CN211018321U - 一种基于摩托车的充电器用防脱落装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及充电器技术领域，且公开了一种基于摩托车的充电器用防脱落装置，包括摩托车储物箱，所述摩托车储物箱的内腔前壁固定连接有外箱，所述外箱内腔的底部和四侧壁均固定连接有数量为两个的减震机构，十个所述减震机构远离外箱内壁的一端均与内箱活动连接，所述内箱的内腔底部固定连接有橡胶垫，所述内箱的内部活动连接有充电器，所述内箱的上端开设有第一固定槽，所述充电器的左端固定连接有数量为两个的第一连接块。该基于摩托车的充电器用防脱落装置，解决了目前市面上的充电器内部元器件复杂且相对脆弱，随摩托车携带，用来存放保护摩托车充电器防护装置过于简陋，起不到有效的防护效果的问题。

Description

一种基于摩托车的充电器用防脱落装置

技术领域

本实用新型涉及充电器技术领域，具体为一种基于摩托车的充电器用防脱落装置。

背景技术

充电器是采用高频电源技术，运用先进的智能动态调整充电技术，工频机是以传统的模拟电路原理来设计的，机器内部电力器件(如变压器、电感和电容器等)都比较大，一般在带载较大运行时存在较小噪声，但该机型在恶劣的电网环境条件中耐抗性能较强，可靠性和稳定性均比高频机强。

目前，在摩托车上都配有蓄电池，用来满足点火、灯光和喇叭等电器的使用，摩托车上的蓄电池充电，一般使用的是内置的发电机，在发动机工作时带动发电机给蓄电池充电，由于发动机工作时就可以充电，所以一般的车载蓄电池蓄电量都很小，当摩托车停止之后，由于忘记关闭车载电器而将摩托车蓄电池耗尽后将无法点火，需要外在的摩托车充电器来充电，因而有不少人都将充电器带在摩托车上，但是目前市面上用来存放保护摩托车充电器防护装置过于简陋，起不到很好的防护效果，故而提出一种基于摩托车的充电器用防脱落装置来解决上述提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于摩托车的充电器用防脱落装置，具备防脱落和减震等优点，解决了目前市面上的充电器内部元器件复杂且相对脆弱，随摩托车携带，用来存放保护摩托车充电器防护装置过于简陋，起不到有效的防护效果的问题。

(二)技术方案

为实现上述防脱落和减震的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于摩托车的充电器用防脱落装置，包括摩托车储物箱，所述摩托车储物箱的内腔前壁固定连接有外箱，所述外箱内腔的底部和四侧壁均固定连接有数量为两个的减震机构，十个所述减震机构远离外箱内壁的一端均与内箱活动连接，所述内箱的内腔底部固定连接有橡胶垫，所述内箱的内部活动连接有充电器，所述内箱的上端开设有第一固定槽，所述充电器的左端固定连接有数量为两个的第一连接块，两个所述第一连接块的左端均固定连接有位于第一固定槽内部的第一固定板，所述内箱的内腔左壁开设有位于两个第一固定槽之间的第二固定槽，所述充电器的左端固定连接有位于第一连接块下方的第二连接块，所述第二连接块的左端转动连接有拨片，所述拨片的左端固定连接有位于第二固定槽内部的第二固定板，所述拨片的右端与充电器之间固定连接有复位弹簧；

所述减震机构包括支撑板和数量为两个的固定块、滑杆、滑块、第一弹簧、连接杆和第二弹簧，固定块固定连接于外箱内壁，两个所述固定块的相对端均与滑杆固定连接，两个所述固定块的相对端均固定连接有位于滑杆外部的第一弹簧，两个所述第一弹簧的相对端均固定连接有套于滑杆外部的滑块，两个所述滑块的外部均转动连接有连接杆，两个所述连接杆的另一端均与支撑板转动连接，所述支撑板的另一侧与内箱接触，两个所述固定块与支撑板之间均固定连接有第二弹簧。

优选的，两个所述滑块的内部均开设有与滑杆相适配的第一通孔，两个所述滑块均通过第一通孔与滑杆滑动连接。

优选的，所述第二连接块的左端开设有第一安装槽，所述第二连接块的内部固定连接有贯穿拨片一端的第一转动轴。

优选的，所述支撑板的一侧固定连接有数量为两个且位于两个所述滑块之间的第三连接块，两个所述第三连接块的内部均开设有第二安装槽，两个所述第三连接块的内部均固定连接有分别贯穿两个所述连接杆的第二转动轴，所述支撑板通过两个所述第三连接块分别与两个所述连接杆转动连接。

