，所述电池为锂电池。

9.根据权利要求1所述的两轮滑板，其特征在于，所述前轮组件的支架设置有限位机构。

10.根据权利要求1所述的两轮滑板，其特征在于，所述无线遥控器的内部设置有信号发送模块，所述控制器的内部设置有与之相应的信号接收模块。