CN208881623U - 用于高速铁路箱梁接触网安装的定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于高速铁路箱梁接触网安装的定位装置，该定位装置包括立柱、支撑板、接触网预埋板、定位钢板，所述立柱设置两个并且分别位于箱梁模板边缘，所述立柱的顶部依次设置支撑板、接触网预埋板、定位钢板。本实用新型通过加工特殊支撑板和立柱，使箱梁翼缘板模板与外露接触网预埋件连接，通过螺栓调整，让水平尺的气泡居中后锁紧螺栓，达到精准定位接触网的位置；安装简单、可靠性强、定位精确、有效的预防接触网预埋件安装的质量通病，并且适合于不同规格的接触网基础预埋件的定位，能在类似梁体上广泛使用；还可以通过改变立柱高度、间距以及定位钢板型号，来实现不同接触网基础的定位要求。
Description
技术领域
本实用新型属于高速铁路箱梁接触网安装技术领域，具体涉及一种用于高速铁路箱梁接触网安装的定位装置。
背景技术
铁路电气化是中国铁路发展的最终目标，其中接触网作为铁路电气化工程的主构架，接触网普遍采用钢筋混凝土支柱和钢柱，对于高速铁路箱梁而言，绝大部分都采用钢支柱，钢支柱必须依靠下面的钢筋混凝土基础，由基础承受支柱传的全部荷载。由于接触网立柱对定位的要求非常高，接触网基础及预埋件的位置控制也要求越高。接触网支柱位于桥上时，在桥面设置接触网一般支柱基础，浇筑梁体前应在相应的位置预埋接触网锚固螺栓和加强钢筋，在桥梁上部构造施工中，接触网基础施工时一个关键环节，接触网立柱基础施工的好坏将影响站后工程的施工质量，是桥梁接口施工的重要内容。接触网支柱预埋件应严格按照要求预埋，施工过程中及施工完毕均需进行检查和校正。目前接触网基础预埋件的施工方法是在场内把立柱与底钢板焊接成型，在顶板绑扎钢筋的同时，放入接触网预埋件，利用钢筋笼骨架与接触网预埋件焊接进行固定。这样的固定方法在施工中，无法满足接触网预埋件高精度的要求，接触网基础预埋件要求螺栓相邻间距误差为±1mm，每个螺栓中心偏差在顶端便宜误差＜1mm，等共计11项误差要求。目前的施工方法，受钢筋笼成型的误差以及钢筋笼吊装过程中、混凝土浇筑过程中对钢筋笼的影响，容易造成接触网预埋件支柱的偏移、定位不准确，不能保证后期站后工程接触网钢柱安装质量。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种用于高速铁路箱梁接触网安装的定位装置。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
本实用新型实施例提供一种用于高速铁路箱梁接触网安装的定位装置，该定位装置包括立柱、支撑板、接触网预埋板、定位钢板，所述立柱设置两个并且分别位于箱梁模板边缘，所述立柱的顶部依次设置支撑板、接触网预埋板、定位钢板。
上述方案中，所述定位钢板的四周分别设置水平尺。
上述方案中，所述支撑板通过支撑板螺栓与两个立柱固定。
上述方案中，两个所述立柱分别通过立柱螺栓固定在箱梁模板边缘。
上述方案中，所述接触网预埋板和定位钢板中设置有用于接触网基础预埋件螺杆贯穿的圆孔。
与现有技术相比，本实用新型通过加工特殊支撑板和立柱，使箱梁翼缘板模板与外露接触网预埋件连接，通过螺栓调整，让水平尺的气泡居中后锁紧螺栓，达到精准定位接触网的位置；安装简单、可靠性强、定位精确、有效的预防接触网预埋件安装的质量通病，并且适合于不同规格的接触网基础预埋件的定位，能在类似梁体上广泛使用；还可以通过改变立柱高度、间距以及定位钢板型号，来实现不同接触网基础的定位要求。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供一种用于高速铁路箱梁接触网安装的定位装置的主视结构示意图。
图2是本实用新型实施例提供一种用于高速铁路箱梁接触网安装的定位装置的俯视结构示意图。
图3是本实用新型实施例提供一种用于高速铁路箱梁接触网安装的定位装置的左视结构示意图。
图4是本实用新型实施例提供一种用于高速铁路箱梁接触网安装的定位装置的支撑板示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实用新型实施例提供一种用于高速铁路箱梁接触网安装的定位装置，如图1-3所示，该定位装置包括立柱1、支撑板2、接触网预埋板3、定位钢板4，所述立柱1设置两个并且分别位于箱梁模板边缘，所述立柱1的顶部依次设置支撑板2、接触网预埋板3、定位钢板4。
所述定位钢板4的四周分别设置水平尺5，通过调整定位钢板4使定位钢板4四周4个水平尺5全部处于水平，以便满足接触网的安装要求。
所述支撑板2按图纸形状加工，通过支撑板螺栓6与两个立柱1固定，有效的通过两点受力定位箱梁接触网位置。
两个所述立柱1分别通过立柱螺栓7固定在箱梁模板边缘。
所述接触网预埋板3和定位钢板4中设置有用于接触网基础预埋件螺杆贯穿的圆孔。
所述立柱1采用10cm槽钢，支撑板2采用8mm厚钢板，定位钢板4采用10mm厚玻璃钢，所述圆孔按照接触网预埋件尺寸设置。
使用时，安装完成后用接触网预埋件配套螺帽固定接触网预埋板3和定位钢板4，使接触网预埋件与梁体模板形成一个整体；梁体混凝土浇筑完毕初凝后，拆卸支撑板螺栓和立柱螺栓，拆除装置；可通过改变立柱位置和箱梁模板的位置，来改变接触网位置；更换定位钢板4的型号来适用不同型号的接触网预埋件。重复以上流程，用于不同的模板与接触网基础预埋件。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种用于高速铁路箱梁接触网安装的定位装置，其特征在于，该定位装置包括立柱、支撑板、接触网预埋板、定位钢板，所述立柱设置两个并且分别位于箱梁模板边缘，所述立柱的顶部依次设置支撑板、接触网预埋板、定位钢板。
2.根据权利要求1所述的用于高速铁路箱梁接触网安装的定位装置，其特征在于，所述定位钢板的四周分别设置水平尺。
3.根据权利要求1或2所述的用于高速铁路箱梁接触网安装的定位装置，其特征在于，所述支撑板通过支撑板螺栓与两个立柱固定。
4.根据权利要求3所述的用于高速铁路箱梁接触网安装的定位装置，其特征在于，两个所述立柱分别通过立柱螺栓固定在箱梁模板边缘。
5.根据权利要求4所述的用于高速铁路箱梁接触网安装的定位装置，其特征在于，所述接触网预埋板和定位钢板中设置有用于接触网基础预埋件螺杆贯穿的圆孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821682252.7U CN208881623U (zh) | 2018-10-17 | 2018-10-17 | 用于高速铁路箱梁接触网安装的定位装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821682252.7U CN208881623U (zh) | 2018-10-17 | 2018-10-17 | 用于高速铁路箱梁接触网安装的定位装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208881623U true CN208881623U (zh) | 2019-05-21 |
Family
ID=66516420
Family Applications (1)
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| CN201821682252.7U Active CN208881623U (zh) | 2018-10-17 | 2018-10-17 | 用于高速铁路箱梁接触网安装的定位装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208881623U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110466392A (zh) * | 2019-08-06 | 2019-11-19 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种具有接触网箱式路基的结构单元和交通线路 |
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2018
- 2018-10-17 CN CN201821682252.7U patent/CN208881623U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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