CN208951291U - 一种汽车用加强式o型密封圈体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用加强式O型密封圈体，它涉及汽车用密封件技术领域；密封圈本体的内上侧、内中部、内下侧分别设置有加强钢圈，密封圈本体的内侧壁上设置有两个内凹的安装槽，安装槽内固定连接有密封气囊体，且两个密封气囊体分别设置在三个加强钢圈的之间，密封气囊体与密封圈本体为一体式固定连接，密封气囊体的外侧壁凸出密封圈本体内侧壁的3‑5cm，密封圈本体外侧壁的中部一体式连接有安装橡胶体，安装橡胶体的外侧壁为弧形；本实用新型能够实现自适应式密封，提高了密封性，且能够延长使用寿命；结构简单；便于实现定型，提高整体的稳定性，且不易出现泄露的现象，提高了效率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车用密封件技术领域，具体涉及一种汽车用加强式O型密封圈体。
背景技术
现有的汽车用密封圈体在使用时其强度低，且容易出现磨损，当出现磨损后容易出现泄露，导致密封性差。
实用新型内容
为解决现有的汽车用密封圈体在使用时其强度低，且容易出现磨损，当出现磨损后容易出现泄露，导致密封性差的问题；本实用新型的目的在于提供一种汽车用加强式O型密封圈体。
本实用新型的一种汽车用加强式O型密封圈体，它包括密封圈本体、加强钢圈、密封气囊体；密封圈本体的内上侧、内中部、内下侧分别设置有加强钢圈，密封圈本体的内侧壁上设置有两个内凹的安装槽，安装槽内固定连接有密封气囊体，且两个密封气囊体分别设置在三个加强钢圈的之间，密封气囊体与密封圈本体为一体式固定连接，密封气囊体的外侧壁凸出密封圈本体内侧壁的3-5cm，密封圈本体外侧壁的中部一体式连接有安装橡胶体，安装橡胶体的外侧壁为弧形。
作为优选，所述密封气囊体的外侧壁上设置有耐磨层。
作为优选，所述密封圈本体的外表面设置有防腐层与耐磨层。
作为优选，所述加强钢圈为不锈钢式钢圈体。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
一、能够实现自适应式密封，提高了密封性，且能够延长使用寿命；结构简单；
二、便于实现定型，提高整体的稳定性，且不易出现泄露的现象，提高了效率。
附图说明
为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的截面图；
图2为本实用新型的俯视图。
图中：1-密封圈本体；2-加强钢圈；3-密封气囊体；1-1-安装橡胶体。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。
如图1、图2所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包括密封圈本体1、加强钢圈2、密封气囊体3；密封圈本体1的内上侧、内中部、内下侧分别设置有加强钢圈2，密封圈本体1通过加强钢圈2来提高强度与稳定，且不易出现变形的现象，同时在使用时强度，不易出现断裂的现象，能够延长使用寿命，密封圈本体1的内侧壁上设置有两个内凹的安装槽，安装槽内固定连接有密封气囊体3，且两个密封气囊体3分别设置在三个加强钢圈2的之间，即在三个加强钢圈之间的间隙处，密封气囊体3为橡胶材质，其能够实现自适应密封，提高密封性，且在安装时，密封气囊体3能够实现受力压迫，密封气囊体3的外侧壁会与密封圈本体1的内侧壁平齐，实现同时密封，密封更加可靠，密封气囊体3与密封圈本体1为一体式固定连接，密封气囊体3的外侧壁凸出密封圈本体1内侧壁的3-5cm，密封圈本体1外侧壁的中部一体式连接有安装橡胶体1-1，安装橡胶体1-1能够实现密封圈本体1安装在密封槽内，其与现有密封圈的结构一致，安装橡胶体1-1的外侧壁为弧形。
进一步的，所述密封气囊体3的外侧壁上设置有耐磨层，耐磨层能够提高耐磨度，且能够延长使用寿命。
进一步的，所述密封圈本体1的外表面设置有防腐层与耐磨层，防腐层与耐磨层能够实现防腐与耐磨。
进一步的，所述加强钢圈2为不锈钢式钢圈体，不锈钢式钢圈体能够实现定型，延长使用寿命，不易出现密封圈本体断裂的现象。
本具体实施方式的工作原理为：在使用时，通过密封圈本体1的安装橡胶体1-1实现密封件的密封圈安装槽内，其在安装完成后，通过加强钢圈2实现密封圈本体1的加强，其在密封圈本体内侧壁与密封气囊体3的外侧壁与密封杆体接触时会实现快速密封，而密封气囊体在与密封杆相接触后，其密封气囊体会出现形变，同时能够实现贴合密封杆的外侧壁，实现快速密封，同时在密封气囊体的外侧壁出现磨损时也不易出现泄露的现象，且通过两个密封气囊体来提高密封性，同时两个密封气囊体3的两侧有加强钢圈2，通过加强钢圈来提高强度。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (4)
1.一种汽车用加强式O型密封圈体，其特征在于：它包括密封圈本体、加强钢圈、密封气囊体；密封圈本体的内上侧、内中部、内下侧分别设置有加强钢圈，密封圈本体的内侧壁上设置有两个内凹的安装槽，安装槽内固定连接有密封气囊体，且两个密封气囊体分别设置在三个加强钢圈的之间，密封气囊体与密封圈本体为一体式固定连接，密封气囊体的外侧壁凸出密封圈本体内侧壁的3-5cm，密封圈本体外侧壁的中部一体式连接有安装橡胶体，安装橡胶体的外侧壁为弧形。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用加强式O型密封圈体，其特征在于：所述密封气囊体的外侧壁上设置有耐磨层。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用加强式O型密封圈体，其特征在于：所述密封圈本体的外表面设置有防腐层与耐磨层。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用加强式O型密封圈体，其特征在于：所述加强钢圈为不锈钢式钢圈体。
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| CN201821594987.4U CN208951291U (zh) | 2018-09-28 | 2018-09-28 | 一种汽车用加强式o型密封圈体 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113108133A (zh) * | 2021-05-27 | 2021-07-13 | 广船国际有限公司 | 一种密封连接结构 |
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2018
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