CN208774545U - 一种新能源汽车电池箱底托支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新能源汽车电池箱底托支撑装置，包括底板，底座，安装螺栓，支杆，电池板调节架结构，电池夹持架结构，放置板，电池角度调节架结构，螺丝刀，卡片，固定轴，长螺母，螺纹杆，连接绳和挂钩，所述的底座分别焊接在底板底部的左右两侧；所述的安装螺栓螺纹连接底座上表面的中间位置；所述的支杆分别焊接在底板上表面的中间位置；所述的电池板调节架结构安装在支杆的上部。本实用新型滑轨，挡块，锁紧螺钉，滑块，调节螺钉和放置架的设置，有利于对大小不同的电池进行放置；固定架，套管，紧固螺钉，固定螺栓，夹块，放置垫和防护块的设置，有利于对小型电池进行夹持固定。

Description

一种新能源汽车电池箱底托支撑装置

技术领域

本实用新型属于底托支撑技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池箱底托支撑装置。

背景技术

柜体在供电时，需要使用到电源备用系统，为柜体的供电提供一个后续电力供应，因此需要在新能源电池柜内安装蓄电池，而蓄电池的安装则需要一个能够支撑稳定、能够安装多个电池的架体。

但是现有的电池箱底托支撑装置还存在着不方便放置大小不同的电池，不方便对小型电池进行固定和不能根据电池电源线的长短进行调节的问题。

因此，发明一种新能源汽车电池箱底托支撑装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新能源汽车电池箱底托支撑装置，以解决现有的电池箱底托支撑装置不方便放置大小不同的电池，不方便对小型电池进行固定和不能根据电池电源线的长短进行调节的问题。一种新能源汽车电池箱底托支撑装置，包括底板，底座，安装螺栓，支杆，电池板调节架结构，电池夹持架结构，放置板，电池角度调节架结构，螺丝刀，卡片，固定轴，长螺母，螺纹杆， 连接绳和挂钩，所述的底座分别焊接在底板底部的左右两侧；所述的安装螺栓螺纹连接底座上表面的中间位置；所述的支杆分别焊接在底板上表面的中间位置；所述的电池板调节架结构安装在支杆的上部；所述的电池夹持架结构安装在电池板调节架结构内侧的左上部；所述的放置板设置在电池板调节架结构的内侧下部；所述的电池角度调节架结构设置在的放置板的上部；所述的螺丝刀螺钉连接在底板正表面右侧的中间位置；所述的卡片通过固定轴连接在底板正表面上部的中间位置；所述的长螺母分别焊接在底板的左右两侧；所述的螺纹杆螺纹连接在长螺母的内侧下部；所述的连接绳焊接在螺纹杆底部的中间位置；所述的挂钩焊接在连接绳的下部；所述的电池板调节架结构包括滑轨，挡块，锁紧螺钉，滑块，调节螺钉和放置架，所述的挡块通过锁紧螺钉分别连接在滑轨的左右两侧；所述的滑块分别滑动卡接在滑轨上表面的左右两侧；所述的调节螺钉螺纹连接在滑轨和滑块的连接处；所述的放置架螺钉连接在滑块的上部。

优选的，所述的底座的底部设置有防滑垫；所述的防滑垫的厚度设置为二毫米至四毫米；所述的底座和防滑垫胶接设置；所述的防滑垫具体采用橡胶垫。

优选的，所述的连接绳的直径设置为二毫米至四毫米；所述的连接绳采用长度为八厘米至十厘米的不锈钢绳。

优选的，所述的长螺母和螺纹杆内部的连接处设置有限位绳；所述的限位绳具体采用尼龙绳。

优选的，所述的滑轨的正表面从左到右依次开设有二毫米至四毫米的螺纹孔。

优选的，所述的电池夹持架结构包括固定架，套管，紧固螺钉，固定螺栓，夹块，放置垫和防护块，所述的套管套接在固定架的左侧上部；所述的紧固螺钉螺纹连接在固定架和套管的连接处；所述的固定螺栓螺纹连接在固定架左侧的中间位置；所述的夹块焊接在固定螺栓的右侧；所述的放置垫胶接在固定架上表面的左侧；所述的防护块焊接在固定架上表面的右侧。

