CN208916714U - 重载卸力顶升机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种重载卸力顶升机构，包括气缸、安装底座；安装底座上固定设置底板，底板上方设置浮动上板；浮动上板通过若干个支撑组件支撑在底板上方；底板与浮动上板之间形成活动空间；若干个支撑组件分别分布在活动空间的相对两侧；活动空间内活动活动设置中间推动杆；底板的一端设置气缸；气缸的气缸轴与中间推动杆的一端连接；支撑组件包括竖直方向上抵触支撑的上支撑块和下支撑块；下支撑块一体设置在浮动上板的下表面；实现将产品工装脱离皮带线，又不受力于气缸，将对压装工位顶升受力传递于底板，降低了对压装力的影响，顶升高度大大提高；通过受力块对浮动上板代替气缸进行支撑，承载能力和稳定性得到增强。

Description

重载卸力顶升机构

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，具体涉及一种重载卸力顶升机构。

背景技术

起升机构，又叫“提升机构或顶升机构”，是起重机必备的、对物品进行升降运作的基本构成。起升机构由起升电机通过联轴器经减速器空心轴驱动卷筒旋转，从而使绕在卷筒上的钢丝绳/缆线带动吊钩装置上升或下降。针对不同的起升高度可能需要配置对应的联轴器及支持架。起升机构工作的好坏将直接影响整台起重机的工作性能。

现有顶升机构的顶升高度较低，承载能力不高，导致承托稳定性不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重载卸力顶升机构，实现将产品工装脱离皮带线，又不受力于气缸，将对压装工位顶升受力传递于底板，降低了对压装力的影响，顶升高度大大提高；通过受力块对浮动上板代替气缸进行支撑，承载能力和稳定性得到增强。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重载卸力顶升机构，包括气缸、安装底座；安装底座上固定设置底板，底板上方设置浮动上板；浮动上板通过若干个支撑组件支撑在底板上方；底板与浮动上板之间形成活动空间；若干个支撑组件分别分布在活动空间的相对两侧；活动空间内活动活动设置中间推动杆；底板的一端设置气缸；气缸的气缸轴与中间推动杆的一端连接；

支撑组件包括竖直方向上抵触支撑的上支撑块和下支撑块；上支撑块一体设置在底板的上表面；下支撑块一体设置在浮动上板的下表面；底板上表面设置上轴孔；底板上活动设置上部助力轴承；浮动上板的下表面活动设置下部助力轴承；上部助力轴承与下部助力轴承的中心连线平行于竖直方向；

中间推动杆的两侧固定对称设置若干个推力轴和受力块；推力轴和上部助力轴承和下部助力轴承相邻；受力块与支撑组件相邻；

底板上设置若干个嵌入槽，嵌入槽上设置竖直贯穿底板的导向孔；导向空中活动穿设有导向杆；导向杆与导向孔之间设置导向套；导向套的上端设置第二法兰；第二法兰通过紧固件固定在嵌入槽中；导向杆的上端通过紧固件固定在浮动上板上；中间推动杆上设置竖直贯穿的条形限位槽；导向杆穿设过条形限位槽；

浮动上板的两侧对称设置上安装杆；底板的两侧对称设置下安装杆；同侧对应的上安装杆和下安装杆之间通过拉簧弹性连接；

受力块相对上支撑块和下支撑块的一侧的上部和下部均设置推力斜面；上支撑块相对受力块的一侧上部设置受力上斜面；下支撑块相对受力块的一侧下部设置受力下斜面；受力上斜面和受力下斜面分别与受力块上对应的推力斜面接触；

中间推动杆的上表面和下表面对称设置让位凹陷；上安装轴容纳在中间推动杆下表面的让位凹陷处；下安装轴容纳在中间推动杆上表面的让位凹陷处；中间推动杆上延伸到活动空间外部的一端设置限位块；限位块上沿竖直方向设置T型限位槽；气缸的气缸轴上设置滑块；滑块滑动限位在T型限位槽中。

进一步，底板的一端通过紧固件固定设置第一法兰，第一法兰上安装有气缸。

进一步，导向杆的下端设置与底板下表面抵触限位的限位盘。

进一步，中间推动杆上延伸到活动空间外部的一端通过紧固件安装有连接块；连接块上设置十字形安装台；限位块通过紧固件固定在十字形安装台上。

进一步，滑块上设置与T型限位槽沿水平方向匹配限位的卡槽和卡台。

本实用新型的技术效果如下：使用一个气缸将顶升和卸力同时完成，节约空间和成本；纯机械结构受力，结构可靠，减少对压装力的影响。气缸不仅驱动浮动上板上升，同时提高了浮动上板和底板的承载能力，稳定性高。

