CN208978616U - 一种汽车散热器固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车散热器固定装置，包括散热器体，所述散热器体的两端均固定有延长装置，所述延长装置的一端固定有两个放置箱，所述放置箱内设有空腔，所述空腔内的一端侧壁上贯穿设有转动杆，所述转动杆远离放置箱的一端固定有转动块，所述转动杆的另一端固定有第一锥形齿轮，所述空腔内设有螺纹杆，所述空腔内的相对侧壁上固定有固定板，所述螺纹杆转动套接在固定板内，所述螺纹杆上固定套装有第二锥形齿轮。本实用新型通过对现有技术的改进，解决了散热器不方便稳定固定的问题，方便进行安装拆卸，并且可以调节散热器两端的长度，辅助固定，方便安装，结构简单，并且避免了散热器的损坏。

Description

一种汽车散热器固定装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车散热器固定装置。

背景技术

汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成,散热器是利用冷却液损失热能进行工作的，为了保证内燃机的适当温度，冷却水损失热能是不可缺少的。一般靠发动机所带动的水泵来使冷却水在发动机各部位强制循环，冷却液吸收发动机产生的热量并将其散发到空气中的装置就是散热器，散热器在汽车运行中产生巨大的作用，为汽车不可或缺的一部分。

而现在的散热器多利用螺栓直接进行安装固定，容易产生滑丝，且安装较复杂，不能将不同的散热器适用于不同大小的汽车，为此，我们提出了一种汽车散热器固定装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车散热器固定装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车散热器固定装置，包括散热器体，所述散热器体的两端均固定有延长装置，所述延长装置的一端固定有两个放置箱，所述放置箱内设有空腔，所述空腔内的一端侧壁上贯穿设有转动杆，所述转动杆远离放置箱的一端固定有转动块，所述转动杆的另一端固定有第一锥形齿轮，所述空腔内设有螺纹杆，所述空腔内的相对侧壁上固定有固定板，所述螺纹杆转动套接在固定板内，所述螺纹杆上固定套装有第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮和第二锥形齿轮相互啮合，所述螺纹杆的两端分别设有左螺旋和右螺旋，所述螺纹杆的两端均贯穿设有螺纹套筒，其中一个螺纹套筒的一端螺纹套接在设有左螺旋的螺纹杆上，另一个螺纹套筒的一端螺纹套接在设有右螺旋的螺纹杆上，所述螺纹套筒的一端贯穿空腔内的一端侧壁并延伸至放置箱的一侧，所述螺纹套筒的一端固定有限位块。

优选地，所述散热器体的一侧设有发动机，所述散热器体的另一侧设有储液箱，所述发动机的一端固定有水泵，所述水泵的一端连接有第三输液管，所述第三输液管的一端连接在储液箱上，所述发动机的一端连接有第一输液管，所述第一输液管的一端连接在散热器体上，所述散热器体的一端连接有第二输液管，所述第二输液管的一端连接在储液箱上。

优选地，所述延长装置包括固定在散热器体两端的两个固定块，所述固定块的一侧设有安装架，所述安装架的两端侧壁上均设有螺纹通孔，所述固定块的两端侧壁上均等间距设有多个螺纹盲孔，所述螺纹通孔内贯穿设有第一螺栓，所述第一螺栓的一端延伸至其中一个螺纹盲孔内。

优选地，两个螺纹套筒的下端均固定有连接杆，所述连接杆的下端固定有滑块，所述空腔内的底部设有两个滑槽，两个滑块分别安装在两个滑槽内。

优选地，所述固定块的两端均通过第二螺栓固定在散热器体上。

优选地，所述转动块上设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过转动块、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、螺纹杆、螺纹套筒和限位块的配合，转动转动块带动限位块的移动，来进行固定，解决了散热器的不方便安装固定的问题，避免因滑丝导致破坏散热器，对散热器起到保护的作用；

2、通过第一螺栓、固定块和安装架的配合，第一螺栓方便将固定块和安装架的位置固定，解决了散热器不方便调节长度的问题，达到了适用与不同车体的目的，通过调节两端的长度，来进行稳定安装；

综上所述，本实用新型通过对现有技术的改进，解决了散热器不方便稳定固定的问题，方便进行安装拆卸，并且可以调节散热器两端的长度，辅助固定，方便安装，结构简单，并且避免了散热器的损坏。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车散热器固定装置的放置箱内部结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车散热器固定装置的A处结构放大图；

图3为本实用新型提出的一种汽车散热器固定装置的散热器体结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车散热器固定装置的发动机结构示意图。

图中：1散热器体、2固定块、3安装架、4转动块、5放置箱、6限位块、7第一螺栓、8第二螺栓、9螺纹盲孔、10螺纹通孔、11螺纹杆、12螺纹套筒、13转动杆、14第一锥形齿轮、15第二锥形齿轮、16连接杆、17滑块、18滑槽、19第一输液管、20第二输液管、21储液箱、22发动机、23第三输液管、24水泵。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种汽车散热器固定装置，包括散热器体1，散热器体1的两端均固定有延长装置，延长装置的一端固定有两个放置箱5，放置箱5内设有空腔，空腔内的一端侧壁上贯穿设有转动杆13，转动杆13远离放置箱5的一端固定有转动块4，转动块4上设有防滑纹，转动杆13的另一端固定有第一锥形齿轮14，空腔内设有螺纹杆11，空腔内的相对侧壁上固定有固定板，螺纹杆11转动套接在固定板内，螺纹杆11上固定套装有第二锥形齿轮15，第一锥形齿轮14和第二锥形齿轮15相互啮合，手动转动，方便操作；

