CN208879502U - 一种汽车隔热罩模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车隔热罩模具，涉及汽车制造设备技术领域，其包括呈上下排布的上模板和下模板，还包括两浮料器；下模板上设置有下模座，下模座顶面的中部向上凸起形成与隔热罩形状相适配的凸模镶块，该凸模镶块的两侧分别设置有修边镶块和若干斜楔块；浮料器设置在下模座上并位于凸模镶块的两侧，且浮料器的高度与修边镶块型面高度平齐。本实用新型提高了产品合格率，增加了公司效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造设备技术领域，具体来讲是一种汽车隔热罩模具。
背景技术
目前的铝板隔热罩产品通常采用成型+修边工艺来一次完成。但是在实际使用过程中，发现此工艺虽然节省一套模具，降低了模具开发费用。但是存在零部件被下模修边镶块撕裂破损情况，废品率约5％。
通过对产品工艺的分析后，主要是因为隔热罩材质为凹凸铝板且板料大于下模修边镶块，板料放置于下模后大于下模镶块部分的板料的凸点会低于刃口，零件在成型过程中板料的凸点很容易被下模镶块刃口挂住，且材料硬度较低，在成型走料过程中很容易产生撕裂空洞现象。
实用新型内容
针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种汽车隔热罩模具，提高了产品合格率，增加了公司效益。
为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种汽车隔热罩模具，包括呈上下排布的上模板和下模板，还包括两浮料器；所述下模板上设置有下模座，下模座顶面的中部向上凸起形成与隔热罩形状相适配的凸模镶块，该凸模镶块的两侧分别设置有修边镶块和若干斜楔块；所述浮料器设置在下模座上并位于凸模镶块的两侧，且浮料器的高度与修边镶块型面高度平齐。
进一步改进在于：所述浮料器由聚氨酯材料制成。
进一步改进在于：所述斜楔块位于对应浮料器的两端。
进一步改进在于：所述浮料器紧挨对应的修边镶块。
进一步改进在于：所述浮料器通过螺钉安装于下模座。
进一步改进在于：所述下模座顶面的两端设置有导柱。
进一步改进在于：所述下模座宽度方向相邻的两根导柱之间设置有若干缓冲器。
进一步改进在于：所述下模座的侧面设置有若干废料盒。
进一步改进在于：所述下模板的各顶角处分别设置有吊耳。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型在模具下模修边镶块在产品容易开裂的部位(产品型面过渡较复杂处，一般此处型面在成型走料过程中易被下模镶块刃口挂住造成开裂)增加浮料器(聚氨酯材质)，当板料放置于下模时，因有浮料器托住板料，板料与修边镶块刃口平齐，成型过程中板料不与刃口接触，当模具行程至下死点，上模刃口下压浮料器(浮料器为聚氨酯材质，有压缩量)提高产品合格率，经验证，模具改造后废品率0.5％。
附图说明
图1为本实用新型实施例中汽车隔热罩模具的立体图；
图2为本实用新型实施例中汽车隔热罩模具的侧视图。
附图标记：
1-下模板；2-下模座；3-凸模镶块；4-修边镶块；5-浮料器；6-斜楔块；7-导柱；8-缓冲器；9-废料盒；10-吊耳。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。
下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
参见图1和图2所示，本实用新型实施例提供一种汽车隔热罩模具，包括呈上下排布的上模板和下模板1，还包括两浮料器5；
下模板1上设置有下模座2，下模座2顶面的中部向上凸起形成与隔热罩形状相适配的凸模镶块3，该凸模镶块3的两侧分别设置有修边镶块4和若干斜楔块6；
浮料器5设置在下模座2上并位于凸模镶块3的两侧，且浮料器5的高度与修边镶块4型面高度平齐。具体的，浮料器5由聚氨酯材料制成并通过螺钉安装于下模座2。
具体的，斜楔块6位于对应浮料器5的两端。斜楔块6用于与修边镶块4配合对板料进行修边，浮料器5紧挨对应的修边镶块4。
具体的，下模座2顶面的两端设置有导柱7。且下模座2宽度方向相邻的两根导柱7之间设置有若干缓冲器8。下模座2的侧面设置有若干废料盒9。
下模板1的各顶角处分别设置有吊耳10。
本实用新型的工作原理为：
当模具处于自由状态时，浮料器型面与下模镶块型面平齐。放置板料后，因有浮料器托住板料，在零件的成型过程中，板料不会被下模镶块的刃口挂住而造成破裂，且浮料器的大小及形状根据每套模具的状况调整。
当板料放置于下模时，板料与修边镶块平齐，成型过程中板料不与刃口接触，降低产品废品率。
在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。
通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。
Claims (9)
1.一种汽车隔热罩模具，包括呈上下排布的上模板和下模板(1)，其特征在于：还包括两浮料器(5)；
所述下模板(1)上设置有下模座(2)，下模座(2)顶面的中部向上凸起形成与隔热罩形状相适配的凸模镶块(3)，该凸模镶块(3)的两侧分别设置有修边镶块(4)和若干斜楔块(6)；
所述浮料器(5)设置在下模座(2)上并位于凸模镶块(3)的两侧，且浮料器(5)的高度与修边镶块(4)型面高度平齐。
2.根据权利要求1所述的汽车隔热罩模具，其特征在于：所述浮料器(5)由聚氨酯材料制成。
3.根据权利要求1所述的汽车隔热罩模具，其特征在于：所述斜楔块(6)位于对应浮料器(5)的两端。
4.根据权利要求1所述的汽车隔热罩模具，其特征在于：所述浮料器(5)紧挨对应的修边镶块(4)。
5.根据权利要求1所述的汽车隔热罩模具，其特征在于：所述浮料器(5)通过螺钉安装于下模座(2)。
6.根据权利要求1所述的汽车隔热罩模具，其特征在于：所述下模座(2)顶面的两端设置有导柱(7)。
7.根据权利要求6所述的汽车隔热罩模具，其特征在于：所述下模座(2)宽度方向相邻的两根导柱(7)之间设置有若干缓冲器(8)。
8.根据权利要求1所述的汽车隔热罩模具，其特征在于：所述下模座(2)的侧面设置有若干废料盒(9)。
9.根据权利要求1所述的汽车隔热罩模具，其特征在于：所述下模板(1)的各顶角处分别设置有吊耳(10)。
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2018
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