CN208970599U - 电池托盘、电池包以及电动车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池托盘、电池包以及电动车辆，所述电池托盘包括：托盘本体和托盘吊耳；所述托盘本体包括底板和侧板，所述托盘吊耳固定安装在所述侧板上，所述托盘吊耳的成型方向垂直于安装所述托盘吊耳的所述侧板。这样，不仅可以提高托盘吊耳的X向以及Y向的抗挤压能力，从而提高电池托盘的结构强度，提高电池托盘对电池的固定效果，而且挤压成型的托盘吊耳成型后与托盘本体固定连接，可以降低电池托盘的机加工步骤，从而有效地降低机加工工作量，以降低电池托盘的生产成本。

Description

电池托盘、电池包以及电动车辆

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其是涉及一种电池托盘、电池包以及电动车辆。

背景技术

相关技术中，电池包一般通过电池托盘、电池箱体等部件固定到车辆的地板或者纵梁上，需要在电池托盘或者电池箱体上设置固定吊耳，以将电池托盘或者电池箱体固定到车身上。

但是，现有的固定吊耳，一方面，结构强度较低，抗压能力较差；另一方面，机加工工作量较大，成本较高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出电池托盘，所述电池托盘的托盘吊耳的抗挤压能力强。

本实用新型进一步地提出了一种具有上述电池托盘的电池包。

本实用新型还提出了一种具有上述电池包的电动车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的电池托盘包括：托盘本体和托盘吊耳；所述托盘本体包括底板和侧板，所述托盘吊耳固定安装在所述侧板上，所述托盘吊耳的成型方向垂直于安装所述托盘吊耳的所述侧板。

根据本实用新型实施例的电池托盘，托盘吊耳为挤压成型件，且托盘吊耳的成型方向垂直于托盘本体的侧板，并在托盘本体的成型方向的一端(即长度方向上的一端)将托盘本体与托盘吊耳固定连接。这样，不仅可以提高托盘吊耳的X向以及Y向的抗挤压能力，从而提高电池托盘的结构强度，提高电池托盘对电池的固定效果，而且挤压成型的托盘吊耳成型后与托盘本体固定连接，可以降低电池托盘的机加工步骤，从而有效地降低机加工工作量，以降低电池托盘的生产成本。

根据本实用新型的一些实施例，所述托盘吊耳包括为空心结构的吊耳本体以及形成在吊耳本体内部的加强筋。

在一些实施例中，所述加强筋为多个，且多个所述加强筋的长度方向与所述吊耳本体的长度方向相同。

进一步地，多个所述加强筋的长度与所述吊耳本体的长度相同，且多个所述加强筋的内端与所述托盘本体的侧板固定连接。

进一步地，多个所述加强筋的宽度方向不同。

可选地，所述加强筋包括：第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋设置在所述吊耳本体内的空腔中且与所述吊耳本体的内周壁间隔开；所述第二加强筋为多个，且多个所述第二加强筋在宽度方向上的一端与所述吊耳本体连接，多个所述第二加强筋在宽度方向上的另一端与所述第一加强筋连接。

在一些实施例中，所述吊耳本体和所述第一加强筋上分别设置有供紧固件穿过的第一过孔和第二过孔。

进一步地，所述吊耳本体的横截面构造为梯形结构，所述第二加强筋为四个，且四个所述第二加强筋在宽度方向上的一端与所述梯形结构的顶角和底角相连，四个所述第二加强筋在宽度方向上的另一端与所述第一加强筋连接。

进一步地，所述吊耳本体的横截面构造为等腰梯形，所述等腰梯形的上底的长度小于下底的长度。

根据本实用新型第二方面实施例的电池包，包括电池托盘、托盘盖和若干单体电池，若干单体电池安装在所述电池托盘与托盘盖组成的安装空间内，所述电池托盘为上述实施例中所述的电池托盘。

根据本实用新型第三方面实施例的电动车辆，所述电动车辆包括如上述实施例中所述的电池包。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的电池托盘的立体示意图；

图2是根据本实用新型实施例的电池托盘的托盘吊耳、套筒以及紧固件的示意图；

图3是根据本实用新型实施例的电池托盘的托盘吊耳和套筒的立体示意图；

图4是根据本实用新型实施例的电池托盘的托盘吊耳与套筒的主视示意图；

图5是根据本实用新型实施例的电池托盘的托盘吊耳与套筒的左视示意图；

图6是根据本实用新型实施例的电池托盘的托盘吊耳与套筒的俯视示意图。

附图标记：

电池托盘100，

托盘本体10，侧板11，底板12，

托盘吊耳20，吊耳本体21，加强筋22，第一加强筋221，第二加强筋222，

套筒30，

紧固件40，

第一过孔a，第二过孔b，限位槽c，第三过孔d。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图6描述根据本实用新型实施例的电池托盘100。

