CN202368640U - 一种车辆的转向系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆的转向系统，该转向系统包括转向器和油罐，其中，该转向系统还包括冷却装置，该冷却装置包括冷却管(10)和设置在该冷却管(10)上的散热片(20)，所述冷却管(10)连通在所述转向器和所述油罐之间。通过在转向器和油罐之间设置冷却装置能够对从转向器流出的液压油进行冷却，提高转向系统的散热性能，并提高转向系统中的零件的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆领域，具体地，车辆的转向系统。
背景技术
车辆的转向系统的液压管路通常设置在发动机机舱内。由于发动机机舱环境温度较高，且空气流动不足，因此转向系统的液压助力油温度很高。长期在这种温度下工作将会影响到转向系统的零件(转向油泵、转向器、转向管路等)的使用寿命和可靠性。
在现有技术中，通常通过风扇对转向系统的转向油泵进行冷却，但是从转向油泵中流出的液压油流经转向器之后仍然会产生大量的热量。
因此，如何对转向系统进行散热成为本领域亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种车辆的转向系统，该转向系统具有较好的散热性能。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种车辆的转向系统，该转向系统包括转向器和油罐，其中，该转向系统还包括冷却装置，该冷却装置包括冷却管和设置在该冷却管上的散热片，所述冷却管连通在所述转向器和所述油罐之间。
优选地，所述冷却管为蛇形管。
优选地，所述冷却管由铝或铝合金材料制成。
优选地，所述冷却装置设置在车辆的格栅和发动机散热器之间。
通过在转向器和油罐之间设置冷却装置能够对从转向器流出的液压油进行冷却，提高转向系统的散热性能，并提高转向系统中的零件的使用寿命。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型所述的转向系统的示意图；
图2是图1中所示的转向系统中的冷却装置。
附图标记说明
10 冷却管 20 散热片
30 格栅 40 发动机散热器
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
如图1所示，本实用新型提供一种车辆的转向系统，该转向系统包括转向器和油罐，其中，该转向系统还包括冷却装置，该冷却装置包括冷却管10和设置在该冷却管10上的散热片20，冷却管10连通在所述转向器和所述油罐之间。
如图1和图2中的实线箭头所示，从转向器中流出的温度较高的液压油进入所示冷却装置的冷却管10中，通过冷却管10的管壁将液压油的热量传递至散热片20，而散热片20将吸收的热量传递至周围的空气中，经冷却的液压油流回油罐并被重新利用。由于散热片20的散热性能较好，并且散热面积大，从而能够将液压油冷却，避免液压油对转向系统中的转向油泵、转向器和转向管等零件造成损坏，提高转向系统的使用寿命。
为了提高冷却装置的散热性能，优选地，散热片20可以是翅片式散热片。
冷却管10可以直接连通在转向器和油罐之间，无需固定在发动机舱内部。但是，优选地，如图1和图2所示，可以在冷却装置的两侧设置安装支架，通过安装支架将冷却装置固定在发动机舱内，从而提高冷却系统的结构稳定性。
如图2所示，为了增加冷却面积提高冷却装置的冷却性能，优选地，冷却管10可以为蛇形管。散热片20可以设置整个冷却管10上，也可以设置在冷却管10的一部分上，只要能够对流经冷却管10的液压油进行冷却即可。
优选地，冷却管10由导热性能好的金属材料制成，例如，铸铁等。进一步优选地，冷却管10由铝或铝合金材料制成。从而既能够保证冷却装置有良好的散热性能，又能够减轻冷却装置的总重量。
可以将所述冷却装置设置在发动机舱的任意位置，优选地，所述冷却装置可以设置在车辆的格栅30和发动机散热器40之间。格栅30和发动机散热器40之间空气流动性较好，能够提高冷却装置的散热性。图1中虚线箭头所示的即为空气的流动方向，在发动机散热器40的作用下，外部温度较低的空气通过格栅30进入发动机舱内，流经散热片20，并带走散热片20所散发出的热量。
通过在转向器和油罐之间设置冷却装置能够对从转向器流出的液压油进行冷却，提高转向系统的散热性能，并提高转向系统中的零件的使用寿命。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
Claims (4)
1.一种车辆的转向系统，该转向系统包括转向器和油罐，其特征在于，该转向系统还包括冷却装置，该冷却装置包括冷却管(10)和设置在该冷却管(10)上的散热片(20)，所述冷却管(10)连通在所述转向器和所述油罐之间。
2.根据权利要求1所述的转向系统，其特征在于，所述冷却管(10)为蛇形管。
3.根据权利要求1所述的转向系统，其特征在于，所述冷却管(10)由铝或铝合金材料制成。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的转向系统，其特征在于，所述冷却装置设置在车辆的格栅(30)和发动机散热器(40)之间。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201120498612XU CN202368640U (zh) | 2011-12-02 | 2011-12-02 | 一种车辆的转向系统 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201120498612XU CN202368640U (zh) | 2011-12-02 | 2011-12-02 | 一种车辆的转向系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202368640U true CN202368640U (zh) | 2012-08-08 |
Family
ID=46592356
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201120498612XU Expired - Lifetime CN202368640U (zh) | 2011-12-02 | 2011-12-02 | 一种车辆的转向系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202368640U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103148059A (zh) * | 2013-03-18 | 2013-06-12 | 十堰安远专用汽车有限公司 | 一种冷却油管及其转向机液压油冷却系统 |
| CN103625545A (zh) * | 2012-08-29 | 2014-03-12 | 江苏卡威专用汽车制造有限公司 | 一种带散热功能的矿用车转向系统 |
| CN104386122A (zh) * | 2014-11-17 | 2015-03-04 | 南京金龙客车制造有限公司 | 一种转向冷却管结构 |
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2011
- 2011-12-02 CN CN201120498612XU patent/CN202368640U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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