CN208891010U - 一种车载式麦克风降噪装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车载式麦克风降噪装置，涉及汽车配件技术领域。该车载式麦克风降噪装置，包括安装座、机体、磁铁、安装板、侧板、安装机构和固定机构，所述机体位于安装座的顶部，所述磁铁的底部与安装座的顶部活动连接，所述磁铁远离安装座的一侧与机体的底部固定连接，所述安装板位于安装座的下方。该车载式麦克风降噪装置，通过设置了安装座，便于将机体安装到安装座的内部，然后通过设置有安装板、侧板和安装机构，便于将安装座固定在安装板的内部，然后便于将整个装置固定安装到车体的内部，使得该装置在使用时达到了便于安装的效果，解决了现有的一些装置在使用时由于结构比较固定，安装起来比较麻烦的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种车载式麦克风降噪装置。
背景技术
汽车在行驶时会产生噪音，噪音的来源主要包括胎噪、风噪以及发动机噪音等，传递到车内的噪声对于汽车的乘坐舒适性造成很大的影响，由于噪声的作用，也会导致麦克风受到影响，这时就需要用到降噪装置来减小车内的噪声，现有的一些降噪装置在使用时，结构比较固定，在安装时比较麻烦，因此需要一种新型的装置，能够便于对装置进行安装，从而便于装置的正常使用。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种能够便于对装置进行安装，从而便于装置正常使用的车载式麦克风降噪装置。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车载式麦克风降噪装置，包括安装座、机体、磁铁、安装板、侧板、安装机构和固定机构，所述机体位于安装座的顶部，所述磁铁的底部与安装座的顶部活动连接，所述磁铁远离安装座的一侧与机体的底部固定连接，所述安装板位于安装座的下方，所述侧板的个数为两个，两个所述侧板的底部分别与安装板顶部的左侧和右侧固定连接，所述安装机构位于安装座和安装板之间，所述固定机构的个数为两个，两个所述固定机构分别位于机体的左侧和右侧。
优选的，所述安装机构包括有壳体、伸缩弹簧、两个活动板、连接杆、活动环、滑杆、活动杆和挤压板，所述壳体的顶部与安装座的底部固定连接，所述伸缩弹簧位于壳体的内部，两个所述活动板相对的一侧分别与伸缩弹簧的左端和右端固定连接，所述连接杆的左右两端分别与壳体左侧和右侧的内壁固定连接，所述活动环的内部与滑杆的表面套接，所述活动杆的一端与活动板远离伸缩弹簧的一侧固定连接，所述挤压板的顶部与活动板的底部固定连接，所述挤压板的底部贯穿壳体的内底壁并延伸到壳体的下方。
优选的，所述固定机构包括有空腔、活动块、插杆、卡槽、挤压弹簧、滑块和滑槽，所述空腔分别位于机体正面的左侧和右侧，所述活动块与空腔的内部活动连接，所述插杆靠近机体的一端与空腔的内部插接，且插杆位于空腔内部的一端与活动块远离机体的一侧固定连接，所述卡槽位于安装座靠近机体的一侧，所述插杆远离活动块的一端与卡槽的内部插接。
优选的，所述挤压弹簧位于空腔的内部，所述挤压弹簧的一端与活动块远离插杆的一侧固定连接，所述挤压弹簧的另一端与空腔远离插杆一侧的内壁固定连接。
优选的，所述滑块的顶部与活动块的底部固定连接，所述滑槽位于空腔的内底壁，所述滑块远离活动块的一侧与滑槽的内部滑动连接。
优选的，两个所述侧板相对的一侧开设有凹槽，所述活动杆远离活动板的一端与凹槽的内部插接。
优选的，所述空腔的正面包括有拨块，所述拨块的背面通过连接块与活动块的正面固定连接。
本实用新型提供了一种车载式麦克风降噪装置。具备的有益效果如下：
1、该车载式麦克风降噪装置，通过设置了安装座，便于将机体安装到安装座的内部，然后通过设置有安装板、侧板和安装机构，便于将安装座固定在安装板的内部，然后便于将整个装置固定安装到车体的内部，使得该装置在使用时达到了便于安装的效果，解决了现有的一些装置在使用时由于结构比较固定，安装起来比较麻烦的问题。
2、该车载式麦克风降噪装置，通过设置了磁铁，使得机体的底部可以通过磁铁吸附在安装座的顶部，然后通过设置有固定机构，使得机体固定在安装座的内部后便于通过固定机构进一步进行固定，增强了该装置在使用时的固定效果，解决了现有的一些装置在使用时，固定效果不是很好的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构剖视图；
