CN208897041U - 电动汽车防抱死制动系统 - Google Patents
电动汽车防抱死制动系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208897041U CN208897041U CN201821427557.3U CN201821427557U CN208897041U CN 208897041 U CN208897041 U CN 208897041U CN 201821427557 U CN201821427557 U CN 201821427557U CN 208897041 U CN208897041 U CN 208897041U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- brake
- face
- tooth
- gear ring
- braking system
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000000523 sample Substances 0.000 claims abstract description 29
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 claims abstract description 16
- 230000006698 induction Effects 0.000 claims abstract description 12
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 7
- 238000000465 moulding Methods 0.000 abstract description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 description 2
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 238000012913 prioritisation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种电动汽车防抱死制动系统，包括同轴固定安装在汽车轮胎轴向一侧的制动鼓、转动连接在制动鼓轴向另一侧的制动器以及用来控制制动器和制动鼓实现制动的控制装置；制动鼓内同轴固定连接有环形齿圈本体，齿圈本体在其朝向制动器的轴向外侧端面上开设有端面感应齿；包括固定安装于在制动器上的转速传感器；转速传感器的感应探头正对端面感应齿，通过将齿圈造型进行调整，把传统的外放齿变更为端面齿，端面齿固定于制动鼓上跟随转动，转动传感器固定于鼓式制动器上，保证感应器和齿圈的间隙范围，轮速传感器探测到齿圈转动，判定轮胎转速，传感器将采集到的信号传递给防抱死制动系统的控制装置并进行分析，最终达到理想的制动效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动系统技术领域，特别为一种电动汽车防抱死制动系统。
背景技术
汽车防抱死制动系统，简称ABS系统，能通过转速传感器实时监测所有车轮的速度，防止车轮抱死，从而保持车辆制动时的可转向性和稳定性。
近年来我国电动汽车行业发展迅猛，但由于传统的防抱死制动系统无法满足电动汽车后轴式布置，既传统齿圈(外放齿，齿圈分布在圆周壁上)无法固定检测轮胎转动，因此目前市面上的电动汽车还有许多无法安装标准装配防抱死制动系统。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：提供一种电动汽车防抱死制动系统，通过将齿圈造型进行调整，把传统的外放齿变更为端面齿，端面齿固定于制动鼓上跟随转动，转动传感器固定于鼓式制动器上，保证感应器和齿圈的间隙范围，轮速传感器探测到齿圈转动，判定轮胎转速，传感器将采集到的信号传递给防抱死制动系统的控制装置并进行分析，最终达到理想的制动效果。
本实用新型通过如下技术方案实现：一种电动车防抱死制动系统，包括同轴固定安装在汽车轮胎轴向一侧的制动鼓、转动连接在制动鼓轴向另一侧的制动器以及用来控制制动器和制动鼓实现制动的控制装置；其特征在于：所述制动鼓内同轴固定连接有环形齿圈本体，所述齿圈本体在其朝向制动器的轴向外侧端面上开设有沿齿圈本体圆周方向均匀分布的端面感应齿；所述电动车防抱死制动系统还包括固定安装于在制动器上的转速传感器；所述转速传感器的感应探头穿过制动器壁体置于制动鼓和制动器之间，且转速传感器的感应探头正对端面感应齿；所述转速传感器的感应信号输出端与控制装置连接以将采集到的信号传递给控制装置进行分析。
