CN208913681U - 多工位中低速磁浮f轨排加工线用自动定位分中机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种能够自动对F轨排定位分中的多工位中低速磁浮F轨排加工线用自动定位分中机构，由上对中滚轮、下对中滚轮、对中油缸前触碰块、导向套、对中油缸、脱胎油缸、滑移座、导向滚轮总成、导向块、对中装置底座构成；两条导向块分别位于对中装置底座端面的两侧，滑移座中的底板两侧与导向块呈滑动配合，滑移座两侧面与导向滚轮总成面呈滚动限位配合且由脱胎油缸带动滑移座前或后移动，对中油缸通过导向套与滑移座连接，对中油缸前触碰块上有3个阶梯孔，对中油缸活塞杆端面上有3个螺纹孔，用螺栓将对中油缸前触碰块与活塞杆进行栓接，对中油缸前触碰块推动上、下对中滚轮组以F轨排中心线为基准向外张开并定位于面A及面B，实现以F轨排中心线进行对中定位。

Description

多工位中低速磁浮F轨排加工线用自动定位分中机构

技术领域

本实用新型涉及一种能够自动对F轨排定位分中的多工位中低速磁浮F轨排加工线用自动定位分中机构，属F轨排自动定位分中机构制造领域。

背景技术

F轨排不仅批量大、加工面多，而且加工精度、形位公差及表面质量要求均很高。然而在现有技术中F轨排加工是靠标准龙门铣床加工，不仅需要多台设备，而且效率很低，并且很难控制形位公差、表面质量。

发明内容

设计目的：设计一种能够自动对F轨排定位分中的多工位中低速磁浮F轨排加工线用自动定位分中机构。

设计方案： F轨排是中低速磁浮产品中的重要部件，随着轨道交通环保性及便捷性的认可度逐渐提高，城市轨道交通建设已进入黄金发展期，市场前景非常广阔。本实用新型采用自动对中、定位技术实现对F轨排自动对中定位，从而使大幅提高F轨排加工精度和加工效率。

当工件传输至自动对中定位装置时位置传感器发出指令，脱胎油缸7（与滑移座是一体，整体向前移动）在活塞杆的推动下向前移动到设定位置，同时对中油缸活塞杆通过前碰触块（前碰触块栓接于活塞杆上）推动上、下对中滚轮组以F轨排中心线为基准向外张开并定位于面A及面B。

对中油缸前触碰块3两侧有螺纹孔，通过连接板将上对中滚轮1（滚轮组两侧有螺纹孔）和下对中滚轮2（滚轮组两侧有螺纹孔）栓接在一起。

对中油缸前触碰块3上有3个阶梯孔，油缸6活塞杆端面上有3个螺纹孔，用螺栓将对中油缸前触碰块3与活塞杆进行栓接，对中油缸前触碰块3推动上、下对中滚轮组以F轨排中心线为基准向外张开并定位于面A及面B，实现以F轨排中心线进行对中及定位。

技术方案：一种高效率多工位中低速磁浮F轨排加工线用自动定位分中机构，由上对中滚轮、下对中滚轮、对中油缸前触碰块、导向套、对中油缸、脱胎油缸、滑移座、导向滚轮总成、导向块、对中装置底座构成；两条导向块分别位于对中装置底座端面的两侧，滑移座中的底板两侧与导向块呈滑动配合，滑移座两侧面与导向滚轮总成面呈滚动限位配合且由脱胎油缸带动滑移座前或后移动，对中油缸通过导向套与滑移座连接，中油缸前触碰块上有3个阶梯孔，对中油缸活塞杆端面上有3个螺纹孔，用螺栓将对中油缸前触碰块与活塞杆进行栓接，对中油缸前触碰块推动上、下对中滚轮组以F轨排中心线为基准向外张开，并定位于面A及面B，实现以F轨排中心线进行对中定位。

