CN208966105U - 一种隐藏式立体车库电动汽车充电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隐藏式立体车库电动汽车充电装置，包括车位本体，所述车位本体的上表面固定连接有两个相对称的立柱，每个立柱的右侧面均开设有滑槽，每个滑槽的内部均卡接有与滑槽相适配的滑杆，立柱的上表面开设有凹槽，且凹槽与滑槽相连通，每个滑槽的内部均固定连接有隔板，且隔板位于滑杆的上部。该隐藏式立体车库电动汽车充电装置，通过设置滑槽，在凹槽和滑杆的作用下，能使开关插座便于隐藏于立柱的内部，通过设置滑杆，在正反转电机、螺杆、螺环和弹簧，能使开关插座上升和下降，使本车库上层车位和下层车位需要时使其上下升降以方便用户使用，避免了上层和下层同时安装充电装置导致该充电装置的资源浪费。

Description

一种隐藏式立体车库电动汽车充电装置

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体为一种隐藏式立体车库电动汽车充电装置。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

二层升降横移式立体车库采用减速机驱动链条上升下降，分为上下两层，下层留一空位，作为交换车位，下层车位与地面相平，可直接存取车辆，并可左右横移，随着电动汽车的普及现有二层升降横移式立体车库普遍需要配备充电装置，现有二层升降横移式立体车库的充电装置普遍采用固定式的充电桩，这种充电桩较占用空间，且上下层之间不能实现共享较浪费资源，为此我们提出一种隐藏式立体车库电动汽车充电装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种隐藏式立体车库电动汽车充电装置，解决了现有二层升降横移式立体车库充电装置占用空间，且上下层之间不能共享浪费资源的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隐藏式立体车库电动汽车充电装置，包括车位本体，所述车位本体的上表面固定连接有两个相对称的立柱，每个所述立柱的右侧面均开设有滑槽，每个所述滑槽的内部均卡接有与滑槽相适配的滑杆，所述立柱的上表面开设有凹槽，且凹槽与滑槽相连通，每个所述滑槽的内部均固定连接有隔板，且隔板位于滑杆的上部，每个所述隔板上表面的中部均固定镶嵌有螺环，所述滑槽内侧壁的上部固定连接有两个相对称的滑轨，且滑轨位于隔板的上方，每个所述滑轨的内部均卡接有与滑轨相适配的滑块，每个所述滑槽的内部放置有正反转电机，且正反转电机位于隔板的上方，两个所述滑块相互靠近的一侧面分别与正反转电机的左右两侧面固定连接。

每个所述正反转电机的输出端固定连接有与螺环相适配螺杆，两个所述螺杆的底端分别贯穿两个螺环并延伸至隔板的下方，且螺杆的外表面与螺环的内圈螺纹连接，两个所述螺杆的底面与两个滑杆的上表面相接触，每个所述滑槽的内部均放置有弹簧，且弹簧位于滑杆的下方，两个所述弹簧的顶端分别与两个滑杆的底面固定连接，两个所述弹簧的底面分别与两个滑槽的内底壁固定连接，每个所述凹槽的内部均放置有电缆，每个所述滑杆远离滑槽的一端均固定连接有开关插座，两个所述电缆靠近滑杆的一端分别贯穿两个滑杆并延伸至滑杆的右侧，且两个电缆靠近开关插座的一端分别与两个开关插座电连接。

优选的，每个所述滑杆的上表面均固定镶嵌有耐磨块，且两个耐磨块的上表面分别与两个螺杆的正下方。

优选的，每个所述开关插座的外表面均固定连接有开关插座防水罩，且两个开关插座分别与两个开关插座防水罩相对应。

优选的，每个所述滑槽的内顶壁的右侧和隔板上表面的右侧均固定连接有限位开关，且两个限位开关位于同一竖直线上。

优选的，每个所述凹槽均为圆柱状，每个所述电缆靠近滑杆的一端均为螺旋状。

优选的，每个所述螺杆的竖直长度值均与滑轨的竖直长度值相等，所述插座的竖直长度值与滑杆的竖直长度值相等。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种隐藏式立体车库电动汽车充电装置，具备以下有益效果：

(1)该隐藏式立体车库电动汽车充电装置，通过设置滑槽，在凹槽和滑杆的作用下，能使开关插座便于隐藏于立柱的内部，通过设置滑杆，在正反转电机、螺杆、螺环和弹簧，能使开关插座上升和下降，对于该车库上层电动汽车需要充电时使该开关插座上升，在该车库下层电动汽车需要充电时使该开关插座下降，避免了上层和下层同时安装充电装置导致该充电装置的资源浪费。

(2)该隐藏式立体车库电动汽车充电装置，通过设置耐磨块，能有效的避免螺杆与滑杆之间的磨损，延长螺杆和滑杆的使用寿命，通过设置开关插座防水罩，能有效的避免外部水源进入该开关插座，导致该开关插座内部进水发生漏电和短路事故，通过设置限位开关，能使该开关插座在上升到上层车位和下降至下层车位时自动停止，以方便使用人员使用，通过设置电缆为螺旋状，能使电缆实现伸缩功能，避免了电缆在拉扯时断裂，有效的延长了该充电装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型立柱正视图；

