CN208936904U - 一种电泳滑撬检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的电泳滑撬检具，其包括矩形框架，矩形框架包括首尾相连的第一边梁、第二边梁、第三边梁以及第四边梁，第一边梁上设置有多个第一检测件，第三边梁上设置有多个第二检测件，各第一检测件与各第二检测件一一相对设置，第一检测件和第二检测件上均设置有检测孔；第一边梁和第三边梁上设置有相对应的第一限位件，第一限位件具有第一限位板；第一边梁和第三边梁上设置有相对应的第二限位件，第二限位件包括倒L型支架、安装板、推杆以及第二限位板，安装板内设置有用于与第二限位板滑动配合的滑槽、安装板上设置有与滑槽垂直相通的条形槽，推杆穿过条形槽与第二限位板垂直相连。本实用新型的电泳滑撬检具，其通用性较好。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆涂装车间零部件检测技术领域，具体涉及一种电泳滑撬检具。
背景技术
滑橇属于机械化输送系统中的重要环节，在涂装生产中占重要地位，而电泳滑橇的精度要求更高，所以车间都要定期对电泳滑橇进行检测及矫正，以保证车身的准确定位，为了检测电泳滑橇关键定位尺寸的准确性就开发了电泳滑橇检具。
如图1所示，目前电泳滑橇检具通常采用矩形方钢框架1与4个套筒2焊接的结构。该电泳滑橇检具为专用检具，不能实现对多个电泳滑撬的通用，也即一个电泳滑橇检具只能检测一种车型，由于共线车型较多，从而导致电泳滑橇检具的数量较多。
实用新型内容
本实用新型提供了一种电泳滑撬检具，以解决现有技术中的上述技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种电泳滑撬检具，其包括矩形框架，所述矩形框架包括首尾相连的第一边梁、第二边梁、第三边梁以及第四边梁，所述第一边梁上设置有多个第一检测件，所述第三边梁上设置有多个第二检测件，各所述第一检测件与各所述第二检测件一一相对设置，所述第一检测件和所述第二检测件上均设置有检测孔；所述第一边梁和所述第三边梁上设置有相对应的第一限位件，所述第一限位件具有用于对电泳滑撬在竖直方向上的位置进行限位的第一限位板；所述第一边梁和所述第三边梁上设置有相对应的第二限位件，所述第二限位件包括倒L型支架、安装板、推杆以及用于对所述电泳滑撬在水平方向上的位置进行限位的第二限位板，所述安装板内设置有用于与所述第二限位板滑动配合的滑槽、所述安装板上设置有与所述滑槽垂直相通的条形槽，所述推杆穿过所述条形槽与所述第二限位板垂直相连。
优选地，其还包括连接梁、与所述第四边梁平行设置的横梁，所述横梁的两端分别与所述第一边梁和所述第三边梁相连；所述连接梁的两端分别与所述第四边梁和所述横梁相连，所述连接梁上靠近所述横梁的一端设置有用于与电动葫芦相连的吊耳。
优选地，所述第四边梁上设置有第一基准块，所述横梁上设置有与所述第一基准块相对应的第二基准块，所述第二边梁上设置有与所述第二基准块相对应的第三基准块。
优选地，所述第二边梁与所述第一边梁、所述第三边梁之间均设置有第一加强梁。
优选地，所述第四边梁与所述第一边梁、所述第三边梁之间均设置有第二加强梁。
优选地，所述第一限位板和所述第二限位板上分别设置有限位卡口。
优选地，所述第一边梁和所述第三边梁上分别设置有三个把手。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型提供的电泳滑撬检具，其通过第一限位板能够对电泳滑撬在竖直方向上的位置进行限位，通过推杆推动第二限位板在滑槽中滑动，直至第二限位板与电泳滑撬相挡接，实现对电泳滑撬在水平方向上的限位，并且第一边梁上设置有多个第一检测件，第三边梁上设置有多个第二检测件，第一检测件和第二检测件上均设置有检测孔，选择使用不同的检测孔与不同车型电泳滑撬上的定位销相配合，就能够实现对不同车型电泳滑撬的检测，从而使得该电泳滑撬检具的通用性较好，有效地避免了现有技术中电泳滑撬检具的数量较多的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中
