CN208966865U - 一种汽车转向节用推力滚针组合轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车转向节用推力滚针组合轴承，包括外罩和外圈，所述外罩一侧的底部和外圈一侧的顶部固定连接，所述外圈内壁的顶部和底部均设置有滚针，所述外圈的内壁且位于两个滚针之间固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离外圈的一端固定连接有连接板，并且连接板的表面分别活动连接有第一活动杆和第二活动杆，本实用新型涉及滚动轴承技术领域。该汽车转向节用推力滚针组合轴承，降低了滚针的磨损，消除了冲压外圈对装配精度的不利影响，确保了轴承安装使用精度，提高了轴承寿命，降低了组合轴承的装配难度，降低了组合轴承的重量，满足了汽车朝着轻量化发展的趋势，避免污物进入轴承，提高了密封性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及滚动轴承技术领域，具体为一种汽车转向节用推力滚针组合轴承。
背景技术
转向节是车轮转向的铰链，其样式主要是叉形，为使转向灵活，在转向节下耳与前轴拳形部分之间装有推力轴承，或阻尼轴承，或滑动轴承，或冲压外圈滚针轴承，轴承安装在转向节主销上，随前轮转向而低速摆动，随着冲压拉伸工艺的改进，演变出一种汽车转向节用组合轴承，该类轴承由滚针 轴承和推力滚子轴承组成，转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度，上下两叉有安装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮，转向节上销孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连，使前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向，为了减小磨损，转向节销孔内压入青铜衬套，衬套的润滑用装在转向节上的油嘴注入润滑脂润滑，为使转向灵活，在转向节下耳与前轴拳形部分之间装有轴承，在转向节上耳与拳形部分之间还装有调整垫片，以调整其间的间隙，现有的汽车转向节用推力滚针组合轴承难以降低滚针的磨损，难以消除冲压外圈对装配精度的不利影响。
传统的汽车转向节用推力滚针组合轴承，大多是很简单的装置，难以降低滚针的磨损，难以消除冲压外圈对装配精度的不利影响，确保不了轴承安装使用精度，降低了轴承寿命，提高了组合轴承的装配难度，提高了组合轴承的重量，难以满足汽车朝着轻量化发展的趋势，污物容易进入轴承，降低了密封性能。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车转向节用推力滚针组合轴承，解决了汽车转向节用推力滚针组合轴承难以降低滚针的磨损、难以消除冲压外圈对装配精度的不利影响和污物容易进入轴承的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车转向节用推力滚针组合轴承，包括外罩和外圈，所述外罩一侧的底部和外圈一侧的顶部固定连接，所述外圈内壁的顶部和底部均设置有滚针，所述外圈的内壁且位于两个滚针之间固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离外圈的一端固定连接有连接板，并且连接板的表面分别活动连接有第一活动杆和第二活动杆，所述第一活动杆远离连接板的一端固定连接有第一固定板，所述第二活动杆远离连接板的一端固定连接有第二固定板，并且第二固定板的顶部固定连接有壳体，所述壳体内腔的底部固定连接有第二弹簧，并且第二弹簧的顶端固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端贯穿壳体并延伸至壳体的顶部，所述连接杆延伸至壳体顶部的一端与第一固定板的底部固定连接。
优选的，所述外罩的内部固定连接有轴圈，并且轴圈的表面固定连接有O型密封圈。
优选的，所述轴圈的底部设置有滚动体，并且滚动体的表面设置有保持架。
优选的，所述外圈的内壁且位于滚针的底部固定连接有密封圈组件。
优选的，所述滚动体为推力圆柱滚子、推力圆锥滚子、钢球或金属滑动环。
优选的，所述密封圈组件为带钢板骨架的单唇密封圈。
有益效果
本实用新型提供了一种汽车转向节用推力滚针组合轴承。与现有技术相比具备以下有益效果：
（1）、该汽车转向节用推力滚针组合轴承，通过第一活动杆远离连接板的一端固定连接有第一固定板，第二活动杆远离连接板的一端固定连接有第二固定板，并且第二固定板的顶部固定连接有壳体，壳体内腔的底部固定连接有第二弹簧，并且第二弹簧的顶端固定连接有连接杆，连接杆的顶端贯穿壳体并延伸至壳体的顶部，连接杆延伸至壳体顶部的一端与第一固定板的底部固定连接，降低了滚针的磨损，消除了冲压外圈对装配精度的不利影响，确保了轴承安装使用精度，提高了轴承寿命，降低了组合轴承的装配难度，降低了组合轴承的重量，满足了汽车朝着轻量化发展的趋势。
（2）、该汽车转向节用推力滚针组合轴承，通过外罩的内部固定连接有轴圈，并且轴圈的表面固定连接有O型密封圈，轴圈的底部设置有滚动体，并且滚动体的表面设置有保持架，外圈的内壁且位于滚针的底部固定连接有密封圈组件，避免污物进入轴承，提高了密封性能。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处的局部放大图；
图3为本实用新型壳体结构的剖视图。