图2为本实用新型结构示意图；
图3为本实用新型图1中A的结构放大图；
图4为本实用新型图1中B的结构放大图。
图中：1安装座、2机体、3磁铁、4安装板、5侧板、6安装机构、601壳体、602伸缩弹簧、603活动板、604连接杆、605活动环、606滑杆、607活动杆、608挤压板、7固定机构、701空腔、702活动块、703插杆、704卡槽、705挤压弹簧、706滑块、707滑槽、8拨块。
具体实施方式
本实用新型实施例提供一种车载式麦克风降噪装置，如图1-4所示，包括安装座1、机体2、磁铁3、安装板4、侧板5、安装机构6和固定机构7，机体2位于安装座1的顶部，磁铁3的底部与安装座1的顶部活动连接，安装座1的顶部为金属材质，机体2的底部可以通过磁铁3吸附在安装座1的顶部，磁铁3远离安装座1的一侧与机体2的底部固定连接，安装板4位于安装座1的下方，侧板5的个数为两个，两个侧板5的底部分别与安装板4顶部的左侧和右侧固定连接，安装机构6位于安装座1和安装板4之间，通过设置了安装座1，便于将机体2安装到安装座1的内部，然后通过设置有安装板4、侧板5和安装机构6，便于将安装座1固定在安装板4的内部，然后便于将整个装置固定安装到车体的内部，安装机构6包括有壳体601、伸缩弹簧602、两个活动板603、连接杆604、活动环605、滑杆606、活动杆607和挤压板608，壳体601的顶部与安装座1的底部固定连接，伸缩弹簧602位于壳体601的内部，两个活动板603相对的一侧分别与伸缩弹簧602的左端和右端固定连接，连接杆604的左右两端分别与壳体601左侧和右侧的内壁固定连接，活动环605的内部与滑杆606的表面套接，活动杆607的一端与活动板603远离伸缩弹簧602的一侧固定连接，两个侧板5相对的一侧开设有凹槽，活动杆607远离活动板603的一端与凹槽的内部插接，挤压板608的顶部与活动板603的底部固定连接，挤压板608的底部贯穿壳体601的内底壁并延伸到壳体601的下方，固定机构7的个数为两个，两个固定机构7分别位于机体2的左侧和右侧，通过设置有固定机构7，使得机体2固定在安装座1的内部后便于通过固定机构7进一步进行固定，增强了该装置在使用时的固定效果，固定机构7包括有空腔701、活动块702、插杆703、卡槽704、挤压弹簧705、滑块706和滑槽707，空腔701分别位于机体2正面的左侧和右侧，活动块702与空腔701的内部活动连接，插杆703靠近机体2的一端与空腔701的内部插接，且插杆703位于空腔701内部的一端与活动块702远离机体2的一侧固定连接，卡槽704位于安装座1靠近机体2的一侧，插杆703远离活动块702的一端与卡槽704的内部插接，挤压弹簧705位于空腔701的内部，挤压弹簧705的一端与活动块702远离插杆703的一侧固定连接，挤压弹簧705的另一端与空腔701远离插杆703一侧的内壁固定连接，滑块706的顶部与活动块702的底部固定连接，滑槽707位于空腔701的内底壁，滑块706远离活动块702的一侧与滑槽707的内部滑动连接，空腔701的正面包括有拨块8，拨块8的背面通过连接块与活动块702的正面固定连接。
使用时，向中间按压挤压板608，使得活动板603向靠近伸缩弹簧602的一侧进行移动，然后使得伸缩弹簧602向中间收缩，使得活动杆607向壳体601的内部收缩，再将壳体601安装到安装板4的顶部，松开挤压板608，伸缩弹簧602向两端展开使得活动板603向两侧进行移动，推动活动杆607向两侧进行移动，使得活动杆607远离活动板603的一端与侧板5的内部插接，然后向中间移动拨块8，将机体2安装到安装座1的内部，再松开拨块8，空腔701内部的挤压弹簧705向外侧展开，使得活动块702通过底部的滑块706在滑槽707的内部向外侧进行移动，使得插杆703向空腔701的外部进行移动，然后使得插杆703插接在卡槽704的内部。
该车载式麦克风降噪装置，通过设置了安装座1，便于将机体2安装到安装座1的内部，然后通过设置有安装板4、侧板5和安装机构6，便于将安装座1固定在安装板4的内部，然后便于将整个装置固定安装到车体的内部，使得该装置在使用时达到了便于安装的效果，解决了现有的一些装置在使用时由于结构比较固定，安装起来比较麻烦的问题。
