CN208901318U - 一种新型易散热的led车灯 - Google Patents

Abstract

一种新型易散热的LED车灯，其特征在于，包括后壳、安装在后壳内的散热器、散热风扇、固定设置于后壳上的LED灯以及盖设于后壳上的灯罩；后壳设有盖板，盖板固定设置有散热器座；底座由盒体和固定设置于盒体顶端的盒檐组成，盒体底端设置有风扇排气孔和进气孔组；散热器设有散热基座，固定设置散热基座上散热翅片，散热翅片呈圆弧形，散热基座的另一侧设置有LED灯安装座，散热基座侧面设置有连接耳；本车灯采取散热风扇作为主动散热以及使用散热片作为被动散热，散热器采用圆弧形散热翅片，散热面积大，LED灯与散热器之间填充导热树脂，减少空隙，提高传热率，车灯后壳上设置有进气孔与排气孔组，提高空气流通率，提升散热效率。

Description

一种新型易散热的LED车灯

技术领域

本实用新型涉及一种新型易散热的LED车灯，是一种散热效果良好的LED 车灯。

背景技术

LED车灯是指采用LED为光源的车灯。目前LED车灯应用于汽车灯具中的前景广阔，LED车灯具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，LED占用体积小，灯具造型多样化。

但是，目前的LED车灯并未普及的原因在于：汽车灯具空间狭小，LED车灯散热效果不佳，散热处理不好容易光衰，影响车灯使用寿命；在长时间使用的情况下，必须保证其工作可靠；目前市场上LED车灯价格较高，频繁更换会变相的提高LED车灯的成本。

因此需要设计出一种合理的LED车灯，设计有合理的散热结构，保证LED 车灯发光效果以及可靠性，提高灯具的散热能力，延长LED车灯使用寿命。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型易散热的LED车灯，设计有合理的散热结构，帮助LED车灯进行散热，提高灯具的可靠性，延长使用寿命。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种新型易散热的LED车灯，其特征在于，包括后壳、安装在所述后壳内的散热器、散热风扇、固定设置于后壳上的LED灯以及盖设于该后壳上的灯罩；所述后壳设有盖板，所述盖板呈长方形结构，所述盖板的一侧固定设置有散热器座，所述散热器座包括圆形凹槽和3个方形凹槽，3个所述方形凹槽在所述圆形凹槽四周呈周向均匀分布，所述散热器座由2个大散热器座和2个小散热器座组成，所述2个大散热器座的水平分布于所述盖板的一端，所述2个小散热器座竖直分布于所述盖板的另一端，所述散热器座的中心均开有散热器安装通孔；

所述后壳设有底座，所述底座由盒体和固定设置于盒体顶端的一圈盒檐组成，所述盒檐与盒体之间形成台阶面，所述盖板安装于所述台阶面上，所述盒体底端设置有4组风扇排气孔和2组进气孔组，所述2组进气孔组位于所述盒体底端的两侧，所述进气孔组由10个长方形孔自盒体顶端至底端依次等距排列组成；所述风扇排气孔均匀分布在所述盒体底端端面中心线的两侧，所述风扇排气孔包括外层排气孔、中层排气孔和内层排气孔，所述外层排气孔、中层排气孔均为圆形孔，圆形孔绕圆心呈环状均匀排列，所述内层排气孔由单个圆形孔组成；所述盒体底端的内表面上固定设置有风扇安装座，所述风扇安装座呈方框结构，所述风扇安装座与所述风扇排气孔的位置对应相同；

所述散热器设有散热基座，所述散热基座呈圆形，固定设置于所述散热基座一侧上的散热翅片，所述散热翅片呈圆弧形，所述散热翅片由外侧向内侧依次为第一散热翅片层、第二散热翅片层和第三散热翅片层，所述第一散热翅片层的散热翅片大小大于第二散热翅片层的散热翅片大小，所述第二散热翅片层的散热翅片大小大于第三散热翅片层的散热翅片大小，所述第一散热翅片层、第二散热翅片层、第三散热翅片层的散热翅片数量均为6片，所述第一散热翅片层散热翅片绕所述散热基座圆心呈环状分布，所述散热翅片之间的距离相等；所述第二散热翅片层散热翅片绕所述散热基座圆心呈环状分布，所述散热翅片之间的距离相等；所述第三散热翅片层散热翅片绕所述散热基座圆心呈环状分布，所述散热翅片之间的距离相等，所述第一散热翅片层、第二散热翅片层和第三散热翅片层的各散热翅片的位置依次对应；所述散热基座的另一侧固定设置有LED灯安装座，所述LED灯安装座为圆环结构，所述LED灯安装座位于所述散热基座的中心位置，所述LED灯安装座内侧表面设有溶胶槽，所述溶胶槽呈长条形，其截面为半圆形结构；所述散热基座侧面固定设置有3个连接耳，所述连接耳绕所述散热基座圆心呈均匀分布，所述连接耳的形状为倒U形，所述连接耳上设置有安装孔；所述散热基座与所述散热器座的圆形凹槽大小相对应；

