CN107275695A - 电动车用具有定位和防盗功能的锂电池系统及实现方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动车用具有定位和防盗功能的锂电池系统及实现方法，属于物联网领域，本发明要解决的技术问题为如何防止电动车电池被盗以及被盗后继续使用或再次销售，采用的技术方案为：其结构包括PCBA板和多个电芯，多个电芯串联连接组成锂电池组，锂电池组的一端引出一个电源接口，PCBA板上设置有充电口、放电口、继电器、充放电控制模块和物联网模块，物联网模块包括MTK2503模块、电源管理模块、E‑SIM卡和天线，充放电控制模块分别连接并控制电芯和电源管理模块，充放电控制模块连接并控制电芯充放电，电源管理模块连接MTK2503模块并为其供电，MTK2503模块分别连接E‑SIM卡、天线和继电器，继电器串接在放电口上且MTK2503模块通过GPIO控制继电器。

Description

电动车用具有定位和防盗功能的锂电池系统及实现方法
技术领域
本发明涉及物联网领域，具体地说是一种电动车用具有定位和防盗功能的锂电池系统及实现方法。
背景技术
当今社会，电动车由于其环保、快捷、方便的优良特点，已经逐渐深受消费者的喜爱，在国内大街小巷到处可见各式各样的电动车。随着电动车使用用户的增多，电动车，尤其是电动车电池被盗的数量也逐年上升，这给社会带来极大的不安定因素，担心车辆及电池被盗成为困扰每一位骑车用户的难题。丢车及丢电池事件层出不穷，给车主们造成了经济上和精神上的双重损失，因此电动车及电动车电池的防盗问题异常严峻。
专利号为CN205554394U的专利文献公开了一种电动车智能系统，包括定位智能装置、移动终端、监控平台和报警系统，所述定位智能装置包括MCU控制器、无线通信模块、电源模块、GPS/LBS双模定位模块，所述MCU控制器与无线通信模块双向连接，所述MCU控制器与所述电源模块、GPS/LBS双模定位模块分别连接；所述移动终端是双向的控制端，用于接收报警信息，远程控制电动车状态；所述监控平台用于所述电动车的信息管理，实现对所述电动车车辆定位和跟踪、参数配置和维护，并实现所述移动终端与所述监控平台的信息交换；所述报警系统包括，报警检测模块和报警器。但是该技术方案只能有效防止电动车被盗，现在小偷的偷盗目标早就从电动车改成电动车电池，电动车电池目标小、携带方便，而且买卖方便，故如何防止电动车电池被盗以及被盗后继续使用或销售是急需解决的技术问题。
发明内容
本发明的技术任务是提供一种电动车用具有定位和防盗功能的锂电池系统及实现方法，来解决如何防止电动车电池被盗以及被盗后继续使用或再次销售的问题。
本发明的技术任务是按以下方式实现的，一种电动车用具有定位和防盗功能的锂电池系统，包括PCBA板和多个电芯，多个电芯串联连接组成锂电池组，锂电池组的一端引出一个电源接口，PCBA板上设置有充电口、放电口、继电器、充放电控制模块和物联网模块，物联网模块包括MTK2503模块、电源管理模块、E-SIM卡和天线，充放电控制模块分别连接并控制电芯和电源管理模块，充放电控制模块连接并控制电芯充放电，起到过充保护，过放保护，过流、短路保护的作用，电源管理模块连接MTK2503模块并为其供电，MTK2503模块分别连接E-SIM卡、天线和继电器，继电器串接在放电口上且MTK2503模块通过GPIO控制继电器，放电口与充电口共用一个电源接口。
作为优选，该锂电池系统还包括后台服务器和移动终端，MTK2503模块通过天线及GPRS信号连接后台服务器，MTK2503模块通过GPRS信号与后台服务器连接进行信息交互，将实时的电池电量信息和电池位置信息发送到后台服务器，后台服务器通过WiFi、4G、3G或GPRS无线连接移动终端，确保移动终端能够方便的从后台服务器获取电池的电量信息和位置信息，优选，WiFi连接。