优选的，所述的夹块的右侧胶接有防护垫；所述的防护垫具体采用橡胶垫；所述的防护垫的厚度设置为一毫米至三毫米。

优选的，所述的放置垫的厚度设置为二毫米至四毫米；所述的放置垫的上表面设置有一字型防滑纹；所述的放置垫具体采用硅胶垫。

优选的，所述的电池角度调节架结构包括固定座，支撑管，转轴，锁紧螺栓，调节杆，调节螺栓和置物板，所述的支撑管通过转轴连接在固定座正表面的中间位置；所述的锁紧螺栓螺纹连接在固定座和转轴的连接处；所述的调节杆插接在支撑管的内侧上部；所述的调节螺栓螺纹连接在支撑管和调节杆的连接处；所述的置物板焊接在调节杆的上部。

优选的，所述的置物板的上表面设置有防护垫；所述的防护垫具体采用上表面设置有一字型防滑纹的橡胶垫。

优选的，所述的滑轨螺栓连接在支杆的上部；所述的套管焊接在左侧设置的放置架内侧的右上部；所述的放置板放置在放置架的内侧下部；所述的固定座镶嵌在放置板上表面的右侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的滑轨，挡块，锁紧螺钉，滑块，调节螺钉和放置架的设置，有利于对大小不同的电池进行放置。

2.本实用新型中，所述的固定架，套管，紧固螺钉，固定螺栓，夹块，放置垫和防护块的设置，有利于对小型电池进行夹持固定。

3.本实用新型中，所述的固定座，支撑管，转轴，锁紧螺栓，调节杆，调节螺栓和置物板的设置，有利于根据电池电源线的长短不同对置物板的角度以及高度进行调节。

4.本实用新型中，所述的底座的底部设置有防滑垫；所述的防滑垫的厚度设置为二毫米至四毫米；所述的底座和防滑垫胶接设置；所述的防滑垫具体采用橡胶垫，有利于增加新能源汽车底盘与底座之间的紧固效果。

5.本实用新型中，所述的连接绳的直径设置为二毫米至四毫米；所述的连接绳采用长度为八厘米至十厘米的不锈钢绳，有利于防止连接绳生锈损坏。

6.本实用新型中，所述的长螺母和螺纹杆内部的连接处设置有限位绳；所述的限位绳具体采用尼龙绳，有利于防止螺纹杆在长螺母内脱落。

7.本实用新型中，所述的滑轨的正表面从左到右依次开设有二毫米至四毫米的螺纹孔，有利于固定大小不同的电池。

8.本实用新型中，所述的夹块的右侧胶接有防护垫；所述的防护垫具体采用橡胶垫；所述的防护垫的厚度设置为一毫米至三毫米，有利于防止夹伤需要夹持的电池。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的电池板调节架结构的结构示意图。

图3是本实用新型的电池夹持架结构的结构示意图。

图4是本实用新型的电池角度调节架结构的结构示意图。

图中：

1、底板；2、底座；3、安装螺栓；4、支杆；5、电池板调节架结构；51、滑轨；52、挡块；53、锁紧螺钉；54、滑块；55、调节螺钉；56、放置架；6、电池夹持架结构；61、固定架；62、套管；63、紧固螺钉；64、固定螺栓；65、夹块；66、放置垫；67、防护块；7、放置板；8、电池角度调节架结构；81、固定座；82、支撑管；83、转轴；84、锁紧螺栓；85、调节杆；86、调节螺栓；87、置物板；9、螺丝刀；10、卡片；11、固定轴；12、长螺母；13、螺纹杆；14、连接绳；15、挂钩。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图4所示

本实用新型提供一种新能源汽车电池箱底托支撑装置，包括底板1，底座2，安装螺栓3，支杆4，电池板调节架结构5，电池夹持架结构6，放置板7，电池角度调节架结构8，螺丝刀9，卡片10，固定轴11，长螺母12，螺纹杆13， 连接绳14和挂钩15，所述的底座2分别焊接在底板1底部的左右两侧；所述的安装螺栓3螺纹连接底座2上表面的中间位置；所述的支杆4分别焊接在底板1上表面的中间位置；所述的电池板调节架结构5安装在支杆4的上部；所述的电池夹持架结构6安装在电池板调节架结构5内侧的左上部；所述的放置板7设置在电池板调节架结构5的内侧下部；所述的电池角度调节架结构8设置在的放置板7的上部；所述的螺丝刀9螺钉连接在底板1正表面右侧的中间位置；所述的卡片10通过固定轴11连接在底板1正表面上部的中间位置；所述的长螺母12分别焊接在底板1的左右两侧；所述的螺纹杆13螺纹连接在长螺母12的内侧下部；所述的连接绳14焊接在螺纹杆13底部的中间位置；所述的挂钩15焊接在连接绳14的下部；所述的电池板调节架结构5包括滑轨51，挡块52，锁紧螺钉53，滑块54，调节螺钉55和放置架56，所述的挡块52通过锁紧螺钉53分别连接在滑轨51的左右两侧；所述的滑块54分别滑动卡接在滑轨51上表面的左右两侧；所述的调节螺钉55螺纹连接在滑轨51和滑块54的连接处；所述的放置架56螺钉连接在滑块54的上部。