优选的，所述第一固定槽的形状为矩形，所述第一固定槽的长宽与第一固定板的长宽相适配。

优选的，所述内箱外侧壁到外箱内腔侧壁的距离与减震机构的高度相适配，所述内箱的内壁粘接有海绵层。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种基于摩托车的充电器用防脱落装置，具备以下有益效果：

该基于摩托车的充电器用防脱落装置，通过设置固定槽和固定板，在存放充电器时，将充电器插入内箱，内箱侧壁设置的海绵层可防止充电器划伤，压住拨片，将第一固定板插入第一固定槽内部，当放好充电器后，松开拨片，第二固定板在复位弹簧的弹力下插入第二固定槽固定充电器，当需要取出充电器时，压住拨片，取出充电器即可，操作简单快捷，通过设置减震机构和橡胶垫，在摩托车颠簸时，减震机构中的第一弹簧和第二弹簧能有效的缓解冲击力，保证了充电器的安全性，解决了目前市面上的充电器内部元器件复杂且相对脆弱，随摩托车携带，用来存放保护摩托车充电器防护装置过于简陋，起不到有效的防护效果的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大图；

图3为本实用新型减震机构示意图。

图中：1摩托车储物箱、2外箱、3减震机构、31固定块、32滑杆、33 滑块、34第一弹簧、35连接杆、36支撑板、37第二弹簧、4内箱、5橡胶垫、 6充电器、7第一固定槽、8第一连接块、9第一固定板、10第二固定槽、11 第二连接块、12拨片、13第二固定板、14复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种基于摩托车的充电器用防脱落装置，包括摩托车储物箱1，摩托车储物箱1的内腔前壁固定连接有外箱2，外箱2内腔的底部和四侧壁均固定连接有数量为两个的减震机构3，十个减震机构3远离外箱2内壁的一端均与内箱4活动连接，内箱4外侧壁到外箱2内腔侧壁的距离与减震机构3的高度相适配，内箱4的内壁粘接有海绵层，防止划伤充电器6，内箱 4的内腔底部固定连接有橡胶垫5，内箱4的内部活动连接有充电器6，内箱 4的上端开设有第一固定槽7，充电器6的左端固定连接有数量为两个的第一连接块8，两个第一连接块8的左端均固定连接有位于第一固定槽7内部的第一固定板9，第一固定槽7的形状为矩形，第一固定槽7的长宽与第一固定板 9的长宽相适配，内箱4的内腔左壁开设有位于两个第一固定槽7之间的第二固定槽10，充电器6的左端固定连接有位于第一连接块8下方的第二连接块 11，第二连接块11的左端转动连接有拨片12，第二连接块11的左端开设有第一安装槽，第二连接块11的内部固定连接有贯穿拨片12一端的第一转动轴，拨片12的左端固定连接有位于第二固定槽10内部的第二固定板13，拨片12的右端与充电器6之间固定连接有复位弹簧14；

减震机构3包括支撑板36和数量为两个的固定块31、滑杆32、滑块33、第一弹簧34、连接杆35和第二弹簧37，固定块31固定连接于外箱2内壁，两个固定块31的相对端均与滑杆32固定连接，两个固定块31的相对端均固定连接有位于滑杆32外部的第一弹簧34，两个第一弹簧34的相对端均固定连接有套于滑杆32外部的滑块33，两个滑块33的外部均转动连接有连接杆 35，两个连接杆35的另一端均与支撑板36转动连接，支撑板36的另一侧与内箱4接触，两个固定块31与支撑板36之间均固定连接有第二弹簧37，两个滑块33的内部均开设有与滑杆32相适配的第一通孔，两个滑块33均通过第一通孔与滑杆32滑动连接，支撑板36的一侧固定连接有数量为两个且位于两个滑块33之间的第三连接块，两个第三连接块的内部均开设有第二安装槽，两个第三连接块的内部均固定连接有分别贯穿两个连接杆35的第二转动轴，支撑板36通过两个第三连接块分别与两个连接杆35转动连接。

