CN208918773U - 一种双出轴压缩机推力盘液压安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种双出轴压缩机推力盘液压安装结构，包括推力盘用液压头和半联轴器用液压头，所述推力盘用液压头内设置贯穿推力盘用液压头的注油通道，所述推力盘用液压头的前部设置第一密封圈凹槽，所述第一密封圈凹槽内设置第一密封圈，所述半联轴器用液压头从后部设置有注油盲道，所述注油盲道前部设置通孔，所述半联轴器用液压头的前部设置第二密封圈凹槽，所述第二密封圈凹槽内设置第二密封圈。本实用新型提供的双出轴压缩机推力盘液压安装结构，能够有效保证液压油不向外泄漏。

Description

一种双出轴压缩机推力盘液压安装结构

技术领域

本实用新型涉及压缩机部件技术领域，特别涉及一种双出轴压缩机推力盘液压安装结构。

背景技术

在双出轴压缩机中，推力端转子部件推力盘及半联轴器与压缩机主轴都是1:20的锥型配合面，想要保证推力盘及半联轴器与压缩机主轴安装到位，需要从压缩机主轴的轴头内孔注入一股液压油，将推力盘及半联轴器的内孔撑开，再利用固定于轴端的液压推进器将推力盘及半联轴器推进到指定位置。由于推力盘及半联轴器同处一个轴头，需要共用一个进油路径，在两者之间的油路用一个较小的锥形螺纹孔隔离开，先利用这一较小的锥形螺纹孔将推力盘安装到位，之后用锥形丝堵封住这股油路，再用较大的螺纹孔来给半联轴器打压安装。但由于锥形丝堵只是螺纹面配合，再加之其加工误差，在安装半联轴器给其内孔打压的过程中，液压油往往会从螺纹孔的缝隙中泄漏到推力盘一段，这样使得已安装到位的推力盘松动，达不到安装效果。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够有效保证液压油的不泄漏的双出轴压缩机推力盘液压安装结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种双出轴压缩机推力盘液压安装结构，包括大小与所述压缩机主轴轴头内孔相匹配的推力盘用液压头和半联轴器用液压头，在与推力盘连接处的压缩机主轴上设置有第一环形凹槽，所述压缩机主轴上设置联通所述第一凹槽与所述轴头内孔的第一注油孔，在与半联轴器连接处的压缩机主轴上设置有第二环形凹槽，所述压缩机主轴设置联通所述第二凹槽与所述轴头内孔的第二注油孔，所述推力盘用液压头内设置贯穿推力盘用液压头的注油通道，所述推力盘用液压头的前部设置第一密封圈凹槽，所述第一密封圈凹槽内设置第一密封圈，所述半联轴器用液压头从后部设置有注油盲道，所述注油盲道前部设置与所述第二注油孔联通的通孔，所述半联轴器用液压头的前部设置第二密封圈凹槽，所述第二密封圈凹槽内设置第二密封圈，所述第一密封圈和第二密封圈在所述推力盘用液压头和半联轴器用液压头设置在所述压缩机主轴内时均位于所述第一注油孔和第二注油孔之间。

进一步地，所述第一密封圈凹槽和第二密封圈凹槽为2-5个。

进一步地，所述第一注油孔和第二注油孔为4-8个，径向均匀分部在所述压缩机主轴上。

进一步地，所述推力盘用液压头的后端设置与所述注油通道连通的第一高压油注油口，所述半联轴器用液压头的后端设置与所述注油盲道连通的第二高压注油口。

本实用新型提供的双出轴压缩机推力盘液压安装结构，在推力盘用液压头和半联轴器用液压头的前端安装密封圈，在安装半联轴器给其内孔打压的过程中，能够有效防止液压油泄漏到推力盘那一段，能够避免已安装到位的推力盘松动，同时在安装推力盘给其内孔打压的过程中，也可以防止液压油从压缩机主轴轴头内孔向外泄漏，有效保证了推力盘及半联轴器安装到压缩机主轴轴头上的指定位置时液压油不向外泄漏。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的压缩机主轴结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的推力盘用液压头结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的半联轴器用液压头结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的压缩机主轴设置推力盘用液压头的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的压缩机主轴设置半联轴器用液压头的结构示意图。

