CN208931349U - 一种矿山建设用斜巷阻车器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种矿山建设用斜巷阻车器，包括工作架，限位槽，活动板，滑轮，气缸，第一组装板，第二组装板，第三组装板，安装孔，安装螺栓，左抬动手柄，右抬动手柄，调节夹紧板架结构，减震防护板架结构和调节固定架结构，所述的限位槽开设在工作架的内侧；所述的活动板固定在工作架与工作架之间；所述的滑轮轴接在活动板的前后表面，并插接在限位槽的内壁上；所述的气缸分别螺栓安装在工作架和工作架之间的左右两侧，并使输出轴与活动板焊接；所述的第一组装板、第二组装板和第三组装板分别焊接在工作架下表面的前后两侧。本实用新型调节夹紧板架结构的设置，方便的调节该调节板与调节板之间的间距，且方便的固定住不同大小的矿车车轮。

Description

一种矿山建设用斜巷阻车器

技术领域

本实用新型属于矿山加工技术领域，尤其涉及一种矿山建设用斜巷阻车器。

背景技术

阻车器，也称停车器，是煤矿运输系统的重要设施之一，属于防跑车装置，一般安装在斜坡上口。它一方面限定矿车停留在规定的位置，另一方面用于防止跑车事故的发生，常与推车机、翻车机、爬车、罐笼以及调度绞车等设备配合使用；现有的斜巷阻车器，承压力较小，当矿车较重时阻车器容易被损坏，并且检修不方便，检修人员需要携带大量的检修设备，同时停车装置弹出不稳定，会出现矿车经过停车装置未弹出的状况，容易带来危险，给该装置的使用带来了一定的影响，为此，我们提出一种用矿山建设用斜巷阻车器，中国专利公开号为CN201721503859.X，发明创造名称为一种用矿山建设用斜巷阻车器，包括阻车器主体与控制箱，所述阻车器主体的前端外表面设有一号转动杆与二号转动杆，且一号转动杆的下端固定安装有手控把手，所述一号转动杆的前端外表面固定安装有阻车卡固定座，所述二号转动杆的前端外表面设有备用阻车卡固定座，且备用阻车卡固定座的内部设有连接孔，所述二号转动杆穿过连接孔与备用阻车卡固定座固定连接，所述备用阻车卡固定座的一端设有减震箱，且减震箱的内部设有减震弹簧，所述备用阻车卡固定座的另一端固定安装有备用阻车卡，所述阻车器主体的一侧外表面固定安装有固定座，且固定座的上端外表面设有螺丝孔，所述固定座的下方设有距离感应器，所述阻车器主体的下端固定安装有检修箱，所述控制箱的内部设有电机与PLC控制器，且PLC控制器固定安装在电机的上方，所述控制箱的下端设有传动仓，且控制箱通过传动仓与阻车器主体固定连接，所述传动仓的内部中间位置处设有电机杆，且电机杆的两端均设有传动杆，所述阻车卡固定座的一端固定安装有阻车卡。