综上所述，该基于摩托车的充电器用防脱落装置，通过设置固定槽和固定板，在存放充电器6时，将充电器6插入内箱4，内箱4侧壁设置的海绵层可防止充电器6划伤，压住拨片12，将第一固定板9插入第一固定槽7内部，当放好充电器6后，松开拨片12，第二固定板13在复位弹簧14的弹力下插入第二固定槽10固定充电器6，当需要取出充电器6时，压住拨片12，取出充电器6即可，操作简单快捷，通过设置减震机构3和橡胶垫5，在摩托车颠簸时，减震机构3中的第一弹簧34和第二弹簧37能有效的缓解冲击力，保证了充电器6的安全性，解决了目前市面上的充电器内部元器件复杂且相对脆弱，随摩托车携带，用来存放保护摩托车充电器防护装置过于简陋，起不到有效的防护效果的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种基于摩托车的充电器用防脱落装置，包括摩托车储物箱(1)，其特征在于：所述摩托车储物箱(1)的内腔前壁固定连接有外箱(2)，所述外箱(2)内腔的底部和四侧壁均固定连接有数量为两个的减震机构(3)，十个所述减震机构(3)远离外箱(2)内壁的一端均与内箱(4)活动连接，所述内箱(4)的内腔底部固定连接有橡胶垫(5)，所述内箱(4)的内部活动连接有充电器(6)，所述内箱(4)的上端开设有第一固定槽(7)，所述充电器(6)的左端固定连接有数量为两个的第一连接块(8)，两个所述第一连接块(8)的左端均固定连接有位于第一固定槽(7)内部的第一固定板(9)，所述内箱(4)的内腔左壁开设有位于两个第一固定槽(7)之间的第二固定槽(10)，所述充电器(6)的左端固定连接有位于第一连接块(8)下方的第二连接块(11)，所述第二连接块(11)的左端转动连接有拨片(12)，所述拨片(12)的左端固定连接有位于第二固定槽(10)内部的第二固定板(13)，所述拨片(12)的右端与充电器(6)之间固定连接有复位弹簧(14)；

所述减震机构(3)包括支撑板(36)和数量为两个的固定块(31)、滑杆(32)、滑块(33)、第一弹簧(34)、连接杆(35)和第二弹簧(37)，固定块(31)固定连接于外箱(2)内壁，两个所述固定块(31)的相对端均与滑杆(32)固定连接，两个所述固定块(31)的相对端均固定连接有位于滑杆(32)外部的第一弹簧(34)，两个所述第一弹簧(34)的相对端均固定连接有套于滑杆(32)外部的滑块(33)，两个所述滑块(33)的外部均转动连接有连接杆(35)，两个所述连接杆(35)的另一端均与支撑板(36)转动连接，所述支撑板(36)的另一侧与内箱(4)接触，两个所述固定块(31)与支撑板(36)之间均固定连接有第二弹簧(37)。

2.根据权利要求1所述的一种基于摩托车的充电器用防脱落装置，其特征在于：两个所述滑块(33)的内部均开设有与滑杆(32)相适配的第一通孔，两个所述滑块(33)均通过第一通孔与滑杆(32)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种基于摩托车的充电器用防脱落装置，其特征在于：所述第二连接块(11)的左端开设有第一安装槽，所述第二连接块(11)的内部固定连接有贯穿拨片(12)一端的第一转动轴。

4.根据权利要求1所述的一种基于摩托车的充电器用防脱落装置，其特征在于：所述支撑板(36)的一侧固定连接有数量为两个且位于两个所述滑块(33)之间的第三连接块，两个所述第三连接块的内部均开设有第二安装槽，两个所述第三连接块的内部均固定连接有分别贯穿两个所述连接杆(35)的第二转动轴，所述支撑板(36)通过两个所述第三连接块分别与两个所述连接杆(35)转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种基于摩托车的充电器用防脱落装置，其特征在于：所述第一固定槽(7)的形状为矩形，所述第一固定槽(7)的长宽与第一固定板(9)的长宽相适配。

6.根据权利要求1所述的一种基于摩托车的充电器用防脱落装置，其特征在于：所述内箱(4)外侧壁到外箱(2)内腔侧壁的距离与减震机构(3)的高度相适配，所述内箱(4)的内壁粘接有海绵层。

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