CN208971498U

CN208971498U - 一种应急通信装置

Info

Publication number: CN208971498U
Application number: CN201822123190.2U
Authority: CN
Inventors: 石亮丰; 陈琦; 石虎根; 苏继承; 李周荣; 王谦
Original assignee: GUANGZHOU HEYI ELECTRONIC TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: GUANGZHOU HEYI ELECTRONIC TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2018-12-18
Filing date: 2018-12-18
Publication date: 2019-06-11
Anticipated expiration: 2028-12-18

Abstract

本实用新型公开了一种应急通信装置，包括应急通信车，设在应急通信车上的自动天线和应急通信设备，以及石墨烯备用电池，自动天线包括折叠平台、X轴旋转电机和Y轴旋转电机，以及天线；折叠平台一端固定在应急通信车的车顶上，另一端固定X轴旋转电机，X轴旋转电机通过连接件与Y轴旋转电机连接，Y轴旋转电机与天线连接，信号方向锁定器与应急通信设备连接，X轴旋转电机和Y轴旋转电机都与石墨烯备用电池连接。本实用新型应急通信装置设计科学合理，不仅拥有现有技术中的优越性能，还通过自动天线能够锁定信号源或信号塔，不需要大功率的无人机也能保持信号数据正常工作，工作稳定工作时间长，耗能低，值得推广。

Description

一种应急通信装置

技术领域

本实用新型涉及应急通讯技术领域，具体涉及一种连接信号好、工作稳定、耗能低的应急通信装置。

背景技术

应急通信，一般指在出现自然的或人为的突发性紧急情况时，同时包括重要节假日、重要会议等通信需求骤增时，综合利用各种通信资源，保障救援、紧急救助和必要通信所需的通信手段和方法，是一种具有暂时性的、为应对自然或人为紧急情况而提供的特殊通信机制。

现有技术中，申请号为CN201621356294.2 应急通信车和应急通信网络结构，公开了包括车体10和应急通信柜20，车体10具有驾驶室11和设备室12，应急通信柜20设置在设备室12内或车体10的外部，应急通信柜20内设置有通信设备21、OLT设备22、光纤23、光纤配线架24、熔纤盒25，通信设备21与OLT设备22通信，熔纤盒25 通过光纤23与光纤配线架24连接后接入OLT设备22。通过将车体10的空间进行划分，分为驾驶室11和设备室12，并在设备室12内或车体10的外部加装应急通信柜20，通过柜内的通信设备21、OLT设备22、光纤23、光纤配线架 24、熔纤盒25等部件的协同作用，使光信号经光纤、光缆与用户端的基础设施连接，以保证用户的正常生活、用电。这种技术虽然提供了移动的应急通讯，但是只能在基础设施没有破坏的情况下实用，如基站临时受到损坏的抢修时使用，如果是大面积的自然灾害时是无法满足应急通讯。

现有技术中，申请号为CN201721869436.X 应急通信无人机系统及应急通信系统，公开了应急通信系统10包括应急通信无人机系统100、调度控制中心200及地面通信系统300，所述应急通信系统10通过所述应急通信无人机系统100、所述调度控制中心200及所述地面通信系统300，对灾区的通信网络进行快速恢复，以使灾区现场中的抢险队伍能够实时地将抢险现场信息发送给抢险现场指挥部和后方应急中心，从而提高灾区救援过程的抢险救援效率，减少灾区居民的损失。但是这种技术需要运用无人机作为天线，缺点也是明显的：1.在台风灾区是无法使用无人机的天线，导致这个技术的使用范围小；2.无人机的天线属于移动到引雷针，危险系数增大；3.无人机的工作需要大量的电源能量，灾区一般无法及时提供，不能长时间工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种连接信号好、工作稳定、耗能低的应急通信装置。

为了克服上述现有技术中的缺陷本实用新型采用如下技术方案：

一种应急通信装置，包括应急通信车，设在应急通信车上的自动天线和应急通信设备，以及石墨烯备用电池，所述自动天线包括折叠平台、X轴旋转电机和Y轴旋转电机，以及天线；折叠平台一端固定在应急通信车的车顶上，另一端固定X轴旋转电机，X轴旋转电机通过连接件与Y轴旋转电机连接，所述Y轴旋转电机与天线连接，所述天线设有信号方向锁定器，信号方向锁定器与应急通信设备连接，X轴旋转电机和Y轴旋转电机都与石墨烯备用电池连接。

进一步地，所述石墨烯备用电池与应急通信车的发电机机组电性连接。

进一步地，所述连接件上设有连接臂，连接臂为两个，Y轴旋转电机通过旋转杆铰接在连接臂之间。

进一步地，所述应急通信设备包括车载McWiLL、北斗定位器、调度控制器和广播器，车载McWiLL、北斗定位器、调度控制器和广播器互相连接构成应急通信系统。

进一步地，所述应急通信车上设有应急备用电箱、驾驶室和应急通信控制室，以及设备箱，应急备用电箱位于发电机机组上方并放置石墨烯备用电池在里面，应急通信控制室位于驾驶室后方它们之间设有小窗门。