更优地，所述MTK2503模块采用GPRS/GPS/北斗模块，E-SIM卡采用物联网卡，天线采用GPS、北斗、GPRS复合天线。
更优地，所述E-SIM卡采用贴片封装直接焊接在PCBA板上，并提前烧入SIM卡信息，免除了用户单独办卡的困扰，使用运营商提供的物联卡服务，有效的降低使用时的资费。
更优地，所述电芯设置有至少12个。
更优地，所述锂电池组外侧设置有外壳，PCBA板设置在锂电池组的一侧且位于外壳的内部。
更优地，所述外壳内壁设置有一层厚度为1mm 的环氧树脂层，环氧树脂层设置在电芯外部，环氧树脂层外壳不仅起到安全保护电芯的作用，而且能够将PCBA板保护起来，防止在远程关闭锂电池组之后通过飞线方式跳过控制继续使用锂电池组。
更优地，所述外壳下端设置有底座，锂电池组和PCBA板均固定安装在底座上，确保锂电池组和PCBA板能够方便快捷的固定在一起且对锂电池组和PCBA板下端安装部起到保护的作用。
一种电动车用具有定位和防盗功能的锂电池系统的实现方法，该方法包括如下步骤：
（1）、电动车运行时，MTK2503模块实时将锂电池组的位置信息传输到后台服务器，并绘制行进轨迹；
（2）、移动终端通过WiFi、4G、3G或GPRS无线传输方式从后台服务器获取锂电池组的位置信息，即可确定电动车的位置信息；
（3）、电动车停止运行时，MTK2503模块实时将锂电池组的位置信息传输到后台服务器，当锂电池组的位置信息发生变化时，物联网模块通过短信的方式通知车主，同时MTK2503模块继续实时监控锂电池组的位置，车主通过移动终端便可获取锂电池组的位置信息，方便找回锂电池组，同时可以帮助公安部门破获盗窃电动车电池和电动车案件，若没法找回或放弃找回时，可以通过移动终端发送关闭放电功能，这样此电池将不再放电，PCBA板与电芯一起通过环氧树脂层一起封装在模块塑料外壳里面，在不破坏环氧树脂层保护层的前提下，是不能够改变电池当前的不工作状态，但是若破坏了环氧树脂层保护层，则无法保证电池性能，完全影响电池的二次销售，让电池偷盗者无法变现。
本发明的电动车用具有定位和防盗功能的锂电池系统及实现方法具有以下优点：
（一）、MTK2503模块通过GPRS信号与后台服务器连接进行信息交互，将实时的电池电量信息和电池位置信息发送到后台服务器，移动终端通过WiFi、4G、3G或GPRS与后台服务器相连，获取电池的电量信息和位置信息，能够有效防止电动车电池被盗以及被盗后的找回，即使找不回电池，通过移动终端发送关闭放电功能，这样此电池将不再放电，能防止偷盗者继续使用或者倒卖电池，使偷盗者偷到电动车电池也获得不了利益，杜绝偷盗者长期偷盗电动车电池；
（二）、锂电池组共有12个但不限于12个电芯，锂电池组一侧安装PCBA板，安装完成之后，外层包裹一层厚度为1mm的环氧树脂层，环氧树脂层此处有两个作用，第一是起到安全保护作用，第二是将PCBA板保护起来，防止在远程关闭电池模组之后通过飞线方式跳过控制继续使用锂电池组；
（三）、充放电控制模块连接电芯，起到过充保护，过放保护，过流、短路保护的作用；
（四）、E-SIM卡采用贴片封装直接焊接在PCBA板上，提前烧入SIM卡信息，免除了用户单独办卡的困扰，使用运营商提供的物联卡服务，有效的降低使用时的资费。
故本发明具有设计合理、结构简单、 易于加工、体积小、使用方便、一物多用等特点，因而，具有很好的推广使用价值。
附图说明
下面结合附图对本发明进一步说明。
附图1为电动车用具有定位和防盗功能的锂电池系统的结构框图；