螺纹杆11的两端分别设有左螺旋和右螺旋，方便带动螺纹套筒12的移动，螺纹杆11的两端均贯穿设有螺纹套筒12，其中一个螺纹套筒12的一端螺纹套接在设有左螺旋的螺纹杆11上，另一个螺纹套筒12的一端螺纹套接在设有右螺旋的螺纹杆11上，第一锥形齿轮14转动会带动第二锥形齿轮15的转动，然后会带动螺纹杆11转动，螺纹杆的转动会带动螺纹套筒12的移动，通过下端的连接杆16和滑块17在滑槽18内移动，来辅助螺纹套筒12的移动，继而会带动限位块6的移动，螺纹套筒12的一端贯穿空腔内的一端侧壁并延伸至放置箱5的一侧，螺纹套筒12的一端固定有限位块6，两个螺纹套筒12的下端均固定有连接杆16，连接杆16的下端固定有滑块17，空腔内的底部设有两个滑槽18，两个滑块17分别安装在两个滑槽18内，方便固定，方便安装拆卸，对散热器体1起到保护的作用。

本实用新型中，散热器体1的一侧设有发动机22，散热器体1的另一侧设有储液箱21，用来储存冷却液，发动机22的一端固定有水泵24，起到抽液的目的，水泵24的一端连接有第三输液管23，第三输液管23的一端连接在储液箱21上，发动机22的一端连接有第一输液管19，方便输送，第一输液管19的一端连接在散热器体1上，散热器体1的一端连接有第二输液管20，第二输液管20的一端连接在储液箱21上，通过冷却液对发动机22进行冷区，然后冷却液再通过散热器体1内的冷空气进行降温，循环使用。

本实用新型中，延长装置包括固定在散热器体1两端的两个固定块2，固定块2的两端均通过第二螺栓8固定在散热器体1上，固定块2的一侧设有安装架3，安装架3的两端侧壁上均设有螺纹通孔10，固定块2的两端侧壁上均等间距设有多个螺纹盲孔9，螺纹通孔10内贯穿设有第一螺栓7，第一螺栓7的一端延伸至其中一个螺纹盲孔9内，方便调节长度，适用与不同车体的使用。

本实用新型中，使用时，使用者首先通过第一螺栓7调节安装架3和固定块2之间的距离，来适应汽车的长度，再通过手动转动转动块4转动，然后带动第一锥形齿轮14转动，继而会带动第二锥形齿轮15的转动，然后会带动螺纹杆11转动，螺纹杆11的转动会带动螺纹套筒12的移动，通过下端的连接杆16和滑块17在滑槽18内移动，来辅助螺纹套筒12的移动，继而会带动限位块6的移动，在车体内安装有和限位块6对应的安装座，将限位块6移动并固定在车体内，起到稳定安装的作用,通过水泵24将冷却液从储液箱21内抽入发动机22，最后在利用散热器体1对其进行降温处理，完成操作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车散热器固定装置，包括散热器体(1)，其特征在于：所述散热器体(1)的两端均固定有延长装置，所述延长装置的一端固定有两个放置箱(5)，所述放置箱(5)内设有空腔，所述空腔内的一端侧壁上贯穿设有转动杆(13)，所述转动杆(13)远离放置箱(5)的一端固定有转动块(4)，所述转动杆(13)的另一端固定有第一锥形齿轮(14)，所述空腔内设有螺纹杆(11)，所述空腔内的相对侧壁上固定有固定板，所述螺纹杆(11)转动套接在固定板内，所述螺纹杆(11)上固定套装有第二锥形齿轮(15)，所述第一锥形齿轮(14)和第二锥形齿轮(15)相互啮合，所述螺纹杆(11)的两端分别设有左螺旋和右螺旋，所述螺纹杆(11)的两端均贯穿设有螺纹套筒(12)，其中一个螺纹套筒(12)的一端螺纹套接在设有左螺旋的螺纹杆(11)上，另一个螺纹套筒(12)的一端螺纹套接在设有右螺旋的螺纹杆(11)上，所述螺纹套筒(12)的一端贯穿空腔内的一端侧壁并延伸至放置箱(5)的一侧，所述螺纹套筒(12)的一端固定有限位块(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器固定装置，其特征在于，所述散热器体(1)的一侧设有发动机(22)，所述散热器体(1)的另一侧设有储液箱(21)，所述发动机(22)的一端固定有水泵(24)，所述水泵(24)的一端连接有第三输液管(23)，所述第三输液管(23)的一端连接在储液箱(21)上，所述发动机(22)的一端连接有第一输液管(19)，所述第一输液管(19)的一端连接在散热器体(1)上，所述散热器体(1)的一端连接有第二输液管(20)，所述第二输液管(20)的一端连接在储液箱(21)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器固定装置，其特征在于，所述延长装置包括固定在散热器体(1)两端的两个固定块(2)，所述固定块(2)的一侧设有安装架(3)，所述安装架(3)的两端侧壁上均设有螺纹通孔(10)，所述固定块(2)的两端侧壁上均等间距设有多个螺纹盲孔(9)，所述螺纹通孔(10)内贯穿设有第一螺栓(7)，所述第一螺栓(7)的一端延伸至其中一个螺纹盲孔(9)内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车散热器固定装置，其特征在于，两个螺纹套筒(12)的下端均固定有连接杆(16)，所述连接杆(16)的下端固定有滑块(17)，所述空腔内的底部设有两个滑槽(18)，两个滑块(17)分别安装在两个滑槽(18)内。

5.根据权利要求3所述的一种汽车散热器固定装置，其特征在于，所述固定块(2)的两端均通过第二螺栓(8)固定在散热器体(1)上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车散热器固定装置，其特征在于，所述转动块(4)上设有防滑纹。