图1为现有电泳滑撬检具的示意图；
图2为本实用新型实施例提供的电泳滑撬检具的轴测图；
图3为本实用新型实施例提供的电泳滑撬检具的主视图；
图4为本实用新型实施例提供的电泳滑撬检具的俯视图；
图5为本实用新型实施例提供的电泳滑撬检具的左视图。
附图中标记：
1、矩形方钢框架 2、套筒
11、第一边梁 12、第二边梁 13、第三边梁 14、第四边梁
15、连接梁 16、吊耳 17、横梁 18、第一加强梁
19、第二加强梁 21、第一检测件 22、第二检测件 23、检测孔
31、第一限位件 311、连接架 312、第一限位板 32、第二限位件
321、倒L型支架 322、安装板 323、第二限位板 324、推杆
33、限位卡口 41、把手 51、第一基准块 52、第二基准块
53、第三基准块
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。
如图2至图5所示，本实用新型实施例提供了一种电泳滑撬检具，其包括矩形框架，矩形框架包括首尾相连的第一边梁11、第二边梁12、第三边梁13以及第四边梁14，第一边梁11上设置有多个第一检测件21，第三边梁13上设置有多个第二检测件22，各第一检测件21与各第二检测件22一一相对设置，第一检测件21和第二检测件22上均设置有检测孔23；第一边梁11和第三边梁13上设置有相对应的第一限位件31，第一限位件具有用于对电泳滑撬在竖直方向上的位置进行限位的第一限位板312；第一边梁11和第三边梁13上设置有相对应的第二限位件32，第二限位件32包括倒L型支架321、安装板322、推杆324以及用于对电泳滑撬在水平方向上的位置进行限位的第二限位板323，安装板322内设置有用于与第二限位板323滑动配合的滑槽、安装板322上设置有与滑槽垂直相通的条形槽，推杆324穿过条形槽与第二限位板323垂直相连。可以理解的是，通过使用检测孔能够检测定位销的位置是否准确，同时本实用新型可以将所有共线车型的定位点位置集成在一个检具上，实现对不同车型电泳滑橇上所有定位销的检测，从而实现所有共线车型的电泳滑撬共用一个检具；倒L型支架321的一端与第一边梁11或第三边梁13相连，倒L型支架的另一端与第三边梁相连；通过推杆324推动第二限位板323在滑槽中滑动，即可实现对不同车型电泳滑撬在水平方向上的限位；为了能够对电泳滑撬进行较好地限位，第一限位件31的个数可以为四个，其中第一边梁11上设置有两个第一限位件，两第一限位件31分别位于第二限位件32的两侧；第一限位件也可以包括倒L型的连接架，连接架的一端与第一边梁或第三边梁相连，连接架的另一端与第一限位板相连，以使得第一限位件的结构简单，制作加工方便，节省成本。
本实用新型实施例提供的电泳滑撬检具，其通过第一限位板312能够对电泳滑撬在竖直方向上的位置进行限位，通过推杆推动第二限位板323在滑槽中滑动，直至第二限位板323与电泳滑撬相挡接，实现对电泳滑撬在水平方向上的限位，并且第一边梁11上设置有多个第一检测件21，第三边梁上设置有多个第二检测件22，第一检测件21和第二检测件22上均设置有检测孔23，选择使用不同的检测孔23与不同车型电泳滑撬上的定位销相配合，就能够实现对不同车型电泳滑撬的检测，从而使得该电泳滑撬检具的通用性较好，有效地避免了现有技术中电泳滑撬检具的数量较多的问题。
进一步地，本实用新型实施例提供的电泳滑撬检具还可以包括连接梁15、与第四边梁14平行设置的横梁17，横梁17的两端分别与第一边梁和第三边梁相连；连接梁15的两端分别与第四边梁和横梁相连，连接梁15上靠近横梁17的一端设置有用于与电动葫芦相连的吊耳16。采用此方案，大大地提高了该电泳滑撬检具的强度，同时，通过电动葫芦就能够实现对电泳滑撬检具的移动，节省了人力，降低了操作人员的劳动强度，提高了工作效率，从而有效地解决了现有技术中电泳滑撬矫正时均需要人工将电泳滑撬检具抬到电泳滑橇上放置好，导致操作人员的劳动强度大，且效率低下的问题。