但是，现有的斜巷阻车器还存在着不方便调节大小并固定住不同大小的矿车车轮、该装置不具备起到抗震减压的功能和阻挡限位效果差的问题。

因此，发明一种矿山建设用斜巷阻车器显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种矿山建设用斜巷阻车器，以解决现有的斜巷阻车器不方便调节大小并固定住不同大小的矿车车轮、该装置不具备起到抗震减压的功能和阻挡限位效果差的问题。一种矿山建设用斜巷阻车器，包括工作架，限位槽，活动板，滑轮，气缸，第一组装板，第二组装板，第三组装板，安装孔，安装螺栓，左抬动手柄，右抬动手柄，调节夹紧板架结构，减震防护板架结构和调节固定架结构，所述的限位槽开设在工作架的内侧；所述的活动板固定在工作架与工作架之间；所述的滑轮轴接在活动板的前后表面，并插接在限位槽的内壁上；所述的气缸分别螺栓安装在工作架和工作架之间的左右两侧，并使输出轴与活动板焊接；所述的第一组装板、第二组装板和第三组装板分别焊接在工作架下表面的前后两侧；所述的安装孔分别开设在第一组装板、第二组装板和第三组装板内部的左右两侧，同时在安装孔的内壁上螺纹连接有安装螺栓；所述的左抬动手柄和右抬动手柄分别焊接在工作架上表面的左右两侧；所述的调节夹紧板架结构安装在活动板的上部；所述的减震防护板架结构安装在工作架的上部；所述的调节固定架结构安装在调节夹紧板架结构的外侧；所述的调节夹紧板架结构包括竖立板，加固板，调节板，调节孔，组装螺栓和限位板，所述的竖立板和加固板分别焊接在活动板的上表面；所述的调节板通过组装螺栓固定在竖立板的右上部；所述的调节孔分别开设在调节板内部的上下两侧；所述的组装螺栓分别与调节孔和竖立板螺纹连接；所述的限位板焊接在调节板右表面的前部。

优选的，所述的减震防护板架结构包括底板，左减震弹簧，右减震弹簧，插接柱，套接盒，防护垫和加固块，所述的左减震弹簧和右减震弹簧上端分别焊接在底板下表面的左右两侧，下端分别焊接在工作架上表面的中左侧和中右侧；所述的插接柱焊接在底板下表面的中间部位，并使下端插入在套接盒内；所述的防护垫镶嵌在套接盒内部的下侧，同时在内部镶嵌有加固块。

优选的，所述的调节固定架结构包括套管，套接槽，调节螺栓，延伸架，组装环和顶紧板，所述的套管焊接在竖立板的外壁上；所述的套接槽开设在套管的内侧，同时在套接槽内插接有延伸架；所述的调节螺栓螺纹连接在套管和延伸架之间；所述的组装环焊接在顶紧板的右表面，并与延伸架的上部螺纹连接。

优选的，所述的调节板设置有两个，所述的调节板通过调节孔内的组装螺栓固定住。

优选的，所述的限位板和组装螺栓组成L型，所述的限位板和组装螺栓内壁上设置有一字防滑纹。

优选的，所述的加固板设置为三角形，所述的加固板分别焊接在竖立板和活动板之间。

优选的，所述的左减震弹簧和右减震弹簧分别采用压缩弹簧。

优选的，所述的防护垫采用橡胶块，且内部的加固块采用钢块，所述的防护垫上表面与插接柱的下部紧密接触。

优选的，所述的底板采用不锈钢板，所述的底板上表面设置有一字防滑纹。

优选的，所述的套管内部的套接槽与延伸架相适配，并通过调节螺栓固定住。

优选的，所述的顶紧板采用不锈钢板，所述的顶紧板内壁上设置有一字防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的调节板设置有两个，所述的调节板通过调节孔内的组装螺栓固定住，方便的调节该调节板与调节板之间的间距，且方便的固定住不同大小的矿车车轮。

2.本实用新型中，所述的限位板和组装螺栓组成L型，所述的限位板和组装螺栓内壁上设置有一字防滑纹，有利于增加了该调节夹紧板架结构限位的效果，且更加紧固的固定住矿车车轮。

3.本实用新型中，所述的加固板设置为三角形，所述的加固板分别焊接在竖立板和活动板之间，有利于增加了该调节夹紧板架结构的紧固性，且方便的使用该调节夹紧板架结构。

4.本实用新型中，所述的左减震弹簧和右减震弹簧分别采用压缩弹簧，有利于在使用时，能够使该斜巷阻车器起到抗压减震的作用，且方便的使用该斜巷阻车器。

5.本实用新型中，所述的防护垫采用橡胶块，且内部的加固块采用钢块，所述的防护垫上表面与插接柱的下部紧密接触，有利于起到抗压减震的工作，进而增加了该减震防护板架结构抗压减震的效果。

