CN208870993U - 一种具有螺旋锥齿轮的减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减速机技术领域，且公开了一种具有螺旋锥齿轮的减速机，包括传动箱，所述传动箱的右侧面固定安装有支撑板，所述支撑板的顶面固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定套接有驱动滚轮，所述传动箱的底面固定安装有固定筒，所述传动箱的内部固定安装有轴承。该具有螺旋锥齿轮的减速机，通过驱动螺旋锥齿轮、减速螺旋锥齿轮、减速轴、传动螺旋锥齿轮和从动螺旋锥齿轮的配合，使得传动杆的转速动力能够进一步转换成传动轴的低转速动力，实现二级减速的目的，从而有效降低了转速，使得驱动电机的功率明显降低，减少了该具有螺旋锥齿轮的减速机能量的消耗量，提高了该具有螺旋锥齿轮的减速机的实用性。

Description

一种具有螺旋锥齿轮的减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种具有螺旋锥齿轮的减速机。

背景技术

减速机是一种传动部件，能够将电动机、内燃机或其它高速运转的动力转换成低转速大扭矩的动力，按照传动方式可以将减速机分为蜗轮蜗杆减速机、齿轮减速机和螺旋锥齿轮减速机，由于螺旋锥齿轮减速机主变速齿轮采用格里森准双曲线齿制，硬齿面，承载能力大，噪音低，寿命长，效率高，广泛应用于机械、化工、医药、食品、石油、环保、筑路工程、有色金属等行业。

但是，现有的螺旋锥齿轮减速机多是通过电机输出轴上的小直径主动轮来带动大直径的被动轮转动，从而降低转速，这种一级减速方式对电机的功率要求很高，需要消耗大量电能，使用成本高，而且减速机输出轴负荷较大时，皮带与主动轮和被动轮之间会相对滑动，传动效率低，增加了皮带的磨损速度，缩短了减速机的使用寿命，因此亟需设计一种能耗低和使用寿命长的具有螺旋锥齿轮的减速机。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有螺旋锥齿轮的减速机，具备能耗低和使用寿命长的优点，解决了现有的螺旋锥齿轮减速机多是通过电机输出轴上的小直径主动轮来带动大直径的被动轮转动，从而降低转速，这种一级减速方式对电机的功率要求很高，需要消耗大量电能，使用成本高，而且减速机输出轴负荷较大时，皮带与主动轮和被动轮之间会相对滑动，传动效率低，增加了皮带的磨损速度，缩短了减速机的使用寿命的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种具有螺旋锥齿轮的减速机，包括传动箱，所述传动箱的右侧面固定安装有支撑板，所述支撑板的顶面固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定套接有驱动滚轮，所述传动箱的底面固定安装有固定筒，所述传动箱的内部固定安装有轴承，所述传动箱内腔的顶面活动套接有传动轴，所述传动轴的底端贯穿传动箱的底面和轴承，所述传动轴的外部与传动箱的底面和轴承均活动套接，所述传动轴的外部固定套接有位于传动箱内部的从动螺旋锥齿轮，所述传动箱的左侧面固定安装有减速箱，所述减速箱内腔的左侧面活动套接有减速轴，所述减速轴的外部固定套接有减速螺旋锥齿轮，所述减速轴的右端贯穿传动箱的左侧面并延伸至传动箱的内部且固定套接有传动螺旋锥齿轮，所述减速箱内腔的顶面活动套接有传动杆，所述传动杆的底端固定安装有驱动螺旋锥齿轮，所述传动杆的顶端贯穿减速箱的顶面并固定套接有从动滚轮，所述传动杆的外部与减速箱的顶面活动套接，所述驱动滚轮通过皮带与从动滚轮传动连接。

优选的，所述驱动滚轮的直径值小于从动滚轮的直径值，所述驱动滚轮的外表面开设有驱动孔，所述从动滚轮的外表面开设有从动孔，所述驱动孔与从动孔的大小和形状均相同，所述皮带的内表面固定安装有与驱动孔和从动孔均相适配的防滑齿。