具体实施方式

参见图1、图2和图3，本实用新型实施例提供的一种双出轴压缩机推力盘液压安装结构，包括推力盘用液压头20和半联轴器用液压头30，推力盘用液压头20和半联轴器用液压头30的大小与压缩机主轴10的轴头内孔11的内径大小相匹配，推力盘用液压头20和半联轴器用液压头30可以插入压缩机主轴10的轴头内孔11内。在与推力盘40连接处的压缩机主轴10上设置有第一环形凹槽12，在压缩机主轴10上设置有联通第一环形凹槽12与轴头内孔11的第一注油孔13，在与半联轴器50连接处的压缩机主轴10上设置有第二环形凹槽14，压缩机主轴10上设置有联通第二凹槽14与轴头内孔11的第二注油孔15。在推力盘用液压头20内设置有贯穿推力盘用液压头20的注油通道21，推力盘用液压头20的后端设置与注油通道21连通的第一高压油注油口24，推力盘用液压头20的前部设置有第一密封圈凹槽22，第一密封圈凹槽22内设置第一密封圈23。在半联轴器用液压头30的后部设置有注油盲道31，注油盲道31前部设置有与第二注油孔15联通的通孔32，半联轴器用液压头30的后端设置有与注油盲道31连通的第二高压油注油口35，半联轴器用液压头30的前部设置有第二密封圈凹槽33，第二密封圈凹槽33内设置第二密封圈34。

参见图4，当向压缩机主轴10上安装推力盘40时，将推力盘用液压头20插入压缩机主轴10的轴头内孔11内，从第一高压油注油口24注入液压油，液压油通过注油通道21经第一注油孔13进入第一环形凹槽12，液压油对安装在压缩机主轴10上的推力盘40内孔施压，再利用固定于压缩机主轴10轴端的液压推进器将推力盘40推进到指定位置。为了能使液压油顺畅流通，第一注油孔13可以设置为4-8个，径向均匀分部在压缩机主轴10上。由于推力盘用液压头20插在压缩机主轴10的轴头内孔11内时，设置在推力盘用液压头20前部第一密封圈凹槽22内的第一密封圈23正好位于第一注油孔13和第二注油孔15之间，在高压液压油对推力盘40内孔施压时，第一密封圈23可以阻止液压油通过推力盘用液压头20与轴头内孔11之间的缝隙，从而防止液压油从第二注油孔15泄漏出去。为了提高密封效果以防止液压油泄漏，第一密封圈凹槽22和第一密封圈23可以设置为2-5个。

参见图5，在推力盘40安装到压缩机主轴10上的指定位置后，再向压缩机主轴10上安装半联轴器50，先将半联轴器用液压头30插入压缩机主轴10的轴头内孔11内，从第二高压油注油口35注入液压油，液压油通过注油盲道31经过通孔32和第二注油孔15进入第二环形凹槽12，液压油对安装在压缩机主轴10上的半联轴器50内孔施压，同时利用固定于压缩机主轴10轴端的液压推进器将半联轴器50推进到指定位置。为了能使液压油顺畅流通，第二注油孔15可以设置为4-8个，径向均匀分部在压缩机主轴10上。由于半联轴器用液压头30插在压缩机主轴10的轴头内孔11内时，设置在半联轴器用液压头30前部第二密封圈凹槽33内的第二密封圈34正好位于第一注油孔13和第二注油孔15之间，在高压液压油对半联轴器50内孔施压时，第二密封圈34可以阻止液压油通过半联轴器用液压头30与轴头内孔11之间的缝隙进入第一注油孔13，能够避免液压油泄漏到推力盘40那一段，从而避免了已安装到位的推力盘40松动。为了提高密封效果以防止液压油泄漏，第二密封圈凹槽33和第二密封圈34可以设置为2-5个。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.一种双出轴压缩机推力盘液压安装结构，其特征在于：包括大小与所述压缩机主轴轴头内孔相匹配的推力盘用液压头和半联轴器用液压头，在与推力盘连接处的压缩机主轴上设置有第一环形凹槽，所述压缩机主轴上设置联通所述第一环形凹槽与所述轴头内孔的第一注油孔，在与半联轴器连接处的压缩机主轴上设置有第二环形凹槽，所述压缩机主轴设置联通所述第二环形凹槽与所述轴头内孔的第二注油孔，所述推力盘用液压头内设置贯穿推力盘用液压头的注油通道，所述推力盘用液压头的前部设置第一密封圈凹槽，所述第一密封圈凹槽内设置第一密封圈，所述半联轴器用液压头从后部设置有注油盲道，所述注油盲道前部设置与所述第二注油孔联通的通孔，所述半联轴器用液压头的前部设置第二密封圈凹槽，所述第二密封圈凹槽内设置第二密封圈，所述第一密封圈和第二密封圈在所述推力盘用液压头和半联轴器用液压头设置在所述压缩机主轴内时均位于所述第一注油孔和第二注油孔之间，所述第一密封圈凹槽和第二密封圈凹槽为2-5个。

2.根据权利要求1所述的双出轴压缩机推力盘液压安装结构，其特征在于：所述第一注油孔和第二注油孔为4-8，径向均匀分部在所述压缩机主轴上。

3.根据权利要求1所述的双出轴压缩机推力盘液压安装结构，其特征在于：所述推力盘用液压头的后端设置与所述注油通道连通的第一高压油注油口，所述半联轴器用液压头的后端设置与所述注油盲道连通的第二高压注油口。