CN206484323U - 一种汽车底盘零件用夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车底盘零件用夹具，包括支撑架，所述支撑架的中部设有滑动安装架，所述滑动安装架可在支撑架上左右滑动，并通过螺栓固定在支撑架上；所述滑动安装架的左后侧安装有左后夹具，右后侧安装有右后夹具和中后夹具，左前侧安装有左前夹具，右前侧安装有右前夹具和中前夹具。将右后压头和左后压头均为L型块，能够通过改变L型块的安装姿态改变右后压头和左后压头的压紧位置，能够使得右后压头和左后压头同时具备利用L型块的弯折部分对零部件进行侧部限位的作用，提高了L型块的使用灵活性，提高了夹具对零件的夹持状态的多样性。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹具设备技术领域，具体的说是一种汽车底盘零件用夹具。
背景技术
汽车夹具多种多样，需要根据不同零部件制成特定形状的夹具，随着技术进步，传统采用人工一一紧固的夹具已经被淘汰，取而代之的是半自动化的气缸夹持。由于采用了气缸夹持，只需要将零部件放在夹具上，启动控制气缸的按钮就可使原本处于张开状态的压紧结构在气缸的推动下闭合。然而夹紧之后的工件并不能完全适合加工工位，经常出现由于工件定位出现偏差导致加工出现问题。
发明内容
针对上述技术的缺陷，本实用新型提出一种汽车底盘零件用夹具。
一种汽车底盘零件用夹具，包括支撑架，所述支撑架的中部设有滑动安装架，所述滑动安装架可在支撑架上左右滑动，并通过螺栓固定在支撑架上；所述滑动安装架的左后侧安装有左后夹具，右后侧安装有右后夹具和中后夹具，左前侧安装有左前夹具，右前侧安装有右前夹具和中前夹具。
所述左后夹具包括左后安装板、铰接在左后安装板后端面上的左后气缸和铰接在左后气缸的推杆上的左后压架，所述左后压架中部铰接在左后安装板上，左后压架前端通过螺栓安装有左后压头，左后安装板前端上部安装有配合左后压头的左后垫块。
所述左前夹具包括左前安装板、铰接在左前安装板左端面上的左前气缸、一端铰接在左前气缸的推杆上，且中部铰接在左前安装板上的左前压架、安装在左前压架右端部下侧的左前压头和固定安装在左前安装板右部上端面，且与左前压头配合的左前垫块。
所述中后夹具包括中后气缸，所述中后气缸的推杆前端安装有推板，所述推板的前端安装有中后压头，所述中后压头的下方设有固定安装在滑动安装架上的弹簧销。
所述右后夹具包括右后安装板和铰接在右后安装板后侧的右后气缸，所述右后气缸的推杆铰接有右后压架，所述右后压架的中部铰接在右后安装板的上端，右后压架的前端安装有右后压头，所述右后安装板前侧上部安装有右后垫块。
所述右前夹具包括右前安装板，所述右前安装板的右端铰接有右前气缸，所述右前气缸的推杆上铰接有右前压架，所述右前压架的中部铰接在右前安装板的上端，右前压架的左端安装有右前压头，所述右前安装板的左侧上端安装有右前垫块。
所述中前夹具包括中前安装板，所述中前安装板的后端面上部安装有定位销。
所述右后压头和左后压头均为L型块。
所述右后垫块、左后垫块、右前垫块和左前垫块的上端面上均安装有橡胶圆垫。
本实用新型的有益效果是：
1，采用弹簧销与定位销配合的方式提高了零件定位精确性，弹簧销适应于不同深度尺寸的零件，提高了零件的适用范围。
2，将右后压头和左后压头均为L型块，能够通过改变L型块的安装姿态改变右后压头和左后压头的压紧位置，能够使得右后压头和左后压头同时具备利用L型块的弯折部分对零部件进行侧部限位的作用，提高了L型块的使用灵活性，提高了夹具对零件的夹持状态的多样性。
3，本实用新型采用利用四个大方位的夹具对零件进行全方位夹持，同时利用中前夹具与中后夹具与四个大方位的夹具进行任意组合，适用不同形状结构的零件。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的立体图；
图2是本实用新型的左后夹具的立体图；
图3是本实用新型的中后夹具的立体图；
图4是本实用新型的右前夹具的立体图；
图5是本实用新型的中前夹具的立体图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本实用新型进一步阐述。
如图1至图5所示，一种汽车底盘零件用夹具，包括支撑架1，所述支撑架1的中部设有滑动安装架2，所述滑动安装架2可在支撑架1上左右滑动，并通过螺栓固定在支撑架1上；所述滑动安装架2的左后侧安装有左后夹具3，右后侧安装有右后夹具4和中后夹具5，左前侧安装有左前夹具6，右前侧安装有右前夹具7和中前夹具8。
所述左后夹具3包括左后安装板9、铰接在左后安装板9后端面上的左后气缸10和铰接在左后气缸10的推杆上的左后压架11，所述左后压架11中部铰接在左后安装板9上，左后压架11前端通过螺栓安装有左后压头12，左后安装板9前端上部安装有配合左后压头12的左后垫块13。
