CN208966881U - 一种汽车转向节密封阻尼轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车转向节密封阻尼轴承，包括内环、外环和滚动连接在内环与外环之间的滚子，所述外环内表面的上下两侧均开设有第一台阶，所述第一台阶的顶部固定连接有密封圈，所述密封圈的表面且靠近内环的一侧设置有阶梯凸面，所述内环外表面的上下两侧均固定连接有清理环，本实用新型涉及轴承技术领域。该汽车转向节密封阻尼轴承，利用密封圈可封住轴承的两侧，可阻挡大颗粒的沙粒等，设置阶梯凸面可提高阻拦效果，而在内环的表面设置清理环，清理环可随内环一起高速转动，利用斜风槽可形成向外的气流，将细小的灰尘等吹开，避免灰尘进入轴承内部，可避免轴承内部因积累过多的沙粒灰尘而影响使用的问题。

Description

一种汽车转向节密封阻尼轴承

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种汽车转向节密封阻尼轴承。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。

市场上汽车转向节轴承失效旧件居高不下，维修站95%拆卸轴承是外部结构完好，但是内部进入泥浆沙尘使轴承转动不灵活，主要原因是由于路况环境差，轴承缺少密封技术，灰尘泥浆杂质渗入导致轴承产生异响、异常磨损、摩擦系数加大轴承回位不好等故障模式。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车转向节密封阻尼轴承，解决了现有的轴承缺少密封技术，灰尘泥浆杂质渗入轴承内部导致轴承失效的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车转向节密封阻尼轴承，包括内环、外环和滚动连接在内环与外环之间的滚子，所述外环内表面的上下两侧均开设有第一台阶，所述第一台阶的顶部固定连接有密封圈，所述密封圈的表面且靠近内环的一侧设置有阶梯凸面，所述内环外表面的上下两侧均固定连接有清理环，且清理环的顶部开设有斜风槽。

优选的，所述清理环靠近密封圈的一侧开设有与阶梯凸面相适配的凹槽。

优选的，所述内环的外表面和外环的内表面均开设有与滚子相适配的弧形槽。

优选的，所述内环外表面的上下两侧均开设有与密封圈相适配的第二台阶。

优选的，所述外环的上下两侧且位于第一台阶的侧面均开设有排水口。

优选的，所述排水口设置有多个，且均匀分布在外环的上下两侧。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车转向节密封阻尼轴承。与现有技术相比具备以下有益效果：

（1）、该汽车转向节密封阻尼轴承，通过在外环内表面的上下两侧均开设有第一台阶，第一台阶的顶部固定连接有密封圈，密封圈的表面且靠近内环的一侧设置有阶梯凸面，内环外表面的上下两侧均固定连接有清理环，且清理环的顶部开设有斜风槽，清理环靠近密封圈的一侧开设有与阶梯凸面相适配的凹槽，利用密封圈可封住轴承的两侧，可阻挡大颗粒的沙粒等，设置阶梯凸面可提高阻拦效果，而在内环的表面设置清理环，清理环可随内环一起高速转动，利用斜风槽可形成向外的气流，将细小的灰尘等吹开，避免灰尘进入轴承内部，可避免轴承内部因积累过多的沙粒灰尘而影响使用的问题。

（2）、该汽车转向节密封阻尼轴承，通过在外环的上下两侧且位于第一台阶的侧面均开设有排水口，排水口设置有多个，且均匀分布在外环的上下两侧，通过设置排水口，可在密封圈上积累有污水时，快速的将污水排出，避免污水逐渐渗入轴承内部造成灰尘堆积的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构的剖视图；

图2为本实用新型清理环结构的俯视图；

图3为本实用新型图1中A处的局部放大图。

图中：1-内环、2-外环、3-滚子、4-第一台阶、5-密封圈、6-阶梯凸面、7-清理环、8-斜风槽、9-凹槽、10-弧形槽、11-第二台阶、12-排水口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车转向节密封阻尼轴承，包括内环1、外环2和滚动连接在内环1与外环2之间的滚子3，内环1的外表面和外环2的内表面均开设有与滚子3相适配的弧形槽10，内环1外表面的上下两侧均开设有与密封圈5相适配的第二台阶11，密封圈5与第二台阶11之间有微小缝隙，可相互滑动，外环2的上下两侧且位于第一台阶4的侧面均开设有排水口12，排水口12设置有多个，且均匀分布在外环2的上下两侧，通过设置排水口12，可在密封圈5上积累有污水时，快速的将污水排出，避免污水逐渐渗入轴承内部造成灰尘堆积的问题，外环2内表面的上下两侧均开设有第一台阶4，第一台阶4的顶部固定连接有密封圈5，密封圈5的表面且靠近内环1的一侧设置有阶梯凸面6，内环1外表面的上下两侧均固定连接有清理环7，且清理环7的顶部开设有斜风槽8，清理环7靠近密封圈5的一侧开设有与阶梯凸面6相适配的凹槽9。

工作时，将轴承套在轴上并固定紧，转轴转动时可带动内环1转动，进而带动清理环7高速转动，汽车在行驶时，利用密封圈5可阻挡住尘土沙粒，避免进入滚子3的空间内，而清理环7高速转动时产生的向外的气流会将小颗粒灰尘吹开，而在雨天，污水落到轴承上后，密封圈5进行正面的阻挡，向内弥漫的水会被阶梯凸面6再次阻挡，可隔离大部分污水以及其中的杂质，同时污水可快速通过排水口12排出。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车转向节密封阻尼轴承，包括内环（1）、外环（2）和滚动连接在内环（1）与外环（2）之间的滚子（3），其特征在于：所述外环（2）内表面的上下两侧均开设有第一台阶（4），所述第一台阶（4）的顶部固定连接有密封圈（5），所述密封圈（5）的表面且靠近内环（1）的一侧设置有阶梯凸面（6），所述内环（1）外表面的上下两侧均固定连接有清理环（7），且清理环（7）的顶部开设有斜风槽（8）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节密封阻尼轴承，其特征在于：所述清理环（7）靠近密封圈（5）的一侧开设有与阶梯凸面（6）相适配的凹槽（9）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向节密封阻尼轴承，其特征在于：所述内环（1）的外表面和外环（2）的内表面均开设有与滚子（3）相适配的弧形槽（10）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车转向节密封阻尼轴承，其特征在于：所述内环（1）外表面的上下两侧均开设有与密封圈（5）相适配的第二台阶（11）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车转向节密封阻尼轴承，其特征在于：所述外环（2）的上下两侧且位于第一台阶（4）的侧面均开设有排水口（12）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车转向节密封阻尼轴承，其特征在于：所述排水口（12）设置有多个，且均匀分布在外环（2）的上下两侧。