优选的，所述传动轴的外部固定安装有位于轴承下方的插销，所述传动轴的外部活动套接有位于传动箱内部的密封套管，所述密封套管的底端与传动箱内腔的底面固定连接。

优选的，所述传动螺旋锥齿轮的直径值小于从动螺旋锥齿轮的直径值，所述传动螺旋锥齿轮与从动螺旋锥齿轮相适配，所述传动螺旋锥齿轮与从动螺旋锥齿轮相互啮合。

优选的，所述驱动螺旋锥齿轮的直径值小于减速螺旋锥齿轮的直径值，所述驱动螺旋锥齿轮与减速螺旋锥齿轮相适配，所述驱动螺旋锥齿轮与减速螺旋锥齿轮相互啮合。

优选的，所述传动箱的顶面固定安装有连接板，所述连接板的顶部固定安装有防滑罩，所述防滑罩与驱动滚轮、从动滚轮和皮带相适配。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该具有螺旋锥齿轮的减速机，通过驱动滚轮、从动滚轮和皮带的配合，使得驱动电机输出轴的高转速动力能够转换成传动杆的转速动力，实现一级减速的目的，通过驱动螺旋锥齿轮、减速螺旋锥齿轮、减速轴、传动螺旋锥齿轮和从动螺旋锥齿轮的配合，使得传动杆的转速动力能够进一步转换成传动轴的低转速动力，实现二级减速的目的，从而有效降低了转速，使得驱动电机的功率明显降低，减少了该具有螺旋锥齿轮的减速机能量的消耗量，提高了该具有螺旋锥齿轮的减速机的实用性。

2、该具有螺旋锥齿轮的减速机，通过驱动孔、从动孔和防滑齿的配合，增加了皮带与驱动滚轮和从动滚轮之间的摩擦力，使得皮带与驱动滚轮和从动滚轮之间不会发生滑动，增加了传动效率，减缓了皮带磨损的速度，延长了皮带的使用寿命，从而延长了该具有螺旋锥齿轮的减速机的使用寿命，提高了该具有螺旋锥齿轮的减速机的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的正视图；