进一步地，所述应急通信控制室紧靠设备箱，设备箱上设有散热孔和防震弹簧，设备箱通过防震弹簧与应急通信车固定，散热孔与车外环境连通。

本实用新型应急通信装置设计科学合理，不仅拥有现有技术中的优越性能，还通过自动天线能够锁定信号源或信号塔，不需要大功率的无人机也能保持信号数据正常工作，工作稳定工作时间长，耗能低，值得推广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：

图1是本实用新型一种应急通信装置实施例示意图；

图2是应急通信装置的自动天线示意图。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此以本实用新型的示意性实施例及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

如图1和图2所示，一种应急通信装置，包括应急通信车1，设在应急通信车1上的自动天线2和应急通信设备3，以及石墨烯备用电池4，所述自动天线2包括折叠平台21、X轴旋转电机22和Y轴旋转电机23，以及天线24；折叠平台21一端固定在应急通信车1的车顶上，另一端固定X轴旋转电机22，X轴旋转电机22通过连接件25与Y轴旋转电机23连接，所述Y轴旋转电机23与天线24连接，所述天线24设有信号方向锁定器26，信号方向锁定器26与应急通信设备3连接，X轴旋转电机22和Y轴旋转电机23都与石墨烯备用电池4连接。

具体地，所述石墨烯备用电池4与应急通信车1的发电机机组11电性连接。

具体地，所述连接件25上设有连接臂251，连接臂251为两个，Y轴旋转电机23通过旋转杆铰接在连接臂251之间。

在一些实施例中，所述应急通信设备3包括车载McWiLL、北斗定位器、调度控制器和广播器，车载McWiLL、北斗定位器、调度控制器和广播器互相连接构成应急通信系统。

在一些实施例中，所述应急通信车1上设有应急备用电箱12、驾驶室13和应急通信控制室14，以及设备箱15，应急备用电箱12位于发电机机组11上方并放置石墨烯备用电池4在里面，应急通信控制室14位于驾驶室13后方它们之间设有小窗门16。小窗门16能够驾驶员应急处理一些应急通信通讯问题比如车辆的位置与自动天线2的最佳配合度等。

具体地，所述应急通信控制室14紧靠设备箱15，设备箱15上设有散热孔151和防震弹簧152，设备箱15通过防震弹簧152与应急通信车1固定，散热孔151与车外环境连通。做到在颠簸的道路和恶劣的环境工作。

本申请的应急通信装置的通讯设备方面的原理是基于现有技术中应急通信无人机系统及应急通信系统的技术来完成，在收发数据上做了改进。

进一步对改进结构的描述：应急通信车1驾驶深入灾区后，应急通信车1车顶的自动天线2的门打开，折叠平台21升起，天线24先大功率工作，X轴旋转电机22和Y轴旋转电机23旋转带动天线24寻找信号源，信号方向锁定器26感应哪个方向具有强烈信号，进一步控制X轴旋转电机22和Y轴旋转电机23旋转，把天线24对准信号源，这时天线24可以恢复正常工作。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种应急通信装置，包括应急通信车（1），设在应急通信车（1）上的自动天线（2）和应急通信设备（3），以及石墨烯备用电池（4），其特征在于：

所述自动天线（2）包括折叠平台（21）、X轴旋转电机（22）和Y轴旋转电机（23），以及天线（24）；折叠平台（21）一端固定在应急通信车（1）的车顶上，另一端固定X轴旋转电机（22），X轴旋转电机（22）通过连接件（25）与Y轴旋转电机（23）连接，所述Y轴旋转电机（23）与天线（24）连接，所述天线（24）设有信号方向锁定器（26），信号方向锁定器（26）与应急通信设备（3）连接，X轴旋转电机（22）和Y轴旋转电机（23）都与石墨烯备用电池（4）连接。

2.根据权利要求1所述的应急通信装置，其特征在于：

所述石墨烯备用电池（4）与应急通信车（1）的发电机机组（11）电性连接。

3.根据权利要求1所述的应急通信装置，其特征在于：

所述连接件（25）上设有连接臂（251），连接臂（251）为两个，Y轴旋转电机（23）通过旋转杆铰接在连接臂（251）之间。

4.根据权利要求1所述的应急通信装置，其特征在于：

所述应急通信设备（3）包括车载McWiLL、北斗定位器、调度控制器和广播器，车载McWiLL、北斗定位器、调度控制器和广播器互相连接构成应急通信系统。

5.根据权利要求2所述的应急通信装置，其特征在于：

所述应急通信车（1）上设有应急备用电箱（12）、驾驶室（13）和应急通信控制室（14），以及设备箱（15），应急备用电箱（12）位于发电机机组（11）上方并放置石墨烯备用电池（4）在里面，应急通信控制室（14）位于驾驶室（13）后方它们之间设有小窗门（16）。

6.根据权利要求5所述的应急通信装置，其特征在于：

所述应急通信控制室（14）紧靠设备箱（15），设备箱（15）上设有散热孔（151）和防震弹簧（152），设备箱（15）通过防震弹簧（152）与应急通信车（1）固定，散热孔（151）与车外环境连通。