CN207364959U - 内置水泵式水冷汽车大灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内置水泵式水冷汽车大灯，其包括灯罩、灯架、卡座、水泵、防水PCB控制板、灯板和底盖，灯架包括冷却水槽板及垂直设置在该冷却水槽板的上表面上的导热板，灯板设置在导热板上，水泵固定在冷却水槽板的下表面；底盖上设有连接头，该连接头通过管体与水冷散热器相连接；本实用新型结构设计巧妙、合理，灯珠所产生的热量通过导热板传导至冷却水槽板，使密封空间内的水升温并吸收热量，而水泵运转使得密封空间内的水和水冷散热器之间形成循环流动，可快速将热量带至水冷散热器并散发到空气中，散热效果好，冷却速度快，可迅速将灯珠的热量散发，从而降低灯珠的光衰速度，大大延长其使用寿命。

Description

内置水泵式水冷汽车大灯

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，具体涉及一种内置水泵式水冷汽车大灯。

背景技术

近年来，半导体灯珠发光二极管(LED)的发展却极为迅速，部分LED的发光效率已大大超过白炽灯，甚至超过荧光灯的发光效率。与传统投光灯电灯珠相比，LED灯珠基本无毒害、无电磁污染、且具有体积小、能耗低、光效高、发热量相对较低和使用寿命长等多方面优点，可以替代传统灯珠制作灯具。

随着LED功率的增大，产热量增多，如果散热问题解决不好，热量集中在尺寸很小的芯片内，使得芯片内部温度越来越高。芯片温度过高会带来许多问题，如加速器件老化，加快LED光衰的速度，缩短使用寿命，甚至还会导致芯片烧毁。为此，如何有效解决散热，成为LED车灯面临最迫切需要解决的问题。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供一种结构设计巧妙、合理，散热效果好的内置水泵式水冷汽车大灯。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：

一种内置水泵式水冷汽车大灯，其包括灯罩、灯架、卡座、水泵、防水PCB 控制板、灯板和底盖，所述灯架包括冷却水槽板及垂直设置在该冷却水槽板的上表面上的导热板，所述灯板设置在导热板上，所述灯罩固定在冷却水槽板的上表面，且将导热板罩住；所述卡座套设在灯罩上，所述冷却水槽板封闭在底盖上，并使底盖内形成密封空间，该底盖上设有与密封空间相连通的连接头，该连接头通过管体与水冷散热器相连接；所述水泵位于密封空间内，并固定在冷却水槽板的下表面，所述防水PCB控制板设置在水泵上，且分别与所述灯板和水泵电连接。

作为本实用新型的一种改进，所述灯罩包括安装盘及垂直设置在该安装盘上的罩体，该罩体上设有透光口。

作为本实用新型的一种改进，所述卡座上径向设有锁紧螺纹孔，螺丝拧入锁紧螺纹孔并能顶压在罩体上。

作为本实用新型的一种改进，所述冷却水槽板的下表面中心位置设有用来安装所述水泵的安装位，该安装位的底面设有多条水槽。

作为本实用新型的一种改进，所述管体为耐高温硅胶管。

本实用新型的有益效果为：本实用新型结构设计巧妙、合理，灯珠所产生的热量通过导热板传导至冷却水槽板，使密封空间内的水升温并吸收热量，而水泵运转使得密封空间内的水和水冷散热器之间形成循环流动，可快速将热量带至水冷散热器并散发到空气中，散热效果好，冷却速度快，可迅速将灯珠的热量散发，从而降低灯珠的光衰速度，大大延长其使用寿命，另外整体结构简单、紧凑，易于实现，利于广泛推广应用。

下面结合附图与实施例，对本实用新型进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的分解结构示意图。

具体实施方式

实施例：参见图1和图2，本实施例提供的一种内置水泵式水冷汽车大灯，其包括灯罩1、灯架2、卡座3、水泵4、防水PCB控制板5、灯板6和底盖7，所述灯架2包括冷却水槽板21及垂直设置在该冷却水槽板21的上表面上的导热板22，所述灯板6设置在导热板22上，所述灯罩1固定在冷却水槽板21的上表面，且将导热板22罩住；所述卡座3套设在灯罩1上，所述冷却水槽板21封闭在底盖7上，并使底盖7内形成密封空间，该底盖7上设有与密封空间相连通的连接头8，该连接头8通过管体9与水冷散热器10相连接；较佳的，所述管体9为耐高温硅胶管。所述水泵4位于密封空间内，并固定在冷却水槽板21的下表面，所述防水PCB控制板5设置在水泵4上，且分别与所述灯板6和水泵4电连接。

具体的，所述灯罩1包括安装盘11及垂直设置在该安装盘11上的罩体12，该罩体12上设有透光口13。

为方便安装，在所述卡座3上径向设有锁紧螺纹孔31，螺丝拧入锁紧螺纹孔 31后，能顶压在罩体12的外周面上，实现锁紧的目的。

为进一步提升散热效果，在所述冷却水槽板21的下表面中心位置设有用来安装所述水泵4的安装位211，该安装位211的底面设有多条水槽212，能过水槽212能增大密封空间内的水与冷却水槽板21的接触面积，进而提升热传导效率。

工作时，灯珠所产生的热量能通过导热板22传导至冷却水槽板21，使密封空间内的水升温并吸收热量，而水泵4运转使得密封空间内的水和水冷散热器10 之间形成循环流动，可快速将热量带至水冷散热器10并散发到空气中，散热效果好，冷却速度快，可迅速将灯珠的热量散发，从而降低灯珠的光衰速度，大大延长使用寿命。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制，采用与其相同或相似的其它车灯，均在本实用新型保护范围内。

Claims (5)

1.一种内置水泵式水冷汽车大灯，其特征在于，其包括灯罩、灯架、卡座、水泵、防水PCB控制板、灯板和底盖，所述灯架包括冷却水槽板及垂直设置在该冷却水槽板的上表面上的导热板，所述灯板设置在导热板上，所述灯罩固定在冷却水槽板的上表面，且将导热板罩住；所述卡座套设在灯罩上，所述冷却水槽板封闭在底盖上，并使底盖内形成密封空间，该底盖上设有与密封空间相连通的连接头，该连接头通过管体与水冷散热器相连接；所述水泵位于密封空间内，并固定在冷却水槽板的下表面，所述防水PCB控制板设置在水泵上，且分别与所述灯板和水泵电连接。

2.根据权利要求1所述的内置水泵式水冷汽车大灯，其特征在于：所述灯罩包括安装盘及垂直设置在该安装盘上的罩体，该罩体上设有透光口。

3.根据权利要求2所述的内置水泵式水冷汽车大灯，其特征在于：所述卡座上径向设有锁紧螺纹孔，螺丝拧入锁紧螺纹孔并能顶压在罩体上。

4.根据权利要求1所述的内置水泵式水冷汽车大灯，其特征在于：所述冷却水槽板的下表面中心位置设有用来安装所述水泵的安装位，该安装位的底面设有多条水槽。

5.根据权利要求1所述的内置水泵式水冷汽车大灯，其特征在于：所述管体为耐高温硅胶管。