CN208950995U - 一种千型压裂车多功能液压系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种千型压裂车多功能液压系统，包括液压油箱一、液压泵、传动轴、电磁换向阀、离心泵马达、启动电磁阀、发动机启动马达和液压油箱二，所述液压油箱一上设置有出油口，所述液压泵、离心泵马达、启动电磁阀和发动机启动马达上均设置有进油口和出油口，所述液压油箱一的出油口通过液压胶管与液压泵的进油口连接，所述传动轴的一端通过法兰与液压泵的输入法兰连接，所述电磁换向阀上设置有进油口、出油口B₁和出油口B₂，所述液压泵的出油口通过液压胶管与电磁换向阀的进油口连接，该千型压裂车多功能液压系统设计合理，制造成本低，使用范围广，适应性强。

Description

一种千型压裂车多功能液压系统

技术领域

本实用新型涉及千型压裂车液压系统技术领域，具体为一种千型压裂车多功能液压系统。

背景技术

千型压裂车柱塞泵在大排量作业时存在供液量不足的情况，导致柱塞泵工作容积效率大大降低，特别在柱塞泵排量大时尤为突出，目前压裂车上均通过安装低压空气包，在一定程度上改善了压裂车供液不足的问题，但随着柱塞泵排量不断增大，空气包不能满足设备工作的所有工况，且后期维护上存在极大的不便，为此，本实用新型提供一种千型压裂车多功能液压系统。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种千型压裂车多功能液压系统，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型设计合理，制造成本低，使用范围广，适应性强。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种千型压裂车多功能液压系统，包括液压油箱一、液压泵、传动轴、电磁换向阀、离心泵马达、启动电磁阀、发动机启动马达和液压油箱二，所述液压油箱一上设置有出油口，所述液压泵、离心泵马达、启动电磁阀和发动机启动马达上均设置有进油口和出油口，所述液压油箱一的出油口通过液压胶管与液压泵的进油口连接，所述传动轴的一端通过法兰与液压泵的输入法兰连接，所述电磁换向阀上设置有进油口、出油口B₁和出油口B₂，所述液压泵的出油口通过液压胶管与电磁换向阀的进油口连接，所述出油口B₁和出油口B₂上均连接有油管，所述出油口B₁通过油管与离心泵马达的进油口连接，所述B₂通过油管与启动电磁阀的进油口连接，所述液压油箱二上设置有回油口。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述启动电磁阀上设置有启动油压表连接管。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述离心泵马达的出油口和发动机启动马达的出油口均通过液压胶管与液压油箱二的回油口连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述启动电磁阀的出油口通过液压胶管与发动机启动马达的进油口连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种千型压裂车多功能液压系统，包括液压油箱一、液压泵、传动轴、电磁换向阀、离心泵马达、启动电磁阀、发动机启动马达和液压油箱二。

1.此千型压裂车多功能液压系统能够通过一台液压泵，先后驱动发动机启动马达和离心泵驱动马达，底盘车发动机作为此液压系统动力输出源，驱动液压泵运转，液压泵通过电磁换向阀，驱动对应马达运转，在一套设备中实现发动机启动、离心泵供液工作，离心泵通过调速阀改变离心泵排量，满足柱塞泵从小到大不同排量的要求。

2.此千型压裂车多功能液压系统采用离心泵给柱塞泵供液，将离心泵马达与离心泵连接后，能够最大限度地提高柱塞泵的容积效率，并且制造成本低，使用范围广，适应性强。

3.此千型压裂车多功能液压系统采用合二为一的设计思想，设计一套液压系统实现设备启动和柱塞泵供液等工作，改善了设备的综合性能，相对两套液压系统驱动不同设备工作的方式，此实用新型通过简化液压系统，制造成本更低，装配工作量更少。