6.本实用新型中，所述的底板采用不锈钢板，所述的底板上表面设置有一字防滑纹，有利于更加合理的与铁轨对应，且更加合理的进行使用。

7.本实用新型中，所述的套管内部的套接槽与延伸架相适配，并通过调节螺栓固定住，方便的调节该调节固定架结构的大小，且方便的固定不同大小的矿车。

8.本实用新型中，所述的顶紧板采用不锈钢板，所述的顶紧板内壁上设置有一字防滑纹，方便的夹紧矿车，且增加了该斜巷阻车器限位的效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的调节夹紧板架结构的结构示意图。

图3是本实用新型的减震防护板架结构的结构示意图。

图4是本实用新型的调节固定架结构的结构示意图。

图中：

1、工作架；2、限位槽；3、活动板；4、滑轮；5、气缸；6、第一组装板；7、第二组装板；8、第三组装板；9、安装孔；10、安装螺栓；11、左抬动手柄；12、右抬动手柄；13、调节夹紧板架结构；131、竖立板；132、加固板；133、调节板；134、调节孔；135、组装螺栓；136、限位板；14、减震防护板架结构；141、底板；142、左减震弹簧；143、右减震弹簧；144、插接柱；145、套接盒；146、防护垫；147、加固块；15、调节固定架结构；151、套管；152、套接槽；153、调节螺栓；154、延伸架；155、组装环；156、顶紧板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1和附图2所示，一种矿山建设用斜巷阻车器，包括工作架1，限位槽2，活动板3，滑轮4，气缸5，第一组装板6，第二组装板7，第三组装板8，安装孔9，安装螺栓10，左抬动手柄11，右抬动手柄12，调节夹紧板架结构13，减震防护板架结构14和调节固定架结构15，所述的工作架1设置有两个，更加合理的使用该斜巷阻车器；所述的限位槽2开设在工作架1的内侧；所述的活动板3固定在工作架1与工作架1之间；所述的滑轮4轴接在活动板3的前后表面，并插接在限位槽2的内壁上；所述的气缸5分别螺栓安装在工作架1和工作架1之间的左右两侧，并使输出轴与活动板3焊接；所述的第一组装板6、第二组装板7和第三组装板8分别焊接在工作架1下表面的前后两侧；所述的安装孔9分别开设在第一组装板6、第二组装板7和第三组装板8内部的左右两侧，同时在安装孔9的内壁上螺纹连接有安装螺栓10；所述的左抬动手柄11和右抬动手柄12分别焊接在工作架1上表面的左右两侧；方便的抬动该斜巷阻车器；所述的调节夹紧板架结构13安装在活动板3的上部；所述的减震防护板架结构14安装在工作架1的上部；所述的调节固定架结构15安装在调节夹紧板架结构13的外侧；所述的调节夹紧板架结构13包括竖立板131，加固板132，调节板133，调节孔134，组装螺栓135和限位板136，所述的竖立板131和加固板132分别焊接在活动板3的上表面；所述的调节板133通过组装螺栓135固定在竖立板131的右上部；所述的调节板133设置有两个，所述的调节板133通过调节孔134内的组装螺栓135固定住，方便的调节该调节板133与调节板133之间的间距，且方便的固定住不同大小的矿车车轮；所述的调节孔134分别开设在调节板133内部的上下两侧；所述的组装螺栓135分别与调节孔134和竖立板131螺纹连接；所述的限位板136焊接在调节板133右表面的前部；在调节时，首先前后移动调节板133并达到合适的位置，然后拧紧组装螺栓135固定住。

如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的减震防护板架结构14包括底板141，左减震弹簧142，右减震弹簧143，插接柱144，套接盒145，防护垫146和加固块147，所述的底板141采用不锈钢板，所述的底板141上表面设置有一字防滑纹，有利于更加合理的与铁轨对应，且更加合理的进行使用；所述的左减震弹簧142和右减震弹簧143上端分别焊接在底板141下表面的左右两侧，下端分别焊接在工作架1上表面的中左侧和中右侧；所述的插接柱144焊接在底板141下表面的中间部位，并使下端插入在套接盒145内；所述的插接柱144直径设置为五毫米至七毫米，能够更加合理的使用插接柱144；所述的防护垫146镶嵌在套接盒145内部的下侧，同时在内部镶嵌有加固块147；底板141受到震动力，而左减震弹簧142和右减震弹簧143即可起到抗压减震的工作，在减震的同时，还可以通过插接柱144和防护垫146增加减震的效果。

