CN208929003U - 航空发动机用u形锁紧垫片的成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种航空发动机用U形锁紧垫片的成型模具，包括上模和下模；所述的上模包括上模座、上夹板和折弯冲头；所述的下模包括下模板、下垫板、下模座、凹模和顶料块，所述的下模板通过螺栓自上而下与下垫板和下模座连接到一起；所述的顶料块下部通过弹簧与下模座连接；所述的凹模包括左模和右模，左模和右模分别位于顶料块的左右两侧，且通过螺栓与下垫板连接；所述的凹模安装在下模板内。由于本实用新型在模具中设置了弹簧和顶料块，从而保证了U形锁紧垫片的中间平面在成型过程始终保持平整。本实用新型两个侧边一次成型，既提高了生产效率，又保证了产品的位置精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空发动机的零部件加工技术，特别是一种航空发动机用U形锁紧垫片的成型模具。
背景技术
航空发动机用U形锁紧垫片是航空发动机上的一个重要零件，用于固定发动机异形螺栓，其形状如图1-2所示，主体为一个U形片，坯料为平面，前道工序加工完圆孔后，再通过两边折弯成型。过去成型时，需要两道工序进行两次折弯，生产效率较低；由于U形锁紧垫片的厚度较薄，一般为0.5mm左右，在进行折边成型时，既容易造成两边高度不一致，也容易造成中间平面不平整，从而影响产品质量。
实用新型内容
为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型要设计一种能提高锁紧垫片的成型质量并提高成型效率的航空发动机用U形锁紧垫片的成型模具。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：航空发动机用U形锁紧垫片的成型模具，包括上模和下模；所述的上模和下模之间通过导柱连接；
所述的上模包括上模座、上夹板和折弯冲头；所述的上模座的下部通过螺栓与上夹板连接到一起；所述的折弯冲头的上端通过螺栓固定在上夹板的中间；
所述的下模包括下模板、下垫板、下模座、凹模和顶料块，所述的下模板通过螺栓自上而下与下垫板和下模座连接到一起；所述的顶料块下部通过弹簧与下模座连接；所述的凹模包括左模和右模，左模和右模分别位于顶料块的左右两侧，且通过螺栓与下垫板连接；所述的凹模安装在下模板内。
进一步地，所述的折弯冲头下端面的形状是两侧带圆角的平面。
进一步地，所述的折弯冲头位于上模的左右中心线上。
进一步地，所述的顶料块上端面为平面，且位于下模的左右中心线上。
进一步地，所述的凹模内侧面的形状有拉伸角。
进一步地，整个模具为左右对称结构。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
1、由于本实用新型在模具中设置了弹簧和顶料块，从而保证了U形锁紧垫片的中间平面在成型过程始终保持平整。
2、本实用新型两个侧边一次成型，既提高了生产效率，又保证了产品的位置精度和两侧边高度的相等。
附图说明
图1是U形锁紧垫片的形状示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是本实用新型的结构示意图(开模状态)。
图4是图3的下模俯视图。
图中：1、上模座，2、上夹板，3、折弯冲头，4、下模板，5、下垫板，6、下模座，7、弹簧，8、顶料块，9、左模，10、右模。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步地描述。
如图3-4所示，航空发动机用U形锁紧垫片的成型模具，包括上模和下模；所述的上模和下模之间通过导柱(图中未示)连接；
所述的上模包括上模座1、上夹板2和折弯冲头3；所述的上模座1的下部通过螺栓与上夹板2连接到一起；所述的折弯冲头3的上端通过螺栓固定在上夹板2的中间；
所述的下模包括下模板4、下垫板5、下模座6、凹模和顶料块8，所述的下模板4通过螺栓自上而下与下垫板5和下模座6连接到一起；所述的顶料块8下部通过弹簧7与下模座6连接；所述的凹模包括左模9和右模10，左模9和右模10分别位于顶料块8的左右两侧，且通过螺栓与下垫板5连接；所述的凹模安装在下模板4内。
进一步地，所述的折弯冲头3下端面的形状是两侧带圆角的平面。
进一步地，所述的折弯冲头3位于上模的左右中心线上。
进一步地，所述的顶料块8上端面为平面，且位于下模的左右中心线上。
进一步地，所述的凹模内侧面的形状有拉伸角。
进一步地，整个模具为左右对称结构。
本实用新型的工作方法如下：
A、将U形锁紧垫片的坯料水平放置在下模板4上。
B、上模下行带动折弯冲头3与顶料块8将U形锁紧垫片的坯料夹紧。
C、上模继续下行，带动折弯冲头3与和顶料块8压缩弹簧7同时下行，将U形锁紧垫片的坯料压入凹模里，通过凹模里的拉伸角成型。
D、上模继续下行，带动顶料块8压紧下垫板5，将中间的平面压平。
E、上模上行，顶料块8在弹簧7的作用下从凹模里顶出U形锁紧垫片，人工取出。
本实用新型不局限于本实施例，任何在本实用新型披露的技术范围内的等同构思或者改变，均列为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.航空发动机用U形锁紧垫片的成型模具，其特征在于：包括上模和下模；所述的上模和下模之间通过导柱连接；
所述的上模包括上模座(1)、上夹板(2)和折弯冲头(3)；所述的上模座(1)的下部通过螺栓与上夹板(2)连接到一起；所述的折弯冲头(3)的上端通过螺栓固定在上夹板(2)的中间；
所述的下模包括下模板(4)、下垫板(5)、下模座(6)、凹模和顶料块(8)，所述的下模板(4)通过螺栓自上而下与下垫板(5)和下模座(6)连接到一起；所述的顶料块(8)下部通过弹簧(7)与下模座(6)连接；所述的凹模包括左模(9)和右模(10)，左模(9)和右模(10)分别位于顶料块(8)的左右两侧，且通过螺栓与下垫板(5)连接；所述的凹模安装在下模板(4)内。
2.根据权利要求1所述的航空发动机用U形锁紧垫片的成型模具，其特征在于：所述的折弯冲头(3)下端面的形状是两侧带圆角的平面。
3.根据权利要求1所述的航空发动机用U形锁紧垫片的成型模具，其特征在于：所述的折弯冲头(3)位于上模的左右中心线上。
4.根据权利要求1所述的航空发动机用U形锁紧垫片的成型模具，其特征在于：所述的顶料块(8)上端面为平面，且位于下模的左右中心线上。
5.根据权利要求1所述的航空发动机用U形锁紧垫片的成型模具，其特征在于：所述的凹模内侧面的形状有拉伸角。
6.根据权利要求1所述的航空发动机用U形锁紧垫片的成型模具，其特征在于：整个模具为左右对称结构。
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| CN201821019539.1U CN208929003U (zh) | 2018-06-29 | 2018-06-29 | 航空发动机用u形锁紧垫片的成型模具 |
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Publications (1)
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| CN208929003U true CN208929003U (zh) | 2019-06-04 |
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2018
- 2018-06-29 CN CN201821019539.1U patent/CN208929003U/zh active Active
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