上述实施例中，具体的，所述的底座2的底部设置有防滑垫；所述的防滑垫的厚度设置为二毫米至四毫米；所述的底座2和防滑垫胶接设置；所述的防滑垫具体采用橡胶垫。

上述实施例中，具体的，所述的连接绳14的直径设置为二毫米至四毫米；所述的连接绳14采用长度为八厘米至十厘米的不锈钢绳。

上述实施例中，具体的，所述的长螺母12和螺纹杆13内部的连接处设置有限位绳；所述的限位绳具体采用尼龙绳。

上述实施例中，具体的，所述的滑轨51的正表面从左到右依次开设有二毫米至四毫米的螺纹孔。

上述实施例中，具体的，所述的电池夹持架结构6包括固定架61，套管62，紧固螺钉63，固定螺栓64，夹块65，放置垫66和防护块67，所述的套管62套接在固定架61的左侧上部；所述的紧固螺钉63螺纹连接在固定架61和套管62的连接处；所述的固定螺栓64螺纹连接在固定架61左侧的中间位置；所述的夹块65焊接在固定螺栓64的右侧；所述的放置垫66胶接在固定架61上表面的左侧；所述的防护块67焊接在固定架61上表面的右侧。

上述实施例中，具体的，所述的夹块65的右侧胶接有防护垫；所述的防护垫具体采用橡胶垫；所述的防护垫的厚度设置为一毫米至三毫米。

上述实施例中，具体的，所述的放置垫66的厚度设置为二毫米至四毫米；所述的放置垫66的上表面设置有一字型防滑纹；所述的放置垫66具体采用硅胶垫。

上述实施例中，具体的，所述的电池角度调节架结构8包括固定座81，支撑管82，转轴83，锁紧螺栓84，调节杆85，调节螺栓86和置物板87，所述的支撑管82通过转轴83连接在固定座81正表面的中间位置；所述的锁紧螺栓84螺纹连接在固定座81和转轴83的连接处；所述的调节杆85插接在支撑管82的内侧上部；所述的调节螺栓86螺纹连接在支撑管82和调节杆85的连接处；所述的置物板87焊接在调节杆85的上部。

上述实施例中，具体的，所述的置物板87的上表面设置有防护垫；所述的防护垫具体采用上表面设置有一字型防滑纹的橡胶垫。

上述实施例中，具体的，所述的滑轨51螺栓连接在支杆4的上部；所述的套管62焊接在左侧设置的放置架56内侧的右上部；所述的放置板7放置在放置架56的内侧下部；所述的固定座81镶嵌在放置板7上表面的右侧。

工作原理

在本实用新型使用时，首先把底座2放在新能源汽车的底盘上，然后利用安装螺栓3对底座2进行固定，接着手握螺纹杆13顺时针转动螺纹杆13使挂钩15接近新能源汽车底盘设置的挂环上后把挂钩15挂在新能源汽车底盘设置的挂环上即可，接着手握螺纹杆13逆时针转动螺纹杆13即可对底座2进行加强固定，然后松开调节螺钉55调节滑块54带动放置架56左右移动即可对电池的大小不同进行调节，调节完毕后再次拧紧调节螺钉55即可，然后把电池放到放置垫66上，然后顺时针转动固定螺栓64使夹块65向内移动，利用夹块65即可对电池进行夹持，松开锁紧螺栓84利用转轴83带动支撑管82左右转动即可对置物板87的角度进行调节，调节完毕后再次拧紧锁紧螺栓84即可，松开调节螺栓86调节调节杆85即可对置物板87的高度进行调节，调节完毕后，再次拧紧调节螺栓86即可。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种新能源汽车电池箱底托支撑装置，其特征在于，该新能源汽车电池箱底托支撑装置包括底板（1），底座（2），安装螺栓（3），支杆（4），电池板调节架结构（5），电池夹持架结构（6），放置板（7），电池角度调节架结构（8），螺丝刀（9），卡片（10），固定轴（11），长螺母（12），螺纹杆（13）， 连接绳（14）和挂钩（15），所述的底座（2）分别焊接在底板（1）底部的左右两侧；所述的安装螺栓（3）螺纹连接底座（2）上表面的中间位置；所述的支杆（4）分别焊接在底板（1）上表面的中间位置；所述的电池板调节架结构（5）安装在支杆（4）的上部；所述的电池夹持架结构（6）安装在电池板调节架结构（5）内侧的左上部；所述的放置板（7）设置在电池板调节架结构（5）的内侧下部；所述的电池角度调节架结构（8）设置在的放置板（7）的上部；所述的螺丝刀（9）螺钉连接在底板（1）正表面右侧的中间位置；所述的卡片（10）通过固定轴（11）连接在底板（1）正表面上部的中间位置；所述的长螺母（12）分别焊接在底板（1）的左右两侧；所述的螺纹杆（13）螺纹连接在长螺母（12）的内侧下部；所述的连接绳（14）焊接在螺纹杆（13）底部的中间位置；所述的挂钩（15）焊接在连接绳（14）的下部；所述的电池板调节架结构（5）包括滑轨（51），挡块（52），锁紧螺钉（53），滑块（54），调节螺钉（55）和放置架（56），所述的挡块（52）通过锁紧螺钉（53）分别连接在滑轨（51）的左右两侧；所述的滑块（54）分别滑动卡接在滑轨（51）上表面的左右两侧；所述的调节螺钉（55）螺纹连接在滑轨（51）和滑块（54）的连接处；所述的放置架（56）螺钉连接在滑块（54）的上部。

