CN112701365A - 一种带密码装置、gps定位的电动摩托车电池控制板 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种带密码装置、GPS定位的电动摩托车电池控制板，包括摩托车电池控制板本体和固定架，所述摩托车电池控制板本体顶部的左侧设置有密码模组。本发明通过密码模组的设置，起到了对摩托车的充电器进行检测的作用，摩托车的充电器中含与密码模组相适配的解码芯片，当解码芯片不匹配或者未检测到解码芯片时，摩托车电池控制板本体将断路，无法正常充电，同时在电池被盗时，GPS定位模组能够向外界发送定位信号，方便失主找到丢失的摩托车电池，同时通过腔体内腔中的伸缩结构与固定结构的相互配合，能够将摩托车电池控制板本体牢牢的固定在电池外壳的内腔中，不易发生掉落。
Description
技术领域
本发明涉及动力电池技术领域，具体为一种带密码装置、GPS定位的电动摩托车电池控制板。
背景技术
电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置，具有正极、负极之分，电池的性能参数主要有电动势、容量、比能量和电阻，利用电池作为能量来源，可以得到具有稳定电压，稳定电流，长时间稳定供电，受外界影响很小的电流，并且电池结构简单，携带方便，充放电操作简便易行，不受外界气候和温度的影响，性能稳定可靠，在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用，动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池，主要应用于汽车和摩托车行业，主要是为发动机的起动点火和车载电子设备的使用提供电能；工业电力系统，用于输变电站、为动力机组提供合闸电流，为公共设施提供备用电源以及通讯用电源；电动汽车和电动自行车行业，取代汽油和柴油，作为电动汽车或电动自行车的行驶动力电源。
摩托车电池是动力电池领域的衍生品之一，摩托车电池大多位于电动摩托车的底部且与电动摩托车常为可拆卸式结构设计，这就导致了摩托车电池被盗事件时有发生，且现有的摩托车电池在充电时，由于其充电器容易丢失，使用者经常会购买到一些品质不一的充电器，这些充电器由于品质不一，经常会给摩托车电池造成不可逆的损坏，严重的甚至会导致摩托车电池发生起火的现象，给人们的人身安全造成隐患并且给人们经济造成巨大的损失。
且现有的摩托车电池中最为重要的部分为摩托车电池控制板，这种摩托车电池控制板在安装过程中，现有的固定结构稳定性较差，当摩托车电池控制板装配在摩托车电池外壳的内腔中时，一旦受到外力或者发生跌落，摩托车电池控制板极易与电池的外壳发生分离，进而导致摩托车电池控制板发生损坏，此时用户进行充电时极易导致摩托车电池发生起火，为解决上述问题，一种带密码装置、GPS定位的电动摩托车电池控制板，亟待开发。
发明内容
本发明的目的在于提供一种带密码装置、GPS定位的电动摩托车电池控制板，具备稳定性好的优点，解决了摩托车电池被盗事件时有发生，且现有的摩托车电池在充电时，由于其充电器容易丢失，使用者经常会购买到一些品质不一的充电器，这些充电器由于品质不一，经常会给摩托车电池造成不可逆的损坏，严重的甚至会导致摩托车电池发生起火的现象，且一旦受到外力或者发生跌落，摩托车电池控制板极易与电池的外壳发生分离，进而导致摩托车电池控制板发生损坏的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带密码装置、GPS定位的电动摩托车电池控制板，包括摩托车电池控制板本体和固定架，所述摩托车电池控制板本体顶部的左侧设置有密码模组，所述摩托车电池控制板本体顶部的右侧设置有GPS定位模组，所述固定架的数量为两个，所述固定架位于摩托车电池控制板本体表面的两侧，所述固定架的内部开设有若干个腔体，所述腔体内腔顶部和底部的中轴处固定连接有连接架，所述连接架的内腔活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离连接架的一端贯穿至固定架的外侧并固定连接有夹块，所述夹块的一侧开设有与摩托车电池控制