图2为本实用新型立柱左视图的剖视图；

图3为本实用新型图2中A处结构放大示意图。

图中：1车位本体、2立柱、3凹槽、4弹簧、5滑杆、6耐磨块、7电缆、8螺杆、9螺环、10隔板、11正反转电机、12滑块、13限位开关、14滑轨、15滑槽、16开关插座、17开关插座防水罩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种隐藏式立体车库电动汽车充电装置，包括车位本体1，车位本体1的上表面固定连接有两个相对称的立柱2，每个立柱2的右侧面均开设有滑槽15，每个滑槽15的内部均卡接有与滑槽15相适配的滑杆5，立柱2的上表面开设有凹槽3，且凹槽3与滑槽15相连通，每个滑槽15的内部均固定连接有隔板10，且隔板10位于滑杆5的上部，每个隔板10上表面的中部均固定镶嵌有螺环9，滑槽15内侧壁的上部固定连接有两个相对称的滑轨14，且滑轨14位于隔板10的上方，每个滑轨14的内部均卡接有与滑轨14相适配的滑块12，每个滑槽15的内部放置有正反转电机11，且正反转电机11位于隔板10的上方，正反转电机11又称电机正反转，正反转控制电路图及其原理分析要实现电动机的正反转只要将接至电动机三相电源进线中的任意两相对调接线即可达到反转的目的，控制正反转电机11转速的是其本身自带的转速控制器，转速控制器型号为JMDM-TDCM，每个滑槽15的内顶壁的右侧和隔板10上表面的右侧均固定连接有限位开关13，且两个限位开关13位于同一竖直线上，限位开关13又称行程开关，可以安装在相对静止的物体上或者运动的物体上，当动物接近静物时，开关的连杆驱动开关的接点引起闭合的接点分断或者断开的接点闭合，由开关接点开、合状态的改变去控制电路和该正反转电机11，能使该开关插座16在上升到上层车位和下降至下层车位时自动停止，以方便使用人员使用，两个滑块12相互靠近的一侧面分别与正反转电机11的左右两侧面固定连接。

每个正反转电机11的输出端固定连接有与螺环9相适配螺杆8，每个螺杆8的竖直长度值均与滑轨14的竖直长度值相等，两个螺杆8的底端分别贯穿两个螺环9并延伸至隔板10的下方，且螺杆8的外表面与螺环9的内圈螺纹连接，两个螺杆8的底面与两个滑杆5的上表面相接触，每个滑杆5的上表面均固定镶嵌有耐磨块6，且两个耐磨块6的上表面分别与两个螺杆8的正下方，能有效的避免螺杆8与滑杆5之间的磨损，延长螺杆8和滑杆5的使用寿命，每个滑槽15的内部均放置有弹簧4，且弹簧4位于滑杆5的下方，两个弹簧4的顶端分别与两个滑杆5的底面固定连接，两个弹簧4的底面分别与两个滑槽15的内底壁固定连接，每个凹槽3的内部均放置有电缆7，每个凹槽3均为圆柱状，每个电缆7靠近滑杆5的一端均为螺旋状，螺旋状的电缆7即电缆7经过缠绕热加工，最终冷却形成螺旋状态，能使电缆7实现伸缩功能，避免了电缆7在拉扯时断裂，有效的延长了该充电装置的使用寿命，每个滑杆5远离滑槽15的一端均固定连接有开关插座16，开关插座16是指有一个或一个以上电路接线可插入的座，通过它可插入各种接线，这样便于与其他电路接通，通过线路与其内部铜件之间的连接与断开，最终达到该部分电路的接通与断开，插座16的竖直长度值与滑杆5的竖直长度值相等，每个开关插座16的外表面均固定连接有开关插座防水罩17，且两个开关插座16分别与两个开关插座防水罩17相对应，能有效的避免外部水源进入该开关插座16，导致该开关插座16内部进水发生漏电和短路事故，两个电缆7靠近滑杆5的一端分别贯穿两个滑杆5并延伸至滑杆5的右侧，且两个电缆7靠近开关插座16的一端分别与两个开关插座16电连接。

工作原理：将正反转电机11、限位开关13和电缆7与市政电源相连接，当该立体车库上层车位停放的电动汽车需要充电时，使正反转电机11反转，此时螺杆8在螺环9的螺旋作用下，使正反转电机11和螺杆8上升，此时弹簧4在自身的弹力作用下伸长，从而推动滑杆5和开关插座16上升，与此同时电缆7随着开关插座16升高，当该开关插座16上升至上层车位时，正反转电机11的顶端将触碰顶端的限位开关13，此时顶端的限位开关13驱动该正反转电机11停止转动，则该开关插座16停止在上层车位处，当下层车位需要对电动汽车进行充电时，将正反转电机11反转，此时螺杆8在螺环9的螺旋作用下，使螺杆8和正反转电机11下降，与此同时，滑杆5将迫近弹簧4收缩，而电缆7和开关插座16随着滑杆5下降，当该开关插座16停止在下层车位时，该正反转电机11的底端将触碰下部的限位开关13，此时正反转电机11在限位开关13的驱动下停止转动，开关插座16停止在下层车位处。