图中：1外罩、2外圈、3滚针、4第一弹簧、5连接板、6第一活动杆、7第二活动杆、8第一固定板、9第二固定板、10壳体、11第二弹簧、12连接杆、13轴圈、14 O型密封圈、15滚动体、16保持架、17密封圈组件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车转向节用推力滚针组合轴承，包括外罩1和外圈2，外罩1一侧的底部和外圈2一侧的顶部固定连接，外圈2内壁的顶部和底部均设置有滚针3，外圈2的内壁且位于两个滚针3之间固定连接有第一弹簧4，第一弹簧4远离外圈2的一端固定连接有连接板5，并且连接板5的表面分别活动连接有第一活动杆6和第二活动杆7，第一活动杆6远离连接板5的一端固定连接有第一固定板8，第二活动杆7远离连接板5的一端固定连接有第二固定板9，并且第二固定板9的顶部固定连接有壳体10，壳体10内腔的底部固定连接有第二弹簧11，并且第二弹簧11的顶端固定连接有连接杆12，连接杆12的顶端贯穿壳体10并延伸至壳体10的顶部，连接杆12延伸至壳体10顶部的一端与第一固定板8的底部固定连接，降低了滚针3的磨损，消除了冲压外圈对装配精度的不利影响，确保了轴承安装使用精度，提高了轴承寿命，降低了组合轴承的装配难度，降低了组合轴承的重量，满足了汽车朝着轻量化发展的趋势，外罩1的内部固定连接有轴圈13，并且轴圈13的表面固定连接有O型密封圈14，轴圈13的底部设置有滚动体15，并且滚动体15的表面设置有保持架16，外圈2的内壁且位于滚针3的底部固定连接有密封圈组件17，滚动体15为推力圆柱滚子、推力圆锥滚子、钢球或金属滑动环，密封圈组件17为带钢板骨架的单唇密封圈，避免污物进入轴承，提高了密封性能。
综上所述
该汽车转向节用推力滚针组合轴承，外罩1一侧的底部和外圈2一侧的顶部固定连接，外圈2内壁的顶部和底部均设置有滚针3，外圈2的内壁且位于两个滚针3之间固定连接有第一弹簧4，第一弹簧4远离外圈2的一端固定连接有连接板5，并且连接板5的表面分别活动连接有第一活动杆6和第二活动杆7，第一活动杆6远离连接板5的一端固定连接有第一固定板8，第二活动杆7远离连接板5的一端固定连接有第二固定板9，并且第二固定板9的顶部固定连接有壳体10，壳体10内腔的底部固定连接有第二弹簧11，并且第二弹簧11的顶端固定连接有连接杆12，连接杆12的顶端贯穿壳体10并延伸至壳体10的顶部，连接杆12延伸至壳体10顶部的一端与第一固定板8的底部固定连接，降低了滚针3的磨损，消除了冲压外圈对装配精度的不利影响，确保了轴承安装使用精度，提高了轴承寿命。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车转向节用推力滚针组合轴承，包括外罩（1）和外圈（2），所述外罩（1）一侧的底部和外圈（2）一侧的顶部固定连接，其特征在于：所述外圈（2）内壁的顶部和底部均设置有滚针（3），所述外圈（2）的内壁且位于两个滚针（3）之间固定连接有第一弹簧（4），所述第一弹簧（4）远离外圈（2）的一端固定连接有连接板（5），并且连接板（5）的表面分别活动连接有第一活动杆（6）和第二活动杆（7），所述第一活动杆（6）远离连接板（5）的一端固定连接有第一固定板（8），所述第二活动杆（7）远离连接板（5）的一端固定连接有第二固定板（9），并且第二固定板（9）的顶部固定连接有壳体（10），所述壳体（10）内腔的底部固定连接有第二弹簧（11），并且第二弹簧（11）的顶端固定连接有连接杆（12），所述连接杆（12）的顶端贯穿壳体（10）并延伸至壳体（10）的顶部，所述连接杆（12）延伸至壳体（10）顶部的一端与第一固定板（8）的底部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节用推力滚针组合轴承，其特征在于：所述外罩（1）的内部固定连接有轴圈（13），并且轴圈（13）的表面固定连接有O型密封圈（14）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车转向节用推力滚针组合轴承，其特征在于：所述轴圈（13）的底部设置有滚动体（15），并且滚动体（15）的表面设置有保持架（16）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车转向节用推力滚针组合轴承，其特征在于：所述外圈（2）的内壁且位于滚针（3）的底部固定连接有密封圈组件（17）。
5.根据权利要求3所述的一种汽车转向节用推力滚针组合轴承，其特征在于：所述滚动体（15）为推力圆柱滚子、推力圆锥滚子、钢球或金属滑动环。
6.根据权利要求4所述的一种汽车转向节用推力滚针组合轴承，其特征在于：所述密封圈组件（17）为带钢板骨架的单唇密封圈。
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| CN201821733436.1U CN208966865U (zh) | 2018-10-25 | 2018-10-25 | 一种汽车转向节用推力滚针组合轴承 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111810527A (zh) * | 2020-07-16 | 2020-10-23 | 苏州轴承厂股份有限公司 | 一种高速高同心度的组合型滚针轴承组件 |
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2018
- 2018-10-25 CN CN201821733436.1U patent/CN208966865U/zh not_active Expired - Fee Related
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