CN208939327U - 一种用于制造工程车辆线束的装置 - Google Patents

Abstract

一种用于制造工程车辆线束的装置，在工作平台上依次设置的夹紧站、切割站、连接站、测量站，夹紧站包括凹槽引导装置，凹槽引导装置前端设置有前臂，凹槽引导装置上端依次设置有夹持器和进给器；切割站包括上切割器、下切割器；连接站包括按压装置，按压装置设置于支撑架上端，按压装置前端设置有上下移动推动器；测量站包括一个丝杠和与所述丝杠平行设置的螺杆，丝杠和螺杆上套接有卡盘，丝杠一端连接有一个电机；一次实现多根线元件一次插入连接器，有效的节省生产时间，提高生产效率；将任意的线元件拉长以适用不同位置需求的电器接线，减少安装的麻烦；根据不同要求选择不同数量和不同直径的线元件。

Description

一种用于制造工程车辆线束的装置

技术领域

本实用新型涉及工程车辆线束技术领域，尤其涉及一种用于制造工程车辆线束的装置。

背景技术

在传统线束结构中，包括多个带有绝缘保护套的线元件和连接器，将多个带有绝缘保护套的线元件单独的插入连接器工作是非常的麻烦的，并且无形中增加线束生产的人工成本；为了解决这一问题，一种扁平线束从而产生，这种扁平线束由多个并置的线元件一体组成，多个线元件连接组成一个整体，方便一体插入连接器，但是这种扁平线束每个线元件具有集成的绝缘体保护套，因此相比于数量相同的线元件价格要昂贵许多，并且这种线束的专用性比较高，并不能通用到各个工程车辆中去；因此制造成本低廉并且方便安装的线束的装置还有待研究。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种用于制造工程车辆线束的装置，可以一次完成将多根线元件一次插入连接器，有效的节省生产时间，提高生产效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于制造工程车辆线束的装置，包括在工作平台上依次设置的夹紧站、切割站、连接站、测量站，其特征在于：所述夹紧站包括凹槽引导装置，所述凹槽引导装置前端设置有前臂，凹槽引导装置上端依次设置有夹持器和进给器，所述凹槽引导装置内部整个长度上设置有与线元件相对应的多个凹槽，所述凹槽引导装置内部与夹持器和进给器相对应位置上设置有一个L型空腔；所述的切割站包括上切割器，所述的上切割器上端与上气缸连接，所述上切割器下端设置有与线元件相对应的切割刀片，所述上切割器对应的下端设置有下切割器，所述下切割器下端与下气缸连接；所述的连接站包括支撑架和按压装置，所述按压装置设置于支撑架上端，所述按压装置前端设置有上下移动推动器，所述上下移动推动器正下端工作平台上设置有与线元件相互垂直的连接器供应台，所述工作平台上还设置有与连接器供应台平行的连接器盖子供应台；所述测量站包括一个丝杠和与所述丝杠平行设置的螺杆，所述的丝杠和螺杆一端固定在上气缸上，另一端设置在工作平台后端的支架上，所述丝杠和螺杆上套接有卡盘，所述丝杠一端连接有一个电机。

作为本实用新型的优选方案，所述夹持器包括设置于凹槽引导装置的分两组并排设置的6个第一气缸，所述的第一气缸推动杆穿过凹槽引导装置与设置于凹槽引导装置空腔内的推动器连接。

作为本实用新型的优选方案，所述进给器包括设置于凹槽引导装置的分两组并排设置的6个第二气缸，所述第二气缸推动杆穿过凹槽引导装置与设置于凹槽引导装置空腔内的进给辊连接；所述进给辊下方空腔内设置有两个相互平行的从动辊，两个从动辊中心轴线下方设置有一个主动辊，所述主动辊一端与驱动电机连接。

作为本实用新型的优选方案，所述连接器供应台两端分别平行设置有一个线束收拢装置，所述线束收拢装置包括底座以及设置于底座上的可移动构件，所述的可移动构件上端设置有一个顶升气缸，所述的顶升气缸上端连接有收紧销。

