CN207797931U - 一种涂装滑橇定位销检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种涂装滑橇定位销检具，包括框架本体和设于所述框架本体下方的支脚，所述支脚设有与滑橇匹配的定位部，所述框架本体上设有与滑橇定位销相适配的检测孔；本实用新型的涂装滑橇定位销检具，通过设置检测孔替代人工米尺进行测量检查，检测孔的数量可以跟随定位销数量的增加而增多，并且通过定位部保证测量时检具与滑橇的相对静止，保证测量精度，与现有技术相比，本实用新型能够有效提高检测滑橇定位销的精度的工作效率以及测量精度，保证测量结果的一致性。
Description
技术领域
本实用新型涉及滑橇定位销的检测技术领域，特别是一种涂装滑橇定位销检具。
背景技术
在整车汽车涂装生产线中，地面滑橇输送系统作为生产线的重要组成部分，其职责是确保车身通过滑橇输送到各个涂装工艺岗位，进行电泳、涂胶、喷漆等作业。在滑橇上设置有对车身进行安装和定位的滑橇定位销，若滑橇定位销在长期使用中定位精度变差，容易导致车身未落到位以至于车身进入槽体发生坠落或车身偏移与机器人碰撞等的重大风险，所以定期检查滑橇定位销的精度尤为重要。
在现有技术中，对滑橇定位销的精度进行定期检查的常用方法为：维修工人采用米尺按照设计图纸尺寸的要求对每个滑橇定位销在水平面上横向、纵向及对角线方向进行常规测量，并一一确认对比，以获取滑橇定位销的精度。
上述检查滑橇定位销的方法主要存在如下缺点：一、通过人工采用米尺测量滑橇定位销的精度，不仅工作繁琐并且工作量较大，而且工作效率也十分低；二、借用米尺测量滑橇定位销的精度，由于存在主观因素，每个人的测量基准存在差异，很难保证滑橇定位销的测量精度及测量的一致性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种涂装滑橇定位销检具，以解决现有技术中人工手动测量滑橇定位销的精度存在工作量较大、效率较低以及无法保证测量精度和一致性的技术问题，本实用新型能够提高滑橇定位销测量的工作效率和精度，保证测量结果的一致性。
为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种涂装滑橇定位销检具，包括框架本体和设于所述框架本体下方的支脚，所述支脚设有与滑橇匹配的定位部，所述框架本体设有与滑橇定位销相适配的检测孔。
优选地，所述框架本体包括垂直设置的横向构件和纵向构件，所述横向构件设于所述纵向构件之间并与所述纵向构件围成矩形框架。
优选地，所述框架本体的边缘设有基准板，所述基准板呈L形，包括竖直板和水平板，所述竖直板与所述框架本体的边缘贴合连接，所述水平板上开设有所述检测孔。
优选地，所述竖直板与所述水平板之间设有加强筋。
优选地，所述定位部包括纵梁定位块，所述纵梁定位块设于所述支脚的端部，所述纵梁定位块设有直角缺口，所述纵梁定位块镜像设于所述框架本体的中心线两侧，所述纵梁定位块与滑橇纵梁配合。
优选地，所述定位部还包括横梁定位板，所述横梁定位板设于所述支脚的侧面，所述横梁定位板的端面凸出于所述支脚的端面，所述横梁定位板与滑橇横梁的侧面贴合，所述支脚的端面与所述滑橇横梁的顶面贴合。
优选地，所述支脚包括第一支脚和第二支脚，所述第一支脚对称设于所述框架本体的下方，所述纵梁定位块与所述第一支脚连接，所述第二支脚沿所述框架本体的长度方向分布，所述横梁定位板与所述第二支脚连接。
优选地，所述支脚还包括第三支脚，所述第三支脚设于所述第一支脚之间，所述横梁定位板与所述第三支脚连接。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型提供了一种涂装滑橇定位销检具，包括框架本体和设于所述框架本体下方的支脚，所述支脚设有与滑橇匹配的定位部，所述框架本体上设有与滑橇定位销相适配的检测孔；本实用新型的涂装滑橇定位销检具，通过设置检测孔替代人工米尺进行测量检查，检测孔的数量可以跟随定位销数量的增加而增多，并且通过定位部保证测量时检具与滑橇的相对静止，保证测量精度，与现有技术相比，本实用新型能够有效提高检测滑橇定位销的精度的工作效率以及测量精度，保证测量结果的一致性。
附图说明