附图2为PCBA板的结构框图；
附图3为电动车用具有定位和防盗功能的锂电池系统的爆炸结构示意图。
图中：1、PCBA板，2、电芯，3、充电口，4、放电口，5、继电器，6、充放电控制模块，7、物联网模块，8、MTK2503模块，9、电源管理模块，10、E-SIM卡，11、天线，12、后台服务器，13、移动终端，14、外壳，15、底座，16、电源接口， P+、P-为放电口，C+、C-为充电口，B+、B-为锂电池。
具体实施方式
参照说明书附图和具体实施例对本发明的电动车用具有定位和防盗功能的锂电池系统及实现方法作以下详细地说明。
实施例1：
如附图1和2所示，本发明的电动车用具有定位和防盗功能的锂电池系统, 其结构包括后台服务器12、移动终端13、PCBA板1和12个电芯2，12个电芯2串联连接组成锂电池组且锂电池组的一端引出一个电源接口16，PCBA板1上有充电口3、放电口4、继电器5、充放电控制模块6和物联网模块7，物联网模块7包括MTK2503模块8、电源管理模块9、E-SIM卡10和天线11，充放电控制模块6分别连接并控制电芯2和电源管理模块9，充放电控制模块6连接并控制电芯2充放电，起到过充保护，过放保护，过流、短路保护的作用，电源管理模块9连接MTK2503模块8并为其供电，MTK2503模块8分别连接E-SIM卡10、天线11和继电器5，继电器5串接在放电口4上且MTK2503模块8通过GPIO控制继电器5，放电口4与充电口3共用一个电源接口16。MTK2503模块8通过天线11及GPRS信号连接后台服务器12，MTK2503模块8通过GPRS信号与后台服务器12连接进行信息交互，将实时的电池电量信息和电池位置信息发送到后台服务器12，后台服务器12通过WiFi无线连接移动终端13，确保移动终端13能够方便的从后台服务器12获取电池的电量信息和位置信息。MTK2503模块8采用GPRS/GPS/北斗模块，E-SIM卡10采用物联网卡，天线11采用GPS、北斗、GPRS复合天线。E-SIM卡10采用贴片封装直接焊接在PCBA板上，并提前烧入SIM卡信息，免除了用户单独办卡的困扰，使用运营商提供的物联卡服务，有效的降低使用时的资费。
如附图3所示，锂电池组外侧安装外壳14，PCBA板1安装在锂电池组的一侧且位于外壳14的内部。外壳14内壁有一层厚度为1mm 的环氧树脂层，环氧树脂层位于电芯外部，环氧树脂层外壳不仅起到安全保护电芯的作用，而且能够将PCBA板保护起来，防止在远程关闭锂电池组之后通过飞线方式跳过控制继续使用锂电池组。外壳14下端安装底座15，锂电池组和PCBA板1均固定安装在底座15上，确保锂电池组和PCBA板1能够方便快捷的固定在一起且对锂电池组和PCBA板15下端安装部起到保护的作用。
实施例2：
基于实施例1的电动车用具有定位和防盗功能的锂电池系统的实现方法，该方法包括如下步骤：
（1）、电动车运行时，MTK2503模块8实时将锂电池组的位置信息传输到后台服务器12，并绘制行进轨迹；
（2）、移动终端13通过WiFi无线传输方式从后台服务器12获取锂电池组的位置信息，即可确定电动车的位置信息；
（3）、电动车停止运行时，MTK2503模块8实时将锂电池组的位置信息传输到后台服务器12，当锂电池组的位置信息发生变化时，物联网模块7通过短信的方式通知车主，同时MTK2503模块8继续实时监控锂电池组的位置，车主通过移动终端13便可获取锂电池组的位置信息，方便找回锂电池组，同时可以帮助公安部门破获盗窃电动车电池和电动车案件，若没法找回或放弃找回时，可以通过移动终端发送关闭放电功能，这样此电池将不再放电，PCBA板与电芯一起通过环氧树脂层一起封装在模块塑料外壳里面，在不破坏环氧树脂层保护层的前提下，是不能够改变电池当前的不工作状态，但是若破坏了环氧树脂层保护层，则无法保证电池性能，完全影响电池的二次销售，让电池偷盗者无法变现。