图3为图1中皮带的俯视示意图。

图中：1、传动箱；2、支撑板；3、驱动电机；4、驱动滚轮；5、驱动孔；6、固定筒；7、轴承；8、传动轴；9、插销；10、从动螺旋锥齿轮；11、密封套管；12、减速箱；13、减速轴；14、减速螺旋锥齿轮；15、传动螺旋锥齿轮；16、传动杆；17、驱动螺旋锥齿轮；18、从动滚轮；19、从动孔；20、皮带；21、防滑齿；22、连接板；23、防滑罩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种具有螺旋锥齿轮的减速机，包括传动箱1，传动箱1的正面固定安装有液位观察镜，传动箱1的正面固定连通有补油管，利用液位观察镜，使得人们能够实时观察传动箱1内部润滑油的质量，以便人们及时更换润滑油，提高了该具有螺旋锥齿轮的减速机的实用性，传动箱1的左侧面开设有与减速箱12相适配的通孔，利用通孔，使得传动箱1内部的润滑油能够进入减速箱12的内部，减少了驱动螺旋锥齿轮17与减速螺旋锥齿轮14之间的摩擦力，减缓了驱动螺旋锥齿轮17和减速螺旋锥齿轮14的磨损速度，延长了该具有螺旋锥齿轮的减速机的使用寿命，传动箱1的顶面固定安装有连接板22，连接板22的顶部固定安装有防滑罩23，防滑罩23与驱动滚轮4、从动滚轮18和皮带20相适配，利用连接板22和防滑罩23的配合，使得高速运转的驱动滚轮4、从动滚轮18和皮带20不会伤害到工人，增加了该具有螺旋锥齿轮的减速机的安全性，提高了该具有螺旋锥齿轮的减速机的实用性，传动箱1的右侧面固定安装有支撑板2，支撑板2的顶面固定安装有驱动电机3，驱动电机3的型号为Y80M2-2，驱动电机3的输出轴固定套接有驱动滚轮4，驱动滚轮4的直径值小于从动滚轮18的直径值，驱动滚轮4的外表面开设有驱动孔5，从动滚轮18的外表面开设有从动孔19，驱动孔5与从动孔19的大小和形状均相同，皮带20的内表面固定安装有与驱动孔5和从动孔19均相适配的防滑齿21，利用驱动滚轮4的直径值小于从动滚轮18的直径值，使得从动滚轮18的转速低于驱动滚轮4的转速，从而实现初步降速的目的，又利用驱动孔5、从动孔19和防滑齿21的配合，增加了皮带20与驱动滚轮4和从动滚轮18之间的摩擦力，使得皮带20与驱动滚轮4和从动滚轮18之间不会发生滑动，减缓了皮带20磨损的速度，延长了皮带20的使用寿命，提高了该具有螺旋锥齿轮的减速机的实用性，传动箱1的底面固定安装有固定筒6，传动箱1的内部固定安装有轴承7，传动箱1内腔的顶面活动套接有传动轴8，传动轴8的外部固定安装有位于轴承7下方的插销9，传动轴8的外部活动套接有位于传动箱1内部的密封套管11，密封套管11的底端与传动箱1内腔的底面固定连接，利用密封套管11，使得传动箱1内部的润滑油不会从传动轴8与传动箱1底面的连接处泄漏，减少了润滑油的消耗量，提高了该具有螺旋锥齿轮的减速机的实用性，传动轴8的底端贯穿传动箱1的底面和轴承7，传动轴8的外部与传动箱1的底面和轴承7均活动套接，传动轴8的外部固定套接有位于传动箱1内部的从动螺旋锥齿轮10，传动箱1的左侧面固定安装有减速箱12，减速箱12内腔的左侧面活动套接有减速轴13，减速轴13的外部固定套接有减速螺旋锥齿轮14，减速轴13的右端贯穿传动箱1的左侧面并延伸至传动箱1的内部且固定套接有传动螺旋锥齿轮15，传动螺旋锥齿轮15的直径值小于从动螺旋锥齿轮10的直径值，传动螺旋锥齿轮15与从动螺旋锥齿轮10相适配，传动螺旋锥齿轮15与从动螺旋锥齿轮10相互啮合，利用传动螺旋锥齿轮15的直径值小于从动螺旋锥齿轮10的直径值，使得从动螺旋锥齿轮10的转速小于传动螺旋锥齿轮15的转速，从而降低了传动轴8的转速，提高了该具有螺旋锥齿轮的减速机的实用性，减速箱12内腔的顶面活动套接有传动杆16，传动杆16的底端固定安装有驱动螺旋锥齿轮17，驱动螺旋锥齿轮17的直径值小于减速螺旋锥齿轮14的直径值，驱动螺旋锥齿轮17与减速螺旋锥齿轮14相适配，驱动螺旋锥齿轮17与减速螺旋锥齿轮14相互啮合，利用驱动螺旋锥齿轮17的直径值小于减速螺旋锥齿轮14的直径值，使得减速螺旋锥齿轮14的转速小于驱动螺旋锥齿轮17的转速，从而降低了减速轴13的转速，增加了该具有螺旋锥齿轮的减速机的降速效果，提高了该具有螺旋锥齿轮的减速机的实用性，传动杆16的顶端贯穿减速箱12的顶面并固定套接有从动滚轮18，传动杆16的外部与减速箱12的顶面活动套接，驱动滚轮4通过皮带20与从动滚轮18传动连接。

