CN207447113U - 一种汽车配件开孔模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车配件开孔模具，包括上模座和下模座，所述上模座下方设置有缓冲板，所述下模座上表面设置有下模板，所述上模座上方设置有旋转电机，所述旋转电机的输出轴与上模座的上表面连接，所述旋转电机与上模座同轴设置。本实用新型所述的汽车配件开孔模具可实现冲孔和冲压，无需单独冲压设备，当汽车配件在冲压组件中冲孔完成后旋转上模座，即可对冲孔后的配件进行冲压，防止冲孔后的配件表面出现弯折的现象，提高了加工效率和成品率。

Description

一种汽车配件开孔模具

技术领域

本实用新型属于汽车配件加工机械领域，尤其是涉及一种汽车配件开孔模具。

背景技术

随着生活水平的提高，人们对汽车内饰件的要求越来越高。为达到比较好的触感和视觉效果。汽车的厚板在进行厚板开孔工序时，由于冲压压力大，无法有效保证产品不出现厚板被压弯或厚板开裂的现象，这时需要再增加工序进行压平，自然会增加操作人员、冲压设备、半成品周转箱、场地等，不仅生产工期会变长，产品的报废率也会增加。针对目前这些现状，亟待研发一种在模具既能够保证产品精度，又能减少报废率的加工模具。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车配件开孔模具，以解决上述问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车配件开孔模具，包括上模座和下模座，所述上模座下方设置有缓冲板，所述下模座上表面设置有下模板；

所述上模座与缓冲板之间设置有两个或两个以上的缓冲弹性件，所述上模座的下表面左右对称设置有冲孔组件和冲压组件，所述冲孔组件包括设置与上模座下表面的固定件和设置于固定件下表面的冲孔头，所述冲压组件包括设置与上模座下表面的固定件和设置于固定件下表面的冲压头，所述冲孔组件和冲压组件均贯穿缓冲板；

所述下模板的上表面开设有与冲孔头同轴的成型槽，所述成型槽的两侧对称设置有L型夹持板，所述L型夹持板的一边设置于下模板的上表面，另一边与上模板的侧壁之间设置有缓冲弹性件，且其外侧连接有水平设置的气缸；

所述上模座上方设置有旋转电机，所述旋转电机的输出轴与上模座的上表面连接，所述旋转电机与上模座同轴设置。

进一步的，所述L型夹持板的长度大于下模板长度的1/2。

进一步的，所述缓冲弹性件的外围设置有用于防止其左右摆动的限位件。

进一步的，所述固定件与缓冲板之间设置有耐磨件。

进一步的，所述的缓冲弹性件为弹簧或弹簧箱。

进一步的，所述下模座中设置有鼓风机，所述的鼓风机出风口与成型槽连通。

相对于现有技术，本实用新型所述的汽车配件开孔模具具有以下优势：

本实用新型所述的汽车配件开孔模具可实现冲孔和冲压，无需单独冲压设备，当汽车配件在冲压组件中冲孔完成后旋转上模座，即可对冲孔后的配件进行冲压，防止冲孔后的配件表面出现弯折的现象，提高了加工效率和成品率。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的汽车配件开孔模具示意图。

附图标记说明：

1、上模座；2、下模座；3、缓冲板；4、下模板；5、旋转电机；6、弹簧；7、固定件；8、冲孔头；9、冲压头；10、成型槽；11、L型夹持板；12、气缸；13、耐磨件；14、鼓风机；

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种汽车配件开孔模具，如图1所示，该模具包括上模座1和下模座2，上模座1下方设置有缓冲板3，下模座2上表面设置有下模板4；上模座1上方设置有旋转电机5，旋转电机5的输出轴与上模座1的上表面连接，旋转电机5与上模座1同轴设置。

