CN208963581U - 一种轴类零件周转料箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种轴类零件周转料箱，包括主框架和若干逐层堆叠于主框架顶部的辅助框架，主框架与辅助框架之间及相邻辅助框架之间分别设有用于限定相邻二者位置的限位止挡件，还包括设于主框架内且具有若干用于供轴类零件穿过的定位孔的定位框架和卡接于定位框架底部且与穿过定位孔的轴类零件相抵的限位挡板，及若干组分别设于主框架与限位挡板之间以调整并固定限位挡板的调节锁紧件。通过调节锁紧件调整限位挡板相对于主框架的位置，从而调整与限位挡板相抵的轴类零件的插入深度，再借助辅助框架，适于盛放不同规格的轴类零件，且逐层堆叠的辅助框架有利于堆叠多层轴类零件，因此有利于提升其通用性并缩小占地面积。

Description

一种轴类零件周转料箱

技术领域

本实用新型涉及周转料箱领域，特别涉及一种轴类零件周转料箱。

背景技术

周转料箱通常用于转运产品或物料，广泛应用于机械、汽车、家电、轻工、电子等行业。以机械加工领域为例，周转料箱通常用于在不同生产线之间转运或存储所需物料，在一定程度上有利于提升加工效率和工位利用率，因此，改进周转料箱的结构显得尤为必要。

根据所盛放的物料种类，周转料箱通常包括轴类零件周转料箱、盘形零件周转料箱和板材零件周转料箱等。然而，现有用于存储轴类零件的轴类零件周转料箱尚存在诸多不足。例如，由于不同规格的轴类零件通常具有不同的外径和长度，但现有轴类零件周转料箱无法适于转运尺寸在一定范围内变化的轴类零件，可供转运的轴类零件的规格及种类非常有限，通用性较差。再例如，部分轴类零件周转料箱无法在高度方向上实现堆叠，从而使其占地面积较大。

因此，现有轴类零件周转料箱的通用性较差且占地面积较大。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种轴类零件周转料箱，有利于提升其通用性并缩小占地面积。

其具体方案如下：

本实用新型提供一种轴类零件周转料箱，包括主框架和若干逐层堆叠于所述主框架顶部的辅助框架，所述主框架与所述辅助框架之间及相邻所述辅助框架之间分别设有用于限定相邻二者位置的限位止挡件，还包括：

设于所述主框架内且具有若干用于供轴类零件穿过的定位孔的定位框架；

卡接于所述定位框架底部、用于与穿过所述定位孔的轴类零件相抵的限位挡板；

若干组分别设于所述主框架与所述限位挡板之间、用于调整所述限位挡板相对于所述主框架位置并固定所述限位挡板的调节锁紧件。

优选地，所述主框架和所述辅助框架均为方形框架，所述限位止挡件具体为设于所述主框架顶部的四个顶角处和所述辅助框架顶部的四个顶角处的转角挡板。

优选地，所述限位挡板与所述定位框架之间设有用于限定所述定位框架位置的限位支撑件。

优选地，所述定位框架包括：

相对设置且具有若干沿轴向相贯通的所述定位孔的上定位板和下定位板；

顶部和底部分别与所述上定位板和所述下定位板对应固连、用于支撑二者的支撑架体。

优选地，每组所述调节锁紧件包括至少两套相互配合的转动插销和固定锁块，所述转动插销固设于所述主框架上；所述固定锁块具有与所述转动插销相配合的插槽，且固设于所述限位挡板上。

优选地，所述限位挡板设有若干沿轴向与所述定位孔一一对应、用于与穿过所述定位孔的轴类零件的端部相抵的弹性支块。

优选地，还包括：

设于所述转角挡板与压于所述转角挡板上的所述辅助框架之间、用于可拆卸地连接二者的紧固元件。

优选地，设于所述主框架底部、用于承托所述主框架的承托架，所述承托架设有用于供周转车插入以托起所述主框架的承托槽。

优选地，还包括设于所述主框架和所述辅助框架外周、用于通过提升装置提升所述主框架和所述辅助框架的提升吊耳。

相对于背景技术，本实用新型所提供的轴类零件周转料箱包括主框架和若干逐层堆叠于所述主框架顶部的辅助框架，所述主框架与所述辅助框架之间及相邻所述辅助框架之间分别设有用于限定相邻二者位置的限位止挡件，还包括设于所述主框架内且具有若干用于供轴类零件穿过的定位孔的定位框架和卡接于所述定位框架底部、用于与穿过所述定位孔的轴类零件相抵的限位挡板，以及若干组分别设于所述主框架与所述限位挡板之间、用于调整所述限位挡板相对于所述主框架位置并固定所述限位挡板的调节锁紧件。