所述左前夹具6包括左前安装板14、铰接在左前安装板14左端面上的左前气缸15、一端铰接在左前气缸15的推杆上，且中部铰接在左前安装板14上的左前压架16、安装在左前压架16右端部下侧的左前压头17和固定安装在左前安装板14右部上端面，且与左前压头17配合的左前垫块18。
所述中后夹具5包括中后气缸19，所述中后气缸19的推杆前端安装有推板20，所述推板20的前端安装有中后压头21，所述中后压头21的下方设有固定安装在滑动安装架2上的弹簧销22。
所述右后夹具4包括右后安装板23和铰接在右后安装板23后侧的右后气缸24，所述右后气缸24的推杆铰接有右后压架25，所述右后压架25的中部铰接在右后安装板23的上端，右后压架25的前端安装有右后压头26，所述右后安装板23前侧上部安装有右后垫块27。
所述右前夹具7包括右前安装板29，所述右前安装板29的右端铰接有右前气缸30，所述右前气缸30的推杆上铰接有右前压架31，所述右前压架31的中部铰接在右前安装板29的上端，右前压架31的左端安装有右前压头32，所述右前安装板29的左侧上端安装有右前垫块33。
所述中前夹具8包括中前安装板34，所述中前安装板34的后端面上部安装有定位销35。
所述右后压头26和左后压头12均为L型块。
所述右后垫块27、左后垫块13、右前垫块33和左前垫块18的上端面上均安装有橡胶圆垫。
使用时，将零件的一部分放在弹簧销22上，另一部分刚在定位销35上，进行定位，然后控制各个气缸动作，将零件压紧。
为了防止零件侧滑，可将L型块转向安装，利用L型块下部的弯折部挡在零件的侧端面上，从而稳定固定零件。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种汽车底盘零件用夹具，包括支撑架，其特征在于：所述支撑架的中部设有滑动安装架，所述滑动安装架可在支撑架上左右滑动，并通过螺栓固定在支撑架上；所述滑动安装架的左后侧安装有左后夹具，右后侧安装有右后夹具和中后夹具，左前侧安装有左前夹具，右前侧安装有右前夹具和中前夹具；
所述左后夹具包括左后安装板、铰接在左后安装板后端面上的左后气缸和铰接在左后气缸的推杆上的左后压架，所述左后压架中部铰接在左后安装板上，左后压架前端通过螺栓安装有左后压头，左后安装板前端上部安装有配合左后压头的左后垫块；
所述左前夹具包括左前安装板、铰接在左前安装板左端面上的左前气缸、一端铰接在左前气缸的推杆上，且中部铰接在左前安装板上的左前压架、安装在左前压架右端部下侧的左前压头和固定安装在左前安装板右部上端面，且与左前压头配合的左前垫块；
所述中后夹具包括中后气缸，所述中后气缸的推杆前端安装有推板，所述推板的前端安装有中后压头，所述中后压头的下方设有固定安装在滑动安装架上的弹簧销；
所述右后夹具包括右后安装板和铰接在右后安装板后侧的右后气缸，所述右后气缸的推杆铰接有右后压架，所述右后压架的中部铰接在右后安装板的上端，右后压架的前端安装有右后压头，所述右后安装板前侧上部安装有右后垫块；
所述右前夹具包括右前安装板，所述右前安装板的右端铰接有右前气缸，所述右前气缸的推杆上铰接有右前压架，所述右前压架的中部铰接在右前安装板的上端，右前压架的左端安装有右前压头，所述右前安装板的左侧上端安装有右前垫块；
所述中前夹具包括中前安装板，所述中前安装板的后端面上部安装有定位销。
2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘零件用夹具，其特征在于：所述右后压头和左后压头均为L型块。
3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘零件用夹具，其特征在于：所述右后垫块、左后垫块、右前垫块和左前垫块的上端面上均安装有橡胶圆垫。
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| CN201621479012.8U CN206484323U (zh) | 2016-12-30 | 2016-12-30 | 一种汽车底盘零件用夹具 |
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Cited By (1)
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| CN106826312A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-06-13 | 安徽大昌科技股份有限公司 | 一种汽车底盘零件用夹具 |
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2016
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