并且，通过设置了磁铁3，使得机体2的底部可以通过磁铁3吸附在安装座1的顶部，然后通过设置有固定机构7，使得机体2固定在安装座1的内部后便于通过固定机构7进一步进行固定，增强了该装置在使用时的固定效果，解决了现有的一些装置在使用时，固定效果不是很好的问题。
Claims (7)
1.一种车载式麦克风降噪装置，包括安装座(1)、机体(2)、磁铁(3)、安装板(4)、侧板(5)、安装机构(6)和固定机构(7)，其特征在于：所述机体(2)位于安装座(1)的顶部，所述磁铁(3)的底部与安装座(1)的顶部活动连接，所述磁铁(3)远离安装座(1)的一侧与机体(2)的底部固定连接，所述安装板(4)位于安装座(1)的下方，所述侧板(5)的个数为两个，两个所述侧板(5)的底部分别与安装板(4)顶部的左侧和右侧固定连接，所述安装机构(6)位于安装座(1)和安装板(4)之间，所述固定机构(7)的个数为两个，两个所述固定机构(7)分别位于机体(2)的左侧和右侧。
2.根据权利要求1所述的一种车载式麦克风降噪装置，其特征在于：所述安装机构(6)包括有壳体(601)、伸缩弹簧(602)、两个活动板(603)、连接杆(604)、活动环(605)、滑杆(606)、活动杆(607)和挤压板(608)，所述壳体(601)的顶部与安装座(1)的底部固定连接，所述伸缩弹簧(602)位于壳体(601)的内部，两个所述活动板(603)相对的一侧分别与伸缩弹簧(602)的左端和右端固定连接，所述连接杆(604)的左右两端分别与壳体(601)左侧和右侧的内壁固定连接，所述活动环(605)的内部与滑杆(606)的表面套接，所述活动杆(607)的一端与活动板(603)远离伸缩弹簧(602)的一侧固定连接，所述挤压板(608)的顶部与活动板(603)的底部固定连接，所述挤压板(608)的底部贯穿壳体(601)的内底壁并延伸到壳体(601)的下方。
3.根据权利要求1所述的一种车载式麦克风降噪装置，其特征在于：所述固定机构(7)包括有空腔(701)、活动块(702)、插杆(703)、卡槽(704)、挤压弹簧(705)、滑块(706)和滑槽(707)，所述空腔(701)分别位于机体(2)正面的左侧和右侧，所述活动块(702)与空腔(701)的内部活动连接，所述插杆(703)靠近机体(2)的一端与空腔(701)的内部插接，且插杆(703)位于空腔(701)内部的一端与活动块(702)远离机体(2)的一侧固定连接，所述卡槽(704)位于安装座(1)靠近机体(2)的一侧，所述插杆(703)远离活动块(702)的一端与卡槽(704)的内部插接。
4.根据权利要求3所述的一种车载式麦克风降噪装置，其特征在于：所述挤压弹簧(705)位于空腔(701)的内部，所述挤压弹簧(705)的一端与活动块(702)远离插杆(703)的一侧固定连接，所述挤压弹簧(705)的另一端与空腔(701)远离插杆(703)一侧的内壁固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种车载式麦克风降噪装置，其特征在于：所述滑块(706)的顶部与活动块(702)的底部固定连接，所述滑槽(707)位于空腔(701)的内底壁，所述滑块(706)远离活动块(702)的一侧与滑槽(707)的内部滑动连接。
6.根据权利要求2所述的一种车载式麦克风降噪装置，其特征在于：两个所述侧板(5)相对的一侧开设有凹槽，所述活动杆(607)远离活动板(603)的一端与凹槽的内部插接。
7.根据权利要求3所述的一种车载式麦克风降噪装置，其特征在于：所述空腔(701)的正面包括有拨块(8)，所述拨块(8)的背面通过连接块与活动块(702)的正面固定连接。
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| CN201821859658.8U CN208891010U (zh) | 2018-11-09 | 2018-11-09 | 一种车载式麦克风降噪装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112937859A (zh) * | 2021-02-04 | 2021-06-11 | 中国气象局广州热带海洋气象研究所（广东省气象科学研究所） | 一种多功能生态环境无人机观测系统 |
-
2018
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