附图说明

图1为实施例中重载卸力顶升机构的结构示意图；

图2为图1的A部放大图；

图3为实施例中中间推动杆的结构示意图；

图4为实施例中底板与浮动上板的连接示意图；

图5为实施例中滑块、限位块、连接块、中间推动杆的分解图；

图6为实施例中导向杆与底板的连接示意图；

图7为实施例中底板的结构示意图。

附图标记：1、气缸；11、第一法兰；12、安装底座；13、滑块；131、卡槽；132、卡台；2、底板；21、上支撑块；211、受力上斜面；22、上轴孔；23、上部让位槽；24、上安装轴；25、上部助力轴承；26、导向孔；261、嵌入槽；3、浮动上板；31、下支撑块；311、受力下斜面；32、下轴孔；33、下部让位槽；34、下安装轴；35、下部助力轴承；4、中间推动杆；41、条形限位槽；42、让位凹陷；43、推力轴；44、受力块；441、推力斜面；5、导向杆；51、导向套；511、第二法兰；6、拉簧；61、上安装杆；62、下安装杆；7、连接块；71、十字形安装台；8、限位块；81、T型限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

参见图1-7所示，一种重载卸力顶升机构，包括气缸1、安装底座12；安装底座12上固定设置底板2，底板2上方设置浮动上板3；浮动上板3通过若干个支撑组件支撑在底板2上方；底板2与浮动上板3之间形成活动空间；活动空间内活动设置中间推动杆4；中间推动杆4可以在活动空间内沿水平方向往复移动；

底板2的一端通过紧固件固定设置第一法兰11，第一法兰11上安装有气缸1；气缸1的气缸轴与中间推动杆4的一端连接；气缸轴可推动中间推动杆4在活动空间内沿水平方向往复移动；

支撑组件包括竖直方向上抵触支撑的上支撑块21和下支撑块31；上支撑块21一体设置在底板2的上表面；下支撑块31一体设置在浮动上板3的下表面；

底板2上表面设置上轴孔22；底板2上靠近上轴孔22的开孔两侧设置上部让位槽23；上轴孔22中穿设有上安装轴24，上安装轴24的两端设置上部助力轴承25，上部助力轴承25的部分活动嵌入到上部让位槽23中，且上部助力轴承25与上部让位槽23之间存在间隙，使得上部助力轴承25可以自由活动；上部助力轴承25位于相邻支撑组件之间；

浮动上板3的下表面设置下轴孔32；浮动上板3上靠近下轴孔32的开孔两侧设置下部让位槽33；下轴孔32中穿设有下安装轴34，下安装轴34的两端设置下部助力轴承35，下部助力轴承35的部分活动嵌入到下部让位槽33中，且下部助力轴承35与下部让位槽33之间存在间隙，使得下部助力轴承35可以自由活动；下部助力轴承35位于相邻支撑组件之间；上部助力轴承25与下部助力轴承35的中心连线平行于竖直方向；

中间推动杆4的两侧通过紧固件固定对称设置若干个推力轴43和受力块44；推力轴43和受力块44沿中间推动杆4的水平移动方向间隔交替设置；推力轴43与上部助力轴承25和下部助力轴承35相邻设置；受力块44与支撑组件相邻设置；

底板2上设置若干嵌入槽261，嵌入槽261上设置竖直方向贯穿底板2的导向孔26；导向孔26中活动穿设有导向杆5；导向杆5与导向孔26之间设置导向套51，导向套51的上端设置第二法兰511，第二法兰511嵌入在嵌入槽261中，且第二法兰511通过紧固件固定在嵌入槽261中；导向杆5的上端通过紧固件固定在浮动上板3上；

中间推动杆4上设置竖直方向贯穿的条形限位槽41，导向杆5穿设过条形限位槽41；当中间推动杆4沿水平方向移动时，导向杆5在条形限位槽41中相对于条形限位槽41移动；使得导向杆5不会影响到中间推动杆4在水平方向的移动；导向杆5的下端设置与底板2下表面抵触限位的限位盘，避免导向杆5脱离底板2；导向杆5的设置，使得浮动上板3沿竖直方向上下移动；

浮动上板3的两侧对称设置上安装杆61；底板2的两侧对称设置下安装杆62，同侧对应的上安装杆61和下安装杆62之间通过拉簧6弹性连接，从而提高了浮动上板3的移动稳定性；

受力块44相对上支撑块21和下支撑块31的一侧上部和下部均设置推力斜面441；上支撑块21相对受力块44的一侧上部设置受力上斜面211；下支撑块31相对受力块44的一侧下部设置受力下斜面311；受力上斜面211和受力下斜面311分别与受力块44上对应的推力斜面441接触，起到让位作用，使得受力块44顺利移动到上支撑块21和下支撑块31之间；

中间推动杆4的上表面和下表面对称设置让位凹陷42，上安装轴24容纳在中间推动杆4下表面的让位凹陷42中；下安装轴34容纳在中间推动杆4上表面的让位凹陷42中；从而避免上安装轴24和下安装轴34对中间推动杆4的移动产生影响；

