CN208896841U - 一种用于汽车挡风玻璃的密封条结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于密封装置领域，提供了一种用于汽车挡风玻璃的密封条结构，包括：钣金接口部，其横向开设有接口槽，钣金接口部上端设置有钩形密封缘，钩形密封缘一端盖设于接口槽上侧端口处，接口槽内设置有限位条，钣金接口部下端设置有第一抵靠条；玻璃安装板，其上侧端具有安装缺口，钩形密封缘另一端位于安装缺口上端，玻璃安装板下端设置有第二抵靠条。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：限位条能够防止钣金受到挤压后出现位移的情况；钣金安装后，第一限位面能够抵靠于钣金上，达到更好的密封效果；钩形密封缘另一端位于安装缺口上端，玻璃安装完成后能够抵靠于玻璃表面，提高玻璃的密封效果。

Description

一种用于汽车挡风玻璃的密封条结构

技术领域

本实用新型属于密封装置领域，具体涉及一种用于汽车挡风玻璃的密封条结构。

背景技术

汽车挡风玻璃密封条是汽车的密封件重要的零部件之一，用于前/后风挡玻璃下侧且与车身钣金连接，与玻璃装配一般采用3M胶带粘结，起到玻璃与车体的密封和连接通风盖板作用，与钣金一般为卡接连接。随着汽车工业的发展，汽车挡风玻璃密封条装配强度的重要性日益凸现，现有的密封条装配步骤较为繁多，装配完成后密封条对钣金的的挤压力容易使得钣金出现位移等情况，且装配后玻璃与密封件之间的密封不够紧密，密封件的密封性能较差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种用于汽车挡风玻璃上的密封条结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种用于汽车挡风玻璃的密封条结构，包括：钣金接口部，其横向开设有接口槽，所述钣金接口部上端设置有钩形密封缘，所述钩形密封缘一端盖设于接口槽上侧端口处，所述接口槽内设置有限位条，所述钣金接口部下端设置有第一抵靠条；

玻璃安装板，其上侧端具有安装缺口，所述钩形密封缘另一端位于所述安装缺口上端，所述玻璃安装板下端设置有第二抵靠条。

在上述的一种用于汽车挡风玻璃的密封条结构中，所述钣金接口部分为：上压板，所述钩形密封缘盖设于所述上压板上且其一端，所述上压板内部设置有第一加强筋；

下压板，所述上压板以及所述玻璃安装板均连接与下压板一端，所述下压板与所述上压板之间形成所述接口槽，所述限位条设置于所述下压板上端，所述第一抵靠条设于所述下压板下端面，所述下压板上设置有第二加强筋，所述第二加强筋一端伸入所述玻璃安装板。

在上述的一种用于汽车挡风玻璃的密封条结构中，所述上压板、所述下压板以及所述玻璃安装板为一体成型。

在上述的一种用于汽车挡风玻璃的密封条结构中，所述钩形密封条一端具有第一限位面，所述第一限位面位于所述接口槽处。

在上述的一种用于汽车挡风玻璃的密封条结构中，所述限位条具有第二限位面。

在上述的一种用于汽车挡风玻璃的密封条结构中，所述玻璃安装板上端面设置有3M胶带。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、限位条能够防止钣金受到挤压后出现位移的情况；

2、接口槽为横向设置，能够方便钣金的安装，避免钣金受到向上的挤压力，避免钣金向上移动；

3、钣金安装后，第一限位面能够抵靠于钣金上，达到更好的密封效果；

4、钩形密封缘另一端位于安装缺口上端，玻璃安装完成后能够抵靠于玻璃表面，提高玻璃的密封效果。

附图说明

图1是本用于汽车挡风玻璃的密封条结构的具体结构示意图；

图2是本用于汽车挡风玻璃的密封条结构的装配图。

图中，接口槽1、钩形密封缘2、限位条3、第一抵靠条4、玻璃安装板5、安装缺口6、第二抵靠条7、上压板8、下压板9、第一加强筋10、第二加强筋11、第一限位面12、第二限位面13、3M胶带14、钣金15、玻璃。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本用于汽车挡风玻璃的密封条结构，包括：钣金15接口部，其横向开设有接口槽1，钣金15接口部上端设置有钩形密封缘2，钩形密封缘2一端盖设于接口槽1上侧端口处，接口槽1内设置有限位条3，钣金15接口部下端设置有第一抵靠条4；玻璃安装板5，其上侧端具有安装缺口6，钩形密封缘2另一端位于安装缺口6上端，玻璃安装板5下端设置有第二抵靠条7。