由于穿过所述定位孔的轴类零件与所述限位挡板相抵，且能够通过所述调节锁紧件调整所述限位挡板相对于所述主框架的位置，从而能够通过所述限位挡板调整轴类零件的在所述主框架内插入深度；同时依据轴类零件超出所述主框架部分的长度确定所述主框架顶部所需堆叠的所述辅助框架的数量，从而使本实用新型所提供的轴类零件周转料箱能依据所盛放的轴类零件的长度做出相应的调整，进而能够用于盛放不同规格的轴类零件，故有利于提升其通用性。

又由于所述辅助框架和所述主框架之间能够实现逐层堆叠，故本实用新型所提供的轴类零件周转料箱能在一定高度方向上堆叠多层轴类零件，从而有利于缩小占地面积。

因此，本实用新型所提供的轴类零件周转箱不仅有利于提升其通用性，而且还有利于缩小占地面积。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种实施例所提供的轴类零件周转箱的结构示意图；

图2为图1中主框架的结构示意图；

图3为图2中A的局部放大图；

图4为图1中辅助框架的结构示意图；

图5为图1中定位框架的结构示意图；

图6为图1中限位挡板的结构示意图；

附图标记如下：

主框架1、辅助框架2、限位止挡件3、定位框架4、限位挡板5、调节锁紧件6、承托架7和提升吊耳8；

定位孔41、上定位板42、下定位板43和支撑架体44；

限位支撑件51和弹性支块52；

转动插销61和固定锁块62。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图4，图1为本实用新型一种实施例所提供的轴类零件周转箱的结构示意图；图2为图1中主框架的结构示意图；图3为图2中A的局部放大图；图4为图1中辅助框架的结构示意图。

本实用新型实施例公开了一种轴类零件周转料箱，包括主框架1和若干逐层堆叠于主框架1顶部的辅助框架2。

在该具体实施例中，主框架1和辅助框架2均优选方形框架。具体地，主框架1的顶部敞开，由若干根沿纵向延伸的竖梁和沿横向延伸的横梁构成，若干竖梁和横梁均通过焊接固连为一体，当然也可采用螺栓螺母连接，在此不作限定。

辅助框架2的顶部和底部均敞开，且辅助框架2的长度和宽度分别与主框架1的长度和宽度对应相等。辅助框架2也是由若干根沿纵向延伸的竖梁和沿横向延伸的横梁焊接而成，但是辅助框架2的结构在此不作具体限定。当然，为了减少辅助框架2的堆叠数量，辅助框架2的竖梁可采用伸缩式竖梁，以便根据主框架1内所盛放的轴类零件的长度调节竖梁的长度，从而调节辅助框架2的高度，一定程度上有利于减小辅助框架2的堆叠高度，既有利于提升安全性，还有利于提升通用性。

为保证主框架1和辅助框架2稳定堆叠，主框架1与辅助框架2之间及相邻辅助框架2之间分别设有用于限定相邻二者位置的限位止挡件3，从而防止主框架1与辅助框架2之间因错位而造成轴类零件侧翻或坠落，有利于更进一步提升安全性。

在该具体实施例中，优选地，结合上述主框架1和辅助框架2的结构，限位止挡件3具体为设于主框架1顶部的四个顶角处和辅助框架2顶部的四个顶角处的转角挡板。每个转角挡板具体包括两块分别焊接于顶角的两个侧边上的弯折金属板，每块弯折金属板的顶部高于与之相连的主框架1或辅助框架2的顶部，以便与压于其上的辅助框架2的竖梁底端相抵，从而防止主框架1和辅助框架2发生错位，有利于提升安全性，同时为堆叠多层轴类零件提供了可能性。

为进一步提升堆叠的安全性，本实用新型还包括设于转角挡板与压于该转角挡板上的辅助框架2之间的紧固元件，以便可拆卸地连接转角挡板和压于其上的辅助框架2。在该具体实施例中，紧固元件优选配套的螺栓螺母，当然不限于此。