板本体相适配的卡槽，所述伸缩杆的底部开设有弹簧槽，所述弹簧槽内腔的顶部固定连接有弹簧一，所述弹簧一的底部与连接架固定连接，所述伸缩杆表面两侧的底部均固定连接有转动架一，所述连接架表面的两侧均开设有与转动架一相适配的活动槽，所述转动架一的内腔转动连接有传动支杆，所述传动支杆远离转动架一的一端转动连接有转动架二，所述腔体的内腔活动连接有两个对称设置的活动板，所述转动架二的一侧与活动板固定连接，所述固定架表面的两侧均开设有两个对称设置的滑槽，所述滑槽的内腔活动连接有推块，所述滑槽内腔的一侧开设有与活动板相适配的活动长孔，所述活动板的一侧贯穿至滑槽的内腔并与推块固定连接，所述摩托车电池控制板本体顶部的四角均贯穿设置有固定结构。
优选的，所述活动板的一侧贯穿设置有滑套，所述滑套的内腔活动连接有导向杆，所述导向杆的一端与固定架固定连接，所述导向杆的另一端与连接架固定连接。
优选的，所述腔体内腔顶部的两侧均开设有T形槽，所述T形槽的内腔活动连接有T形块，所述T形块的一侧与活动板固定连接。
优选的，所述固定结构包含有与电池外壳固定连接的限位柱，所述限位柱内腔的底部固定连接有螺纹管，所述螺纹管的表面套设有弹簧二，所述弹簧二的底部与限位柱固定连接，所述螺纹管的内腔螺纹连接有紧固螺栓。
优选的，所述紧固螺栓的表面设置有防滑纹。
优选的，所述夹块的形状呈L形，所述卡槽的内壁光滑。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过密码模组的设置，起到了对摩托车的充电器进行检测的作用，摩托车的充电器中含与密码模组相适配的解码芯片，当解码芯片不匹配或者未检测到解码芯片时，摩托车电池控制板本体将断路，无法正常充电，同时在电池被盗时，GPS定位模组能够向外界发送定位信号，方便失主找到丢失的摩托车电池，同时通过腔体内腔中的伸缩结构与固定结构的相互配合，能够将摩托车电池控制板本体牢牢的固定在电池外壳的内腔中，不易发生掉落，该带密码装置、GPS定位的电动摩托车电池控制板具备稳定性好的优点，在实际使用过程中，能够有效的避免不合规格的充电器对摩托车电池造成损坏，并且该摩托车电池中摩托车电池控制板与电池外壳之间的连接关系紧密，不易因外力造成摩托车电池控制板与电池外壳之间的分离，稳定性好，方便了使用者使用，解决了摩托车电池被盗事件时有发生，且现有的摩托车电池在充电时，由于其充电器容易丢失，使用者经常会购买到一些品质不一的充电器，这些充电器由于品质不一，经常会给摩托车电池造成不可逆的损坏，严重的甚至会导致摩托车电池发生起火的现象，且一旦受到外力或者发生跌落，摩托车电池控制板极易与电池的外壳发生分离，进而导致摩托车电池控制板发生损坏的问题。
2、本发明通过导向杆和滑套的配合使用，起到了对活动板进行导向的作用，提高了活动板左右移动时的稳定性，通过T形槽和T形块的配合使用，在对活动板起到了导向作用的同时，能够起到保持活动板的上下两端进行同时同向运动的作用，进一步提高了活动板左右移动时的稳定性，通过固定结构的设置，起到了对摩托车电池控制板本体进行辅助固定的作用，提高了摩托车电池控制板本体的稳定性，通过紧固螺栓表面螺纹的设置，起到了增大了使用者手掌与紧固螺栓之间摩擦力，方便了使用者旋转紧固螺栓。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明摩托车电池控制板本体局部主视剖面图；
图3为本发明T形槽的左视剖面图；
图4为本发明固定结构立体分解示意图；
图5为本发明图1中A的局部放大图；
图6为本发明图1中B的局部放大图。