如附图4所示，上述实施例中，具体的，所述的调节固定架结构15包括套管151，套接槽152，调节螺栓153，延伸架154，组装环155和顶紧板156，所述的套管151焊接在竖立板131的外壁上；所述的套管151内部的套接槽152与延伸架154相适配，并通过调节螺栓153固定住，方便的调节该调节固定架结构15的大小，且方便的固定不同大小的矿车；所述的套接槽152开设在套管151的内侧，同时在套接槽152内插接有延伸架154；所述的调节螺栓153螺纹连接在套管151和延伸架154之间；所述的组装环155焊接在顶紧板156的右表面，并与延伸架154的上部螺纹连接；方便的使顶紧板156进行组装和更换。

上述实施例中，具体的，所述的限位板136和组装螺栓135组成L型，所述的限位板136和组装螺栓135内壁上设置有一字防滑纹，有利于增加了该调节夹紧板架结构13限位的效果，且更加紧固的固定住矿车车轮。

上述实施例中，具体的，所述的加固板132设置为三角形，所述的加固板132分别焊接在竖立板131和活动板3之间，有利于增加了该调节夹紧板架结构13的紧固性，且方便的使用该调节夹紧板架结构13。

上述实施例中，具体的，所述的左减震弹簧142和右减震弹簧143分别采用压缩弹簧，有利于在使用时，能够使该斜巷阻车器起到抗压减震的作用，且方便的使用该斜巷阻车器。

上述实施例中，具体的，所述的防护垫146采用橡胶块，且内部的加固块147采用钢块，所述的防护垫146上表面与插接柱144的下部紧密接触，有利于起到抗压减震的工作，进而增加了该减震防护板架结构14抗压减震的效果。

上述实施例中，具体的，所述的顶紧板156采用不锈钢板，所述的顶紧板156内壁上设置有一字防滑纹，方便的夹紧矿车，且增加了该斜巷阻车器限位的效果。

工作原理

本实用新型中，使用前，首先前后移动调节板133并达到合适的位置，然后拧紧组装螺栓135固定住，再然后拉动延伸架154并达到合适的位置，同时拧紧调节螺栓153固定住，完成调节后，启动气缸5使活动板3进行移动，同时滑轮4随之在限位槽2内移动，这样即可使调节板133和限位板136套在矿车车轮的外侧，而顶紧板156夹紧矿车的车身起到阻挡的作用，在使用的同时，当该斜巷阻车器受到铁轨的震动时，底板141受到震动力，而左减震弹簧142和右减震弹簧143即可起到抗压减震的工作，在减震的同时，还可以通过插接柱144和防护垫146增加减震的效果。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种矿山建设用斜巷阻车器，其特征在于，该矿山建设用斜巷阻车器，包括工作架(1)，限位槽(2)，活动板(3)，滑轮(4)，气缸(5)，第一组装板(6)，第二组装板(7)，第三组装板(8)，安装孔(9)，安装螺栓(10)，左抬动手柄(11)，右抬动手柄(12)，调节夹紧板架结构(13)，减震防护板架结构(14)和调节固定架结构(15)，所述的限位槽(2)开设在工作架(1)的内侧；所述的活动板(3)固定在工作架(1)与工作架(1)之间；所述的滑轮(4)轴接在活动板(3)的前后表面，并插接在限位槽(2)的内壁上；所述的气缸(5)分别螺栓安装在工作架(1)和工作架(1)之间的左右两侧，并使输出轴与活动板(3)焊接；所述的第一组装板(6)、第二组装板(7)和第三组装板(8)分别焊接在工作架(1)下表面的前后两侧；所述的安装孔(9)分别开设在第一组装板(6)、第二组装板(7)和第三组装板(8)内部的左右两侧，同时在安装孔(9)的内壁上螺纹连接有安装螺栓(10)；所述的左抬动手柄(11)和右抬动手柄(12)分别焊接在工作架(1)上表面的左右两侧；所述的调节夹紧板架结构(13)安装在活动板(3)的上部；所述的减震防护板架结构(14)安装在工作架(1)的上部；所述的调节固定架结构(15)安装在调节夹紧板架结构(13)的外侧；所述的调节夹紧板架结构(13)包括竖立板(131)，加固板(132)，调节板(133)，调节孔(134)，组装螺栓(135)和限位板(136)，所述的竖立板(131)和加固板(132)分别焊接在活动板(3)的上表面；所述的调节板(133)通过组装螺栓(135)固定在竖立板(131)的右上部；所述的调节孔(134)分别开设在调节板(133)内部的上下两侧；所述的组装螺栓(135)分别与调节孔(134)和竖立板(131)螺纹连接；所述的限位板(136)焊接在调节板(133)右表面的前部。