其工作原理和过程如下：根据鼓式制动器内部结构，避开制动蹄片布置，确定端面齿外形参数，将齿圈本体沿中轴线固定于制动鼓上，轮速传感器固定于制动器,通过轮速传感器探测齿圈转动，判定轮胎转速，并将采集到的信号传递给防抱死制动并进行分析，最终达到理想的制动效果。
为了更好的实施本方案,还提供如下优化方案：
为了使防抱死制动系统信号传输稳定，进一步的，所述端面感应齿均为相同的外侧窄内侧宽的等腰梯形且端面感应齿的外侧端面与齿圈本体的外端面平行；所述相邻的两个端面感应齿之间还设有外侧宽内侧窄的等腰梯形槽；所述等腰梯形槽的内端面位于齿圈本体的外侧端面上。
为了使防抱死制动系统能够达到理想的制动效果，进一步的，所述转速传感器的感应探头与端面感应齿之间的间隙控制在0.5-1mm之间；所述感应探头将采集到的信号传递给控制装置进行分析。
较之前技术而言，本实用新型的有益效果为：
1.本实用新型提供的一种电动汽车防抱死制动系统，该系统将传统的外放齿圈改成了端面齿圈解决了传统防抱死制动系统无法满足的后轴式布置缺陷，提高了电动汽车的安全防范，满足目前市场需求；
2.本实用新型提供的一种电动汽车防抱死制动系统，该系统能够稳定传输转速信号，并达到理想的制动效果；
3.本实用新型提供的一种电动汽车防抱死制动系统，该齿圈结构简单，设计巧妙，能满足绝大多数电动汽车需求，且市场前景广阔。
附图说明
图1为电动汽车后桥总成结构示意图；
图2为图1的A-A剖视图；
图3为齿圈本体与转速传感器配合示意图；
图4为齿圈本体结构示意图；
图5为防抱死制动系统框架图。
标号说明：1、制动鼓，2、制动器，3、齿圈本体，31、端面感应齿，32、等腰梯形槽，4、转速传感器，41、感应探头。
具体实施方式
下面结合附图说明和具体实施例对本实用新型做详细说明：
如图1-图5所示，为了解决传统防抱死制动系统的齿圈无法固定检测轮胎转动问题，本实用新型提供了一种电动车防抱死制动系统实施例，它包括同轴固定安装在汽车轮胎轴向一侧的制动鼓1、转动连接在制动鼓1轴向另一侧的制动器2以及用来控制制动器2和制动鼓1实现制动的控制装置；其特征在于：所述制动鼓1内同轴固定连接有环形齿圈本体3，所述齿圈本体3在其朝向制动器2的轴向外侧端面上开设有沿齿圈本体3圆周方向均匀分布的端面感应齿31；所述电动车防抱死制动系统还包括固定安装于在制动器2上的转速传感器4；所述转速传感器4的感应探头41穿过制动器2壁体置于制动鼓1和制动器2之间，且转速传感器4的感应探头41正对端面感应齿31；所述转速传感器4的感应信号输出端与控制装置连接以将采集到的信号传递给控制装置进行分析。
如图3和图4所示，为了使防抱死制动系统信号传输稳定，所述端面感应齿31均为相同的外侧窄内侧宽的等腰梯形且端面感应齿31的外侧端面与齿圈本体3的外端面平行；相邻的两个端面感应齿31之间还设有外侧宽内侧窄的等腰梯形槽32；所述等腰梯形槽32的内端面位于齿圈本体3的外侧端面上。
如图3和图5所示，为了使防抱死制动系统能够达到理想的制动效果，所述转速传感器4的感应探头41与端面感应齿31之间的间隙控制在0.5-1mm之间；所述感应探头41将采集到的信号传递给防抱死制动进行分析。
本实施例工作原理为：根据鼓式制动器内部结构，避开制动蹄片布置，确定端面齿外形参数，将端面齿固定于制动鼓上跟随转动，转动传感器固定于鼓式制动器上，保证感应器和齿圈的间隙范围，轮速传感器探测到齿圈转动，判定轮胎转速，转速传感器将采集到的信号传递给防抱死制动并进行分析，最终达到理想的制动效果。
尽管本实用新型采用具体实施例及其替代方式对本实用新型进行示意和说明，但应当理解，只要不背离本实用新型的精神范围内的各种变化和修改均可实施。因此，应当理解除了受随附的权利要求及其等同条件的限制外，本实用新型不受任何意义上的限制。
Claims (3)
1.一种电动汽车防抱死制动系统，包括同轴固定安装在汽车轮胎轴向一侧的制动鼓(1)、转动连接在制动鼓(1)轴向另一侧的制动器(2)以及用来控制制动器(2)和制动鼓(1)实现制动的控制装置；其特征在于：所述制动鼓(1)内同轴固定连接有环形齿圈本体(3)，所述齿圈本体(3)在其朝向制动器(2)的轴向外侧端面上开设有沿齿圈本体(3)圆周方向均匀分布的端面感应齿(31)；所述电动汽车防抱死制动系统还包括固定安装于在制动器(2)上的转速传感器(4)；所述转速传感器(4)的感应探头(41)穿过制动器(2)壁体置于制动鼓(1)和制动器(2)之间，且转速传感器(4)的感应探头(41)正对端面感应齿(31)；所述转速传感器(4)的感应信号输出端与控制装置连接以将采集到的信号传递给控制装置进行分析。