作为本实用新型的优选方案，所述连接器盖子供应台一端设置有拉线装置，所述拉线装置包括直立杆，所述直立杆上设置有一个气缸，所述气缸推动杆顶端连接有垂直杆，所述垂直杆另一端设置有拉线爪。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型通过将多个线元件一起直接压在连接器上，可以一次实现多根线元件一次插入连接器，有效的节省生产时间，提高生产效率；可以将任意的线元件拉长以适用不同位置需求的电器接线，减少安装的麻烦；可以根据不同要求选择不同数量和不同直径的线元件。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型送丝器的剖视图。

图3是本实用新型局部放大结构示意图。

图中：10、夹紧站，11、凹槽引导装置，11a、前臂，11b、凹槽，12、夹持器，13、第一气缸，13a、推动器，15、进给器，16、第二气缸，16a、进给辊，17、从动辊，18、驱动电机，19、主动辊，20、切割站，21、上切割器，21a、切割刀片，22、下切割器，23a、上气缸，23b、下气缸，30、连接站，31、按压装置，31a、上下移动推动器，32、连接器供应台，35、线束收拢装置，36、可移动构件，37、收紧销，38、拉线装置，38a、拉线爪，39、连接器盖子供应台，40、测量站，42、螺杆，43、卡盘，50、线元件，60、连接器，70、连接器盖子，100、工作平台。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构。

根据图1所示，本实用新型在工作平台100上依次设置的夹紧站10、切割站20、连接站30、测量站40，夹紧站10包括凹槽引导装置11，凹槽引导装置11前端设置有前臂11a，凹槽引导装置11上端依次设置有夹持器 12和进给器15；切割站20包括上切割器21，所述的上切割器21上端与上气缸23a连接，上切割器21下端设置有与线元件50相对应的切割刀片21a，上切割器21对应的下端设置有下切割器22，下切割器22下端与下气缸23b 连接；连接站30包括支撑架和按压装置31，按压装置31设置于支撑架上端，按压装置31前端设置有上下移动推动器31a，上下移动推动器31a正下端工作平台100上设置有与线元件50相互垂直的连接器供应台32，工作平台100上还设置有与连接器供应台32平行的连接器盖子供应台39，连接器盖子供应台39一端设置有拉线装置38，拉线装置38包括直立杆，直立杆上设置有一个气缸，气缸推动杆顶端连接有垂直杆，垂直杆另一端设置有拉线爪38a，当拉线爪38a拉住任意一根线元件50并向下移动时，此根线元件将比其他线元件长，通过这样的设置可以根据需要对每根线元件进行拉长；测量站40包括一个丝杠42和与丝杠42平行设置的螺杆，丝杠42 和螺杆一端固定在上气缸23a上，另一端设置在工作平台100后端的支架上，丝杠42和螺杆上套接有卡盘43，丝杠42一端连接有一个电机，通过设置电机转速，卡盘43根据转速移动相应的直线距离，完成整个线元件的拉伸。

根据图2所示，本实用新型在凹槽引导装置11内部整个长度上设置有与线元件50相对应的多个凹槽11b，凹槽引导装置11内部与夹持器12和进给器15相对应位置上设置有一个L型空腔；夹持器12包括设置于凹槽引导装置11的分两组并排设置的6个第一气缸13，第一气缸13推动杆穿过凹槽引导装置11与设置于凹槽引导装置11空腔内的推动器13a连接，当每个第一气缸13向下动作时，第一气缸13推动杆远端的推动器13a向下推动线元件50进入凹槽11b；进给器15包括设置于凹槽引导装置11的分两组并排设置的6个第二气缸16，第二气缸16推动杆穿过凹槽引导装置 11与设置于凹槽引导装置11空腔内的进给辊16a连接；进给辊16a下方空腔内设置有两个相互平行的从动辊17，两个从动辊17中心轴线下方设置有一个主动辊19，所述主动辊19一端与驱动电机18连接，当每个第二气缸 16向下动作时，第二气缸16推动杆远端的进给辊16a向下推动线元件50，此时线元件50通过与从动辊17摩擦力运动，两个从动辊17由驱动电机18 通过主动辊19驱动。