2.如权利要求1所述的矿山建设用斜巷阻车器，其特征在于，所述的减震防护板架结构(14)包括底板(141)，左减震弹簧(142)，右减震弹簧(143)，插接柱(144)，套接盒(145)，防护垫(146)和加固块(147)，所述的左减震弹簧(142)和右减震弹簧(143)上端分别焊接在底板(141)下表面的左右两侧，下端分别焊接在工作架(1)上表面的中左侧和中右侧；所述的插接柱(144)焊接在底板(141)下表面的中间部位，并使下端插入在套接盒(145)内；所述的防护垫(146)镶嵌在套接盒(145)内部的下侧，同时在内部镶嵌有加固块(147)。

3.如权利要求1所述的矿山建设用斜巷阻车器，其特征在于，所述的调节固定架结构(15)包括套管(151)，套接槽(152)，调节螺栓(153)，延伸架(154)，组装环(155)和顶紧板(156)，所述的套管(151)焊接在竖立板(131)的外壁上；所述的套接槽(152)开设在套管(151)的内侧，同时在套接槽(152)内插接有延伸架(154)；所述的调节螺栓(153)螺纹连接在套管(151)和延伸架(154)之间；所述的组装环(155)焊接在顶紧板(156)的右表面，并与延伸架(154)的上部螺纹连接。

4.如权利要求1所述的矿山建设用斜巷阻车器，其特征在于，所述的调节板(133)设置有两个，所述的调节板(133)通过调节孔(134)内的组装螺栓(135)固定住。

5.如权利要求1所述的矿山建设用斜巷阻车器，其特征在于，所述的限位板(136)和组装螺栓(135)组成L型，所述的限位板(136)和组装螺栓(135)内壁上设置有一字防滑纹。

6.如权利要求1所述的矿山建设用斜巷阻车器，其特征在于，所述的加固板(132)设置为三角形，所述的加固板(132)分别焊接在竖立板(131)和活动板(3)之间。

7.如权利要求2所述的矿山建设用斜巷阻车器，其特征在于，所述的左减震弹簧(142)和右减震弹簧(143)分别采用压缩弹簧。

8.如权利要求2所述的矿山建设用斜巷阻车器，其特征在于，所述的防护垫(146)采用橡胶块，且内部的加固块(147)采用钢块，所述的防护垫(146)上表面与插接柱(144)的下部紧密接触。

9.如权利要求3所述的矿山建设用斜巷阻车器，其特征在于，所述的套管(151)内部的套接槽(152)与延伸架(154)相适配，并通过调节螺栓(153)固定住。

10.如权利要求3所述的矿山建设用斜巷阻车器，其特征在于，所述的顶紧板(156)采用不锈钢板，所述的顶紧板(156)内壁上设置有一字防滑纹。