图中：1、摩托车电池控制板本体；2、固定架；3、腔体；4、连接架；5、伸缩杆；6、弹簧槽；7、弹簧一；8、转动架一；9、活动槽；10、传动支杆；11、转动架二；12、活动板；13、滑槽；14、推块；15、活动长孔；16、导向杆；17、滑套；18、T形槽；19、T形块；20、固定结构；201、限位柱；202、螺纹管；203、弹簧二；204、紧固螺栓；21、夹块；22、卡槽；23、GPS定位模组；24、密码模组。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种带密码装置、GPS定位的电动摩托车电池控制板，包括摩托车电池控制板本体1和固定架2，摩托车电池控制板本体1顶部的左侧设置有密码模组24，摩托车电池控制板本体1顶部的右侧设置有GPS定位模组23，固定架2的数量为两个，固定架2位于摩托车电池控制板本体1表面的两侧，固定架2的内部开设有若干个腔体3，腔体3内腔顶部和底部的中轴处固定连接有连接架4，连接架4的内腔活动连接有伸缩杆5，伸缩杆5远离连接架4的一端贯穿至固定架2的外侧并固定连接有夹块21，夹块21的一侧开设有与摩托车电池控制板本体1相适配的卡槽22，夹块21的形状呈L形，卡槽22的内壁光滑，伸缩杆5的底部开设有弹簧槽6，弹簧槽6内腔的顶部固定连接有弹簧一7，弹簧一7的底部与连接架4固定连接，伸缩杆5表面两侧的底部均固定连接有转动架一8，连接架4表面的两侧均开设有与转动架一8相适配的活动槽9，转动架一8的内腔转动连接有传动支杆10，传动支杆10远离转动架一8的一端转动连接有转动架二11，腔体3的内腔活动连接有两个对称设置的活动板12，活动板12的一侧贯穿设置有滑套17，滑套17的内腔活动连接有导向杆16，导向杆16的一端与固定架2固定连接，导向杆16的另一端与连接架4固定连接，通过导向杆16和滑套17的配合使用，起到了对活动板12进行导向的作用，提高了活动板12左右移动时的稳定性，腔体3内腔顶部的两侧均开设有T形槽18，T形槽18的内腔活动连接有T形块19，T形块19的一侧与活动板12固定连接，通过T形槽18和T形块19的配合使用，在对活动板12起到了导向作用的同时，能够起到保持活动板12的上下两端进行同时同向运动的作用，进一步提高了活动板12左右移动时的稳定性，转动架二11的一侧与活动板12固定连接，固定架2表面的两侧均开设有两个对称设置的滑槽13，滑槽13的内腔活动连接有推块14，滑槽13内腔的一侧开设有与活动板12相适配的活动长孔15，活动板12的一侧贯穿至滑槽13的内腔并与推块14固定连接，摩托车电池控制板本体1顶部的四角均贯穿设置有固定结构20，固定结构20包含有与电池外壳固定连接的限位柱201，限位柱201内腔的底部固定连接有螺纹管202，螺纹管202的表面套设有弹簧二203，弹簧二203的底部与限位柱201固定连接，螺纹管202的内腔螺纹连接有紧固螺栓204，通过固定结构20的设置，起到了对摩托车电池控制板本体1进行辅助固定的作用，提高了摩托车电池控制板本体1的稳定性，紧固螺栓204的表面设置有防滑纹，通过紧固螺栓204表面螺纹的设置，起到了增大了使用者手掌与紧固螺栓204之间摩擦力，方便了使用者旋转紧固螺栓204。
工作原理：本发明使用时，固定架2位于电池外壳内腔的底部，且与电池外壳固定连接，使用者通过拉动推块14，推块14通过活动板12带动转动架二11移动，转动架二11通过传动支杆10带动转动架一8转动，转动架一8带动伸缩杆5移动，弹簧一7受力收缩，伸缩杆5带动夹块21移动，将摩托车电池控制板本体1放置在电池外壳的内腔中，且位于固定架2的内腔中，并将限位柱201嵌入摩托车电池控制板本体1表面开设的若干通孔中，松开滑槽13，弹簧一7恢复长度，带动伸缩杆5移动，伸缩杆5带动夹块21通过其表面设置的卡槽22对摩托车电池控制板本体1进行固定，将紧固螺栓204旋入螺纹管202的内腔中，对摩托车电池控制板本体1二次进行固定，即达到了稳定性好的目的。
综上所述：该带密码装置、GPS定位的电动摩托车电池控制板，通过密码模组24的设置，起到了对摩托车的充电器进行检测的作用，摩托车的充电器中含与密码模组24相适配的解码芯片，当解码芯片不匹配或者未检测到解码芯片时，摩托车电池控制板本体1将断路，无法正常充电，同时在电池被盗时，GPS定位模组23能够向外界发送定位信号，方便失主找到丢失的摩托车电池，同时通过腔体3内腔中的伸缩结构与固定结构20的相互配合，能够将摩托车电池控制板本体1牢牢的固定在电池外壳的内腔中，不易发生掉落，该带密码装置、GPS定位的电动摩托车电池控制板具备稳定性好的优点，在实际使用过程中，能够有效的避免不合规格的充电器对摩托车电池造成损坏，并且该摩托车电池中摩托车电池控制板与电池外壳之间的连接关系紧密，不易因外力造成摩托车电池控制板与