所述LED灯安装座插入所述后壳上的散热器座的散热器安装通孔内，所述散热器连接耳位置与所述散热器座方形凹槽位置对应并通过螺钉连接固定，所述散热风扇通过螺钉联接在所述LED灯后壳上的风扇安装座内，所述LED灯安装于所述散热器上的LED灯安装座内。

进一步的，所述散热器数量为4个。

进一步的，所述散热风扇的数量为4个。

进一步的，所述灯罩通过卡入粘接的方式与所述后壳底座上的盒檐联接。

本实用新型的优点在于，本车灯采取散热风扇作为主动散热以及使用散热片作为被动散热，采用主动散热与被动散热结合的方式提高散热效果，后壳为组合式结构，由盖板与底座组合而成，安装与拆卸方便，散热器体积小巧，采用圆弧形散热翅片，散热面积大、散热效果好，车灯后壳上设计有进气孔与风扇排气孔，提高空气流通率，提升散热效率。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。本实施例中所采用的 LED灯部件、散热风扇部件均为市场上的通用部件，在此不做赘述。

附图说明

图1是LED车灯示意图。

图2是后壳示意图(1)。

图3是后壳示意图(2)。

图4是散热器示意图(1)。

图5是散热器示意图(2)。

附图标记说明：

1—灯罩，2—LED灯，3—后壳，4—盖板，5—散热器，6—散热风扇，7—底座，41—大散热器座，42—圆形凹槽，43—方形凹槽，44—散热器安装通孔， 45—小散热器座，46—散热器座，51—散热基座，52—第一散热翅片层，53—第二散热翅片层，54—第三散热翅片层，55—LED灯安装座，56—溶胶槽，57 —连接耳，71—盒檐，72—盒体，73—风扇排气孔，74—进气孔组，75—风扇安装座，76—台阶面。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

本实施例中采取的固定设置、固定连接、安装均为使用导热树脂封装、螺栓螺母连接、焊接、螺钉连接等技术手段，这些技术手段为本领域技术人员所知晓的公知技术，在此不做赘述。

一种新型易散热的LED车灯，其特征在于，包括后壳、安装在所述后壳内的散热器、散热风扇、固定设置于后壳上的LED灯以及盖设于该后壳上的灯罩；所述后壳设有盖板，所述盖板呈长方形结构，所述盖板的一侧固定设置有散热器座，所述散热器座包括圆形凹槽和3个方形凹槽，3个所述方形凹槽在所述圆形凹槽四周呈周向均匀分布，所述散热器座由2个大散热器座和2个小散热器座组成，所述2个大散热器座的水平分布于所述盖板的一端，所述2个小散热器座竖直分布于所述盖板的另一端，所述散热器座的中心均开有散热器安装通孔；

所述后壳设有底座，所述底座由盒体和固定设置于盒体顶端的一圈盒檐组成，所述盒檐与盒体之间形成台阶面，所述盖板安装于所述台阶面上，所述盒体底端设置有4组风扇排气孔和2组进气孔组，所述2组进气孔组位于所述盒体底端的两侧，所述进气孔组由10个长方形孔自盒体顶端至底端依次等距排列组成；所述风扇排气孔均匀分布在所述盒体底端端面中心线的两侧，所述风扇排气孔包括外层排气孔、中层排气孔和内层排气孔，所述外层排气孔、中层排气孔均为圆形孔，圆形孔绕圆心呈环状均匀排列，所述内层排气孔由单个圆形孔组成；所述盒体底端的内表面上固定设置有风扇安装座，所述风扇安装座呈方框结构，所述风扇安装座与所述风扇排气孔的位置对应相同；

所述散热器设有散热基座，所述散热基座呈圆形，固定设置于所述散热基座一侧上的散热翅片，所述散热翅片呈圆弧形，所述散热翅片由外侧向内侧依次为第一散热翅片层、第二散热翅片层和第三散热翅片层，所述第一散热翅片层的散热翅片大小大于第二散热翅片层的散热翅片大小，所述第二散热翅片层的散热翅片大小大于第三散热翅片层的散热翅片大小，所述第一散热翅片层、第二散热翅片层、第三散热翅片层的散热翅片数量均为6片，所述第一散热翅片层散热翅片绕所述散热基座圆心呈环状分布，所述散热翅片之间的距离相等；所述第二散热翅片层散热翅片绕所述散热基座圆心呈环状分布，所述散热翅片之间的距离相等；所述第三散热翅片层散热翅片绕所述散热基座圆心呈环状分布，所述散热翅片之间的距离相等，所述第一散热翅片层、第二散热翅片层和第三散热翅片层的各散热翅片的位置依次对应；所述散热基座的另一侧固定设置有LED灯安装座，所述LED灯安装座为圆环结构，所述LED灯安装座位于所述散热基座的中心位置，所述LED灯安装座内侧表面设有溶胶槽，所述溶胶槽呈长条形，其截面为半圆形结构；所述散热基座侧面固定设置有3个连接耳，所述连接耳绕所述散热基座圆心呈均匀分布，所述连接耳的形状为倒U形，所述连接耳上设置有安装孔；所述散热基座与所述散热器座的圆形凹槽大小相对应；