当钣金15插入至接口槽1内时，限位条3能够卡入至钣金15内，使得钣金15在受到挤压力时不会向外移动，保证钣金15位置的稳定，因为接口槽1是横向设置的，所以在钣金15安装时只需要向内插如钣金15即可，减少安装步骤，安装更加省时省力，且横向设置接口槽1能够避免钣金15受到向上的力，避免钣金15向上移动，保证钣金15与密封条之间的连接稳定。

钩形密封缘2一端处于接口槽1上侧端口处，当钣金15插入至接口槽1时，钩形密封缘2能够抵靠在钣金15上，一方面能够限制钣金15的位置，另一方面能够保证本申请中的密封条与钣金15之间不会出现缝隙，提高密封性，玻璃16能够设置于玻璃安装缺口6内，因为钩形密封缘2另一端位于安装缺口6上端，所以当玻璃16安装完成后，钩形密封缘2另一端能够抵靠于玻璃16上端面上，这样就能够减少密封条与玻璃16之间的缝隙，提高对玻璃16的密封效果，

钣金15接口部分为：上压板8，钩形密封缘2盖设于上压板8上且其一端，上压板8内部设置有第一加强筋10；下压板9，上压板8以及玻璃安装板5均连接与下压板9一端，下压板9与上压板8之间形成接口槽1，限位条3设置于下压板9上端，第一抵靠条4设于下压板9下端面，下压板9上设置有第二加强筋11，第二加强筋11一端伸入玻璃安装板5。

上压板8能够为钣金15提供下压力，下压板9能够为钣金15提供上压力，上压力以及下压力能够保证钣金15在接口槽1内不会发生晃动，第一加强筋10与第二加强筋11能够分别使得上压板8以及下压板9的结构稳定，避免上压板8以及下压板9出现形变，这样就能够为钣金15提供更好的固定力，进一步提高钣金15在密封条内的稳定性。

上压板8、下压板9以及玻璃安装板5为一体成型。

钩形密封条一端具有第一限位面12，第一限位面12位于接口槽1处，第一限位面12能够抵靠于钣金15上，一方面能够限制钣金15的位置，另一方面能够提高钣金15与密封条之间的密封性。

限位条3具有第二限位面13，当钣金15插入至接口槽1后，第二限位面13能够抵靠于抵靠于钣金15下端面，即能够对钣金15起到限位的作用，避免钣金15出现晃动以及位移。

玻璃安装板5上端面设置有3M胶带14，玻璃16能够粘接至3M胶带14上，这样能够使得玻璃16稳定与密封条之间的连接结构更加稳定。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。

Claims (6)

1.一种用于汽车挡风玻璃的密封条结构，其特征在于，包括：

钣金接口部，其横向开设有接口槽，所述钣金接口部上端设置有钩形密封缘，所述钩形密封缘一端盖设于接口槽上侧端口处，所述接口槽内设置有限位条，所述钣金接口部下端设置有第一抵靠条；

玻璃安装板，其上侧端具有安装缺口，所述钩形密封缘另一端位于所述安装缺口上端，所述玻璃安装板下端设置有第二抵靠条。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车挡风玻璃的密封条结构，其特征在于，所述钣金接口部分为：上压板，所述钩形密封缘盖设于所述上压板上且其一端，所述上压板内部设置有第一加强筋；

下压板，所述上压板以及所述玻璃安装板均连接与下压板一端，所述下压板与所述上压板之间形成所述接口槽，所述限位条设置于所述下压板上端，所述第一抵靠条设于所述下压板下端面，所述下压板上设置有第二加强筋，所述第二加强筋一端伸入所述玻璃安装板。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车挡风玻璃的密封条结构，其特征在于，所述上压板、所述下压板以及所述玻璃安装板为一体成型。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车挡风玻璃的密封条结构，其特征在于，所述钩形密封条一端具有第一限位面，所述第一限位面位于所述接口槽处。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车挡风玻璃的密封条结构，其特征在于，所述限位条具有第二限位面。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车挡风玻璃的密封条结构，其特征在于，所述玻璃安装板上端面设置有3M胶带。