图1是本实用新型实施例的涂装滑橇定位销检具的俯视图；
图2是本实用新型实施例的涂装滑橇定位销检具的左视图；
图3是本实用新型实施例的涂装滑橇定位销检具的主视图；
图4是本实用新型实施例的涂装滑橇定位销检具的第一安装使用效果图；
图5是本实用新型实施例的涂装滑橇定位销检具的第二安装使用效果图。
附图标记说明：
1-框架本体，3-滑橇定位销，4-检测孔，5-横向构件，6-纵向构件，7-基准板，8-加强筋，9-纵梁定位块，10-滑橇纵梁，11-横梁定位板，12-滑橇横梁，13-第一支脚，14-第二支脚，15-第三支脚。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
如图1-图3所示，本实用新型的实施例提供一种涂装滑橇定位销检具，包括框架本体1和设于所述框架本体1下方的支脚，所述支脚设有与滑橇匹配的定位部，所述框架本体1设有与滑橇定位销3相适配的检测孔4。检测孔4的数量与滑橇定位销3的数量相等，检测孔4的内径与滑橇定位销3的外径大小相等。在图1中，检测孔4共有4个，两两对称设置在框架本体1的两侧。
本实用新型的使用方法为：在需要对滑橇定位销3进行测量时，将本实用新型的检具放置到滑橇上，将框架本体1通过支脚和定位部与滑橇横梁12和滑橇纵梁10可靠连接，随后查看滑橇上的定位销是否与检测孔4的位置和尺寸吻合，在此基础上判断滑橇定位销3是否发生变形偏移，并测量滑橇定位销3的变形量和偏移量；由上述操作步骤可知，本实用新型的涂装滑橇定位销检具，通过设置检测孔4替代人工米尺进行测量检查，而且检测孔4的数量可以跟随定位销数量的增加而增多，检测孔4的大小也依随定位销的尺寸变化，并且通过定位部保证测量时检具与滑橇的相对静止，保证测量精度，与现有技术相比，本实用新型能够有效提高检测滑橇定位销3的精度的工作效率以及测量精度，保证测量结果的一致性。
如图1所示，所述框架本体1优选包括垂直设置的横向构件5和纵向构件6，所述横向构件5设于所述纵向构件6之间并与所述纵向构件6围成矩形框架。框架本体1设置为矩形框架，便于放置在滑橇上，与滑橇横梁12和滑橇纵梁10的连接也更为容易。横向构件5和纵向构件6优选为空心杆件，以减轻整体重量，空气杆件的截面可以为圆形，也可以为矩形等形状。横向杆件5和纵向构件6均优选设置为多根，如图2所示，在一个实施例中，横向杆件5和纵向构件6均优选设置为2根。
进一步地，所述框架本体1的边缘设有基准板7，所述基准板7呈L形，包括竖直板和水平板，所述竖直板与所述框架本体1的边缘贴合连接，所述水平板上开设有所述检测孔4。基准板7优选设置为4个，设置在框架本体1的外边缘。如图2所示，当矩形本体1为矩形框架时，基准板7设置在矩形框架长度方向的两端，且两两对称设置在矩形框架的两侧。在检测不同的滑橇定位销3的精度时，为了方便调整检测孔4的位置，基准板7优选与框架本体1滑动连接，可以沿框架本体1的高度进行调整，此外，基准板7还优选相对于框架本体1的边缘可伸缩，基准板7的竖直板优选通过类似气缸或者液压缸的伸缩杆的部件实现与框架本体1的连接，通过伸缩杆的收回和伸出，实现检测孔4的内移或者外移。
为了提高基准板7结构强度，所述竖直板与所述水平板之间优选设有加强筋8。
如图2和图5所示，所述定位部包括纵梁定位块9，所述纵梁定位块9设于所述支脚的端部，所述纵梁定位块9设有直角缺口，所述纵梁定位块9镜像设于所述框架本体1的中心线两侧，所述纵梁定位块9与滑橇纵梁10配合。所述纵梁定位块9通过直角缺口搭接在滑橇纵梁10上实现与滑橇纵梁10的连接。纵梁定位块9镜像设置在框架本体1的两侧，有利于保证框架本体1的受力平衡和定位的稳定，避免框架本体1倾斜影响测量精度。纵梁定位块9优选设置为2个。
为了进一步提高框架本体1的定位可靠性，保证框架本体1的受力平衡，所述定位部还包括横梁定位板11，所述横梁定位板11设于所述支脚的侧面，所述横梁定位板11的端面凸出于所述支脚的端面，所述横梁定位板11与所述滑橇横梁12的侧面贴合，所述支脚的端面与所述滑橇横梁12的顶面贴合。如图4所示，横梁定位板11优选设置为2个，且2个横梁定位板11设置在支脚的不同侧面，以从多个方向对框架本体1进行约束。