中间推动杆4上延伸到活动空间外部的一端通过紧固件安装有连接块7，连接块7上设置十字形安装台71；十字形安装台71上通过紧固件固定有限位块8，限位块8上沿竖直方向设置T型限位槽81；气缸1的气缸轴上设置滑块13，滑块13滑动限位在T型限位槽81中；从而使得滑块13在T型限位槽81中沿竖直方向滑动；从而实现中间推动杆4在竖直方向上的移动；滑块13上设置与T型限位槽81沿水平方向匹配限位的卡槽131和卡台132；使得滑块13不易从T型限位槽81脱离；从而实现气缸1驱动中间推动杆4在水平方向移动；

中间推动杆4沿水平方向向前移动时，推力轴43与上部助力轴承25和下部助力轴承35均抵触，推力轴43推动下部助力轴承35上移，使得浮动上板3向上移动，推力轴43向前移动的同时受到下部助力轴承35向上的力，从而中间推动杆4向上移动，下支撑块31与上支撑块21逐渐分离，受力块44逐渐移动到上支撑块21与下支撑块31之间，并与上支撑块21和下支撑块31抵触支撑；提升了浮动上板3高度的同时，也使得受力块44与上支撑块21、下支撑块31一同承受竖直方向的载荷，更加稳定。

综上所述，便可以较好的实现本实用新型。

Claims (5)

1.一种重载卸力顶升机构，其特征在于，包括气缸(1)、安装底座(12)；安装底座(12)上固定设置底板(2)，底板(2)上方设置浮动上板(3)；浮动上板(3)通过若干个支撑组件支撑在底板(2)上方；底板(2)与浮动上板(3)之间形成活动空间；若干个支撑组件分别分布在活动空间的相对两侧；活动空间内活动活动设置中间推动杆(4)；底板(2)的一端设置气缸(1)；气缸(1)的气缸轴与中间推动杆(4)的一端连接；

支撑组件包括竖直方向上抵触支撑的上支撑块(21)和下支撑块(31)；上支撑块(21)一体设置在底板(2)的上表面；下支撑块(31)一体设置在浮动上板(3)的下表面；底板(2)上表面设置上轴孔(22)；底板(2)上活动设置上部助力轴承(25)；浮动上板(3)的下表面活动设置下部助力轴承(35)；上部助力轴承(25)与下部助力轴承(35)的中心连线平行于竖直方向；

中间推动杆(4)的两侧固定对称设置若干个推力轴(43)和受力块(44)；推力轴(43)和上部助力轴承(25)和下部助力轴承(35)相邻；受力块(44)与支撑组件相邻；

底板(2)上设置若干个嵌入槽(261)，嵌入槽(261)上设置竖直贯穿底板(2)的导向孔(26)；导向空中活动穿设有导向杆(5)；导向杆(5)与导向孔(26)之间设置导向套(51)；导向套(51)的上端设置第二法兰(511)；第二法兰(511)通过紧固件固定在嵌入槽(261)中；导向杆(5)的上端通过紧固件固定在浮动上板(3)上；中间推动杆(4)上设置竖直贯穿的条形限位槽(41)；导向杆(5)穿设过条形限位槽(41)；

浮动上板(3)的两侧对称设置上安装杆(61)；底板(2)的两侧对称设置下安装杆(62)；同侧对应的上安装杆(61)和下安装杆(62)之间通过拉簧(6)弹性连接；

受力块(44)相对上支撑块(21)和下支撑块(31)的一侧的上部和下部均设置推力斜面(441)；上支撑块(21)相对受力块(44)的一侧上部设置受力上斜面(211)；下支撑块(31)相对受力块(44)的一侧下部设置受力下斜面(311)；受力上斜面(211)和受力下斜面(311)分别与受力块(44)上对应的推力斜面(441)接触；

中间推动杆(4)的上表面和下表面对称设置让位凹陷(42)；上安装轴(24)容纳在中间推动杆(4)下表面的让位凹陷(42)处；下安装轴(34)容纳在中间推动杆(4)上表面的让位凹陷(42)处；

中间推动杆(4)上延伸到活动空间外部的一端设置限位块(8)；限位块(8)上沿竖直方向设置T型限位槽(81)；气缸(1)的气缸轴上设置滑块(13)；滑块(13)滑动限位在T型限位槽(81)中。

2.根据权利要求1所述的重载卸力顶升机构，其特征在于，底板(2)的一端通过紧固件固定设置第一法兰(11)，第一法兰(11)上安装有气缸(1)。

3.根据权利要求1所述的重载卸力顶升机构，其特征在于，导向杆(5)的下端设置与底板(2)下表面抵触限位的限位盘。

4.根据权利要求1所述的重载卸力顶升机构，其特征在于，中间推动杆(4)上延伸到活动空间外部的一端通过紧固件安装有连接块(7)；连接块(7)上设置十字形安装台(71)；限位块(8)通过紧固件固定在十字形安装台(71)上。

5.根据权利要求1所述的重载卸力顶升机构，其特征在于，滑块(13)上设置与T型限位槽(81)沿水平方向匹配限位的卡槽(131)和卡台(132)。