所述LED灯安装座插入所述后壳上的散热器座的散热器安装通孔内，所述散热器连接耳位置与所述散热器座方形凹槽位置对应并通过螺钉连接固定，所述散热风扇通过螺钉联接在所述LED灯后壳上的风扇安装座内，所述LED灯安装于所述散热器上的LED灯安装座内。

进一步的，所述散热器数量为4个。

进一步的，所述散热风扇的数量为4个。

进一步的，所述灯罩通过卡入粘接的方式与所述后壳底座上的盒檐联接。

本实用新型的优点在于，本车灯采取散热风扇作为主动散热以及使用散热片作为被动散热，采用主动散热与被动散热结合的方式提高散热效果，后壳为组合式结构，由盖板与底座组合而成，安装与拆卸方便，散热器体积小巧，采用圆弧形散热翅片，散热面积大、散热效果好，车灯后壳上设计有进气孔与风扇排气孔，提高空气流通率，提升散热效率。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。

Claims (4)

1.一种新型易散热的LED车灯，其特征在于，包括后壳、安装在所述后壳内的散热器、散热风扇、固定设置于后壳上的LED灯以及盖设于该后壳上的灯罩；所述后壳设有盖板，所述盖板呈长方形结构，所述盖板的一侧固定设置有散热器座，所述散热器座包括圆形凹槽和3个方形凹槽，3个所述方形凹槽在所述圆形凹槽四周呈周向均匀分布，所述散热器座由2个大散热器座和2个小散热器座组成，所述2个大散热器座的水平分布于所述盖板的一端，所述2个小散热器座竖直分布于所述盖板的另一端，所述散热器座的中心均开有散热器安装通孔；

所述后壳设有底座，所述底座由盒体和固定设置于盒体顶端的一圈盒檐组成，所述盒檐与盒体之间形成台阶面，所述盖板安装于所述台阶面上，所述盒体底端设置有4组风扇排气孔和2组进气孔组，所述2组进气孔组位于所述盒体底端的两侧，所述进气孔组由10个长方形孔自盒体顶端至底端依次等距排列组成；所述风扇排气孔均匀分布在所述盒体底端端面中心线的两侧，所述风扇排气孔包括外层排气孔、中层排气孔和内层排气孔，所述外层排气孔、中层排气孔均为圆形孔，圆形孔绕圆心呈环状均匀排列，所述内层排气孔由单个圆形孔组成；所述盒体底端的内表面上固定设置有风扇安装座，所述风扇安装座呈方框结构，所述风扇安装座与所述风扇排气孔的位置对应相同；

所述散热器设有散热基座，所述散热基座呈圆形，固定设置于所述散热基座一侧上的散热翅片，所述散热翅片呈圆弧形，所述散热翅片由外侧向内侧依次为第一散热翅片层、第二散热翅片层和第三散热翅片层，所述第一散热翅片层的散热翅片大小大于第二散热翅片层的散热翅片大小，所述第二散热翅片层的散热翅片大小大于第三散热翅片层的散热翅片大小，所述第一散热翅片层、第二散热翅片层、第三散热翅片层的散热翅片数量均为6片，所述第一散热翅片层散热翅片绕所述散热基座圆心呈环状分布，所述散热翅片之间的距离相等；所述第二散热翅片层散热翅片绕所述散热基座圆心呈环状分布，所述散热翅片之间的距离相等；所述第三散热翅片层散热翅片绕所述散热基座圆心呈环状分布，所述散热翅片之间的距离相等，所述第一散热翅片层、第二散热翅片层和第三散热翅片层的各散热翅片的位置依次对应；所述散热基座的另一侧固定设置有LED灯安装座，所述LED灯安装座为圆环结构，所述LED灯安装座位于所述散热基座的中心位置，所述LED灯安装座内侧表面设有溶胶槽，所述溶胶槽呈长条形，其截面为半圆形结构；所述散热基座侧面固定设置有3个连接耳，所述连接耳绕所述散热基座圆心呈均匀分布，所述连接耳的形状为倒U形，所述连接耳上设置有安装孔；所述散热基座与所述散热器座的圆形凹槽大小相对应；

所述LED灯安装座插入所述后壳上的散热器座的散热器安装通孔内，所述散热器连接耳位置与所述散热器座方形凹槽位置对应并通过螺钉连接固定，所述散热风扇通过螺钉联接在所述LED灯后壳上的风扇安装座内，所述LED灯安装于所述散热器上的LED灯安装座内。

2.如权利要求1所述的一种新型易散热的LED车灯，其特征在于，所述散热器数量为4个。

3.如权利要求1所述的一种新型易散热的LED车灯，其特征在于，所述散热风扇的数量为4个。

4.如权利要求1所述的一种新型易散热的LED车灯，其特征在于，所述灯罩通过卡入粘接的方式与所述后壳底座上的盒檐联接。