如图4所示，所述支脚包括第一支脚13和第二支脚14，所述第一支脚13对称设于所述框架本体1的下方，所述纵梁定位块9与所述第一支脚13连接，所述第二支脚14沿所述框架本体1的长度方向分布，所述横梁定位板11与所述第二支脚14连接。所述第一支脚13优选设置为2个，第二支脚14优选设置为4个。
如图2所示，所述支脚还包括第三支脚15，所述第三支脚15设于所述第一支脚13之间，所述横梁定位板11与所述第三支脚15连接。第三支脚15优选设置为2个。在检测不同滑橇的定位销时，为了方便与不同宽度和长度的滑橇配合，防止框架本体1在测量时与滑橇发生相对运动，所述支脚优选与所述框架本体1滑动连接，以适应多样化的滑橇的结构，提高本实用新型适用性和通用性。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种涂装滑橇定位销检具，其特征在于，包括框架本体(1)和设于所述框架本体(1)下方的支脚，所述支脚设有与滑橇匹配的定位部，所述框架本体(1)设有与滑橇定位销(3)相适配的检测孔(4)。
2.根据权利要求1所述的涂装滑橇定位销检具，其特征在于，所述框架本体(1)包括垂直设置的横向构件(5)和纵向构件(6)，所述横向构件(5)设于所述纵向构件(6)之间并与所述纵向构件(6)围成矩形框架。
3.根据权利要求1所述的涂装滑橇定位销检具，其特征在于，所述框架本体(1)的边缘设有基准板(7)，所述基准板(7)呈L形，包括竖直板和水平板，所述竖直板与所述框架本体(1)的边缘贴合连接，所述水平板上开设有所述检测孔(4)。
4.根据权利要求3所述的涂装滑橇定位销检具，其特征在于，所述竖直板与所述水平板之间设有加强筋(8)。
5.根据权利要求1所述的涂装滑橇定位销检具，其特征在于，所述定位部包括纵梁定位块(9)，所述纵梁定位块(9)设于所述支脚的端部，所述纵梁定位块(9)设有直角缺口，所述纵梁定位块(9)镜像设于所述框架本体(1)的中心线两侧，所述纵梁定位块(9)与滑橇纵梁(10)配合。
6.根据权利要求5所述的涂装滑橇定位销检具，其特征在于，所述定位部还包括横梁定位板(11)，所述横梁定位板(11)设于所述支脚的侧面，所述横梁定位板(11)的端面凸出于所述支脚的端面，所述横梁定位板(11)与滑橇横梁(12)的侧面贴合，所述支脚的端面与所述滑橇横梁(12)的顶面贴合。
7.根据权利要求6所述的涂装滑橇定位销检具，其特征在于，所述支脚包括第一支脚(13)和第二支脚(14)，所述第一支脚(13)对称设于所述框架本体(1)的下方，所述纵梁定位块(9)与所述第一支脚(13)连接，所述第二支脚(14)沿所述框架本体(1)的长度方向分布，所述横梁定位板(11)与所述第二支脚(14)连接。
8.根据权利要求7所述的涂装滑橇定位销检具，其特征在于，所述支脚还包括第三支脚(15)，所述第三支脚(15)设于所述第一支脚(13)之间，所述横梁定位板(11)与所述第三支脚(15)连接。
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| CN201820285787.4U CN207797931U (zh) | 2018-02-28 | 2018-02-28 | 一种涂装滑橇定位销检具 |
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Cited By (1)
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| CN114018121A (zh) * | 2021-11-09 | 2022-02-08 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车车身输送滑橇的检具 |
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2018
- 2018-02-28 CN CN201820285787.4U patent/CN207797931U/zh not_active Expired - Fee Related
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