工作时，首先开启驱动电机3，然后驱动电机3的输出轴带着驱动滚轮4高速转动，接着驱动滚轮4通过皮带20带着从动滚轮18转动，之后从动滚轮18通过传动杆16带着驱动螺旋锥齿轮17转动，然后驱动螺旋锥齿轮17在驱动螺旋锥齿轮17与减速螺旋锥齿轮14的啮合作用下带着减速轴13转动，接着减速轴13通过传动螺旋锥齿轮15与从动螺旋锥齿轮10的啮合作用带着传动轴8转动，之后驱动电机3输出轴的高速动力转换成传动轴8的低速动力，即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有螺旋锥齿轮的减速机，包括传动箱（1），其特征在于：所述传动箱（1）的右侧面固定安装有支撑板（2），所述支撑板（2）的顶面固定安装有驱动电机（3），所述驱动电机（3）的输出轴固定套接有驱动滚轮（4），所述传动箱（1）的底面固定安装有固定筒（6），所述传动箱（1）的内部固定安装有轴承（7），所述传动箱（1）内腔的顶面活动套接有传动轴（8），所述传动轴（8）的底端贯穿传动箱（1）的底面和轴承（7），所述传动轴（8）的外部与传动箱（1）的底面和轴承（7）均活动套接，所述传动轴（8）的外部固定套接有位于传动箱（1）内部的从动螺旋锥齿轮（10），所述传动箱（1）的左侧面固定安装有减速箱（12），所述减速箱（12）内腔的左侧面活动套接有减速轴（13），所述减速轴（13）的外部固定套接有减速螺旋锥齿轮（14），所述减速轴（13）的右端贯穿传动箱（1）的左侧面并延伸至传动箱（1）的内部且固定套接有传动螺旋锥齿轮（15），所述减速箱（12）内腔的顶面活动套接有传动杆（16），所述传动杆（16）的底端固定安装有驱动螺旋锥齿轮（17），所述传动杆（16）的顶端贯穿减速箱（12）的顶面并固定套接有从动滚轮（18），所述传动杆（16）的外部与减速箱（12）的顶面活动套接，所述驱动滚轮（4）通过皮带（20）与从动滚轮（18）传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有螺旋锥齿轮的减速机，其特征在于：所述驱动滚轮（4）的直径值小于从动滚轮（18）的直径值，所述驱动滚轮（4）的外表面开设有驱动孔（5），所述从动滚轮（18）的外表面开设有从动孔（19），所述驱动孔（5）与从动孔（19）的大小和形状均相同，所述皮带（20）的内表面固定安装有与驱动孔（5）和从动孔（19）均相适配的防滑齿（21）。

3.根据权利要求1所述的一种具有螺旋锥齿轮的减速机，其特征在于：所述传动轴（8）的外部固定安装有位于轴承（7）下方的插销（9），所述传动轴（8）的外部活动套接有位于传动箱（1）内部的密封套管（11），所述密封套管（11）的底端与传动箱（1）内腔的底面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有螺旋锥齿轮的减速机，其特征在于：所述传动螺旋锥齿轮（15）的直径值小于从动螺旋锥齿轮（10）的直径值，所述传动螺旋锥齿轮（15）与从动螺旋锥齿轮（10）相适配，所述传动螺旋锥齿轮（15）与从动螺旋锥齿轮（10）相互啮合。

5.根据权利要求1所述的一种具有螺旋锥齿轮的减速机，其特征在于：所述驱动螺旋锥齿轮（17）的直径值小于减速螺旋锥齿轮（14）的直径值，所述驱动螺旋锥齿轮（17）与减速螺旋锥齿轮（14）相适配，所述驱动螺旋锥齿轮（17）与减速螺旋锥齿轮（14）相互啮合。

6.根据权利要求1所述的一种具有螺旋锥齿轮的减速机，其特征在于：所述传动箱（1）的顶面固定安装有连接板（22），所述连接板（22）的顶部固定安装有防滑罩（23），所述防滑罩（23）与驱动滚轮（4）、从动滚轮（18）和皮带（20）相适配。