2.如权利要求1所述的新能源汽车电池箱底托支撑装置，其特征在于，所述的底座（2）的底部设置有防滑垫；所述的防滑垫的厚度设置为二毫米至四毫米；所述的底座（2）和防滑垫胶接设置；所述的防滑垫具体采用橡胶垫。

3.如权利要求1所述的新能源汽车电池箱底托支撑装置，其特征在于，所述的连接绳（14）的直径设置为二毫米至四毫米；所述的连接绳（14）采用长度为八厘米至十厘米的不锈钢绳。

4.如权利要求1所述的新能源汽车电池箱底托支撑装置，其特征在于，所述的长螺母（12）和螺纹杆（13）内部的连接处设置有限位绳；所述的限位绳具体采用尼龙绳。

5.如权利要求1所述的新能源汽车电池箱底托支撑装置，其特征在于，所述的滑轨（51）的正表面从左到右依次开设有二毫米至四毫米的螺纹孔。

6.如权利要求1所述的新能源汽车电池箱底托支撑装置，其特征在于，所述的电池夹持架结构（6）包括固定架（61），套管（62），紧固螺钉（63），固定螺栓（64），夹块（65），放置垫（66）和防护块（67），所述的套管（62）套接在固定架（61）的左侧上部；所述的紧固螺钉（63）螺纹连接在固定架（61）和套管（62）的连接处；所述的固定螺栓（64）螺纹连接在固定架（61）左侧的中间位置；所述的夹块（65）焊接在固定螺栓（64）的右侧；所述的放置垫（66）胶接在固定架（61）上表面的左侧；所述的防护块（67）焊接在固定架（61）上表面的右侧。

7.如权利要求6所述的新能源汽车电池箱底托支撑装置，其特征在于，所述的夹块（65）的右侧胶接有防护垫；所述的防护垫具体采用橡胶垫；所述的防护垫的厚度设置为一毫米至三毫米。

8.如权利要求6所述的新能源汽车电池箱底托支撑装置，其特征在于，所述的放置垫（66）的厚度设置为二毫米至四毫米；所述的放置垫（66）的上表面设置有一字型防滑纹；所述的放置垫（66）具体采用硅胶垫。

9.如权利要求1所述的新能源汽车电池箱底托支撑装置，其特征在于，所述的电池角度调节架结构（8）包括固定座（81），支撑管（82），转轴（83），锁紧螺栓（84），调节杆（85），调节螺栓（86）和置物板（87），所述的支撑管（82）通过转轴（83）连接在固定座（81）正表面的中间位置；所述的锁紧螺栓（84）螺纹连接在固定座（81）和转轴（83）的连接处；所述的调节杆（85）插接在支撑管（82）的内侧上部；所述的调节螺栓（86）螺纹连接在支撑管（82）和调节杆（85）的连接处；所述的置物板（87）焊接在调节杆（85）的上部。

10.如权利要求9所述的新能源汽车电池箱底托支撑装置，其特征在于，所述的置物板（87）的上表面设置有防护垫；所述的防护垫具体采用上表面设置有一字型防滑纹的橡胶垫。