本实用新型与背景技术相比，既实现了对F轨排的自动对中定位，使形位公差的控制既统一、又准确，确保了F轨排加工精度的一致性，确保了表面质量控制的一致性；二是有效地提高了加工效率。

附图说明

图1是自动定位分中机构的主视示意图。

图2是图1侧视示意图。

图3是图1俯视示意图。

图4-1是前碰触块3的结构示意图。

图4-2是图4-1的侧视示意图。

图5是对中油缸6的结构示意图。

图6-1是上对中滚轮组的结构示意图。

图6-2是图6-1的侧视示意图。

图7-1是下对中滚轮组的结构示意图。

图7-2是图7-1的侧视示意图。

图8-1是滑移座的结构示意图。

图8-2是图8-1的侧视示意图。

图9是F轨排横放断面示意图，本申请对图1-3描述是以此为基础。

具体实施方式

实施例1：参照附图1-3。自动定位分中机构由上对中滚轮总成1、下对中滚轮总成2、对中油缸前触碰块3、导向套4、对中油缸6、脱胎油缸7、滑移座8、导向滚轮总成9、导向块10、对中装置底座11构成；两条导向块10分别位于对中装置底座11端面的两侧，滑移座8中的底板两侧与导向块10呈滑动配合，滑移座8两侧面与导向滚轮总成9面呈滚动限位配合且由脱胎油缸7带动滑移座8前或后移动，对中油缸6通过导向套4与滑移座8连接，对中油缸前触碰块3上有三个阶梯孔，对中油缸6活塞杆端面上有三个螺纹孔，用螺栓将对中油缸前触碰块3与活塞杆进行栓接，对中油缸前触碰块3推动上、下对中滚轮组以F轨排中心线为基准向外张开，并定位于面A及面B，实现以F轨排中心线进行对中及定位。导向套4内套有铜套5。

此机构由上对中滚轮、下对中滚轮、对中油缸前触碰块、导向套、铜套、对中油缸、脱胎油缸、滑移座、导向滚轮组成、导向块及底座组成，工作原理为：在液压系统工作后整个机构在脱胎油缸的带动下向前移动到达设定位置，同时当对中油缸活塞杆碰触到对中油缸前触碰块时上对中滚轮（二个）及下对中滚轮（一个）以工件中心为基准向两边移动，到达设定值后上、下滚轮紧贴工件内斜面；当工件未输送到加工装置之前对内斜面由于轧制时产生变形的起矫正作用，当工件输送到加工装置之后使工件以中心线为基准而定位。

需要理解到的是：上述实施例虽然对本实用新型的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对本实用新型设计思路的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新型的保护范围内。

Claims (2)

1.一种高效率多工位中低速磁浮F轨排加工线用自动定位分中机构，其特征是由上对中滚轮（1）、下对中滚轮（2）、对中油缸前触碰块（3）、导向套（4）、对中油缸（6）、脱胎油缸（7）、滑移座（8）、导向滚轮总成（9）、导向块（10）、对中装置底座（11）构成；两条导向块（10）分别位于对中装置底座（11）端面的两侧，滑移座（8）中的底板两侧与导向块（10）呈滑动配合，滑移座（8）两侧面与导向滚轮总成（9）面呈滚动限位配合且由脱胎油缸（7）带动滑移座（8）前或后移动，对中油缸（6）通过导向套（4）与滑移座（8）连接，对中油缸前触碰块(3)上有三个阶梯孔，对中油缸(6)活塞杆端面上有三个螺纹孔，用螺栓将对中油缸前触碰块(3)与活塞杆进行栓接，对中油缸前触碰块(3)推动上、下对中滚轮组以F轨排中心线为基准向外张开，并定位于面(A)及面(B)，实现以F轨排中心线进行对中及定位。

2.根据权利要求1所述的高效率多工位中低速磁浮F轨排加工线用自动定位分中机构，其特征是：导向套（4）内套有铜套（5）。