2.根据权利要求1所述的电动汽车防抱死制动系统，其特征在于：所述端面感应齿(31)均为相同的外侧窄内侧宽的等腰梯形且端面感应齿(31)的外侧端面与齿圈本体(3)的外端面平行；相邻的两个端面感应齿(31)之间还设有外侧宽内侧窄的等腰梯形槽(32)；所述等腰梯形槽(32)的内端面位于齿圈本体(3)的外侧端面上。
3.根据权利要求1所述的电动汽车防抱死制动系统，其特征在于：所述转速传感器(4)的感应探头(41)与端面感应齿(31)之间的间隙在0.5-1mm之间。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821427557.3U CN208897041U (zh) | 2018-08-31 | 2018-08-31 | 电动汽车防抱死制动系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821427557.3U CN208897041U (zh) | 2018-08-31 | 2018-08-31 | 电动汽车防抱死制动系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208897041U true CN208897041U (zh) | 2019-05-24 |
Family
ID=66571105
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821427557.3U Expired - Fee Related CN208897041U (zh) | 2018-08-31 | 2018-08-31 | 电动汽车防抱死制动系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208897041U (zh) |
-
2018
- 2018-08-31 CN CN201821427557.3U patent/CN208897041U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105966541A (zh) | 自行车用中置电机 | |
| CN204043614U (zh) | 一种端跳径跳检测机 | |
| DE102008054161A1 (de) | Reifendrucküberwachungseinrichtung mit Stromversorgung durch magnetische Induktion | |
| CN101678729A (zh) | 一种爆胎监测方法及一种爆胎监控装置 | |
| CN107499440A (zh) | 制动盘和速度传感器环的安装结构 | |
| CN208897041U (zh) | 电动汽车防抱死制动系统 | |
| CN105128845A (zh) | 一种基于制动总阀的汽车ebs系统 | |
| CN105752061A (zh) | 转向驱动桥毂刹制动器的防抱死制动装置及其设计方法 | |
| CN102848926B (zh) | 电涡流缓速器与主制动器联合制动的车辆防抱死控制方法 | |
| CN205417860U (zh) | 可自动起降的两轮车支撑轮架系统 | |
| CN209409702U (zh) | 用于轮胎中央充放气系统的轮边结构 | |
| CN112721901A (zh) | 一种防松动的abs传感器安装结构 | |
| CN107512141A (zh) | 一种胎压检测系统 | |
| CN104890649A (zh) | 骑式摩托车abs防抱死制动系统 | |
| CN205916282U (zh) | 自行车用中置电机 | |
| CN207773060U (zh) | 一种商用车前轮轮速测量装置 | |
| CN209870652U (zh) | 一种摩托车刹车盘 | |
| CN102350919A (zh) | 加装油封的abs齿圈前轮毂 | |
| CN202548138U (zh) | Abs信号采集系统 | |
| CN206086705U (zh) | 应用多轴加速度传感器的电子驻车制动系统 | |
| CN205930702U (zh) | 一种abs传感器固定盖板 | |
| CN206086187U (zh) | 一种摩托车轮毂结构 | |
| CN207128524U (zh) | 一种机动车自牵引轮毂盘 | |
| CN107284161A (zh) | 一种机动车自牵引轮毂盘 | |
| CN204605406U (zh) | 一种微型车桥abs结构及汽车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190524 |