根据图3所示，本实用新型连接器供应台32两端分别平行设置有一个线束收拢装置35，线束收拢装置35包括底座以及设置于底座上的可移动构件36，可移动构件36上端设置有一个顶升气缸，顶升气缸上端连接有收紧销37，收紧销37间距与连接器60的卡槽宽度相对应，通过两个线束收拢装置35有效的保证了每个线元件50对应的进入连接器60的卡槽内。

Claims (5)

1.一种用于制造工程车辆线束的装置，包括在工作平台(100)上依次设置的夹紧站(10)、切割站(20)、连接站(30)、测量站(40)，其特征在于：所述夹紧站(10)包括凹槽引导装置(11)，所述凹槽引导装置(11)前端设置有前臂(11a)，凹槽引导装置(11)上端依次设置有夹持器(12)和进给器(15)，所述凹槽引导装置(11)内部整个长度上设置有与线元件(50)相对应的多个凹槽(11b)，所述凹槽引导装置(11)内部与夹持器(12)和进给器(15)相对应位置上设置有一个L型空腔；所述的切割站(20)包括上切割器(21)，所述的上切割器(21)上端与上气缸(23a)连接，所述上切割器(21)下端设置有与线元件(50)相对应的切割刀片(21a)，所述上切割器(21)对应的下端设置有下切割器(22)，所述下切割器(22)下端与下气缸(23b)连接；所述的连接站(30)包括支撑架和按压装置(31)，所述按压装置(31)设置于支撑架上端，所述按压装置(31)前端设置有上下移动推动器(31a)，所述上下移动推动器(31a)正下端工作平台(100)上设置有与线元件(50)相互垂直的连接器供应台(32)，所述工作平台(100)上还设置有与连接器供应台(32)平行的连接器盖子供应台(39)；所述测量站(40)包括一个丝杠(42)和与所述丝杠(42)平行设置的螺杆，所述的丝杠(42)和螺杆一端固定在上气缸(23a)上，另一端设置在工作平台(100)后端的支架上，所述丝杠(42)和螺杆上套接有卡盘(43)，所述丝杠(42)一端连接有一个电机。

2.根据权利要求1所述的一种用于制造工程车辆线束的装置，其特征在于：所述夹持器(12)包括设置于凹槽引导装置(11)的分两组并排设置的6个第一气缸(13)，所述的第一气缸(13)推动杆穿过凹槽引导装置(11)与设置于凹槽引导装置(11)空腔内的推动器(13a)连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于制造工程车辆线束的装置，其特征在于：所述进给器(15)包括设置于凹槽引导装置(11)的分两组并排设置的6个第二气缸(16)，所述第二气缸(16)推动杆穿过凹槽引导装置(11)与设置于凹槽引导装置(11)空腔内的进给辊(16a)连接；所述进给辊(16a)下方空腔内设置有两个相互平行的从动辊(17)，两个从动辊(17)中心轴线下方设置有一个主动辊(19)，所述主动辊(19)一端与驱动电机(18)连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于制造工程车辆线束的装置，其特征在于：所述连接器供应台(32)两端分别平行设置有一个线束收拢装置(35)，所述线束收拢装置(35)包括底座以及设置于底座上的可移动构件(36)，所述的可移动构件(36)上端设置有一个顶升气缸，所述的顶升气缸上端连接有收紧销(37)。

5.根据权利要求1所述的一种用于制造工程车辆线束的装置，其特征在于：所述连接器盖子供应台(39)一端设置有拉线装置(38)，所述拉线装置(38)包括直立杆，所述直立杆上设置有一个气缸，所述气缸推动杆顶端连接有垂直杆，所述垂直杆另一端设置有拉线爪(38a)。