具体地，第四边梁14上可以设置有第一基准块51，横梁上设置有与第一基准块相对应的第二基准块52，第二边梁上设置有与第二基准块相对应的第三基准块53。采用此方案，将三个基准块设置在电泳滑撬检具上，该三个基准块是电泳滑撬检具本身在做三坐标检测时的基准。
进一步地，第二边梁与第一边梁、第三边梁之间均可以设置有第一加强梁18，从而提高了该电泳滑撬检具的强度。
为了能够进一步提高该电泳滑撬检具的强度，第四边梁与第一边梁、第三边梁之间均可以设置有第二加强梁19。
如图2和图3所示，为了能够有效地提高第一限位件和第二限位件对电泳滑撬限位的可靠性，第一限位板312和第二限位板323上分别设置有限位卡口33。
如图4所示，第一边梁11和第三边梁13上可以分别设置有三个把手41，从而使得操作人员能够方便地移动该电泳滑撬检具。同时，本实用新型实施例提供的电泳滑撬检具，能够使用电泳滑橇本体上的一些固定基准点作为参考点来提升矫正的精度。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，而且，在阅读了本实用新型的内容之后，本领域相关技术人员可以对本实用新型做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。
Claims (7)
1.一种电泳滑撬检具，其包括矩形框架，所述矩形框架包括首尾相连的第一边梁、第二边梁、第三边梁以及第四边梁，其特征在于，所述第一边梁上设置有多个第一检测件，所述第三边梁上设置有多个第二检测件，各所述第一检测件与各所述第二检测件一一相对设置，所述第一检测件和所述第二检测件上均设置有检测孔；所述第一边梁和所述第三边梁上设置有相对应的第一限位件，所述第一限位件具有用于对电泳滑撬在竖直方向上的位置进行限位的第一限位板；所述第一边梁和所述第三边梁上设置有相对应的第二限位件，所述第二限位件包括倒L型支架、安装板、推杆以及用于对所述电泳滑撬在水平方向上的位置进行限位的第二限位板，所述安装板内设置有用于与所述第二限位板滑动配合的滑槽、所述安装板上设置有与所述滑槽垂直相通的条形槽，所述推杆穿过所述条形槽与所述第二限位板垂直相连。
2.根据权利要求1所述的电泳滑撬检具，其特征在于，其还包括连接梁、与所述第四边梁平行设置的横梁，所述横梁的两端分别与所述第一边梁和所述第三边梁相连；所述连接梁的两端分别与所述第四边梁和所述横梁相连，所述连接梁上靠近所述横梁的一端设置有用于与电动葫芦相连的吊耳。
3.根据权利要求2所述的电泳滑撬检具，其特征在于，所述第四边梁上设置有第一基准块，所述横梁上设置有与所述第一基准块相对应的第二基准块，所述第二边梁上设置有与所述第二基准块相对应的第三基准块。
4.根据权利要求2所述的电泳滑撬检具，其特征在于，所述第二边梁与所述第一边梁、所述第三边梁之间均设置有第一加强梁。
5.根据权利要求4所述的电泳滑撬检具，其特征在于，所述第四边梁与所述第一边梁、所述第三边梁之间均设置有第二加强梁。
6.根据权利要求1所述的电泳滑撬检具，其特征在于，所述第一限位板和所述第二限位板上分别设置有限位卡口。
7.根据权利要求1至6任一项所述的电泳滑撬检具，其特征在于，所述第一边梁和所述第三边梁上分别设置有三个把手。
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Cited By (1)
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| CN114018121A (zh) * | 2021-11-09 | 2022-02-08 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车车身输送滑橇的检具 |
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2018
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