综上所述，该隐藏式立体车库电动汽车充电装置，通过设置滑槽15，在凹槽3和滑杆5的作用下，能使开关插座16便于隐藏于立柱2的内部，通过设置滑杆5，在正反转电机11、螺杆8、螺环9和弹簧4，能使开关插座16上升和下降，对于该车库上层电动汽车需要充电时使该开关插座16上升，在该车库下层电动汽车需要充电时使该开关插座16下降，避免了上层和下层同时安装充电装置导致该充电装置的资源浪费，通过设置耐磨块6，能有效的避免螺杆8与滑杆5之间的磨损，延长螺杆8和滑杆5的使用寿命，通过设置开关插座防水罩17，能有效的避免外部水源进入该开关插座16，导致该开关插座16内部进水发生漏电和短路事故，通过设置限位开关13，能使该开关插座16在上升到上层车位和下降至下层车位时自动停止，以方便使用人员使用，通过设置电缆7为螺旋状，能使电缆7实现伸缩功能，避免了电缆7在拉扯时断裂，有效的延长了该充电装置的使用寿命，能使该充电装置隐葳于立柱2之中，且使本车库上层车位和下层车位需要时使其上下升降以方便用户使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种隐藏式立体车库电动汽车充电装置，包括车位本体(1)，其特征在于：所述车位本体(1)的上表面固定连接有两个相对称的立柱(2)，每个所述立柱(2)的右侧面均开设有滑槽(15)，每个所述滑槽(15)的内部均卡接有与滑槽(15)相适配的滑杆(5)，所述立柱(2)的上表面开设有凹槽(3)，且凹槽(3)与滑槽(15)相连通，每个所述滑槽(15)的内部均固定连接有隔板(10)，且隔板(10)位于滑杆(5)的上部，每个所述隔板(10)上表面的中部均固定镶嵌有螺环(9)，所述滑槽(15)内侧壁的上部固定连接有两个相对称的滑轨(14)，且滑轨(14)位于隔板(10)的上方，每个所述滑轨(14)的内部均卡接有与滑轨(14)相适配的滑块(12)，每个所述滑槽(15)的内部放置有正反转电机(11)，且正反转电机(11)位于隔板(10)的上方，两个所述滑块(12)相互靠近的一侧面分别与正反转电机(11)的左右两侧面固定连接；

每个所述正反转电机(11)的输出端固定连接有与螺环(9)相适配螺杆(8)，两个所述螺杆(8)的底端分别贯穿两个螺环(9)并延伸至隔板(10)的下方，且螺杆(8)的外表面与螺环(9)的内圈螺纹连接，两个所述螺杆(8)的底面与两个滑杆(5)的上表面相接触，每个所述滑槽(15)的内部均放置有弹簧(4)，且弹簧(4)位于滑杆(5)的下方，两个所述弹簧(4)的顶端分别与两个滑杆(5)的底面固定连接，两个所述弹簧(4)的底面分别与两个滑槽(15)的内底壁固定连接，每个所述凹槽(3)的内部均放置有电缆(7)，每个所述滑杆(5)远离滑槽(15)的一端均固定连接有开关插座(16)，两个所述电缆(7)靠近滑杆(5)的一端分别贯穿两个滑杆(5)并延伸至滑杆(5)的右侧，且两个电缆(7)靠近开关插座(16)的一端分别与两个开关插座(16)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种隐藏式立体车库电动汽车充电装置，其特征在于：每个所述滑杆(5)的上表面均固定镶嵌有耐磨块(6)，且两个耐磨块(6)的上表面分别与两个螺杆(8)的正下方。

3.根据权利要求1所述的一种隐藏式立体车库电动汽车充电装置，其特征在于：每个所述开关插座(16)的外表面均固定连接有开关插座防水罩(17)，且两个开关插座(16)分别与两个开关插座防水罩(17)相对应。

4.根据权利要求1所述的一种隐藏式立体车库电动汽车充电装置，其特征在于：每个所述滑槽(15)的内顶壁的右侧和隔板(10)上表面的右侧均固定连接有限位开关(13)，且两个限位开关(13)位于同一竖直线上。

5.根据权利要求1所述的一种隐藏式立体车库电动汽车充电装置，其特征在于：每个所述凹槽(3)均为圆柱状，每个所述电缆(7)靠近滑杆(5)的一端均为螺旋状。

6.根据权利要求1所述的一种隐藏式立体车库电动汽车充电装置，其特征在于：每个所述螺杆(8)的竖直长度值均与滑轨(14)的竖直长度值相等，所述开关插座(16)的竖直长度值与滑杆(5)的竖直长度值相等。