CN208962866U - 高效式汽车散热器总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高效式汽车散热器总成，包括散热器、边板组件(1)，该散热器由固定管(2)、水室(3)、散热管(4)、散热片(8)组成，所述散热片(8)为矩形波状结构，且所述散热器的外表面上装有网罩(7)。本实用新型的散热片的矩形波状结构，增加了该散热片的波高和波距，减少散热器芯体风阻、加大芯体通风效果，且减少了散热带数量及其波峰数，使散热器更轻量化，其波距的加大以及网罩的设置更容易清理芯体杂物、避免堵塞，从而明显提高了散热效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车散热器总成。
背景技术
在汽车配件中，汽车散热器总成也称为水箱总成，其包括散热器、边板组件，该散热器由固定管、水室(水管)、散热管、散热片等组成，该边板组件由边板、凸台螺母、连接板螺母等组成，固定管的端部通过连接螺栓与连接板螺母相连。其中，散热片为V形结构，散热器外围没有防护结构，从而影响了散热器总成的散热效率和强度，可能会与汽车前盖内其他部件安装使用造成不利影响。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述的不足，而提供一种散热效果好、防护性能强的高效式汽车散热器总成。
本实用新型的目的通过如下技术方案来实现：高效式汽车散热器总成，包括散热器、边板组件，该散热器由固定管、水室、散热管、散热片组成，所述散热片为矩形波状结构，且所述散热器的外表面上装有网罩。
采用本实用新型后，散热片的矩形波状结构，增加了该散热片的波高和波距，减少散热器芯体风阻、加大芯体通风效果，且减少了散热带数量及其波峰数，使散热器更轻量化，其波距的加大及网罩的设置更容易清理芯体杂物、避免堵塞，从而明显提高了散热效果。
附图说明
下面结合附图与实施方式对本发明作进一步的详细描述。
图1为本实用新型高效式汽车散热器总成的结构示意图。
图2为图1的左侧视图。
图3为图1中固定管、散热管与散热片的连接结构示意图。
具体实施方式
参照图1至图3可知，本实用新型高效式汽车散热器总成，包括散热器、边板组件1，该散热器由固定管2、水室3、散热管4、散热片8组成，所述散热片8为矩形波状结构(增加了该散热片的波高A为10毫米和波距B为7毫米，为此减少了散热带数量及其波峰数)，且所述散热器的外表面上装有网罩7，以对散热器进行防护，将杂物、灰尘等隔离在网罩之外，避免其对散热器造成堵塞而影响散热器的热交换效果，更好地提高散热效果。即该散热器的一面对着车盖内的散热风扇、其另一面上装网罩对着车头。
Claims (1)
1.高效式汽车散热器总成，包括散热器、边板组件(1)，该散热器由固定管(2)、水室(3)、散热管(4)、散热片(8)组成，其特征在于：所述散热片(8)为矩形波状结构，且所述散热器的外表面上装有网罩(7)。
Priority Applications (1)
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| CN201821444653.9U CN208962866U (zh) | 2018-08-30 | 2018-08-30 | 高效式汽车散热器总成 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Cited By (2)
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| CN112449516A (zh) * | 2019-08-29 | 2021-03-05 | 动态Ad有限责任公司 | 传感器壳体 |
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2018
- 2018-08-30 CN CN201821444653.9U patent/CN208962866U/zh active Active
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