本实用新型还包括定位框架4、限位挡板5和调节锁紧件6，定位框架4设于主框架1内，且具有若干用于供轴类零件穿过的定位孔41；限位挡板5卡接于定位框架4底部，且与穿过定位孔41的轴类零件相抵；调节锁紧件6包括若干组，若干组调节锁紧件6均设于主框架1与限位挡板5之间，用于调整限位挡板5相对于主框架1位置，并用于将限位挡板5固定至主框架1内。

请参考图5和图6，图5为图1中定位框架4的结构示意图；图6为图1中限位挡板5的结构示意图。

在该具体实施例中，优选地，定位框架4包括上定位板42、下定位板43和支撑架体44，上定位板42具有若干在厚度方向贯穿的定位孔41，下定位板43也具有若干在厚度方向上贯穿的定位孔41。上定位板42和下定位板43相对设置，且上定位板42上的定位孔41与下定位板43上的定位孔41一一对应，且上定位板42上的定位孔41的中心轴线与下定位板43上的定位孔41的中心轴线重合。具体地，上定位板42和下定位板43上的定位孔41均呈行列状排布。需要指明的是，定位孔41的内径略大于所盛放的轴类零件的外径，以便适于盛放外径在一定范围内波动的轴类零件，有利于提升通用性。上定位板42和下定位板43均对应固设于支撑架体44的顶侧和底侧。上定位板42和下定位板43具体焊接在支撑架体44上。支撑架体44优选由若干根角钢焊接而成的方形框架，且支撑架体44需具有一定的高度，以防轴类零件在主框架1内发生严重倾斜。当然，支撑架体44也可设置高度可调的支撑架体，在此不作具体限定。

限位挡板5呈方形，具体为由若干根角钢焊接而成的栅格状框架，该栅格状框架的外周与主框架1的内侧面相贴合。为防止轴类零件的端部因猛烈撞击发生损伤，在该具体实施例中，限位挡板5还包括用于与穿过定位孔41的轴类零件的端部相抵的弹性支块52，弹性支快包括若干个，若干个弹性支块52分别在轴向方向上与若干定位孔41一一对应。弹性支块52设于栅格状框架上，由尼龙或橡胶等弹性材料支撑，以便吸收轴类零件端部所产生的冲击振动，有利于降低产品的不良率。当然，限位挡板5的结构不限于此。

需要指明的是，为保证限位挡板5与定位框架4之间能够实现稳定卡接，在限位挡板5与定位框架4之间设有若干用限定定位框架4位置的限位支撑件51。在该具体实施实施例中，限位支撑件51具体包括设于限位挡板5顶部的四个顶角处且具有止挡槽的支撑座，该支撑座由三块正交的金属板焊接而成，从而形成止挡槽；相应地，定位框架4底部的四个顶角处设有支撑块，该支撑块具体为与上述支撑座相配合的方形支撑块，从而防止定位框架4相对于限位挡板5发生错位，且方便更换具有不同尺寸定位孔41的定位框架4，进而提升安全性和便捷性。当然，限位支撑件51的结构不限于此。

在该具体实施例中，优选地，每组调节锁紧件6距离主框架1的底部的高度存在差异，从而通过调整限位挡板5在主框架1内的位置，调节所盛轴类零件的插入深度。在该具体实施例中，具体包括两组调节锁紧件6，使限位框架相对于主框架1能够实现两种高度的调节，当然，调节锁紧件6的数量不限于此，具体依据轴类零件的长度做出适当的调整。

每组调节锁紧件6均使限位挡板5与主框架1的底部平行设置，以防轴类零件发生歪斜。每组调节锁紧件6包括至少两套相互配合的转动插销61和固定锁块62，转动插销61固设于主框架1上，具体包括焊接于主框架1上的支撑板和安装于支撑板上的转动销。固定锁块62固设于限位挡板5上，且固定锁块62具有与转动插销61相配合的插槽。当转动销插于插槽内时，拨动转动销，使转动销与支撑板上的止挡块相抵，从而使限位挡板5与主框架1固连为一体；相反，再次拨动转动销，转动销与插销脱离连接，限位挡板5与主框架1脱离接触，以方便调整限位挡板5的位置。当然，转动插销61和固定锁块62的设置位置可以互换，并不影响实现本实用新型的目的。