通过上面具体实施方式，所述技术领域的技术人员可容易的实现本发明。但是应当理解，本发明并不限于上述的2种具体实施方式。在公开的实施方式的基础上，所述技术领域的技术人员可任意组合不同的技术特征，从而实现不同的技术方案。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。

Claims (9)

1.一种电动车用具有定位和防盗功能的锂电池系统，其特征在于，包括PCBA板和多个电芯，多个电芯串联连接组成锂电池组，锂电池组的一端引出一个电源接口，PCBA板上设置有充电口、放电口、继电器、充放电控制模块和物联网模块，物联网模块包括MTK2503模块、电源管理模块、E-SIM卡和天线，充放电控制模块分别连接并控制电芯和电源管理模块，充放电控制模块连接并控制电芯充放电，电源管理模块连接MTK2503模块并为其供电，MTK2503模块分别连接E-SIM卡、天线和继电器，继电器串接在放电口上且MTK2503模块通过GPIO控制继电器，放电口与充电口共用一个电源接口。
2.根据权利要求1所述的电动车用具有定位和防盗功能的锂电池系统，其特征在于，该锂电池系统还包括后台服务器和移动终端，MTK2503模块通过天线及GPRS信号连接后台服务器，后台服务器通过WiFi、4G、3G或GPRS无线连接移动终端。
3.根据权利要求2所述的电动车用具有定位和防盗功能的锂电池系统，其特征在于，所述MTK2503模块采用GPRS/GPS/北斗模块，E-SIM卡采用物联网卡，天线采用GPS、北斗、GPRS复合天线。
4.根据权利要求3所述的电动车用具有定位和防盗功能的锂电池系统，其特征在于，所述E-SIM卡采用贴片封装直接焊接在PCBA板上，并提前烧入SIM卡信息。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的电动车用具有定位和防盗功能的锂电池系统，其特征在于，所述电芯设置有至少12个。
6.根据权利要求5所述的电动车用具有定位和防盗功能的锂电池系统，其特征在于，所述锂电池组外侧设置有外壳，PCBA板设置在锂电池组的一侧且位于外壳的内部。
7.根据权利要求6所述的电动车用具有定位和防盗功能的锂电池系统，其特征在于，所述外壳内壁设置有一层厚度为1mm 的环氧树脂层，环氧树脂层设置在电芯外部。
8.根据权利要求7所述的电动车用具有定位和防盗功能的锂电池系统，其特征在于，所述外壳下端设置有底座，锂电池组和PCBA板均固定安装在底座上。
9.一种电动车用具有定位和防盗功能的锂电池系统的实现方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：
（1）、电动车运行时，MTK2503模块实时将锂电池组的位置信息传输到后台服务器，并绘制行进轨迹；
（2）、移动终端通过WiFi、4G、3G或GPRS无线传输方式从后台服务器获取锂电池组的位置信息，即可确定电动车的位置信息；
（3）、电动车停止运行时，MTK2503模块实时将锂电池组的位置信息传输到后台服务器，当锂电池组的位置信息发生变化时，物联网模块通过短信的方式通知车主，同时MTK2503模块继续实时监控锂电池组的位置，车主通过移动终端便可获取锂电池组的位置信息，方便找回锂电池组。
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