如图1和图2所示，根据本实用新型第一方面实施例的电池托盘100包括：托盘本体10和托盘吊耳20；托盘本体10包括底板12和侧板11，托盘吊耳20固定安装在侧板11上，，托盘吊耳20的成型方向垂直于安装托盘吊耳20的侧板11。

具体而言，托盘吊耳20为挤压成型件，且托盘吊耳20的成型方向垂直于托盘本体10的侧板11，托盘吊耳20的长度方向上的一端与托盘本体10的侧板11连接，托盘吊耳20的长度方向上的另一端适于紧固件30穿过，以将电池托盘100固定到车身上。

其中，成型方向是指托盘吊耳20在挤压成型过程中的挤压方向，进而使成型方向垂直于侧板11，且紧固件30的紧固方向，车辆在行驶过程中的X向挤压以及Y向挤压均垂直于成型方向。

需要说明的是，托盘吊耳20在托盘本体10的周向上间隔分布，且每一个托盘吊耳20均与托盘本体10的侧板11连接。

根据本实用新型实施例的电池托盘100，托盘吊耳20为挤压成型件，且托盘吊耳20的成型方向垂直于托盘本体10的侧板11，并在托盘本体10的成型方向的一端(即长度方向上的一端)将托盘本体10与托盘吊耳20固定连接。这样，不仅可以提高托盘吊耳20的X向以及Y向的抗挤压能力，从而提高电池托盘100的结构强度，提高电池托盘100对电池的固定效果，而且挤压成型的托盘吊耳20成型后与托盘本体10固定连接，可以降低电池托盘100的机加工步骤，从而有效地降低机加工工作量，以降低电池托盘100的生产成本。

可以理解的是，电池托盘100所在的平面与车辆的X向和Y向所限定出的平面平行，从而提高电池托盘100的抗挤压能力即提高托盘吊耳20的X向以及Y向的抗挤压能力。

如图2和图3所示，托盘吊耳20包括为空心结构的吊耳本体21以及形成在吊耳本体21内部的加强筋22。这样，通过设置在吊耳本体21内的加强筋22，可以进一步地提高托盘吊耳20的结构强度。

如图2-图6所示，加强筋22为多个，且多个加强筋22的长度方向与吊耳本体21的长度方向相同，多个加强筋22的长度与吊耳本体21的长度相同，且多个加强筋22的内端与托盘本体10的侧板11固定连接。也就是说，吊耳本体21的延伸方向与加强筋22的延伸方向相一致。这样，在吊耳本体21的空心结构内设置的加强筋22可以有效地、均匀地分散吊耳本体21的受力，从而进一步地提高托盘吊耳20的抗挤压能力。

可以理解的是，加强筋22的长度方向、托盘吊耳20的成型方向以及托盘吊耳20的长度方向为一个方向，均为垂直于侧板11的方向。

进一步地，多个加强筋22的宽度方向不同。具体而言，多个加强筋22的一端与吊耳本体21连接，多个加强筋22的另一端在吊耳本体21的内部向上或者向下延伸，且多个向上延伸的加强筋22以及多个向下延伸的加强筋22与至少一个沿吊耳本体21的宽度方向延伸的加强筋22相连，以构成衍架结构，从而通过衍架结构，有效地提高托盘吊耳20的结构强度以及抗挤压能力。

在图2、图3和图4所示的具体的实施例中，加强筋22包括：第一加强筋221和第二加强筋222，第一加强筋221设置在吊耳本体21内的空腔中且与吊耳本体21的内周壁间隔开；第二加强筋222为多个，且多个第二加强筋222在宽度方向上的一端与吊耳本体21连接，多个第二加强筋222在宽度方向上的另一端与第一加强筋221连接。

具体而言，吊耳本体21的横截面构造为梯形结构，第二加强筋222为四个，且四个第二加强筋222在宽度方向上的一端与梯形结构的顶角和底角相连，四个第二加强筋222在宽度方向上的另一端与第一加强筋221连接。

也就是说，位于下方的两个第二加强筋222的一端与梯形的底角连接，另一端向上延伸并与第一加强筋221连接，位于上方的两个第二加强筋222的一端与梯形的顶角连接，另一端向下延伸并与第一加强筋221连接。