4.该千型压裂车多功能液压系统设计合理，制造成本低，使用范围广，适应性强。

附图说明

图1为本实用新型一种千型压裂车多功能液压系统的结构示意图；

图中：1-液压油箱一、2-液压泵、3-传动轴、4-电磁换向阀、5-离心泵马达、6-启动电磁阀、7-发动机启动马达、8-液压油箱二。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种千型压裂车多功能液压系统，包括液压油箱一1、液压泵2、传动轴3、电磁换向阀4、离心泵马达5、启动电磁阀6、发动机启动马达7和液压油箱二8，所述液压油箱一1上设置有出油口，所述液压泵2、离心泵马达5、启动电磁阀6和发动机启动马达7上均设置有进油口和出油口，所述液压油箱一1的出油口通过液压胶管与液压泵2的进油口连接，所述传动轴3的一端通过法兰与液压泵2的输入法兰连接，所述电磁换向阀4上设置有进油口、出油口B₁和出油口B₂，所述液压泵2的出油口通过液压胶管与电磁换向阀4的进油口连接，所述出油口B₁和出油口B₂上均连接有油管，所述出油口B₁通过油管与离心泵马达5的进油口连接，所述B₂通过油管与启动电磁阀6的进油口连接，所述液压油箱二8上设置有回油口。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述启动电磁阀6上设置有启动油压表连接管。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述离心泵马达5的出油口和发动机启动马达7的出油口均通过液压胶管与液压油箱二8的回油口连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述启动电磁阀6的出油口通过液压胶管与发动机启动马达7的进油口连接。

工作原理：在使用此千型压裂车多功能液压系统时，将传动轴与底盘车变速箱取力法兰连接，通过启动油压表连接管将启动电磁阀与油压表连接，将离心泵马达5与相应的离心泵连接，将发动起启动马达7与发动机连接，底盘车动力源通过传动轴驱动液压泵2运转，液压泵2从液压油箱一1中吸油，将液压油泵送到电磁换向阀4中，电磁换向阀4控制出油口B₁和出油口B₂通断，启动发动机时，出油口B₂开通，液压油流向启动电磁阀6，启动电磁阀6接通，驱动发动机启动马达7运转，发动机启动，关闭电磁换向阀4和启动电磁阀6，发动机启动马达7停止工作，发动机启动后，电磁换向阀4出油口B₁开通，液压油经液压泵2出口到离心泵马达5进油口，驱动离心泵运转，液体从离心泵吸入口进入，排入到柱塞泵的吸入口中，为柱塞泵供液。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种千型压裂车多功能液压系统，包括液压油箱一(1)、液压泵(2)、传动轴(3)、电磁换向阀(4)、离心泵马达(5)、启动电磁阀(6)、发动机启动马达(7)和液压油箱二(8)，其特征在于，所述液压油箱一(1)上设置有出油口，所述液压泵(2)、离心泵马达(5)、启动电磁阀(6)和发动机启动马达(7)上均设置有进油口和出油口，所述液压油箱一(1)的出油口通过液压胶管与液压泵(2)的进油口连接，所述传动轴(3)的一端通过法兰与液压泵(2)的输入法兰连接，所述电磁换向阀(4)上设置有进油口、出油口B₁和出油口B₂，所述液压泵(2)的出油口通过液压胶管与电磁换向阀(4)的进油口连接，所述出油口B₁和出油口B₂上均连接有油管，所述出油口B₁通过油管与离心泵马达(5)的进油口连接，所述B₂通过油管与启动电磁阀(6)的进油口连接，所述液压油箱二(8)上设置有回油口。

2.根据权利要求1所述的一种千型压裂车多功能液压系统，其特征在于：所述启动电磁阀(6)上设置有启动油压表连接管。

3.根据权利要求1所述的一种千型压裂车多功能液压系统，其特征在于：所述离心泵马达(5)的出油口和发动机启动马达(7)的出油口均通过液压胶管与液压油箱二(8)的回油口连接。

4.根据权利要求1所述的一种千型压裂车多功能液压系统，其特征在于：所述启动电磁阀(6)的出油口通过液压胶管与发动机启动马达(7)的进油口连接。