电池外壳之间的分离，稳定性好，方便了使用者使用，解决了摩托车电池被盗事件时有发生，且现有的摩托车电池在充电时，由于其充电器容易丢失，使用者经常会购买到一些品质不一的充电器，这些充电器由于品质不一，经常会给摩托车电池造成不可逆的损坏，严重的甚至会导致摩托车电池发生起火的现象，且一旦受到外力或者发生跌落，摩托车电池控制板极易与电池的外壳发生分离，进而导致摩托车电池控制板发生损坏的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种带密码装置、GPS定位的电动摩托车电池控制板，包括摩托车电池控制板本体(1)和固定架(2)，其特征在于：所述摩托车电池控制板本体(1)顶部的左侧设置有密码模组(24)，所述摩托车电池控制板本体(1)顶部的右侧设置有GPS定位模组(23)，所述固定架(2)的数量为两个，所述固定架(2)位于摩托车电池控制板本体(1)表面的两侧，所述固定架(2)的内部开设有若干个腔体(3)，所述腔体(3)内腔顶部和底部的中轴处固定连接有连接架(4)，所述连接架(4)的内腔活动连接有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)远离连接架(4)的一端贯穿至固定架(2)的外侧并固定连接有夹块(21)，所述夹块(21)的一侧开设有与摩托车电池控制板本体(1)相适配的卡槽(22)，所述伸缩杆(5)的底部开设有弹簧槽(6)，所述弹簧槽(6)内腔的顶部固定连接有弹簧一(7)，所述弹簧一(7)的底部与连接架(4)固定连接，所述伸缩杆(5)表面两侧的底部均固定连接有转动架一(8)，所述连接架(4)表面的两侧均开设有与转动架一(8)相适配的活动槽(9)，所述转动架一(8)的内腔转动连接有传动支杆(10)，所述传动支杆(10)远离转动架一(8)的一端转动连接有转动架二(11)，所述腔体(3)的内腔活动连接有两个对称设置的活动板(12)，所述转动架二(11)的一侧与活动板(12)固定连接，所述固定架(2)表面的两侧均开设有两个对称设置的滑槽(13)，所述滑槽(13)的内腔活动连接有推块(14)，所述滑槽(13)内腔的一侧开设有与活动板(12)相适配的活动长孔(15)，所述活动板(12)的一侧贯穿至滑槽(13)的内腔并与推块(14)固定连接，所述摩托车电池控制板本体(1)顶部的四角均贯穿设置有固定结构(20)。
2.根据权利要求1所述的一种带密码装置、GPS定位的电动摩托车电池控制板，其特征在于：所述活动板(12)的一侧贯穿设置有滑套(17)，所述滑套(17)的内腔活动连接有导向杆(16)，所述导向杆(16)的一端与固定架(2)固定连接，所述导向杆(16)的另一端与连接架(4)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种带密码装置、GPS定位的电动摩托车电池控制板，其特征在于：所述腔体(3)内腔顶部的两侧均开设有T形槽(18)，所述T形槽(18)的内腔活动连接有T形块(19)，所述T形块(19)的一侧与活动板(12)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种带密码装置、GPS定位的电动摩托车电池控制板，其特征在于：所述固定结构(20)包含有与电池外壳固定连接的限位柱(201)，所述限位柱(201)内腔的底部固定连接有螺纹管(202)，所述螺纹管(202)的表面套设有弹簧二(203)，所述弹簧二(203)的底部与限位柱(201)固定连接，所述螺纹管(202)的内腔螺纹连接有紧固螺栓(204)。
5.根据权利要求4所述的一种带密码装置、GPS定位的电动摩托车电池控制板，其特征在于：所述紧固螺栓(204)的表面设置有防滑纹。
6.根据权利要求1所述的一种带密码装置、GPS定位的电动摩托车电池控制板，其特征在于：所述夹块(21)的形状呈L形，所述卡槽(22)的内壁光滑。
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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