为方便转运轴类零件，本实用新型还包括设于主框架1底部的承托架7，以便通过承托架7带动主框架1及主框架1内的轴类零件移动。承托架7设有用于供周转车插入以托起主框架1的承托槽。承托槽的尺寸具体可以依据周转车设置，在此不作限定。周转车可以是托盘转运车、叉车等，具体不作限定。

为进一步稳定转运周转车，本实用新型还包括设于主框架1外周和辅助框架2外周的提升吊耳8，以便通过提升装置提升主框架1和辅助框架2。提升吊耳8的一侧焊接于主框架1和辅助框架2上，提升吊耳8的底部具有用于容纳提拉绳的圆弧形凹槽，当然，不限于此。

综上所述，本实用新型所提供的轴类零件周转箱，包括主框架1、辅助框架2、限位止挡件3、定位框架4和调节锁紧件6，通过调整调节锁紧件6调整限位挡板5相对于主框架1的位置，从而调整穿过定位框架4与限位挡板5相抵的轴类零件的插入深度，再借助辅助框架2，可适于盛放不同规格的轴类零件，通用性较好；逐层堆叠的辅助框架2有利于堆叠多层轴类零件，占地面积较小。因此，本实用新型所提供的轴类零件周转箱有利于提升其通用性并缩小占地面积。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种轴类零件周转料箱，其特征在于，包括主框架(1)和若干逐层堆叠于所述主框架(1)顶部的辅助框架(2)，所述主框架(1)与所述辅助框架(2)之间及相邻所述辅助框架(2)之间分别设有用于限定相邻二者位置的限位止挡件(3)，还包括：

设于所述主框架(1)内且具有若干用于供轴类零件穿过的定位孔(41)的定位框架(4)；

卡接于所述定位框架(4)底部、用于与穿过所述定位孔(41)的轴类零件相抵的限位挡板(5)；

若干组分别设于所述主框架(1)与所述限位挡板(5)之间、用于调整所述限位挡板(5)相对于所述主框架(1)位置并固定所述限位挡板(5)的调节锁紧件(6)。

2.根据权利要求1所述的轴类零件周转料箱，其特征在于，所述主框架(1)和所述辅助框架(2)均为方形框架，所述限位止挡件(3)具体为设于所述主框架(1)顶部的四个顶角处和所述辅助框架(2)顶部的四个顶角处的转角挡板。

3.根据权利要求1所述的轴类零件周转料箱，其特征在于，所述限位挡板(5)与所述定位框架(4)之间设有用于限定所述定位框架(4)位置的限位支撑件(51)。

4.根据权利要求1所述的轴类零件周转料箱，其特征在于，所述定位框架(4)包括：

相对设置且具有若干沿轴向相贯通的所述定位孔(41)的上定位板(42)和下定位板(43)；

顶部和底部分别与所述上定位板(42)和所述下定位板(43)对应固连、用于支撑二者的支撑架体(44)。

5.根据权利要求1所述的轴类零件周转料箱，其特征在于，每组所述调节锁紧件(6)包括至少两套相互配合的转动插销(61)和固定锁块(62)，所述转动插销(61)固设于所述主框架(1)上；所述固定锁块(62)具有与所述转动插销(61)相配合的插槽，且固设于所述限位挡板(5)上。

6.根据权利要求1所述的轴类零件周转料箱，其特征在于，所述限位挡板(5)设有若干沿轴向与所述定位孔(41)一一对应、用于与穿过所述定位孔(41)的轴类零件的端部相抵的弹性支块(52)。

7.根据权利要求2所述的轴类零件周转料箱，其特征在于，还包括：

设于所述转角挡板与压于所述转角挡板上的所述辅助框架(2)之间、用于可拆卸地连接二者的紧固元件。

8.根据权利要求1至7任一项所述的轴类零件周转料箱，其特征在于，设于所述主框架(1)底部、用于承托所述主框架(1)的承托架(7)，所述承托架(7)设有用于供周转车插入以托起所述主框架(1)的承托槽。

9.根据权利要求1至7任一项所述的轴类零件周转料箱，其特征在于，还包括设于所述主框架(1)和所述辅助框架(2)外周、用于通过提升装置提升所述主框架(1)和所述辅助框架(2)的提升吊耳(8)。