上模座1与缓冲板3之间设置有两个或两个以上的弹簧6，上模座1的下表面左右对称设置有冲孔组件和冲压组件，冲孔组件包括设置与上模座1下表面的固定件7和设置于固定件7下表面的冲孔头8，冲压组件包括设置与上模座1下表面的固定件7和设置于固定件7下表面的冲压头9，冲孔组件和冲压组件均贯穿缓冲板3；

下模板4的上表面开设有与冲孔头8同轴的成型槽10，成型槽10的两侧对称设置有L型夹持板11，L型夹持板11的一边设置于下模板4的上表面，为了使L型夹持板11能够加持住待加工的汽车配件，该边的长度大于下模板4长度的1/2，另一边与上模板的侧壁之间设置有弹簧6，且其外侧连接有水平设置的气缸12；

为了使与弹簧6连接的零件能够精准的动作，弹簧6的外围设置有用于防止其左右摆动的限位件。

固定件7与缓冲板3之间设置有耐磨件13，如橡胶垫，防止在缓冲板3与冲压组件和冲孔组件摩擦过多损坏设备。

为了能够将成型槽10内的加工废料清理出来，在下模座2中设置有鼓风机14，所述的鼓风机14出风口与成型槽10连通，定期启动鼓风机14对成型槽10内的加工废料清理。

本实用新型的工作过程为：将待加工的汽车配件放置与成型槽10上方，启动气缸12驱动L型夹持板11水平将汽车配件加持住，上模座1下压将汽车配件压在下模座2上，弹簧6也同时下降，冲孔组件下降对汽车配件进行冲孔，抬起上模座1并旋转使冲压组件置于成型槽10上方，同时取出汽车配件，启动气缸12继续将L型夹持板11向内平移对接，冲孔完成后的汽车配件防止与两L型夹持板11上表面，上模座1下压将汽车配件压在两L型夹持板11上表面，对其进行冲压将冲孔步骤中对汽车配件冲击产生的弯折压平，提高成品率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车配件开孔模具，其特征在于：包括上模座(1)和下模座(2)，所述上模座(1)下方设置有缓冲板(3)，所述下模座(2)上表面设置有下模板(4)；

所述上模座(1)与缓冲板(3)之间设置有两个或两个以上的缓冲弹性件，所述上模座(1)的下表面左右对称设置有冲孔组件和冲压组件，所述冲孔组件包括设置与上模座(1)下表面的固定件(7)和设置于固定件(7)下表面的冲孔头(8)，所述冲压组件包括设置与上模座(1)下表面的固定件(7)和设置于固定件(7)下表面的冲压头(9)，所述冲孔组件和冲压组件均贯穿缓冲板(3)；

所述下模板(4)的上表面开设有与冲孔头(8)同轴的成型槽(10)，所述成型槽(10)的两侧对称设置有L型夹持板(11)，所述L型夹持板(11)的一边设置于下模板(4)的上表面，另一边与上模板的侧壁之间设置有缓冲弹性件，且其外侧连接有水平设置的气缸(12)；

所述上模座(1)上方设置有旋转电机(5)，所述旋转电机(5)的输出轴与上模座(1)的上表面连接，所述旋转电机(5)与上模座(1)同轴设置。

2.根据权利要求1所述的汽车配件开孔模具，其特征在于：所述L型夹持板(11)的长度大于下模板(4)长度的1/2。

3.根据权利要求1所述的汽车配件开孔模具，其特征在于：所述缓冲弹性件的外围设置有用于防止其左右摆动的限位件。

4.根据权利要求1所述的汽车配件开孔模具，其特征在于：所述固定件(7)与缓冲板(3)之间设置有耐磨件(13)。

5.根据权利要求1所述的汽车配件开孔模具，其特征在于：所述的缓冲弹性件为弹簧(6)或弹簧箱。

6.根据权利要求1所述的汽车配件开孔模具，其特征在于：所述下模座(2)中设置有鼓风机(14)，所述的鼓风机(14)出风口与成型槽(10)连通。