这样，使第一加强筋221、第二加强筋222的排布位置、结构设计均更加合理，在提高抗挤压能力的前提下，可以进一步地降低加工难度。

需要说明的是，本实施例中所提到的加强筋22长度方向与托盘吊耳20的长度方向相一致、本实施例中所提到的第二加强筋222的宽度方向与托盘吊耳20的宽度方向相一致。

在图6所示的具体的实施例中，吊耳本体21和第一加强筋221上分别设置有供紧固件30穿过的第一过孔a和第二过孔b。这样，紧固件30可以依次穿过第一过孔a和第二过孔b以与车身的地板或者纵梁连接，并可以通过第一过孔a和第二过孔b避免吊耳本体21与紧固件30之间出现干涉。

在图2、图3和图4所示的具体的实施例中，吊耳本体21的横截面构造为等腰梯形，等腰梯形的上底的长度小于下底的长度。这样，可以增加吊耳本体21的下侧壁与托盘本体10的侧板11的焊缝长度，提高托盘吊耳20与托盘本体10的连接稳定性。

其中，电池托盘100还包括套筒30，套筒30套设于托盘本体10。这样，可以通过套筒30吸收或者分散紧固件40的剪切应力，以提高紧固件40的使用寿命。

进一步地，位于下方的两个第二加强筋222上形成有与第一过孔a相对的限位槽c，第二过孔b的直径与套筒30的内径相同，第三过孔d形成在吊耳本体21的上侧壁上，且第三过孔d的直径与套筒30的外径一致。这样，不仅方便紧固件40与托盘吊耳20配合，而且可以避免紧固件30与第二加强筋222干涉，提高连接稳定性。

根据本实用新型第二方面实施例的电池包，包括电池托盘100、托盘盖(图中未示出)和若干单体电池，若干单体电池安装在电池托盘100与托盘盖组成的安装空间内，电池托盘100为上述实施例中的电池托盘100。

具体而言，电池托盘100与托盘盖之间限定出安装空间，若干个单体电池安装在安装空间内，以形成为本实施例中的电池包。这样，使电池包的结构更加紧凑、合理，使电池包的固定效果更好。

根据本实用新型第三方面实施例的电动车辆，电动车辆包括如上述实施例中的电池包。

根据本实用新型实施例的电动车辆，采用上述电池托盘100，可以有效地提高对电动车辆的电池包的固定效果，提高电动车辆的使用安全性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (11)

1.一种电池托盘，其特征在于，包括：

托盘本体，所述托盘本体包括底板和侧板；

托盘吊耳，所述托盘吊耳固定安装在所述侧板上，所述托盘吊耳的成型方向垂直于安装所述托盘吊耳的所述侧板。

2.根据权利要求1所述的电池托盘，其特征在于，所述托盘吊耳包括为空心结构的吊耳本体以及形成在吊耳本体内部的加强筋。

3.根据权利要求2所述的电池托盘，其特征在于，所述加强筋为多个，且多个所述加强筋的长度方向与所述吊耳本体的长度方向相同。

4.根据权利要求3所述的电池托盘，其特征在于，多个所述加强筋的长度与所述吊耳本体的长度相同，且多个所述加强筋的内端与所述托盘本体的侧板固定连接。

5.根据权利要求3所述的电池托盘，其特征在于，多个所述加强筋的宽度方向不同。

6.根据权利要求5所述的电池托盘，其特征在于，所述加强筋包括：

第一加强筋，所述第一加强筋设置在所述吊耳本体内的空腔中且与所述吊耳本体的内周壁间隔开；

第二加强筋，所述第二加强筋为多个，且多个所述第二加强筋在宽度方向上的一端与所述吊耳本体连接，多个所述第二加强筋在宽度方向上的另一端与所述第一加强筋连接。

7.根据权利要求6所述的电池托盘，其特征在于，所述吊耳本体和所述第一加强筋上分别设置有供紧固件穿过的第一过孔和第二过孔。

8.根据权利要求6所述的电池托盘，其特征在于，所述吊耳本体的横截面构造为梯形结构，所述第二加强筋为四个，且四个所述第二加强筋在宽度方向上的一端与所述梯形结构的顶角和底角相连，四个所述第二加强筋在宽度方向上的另一端与所述第一加强筋连接。

9.根据权利要求8所述的电池托盘，其特征在于，所述吊耳本体的横截面构造为等腰梯形，所述等腰梯形的上底的长度小于下底的长度。

10.一种电池包，其特征在于，包括电池托盘、托盘盖和若干单体电池，若干单体电池安装在所述电池托盘与托盘盖组成的安装空间内，所述电池托盘为权利要求1-9中任一项所述的电池托盘。

11.一种电动车辆，其特征在于，所述电动车辆包括权利要求10所述的电池包。