CN204704330U - 一种螺旋锥齿轮二级传动减速机 - Google Patents

一种螺旋锥齿轮二级传动减速机 Download PDF

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李舒同
李广友
董凤伟
刘凤林
张旭升
刘金萍
牛司余
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李舒同
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Abstract

本实用新型公开了一种螺旋锥齿轮二级传动减速机,它包括设置在机架上的油箱;油箱内设有与搅拌转轴相互套接的轴套环;油箱上方电机传动轴上的主动轮与被动轮传动连接;被动轮的转轴Ⅰ的一端与设有二级减速齿轮的二级减速箱体连接;二级减速齿轮与转轴Ⅰ上的齿轮啮合连接;二级减速齿轮的转轴Ⅱ的一端与轴套环的一侧连接;搅拌转轴与紧固座插接固定;紧固座下方锥齿盘上的锥齿与转轴Ⅱ上的锥齿啮合连接;紧固座顶端的锥形轴承座与油箱盖中部的滑环转动连接;轴套环的内径上设有耐磨层。由于转轴Ⅰ通过齿轮与二级减速齿轮传动连接,可以大大降低转速,既节能降耗而且噪音低,电机的功率明显降低;皮带的摩擦力小,无静电,皮带使用寿命长。

Description

一种螺旋锥齿轮二级传动减速机
  技术领域
  本实用新型属于化工设备用搅拌减速机技术领域,具体涉及一种螺旋锥齿轮二级传动减速机。
背景技术  
现有技术中,化工行业所用的搅拌罐上是通过减速机来降低搅拌时的转速,多是通过电机传动轴上的直径小的主动轮来带动直径大的被动轮转动从而降低转速,这种一级减速方式被广泛应用,由于电机的转速高在通过皮带传动时,皮带长时间高负荷摩擦会产生静电,在对一些易燃易爆的化工产品搅拌时,危险性高;同时,传统的减速机存在磨损大、使用寿命短的技术问题;为了提高其使用寿命,需要经常在传动轴和齿轮的接触部位涂油,进行润滑,虽说可以提高其使用寿命,但是高速旋转的传动轴会使润滑油飞溅漏油,存在既费油又污染环境的技术问题;并且,公告号为CN102691777的发明专利公开的就是传统的减速机,由于这种一级减速的减速机对电机的功率要求高,会造成电机的用电量大、使用成本高的缺陷。
发明内容
本实用新型的目的是解决现有技术存在易产生静电、使用寿命短和功率要求高的技术问题,提供一种螺旋锥齿轮二级传动减速机,以克服现有技术的不足。
为了实现上述目的,本实用新型一种螺旋锥齿轮二级传动减速机,它包括固定设置在机架上的油箱;所述油箱内的中部设有轴套环,且轴套环通过轴承座Ⅲ与搅拌转轴相互套接;所述油箱的上方设有通过底座与油箱盖相互固定连接的电机;所述电机传动轴上的主动轮通过皮带与被动轮传动连接;其要点是所述被动轮的转轴Ⅰ的一端通过轴承座Ⅰ与设置在油箱一侧的二级减速箱体连接;所述二级减速箱体内设有二级减速齿轮,且二级减速齿轮与被动轮转轴Ⅰ上设有的齿轮相互啮合传动连接;所述二级减速齿轮的转轴Ⅱ的一端通过轴承座Ⅱ与油箱内轴套环的一侧连接;所述搅拌转轴的上部通过凸扣与带有凹槽的紧固座相互插接固定;所述紧固座的下方设有通过螺栓与其相互紧固连接的锥齿盘;所述锥齿盘上的锥齿与转轴Ⅱ上的锥齿相互啮合传动连接;所述紧固座的顶端设有锥形轴承座,且锥形轴承座与油箱盖中部的滑环相互转动连接;所述轴套环的内径上设有耐磨层。
本实用新型结构合理、便于制作,由于被动轮的转轴Ⅰ与二级减速箱体连接,且通过齿轮与二级减速齿轮传动连接,可以大大降低转速,既节能降耗而且噪音低,电机的功率明显降低;与以往的一级传动皮带相比,二级传动的皮带摩擦力小,无静电,皮带使用寿命长。本实用新型解决了现有技术存在易产生静电、使用寿命短和功率要求高的技术问题。
附图说明
附图1是本实用新型结构示意图。
图中1、电机  2、主动轮  3、底座  4、被动轮  5、轴承座Ⅰ  6、转轴Ⅰ  7、齿轮  8、二级减速齿轮  9、转轴Ⅱ  10、轴承座Ⅱ  11、轴套环  12、机架  13、搅拌转轴  14、轴承座Ⅲ  15、凸扣  16、锥齿  17、锥齿盘  18、螺栓  19、紧固座  20、油箱  21、锥形轴承座  22、滑环  23、油箱盖  24、二级减速箱体
具体实施方式  
参照附图1,本实用新型它包括固定设置在机架12上的油箱20;所述油箱20内的中部设有轴套环11,且轴套环11通过轴承座Ⅲ14与搅拌转轴13相互套接;所述油箱20的上方设有通过底座3与油箱盖23相互固定连接的电机1;所述电机1传动轴上的主动轮2通过皮带与被动轮4传动连接;所述被动轮4的转轴Ⅰ6的一端通过轴承座Ⅰ5与设置在油箱20一侧的二级减速箱体24连接;所述二级减速箱体24内设有二级减速齿轮8,且二级减速齿轮8与被动轮4转轴Ⅰ6上设有的齿轮7相互啮合传动连接;所述二级减速齿轮8的转轴Ⅱ9的一端通过轴承座Ⅱ10与油箱20内轴套环11的一侧连接;所述搅拌转轴13的上部通过凸扣15与带有凹槽的紧固座19相互插接固定;所述紧固座19的下方设有通过螺栓18与其相互紧固连接的锥齿盘17;所述锥齿盘17上的锥齿16与转轴Ⅱ9上的锥齿相互啮合传动连接;所述紧固座19的顶端设有锥形轴承座21,且锥形轴承座21与油箱盖23中部的滑环22相互转动连接;所述轴套环11的内径上设有耐磨层。
本实用新型中电机1的主动轮2通过皮带与被动轮4传动连接为一级减速,被动轮4的转轴Ⅱ9的一端通过轴承座Ⅱ10与油箱20内轴套环11的一侧连接,转轴Ⅱ9上的直径小的齿轮7又与二级减速齿轮8传动连接构成二级减速,转速被再次降低,皮带的摩擦力小无静电,使用寿命长,即节能降耗而且噪音低,电机的功率降低后,与同型号的减速机相比可节能27%;转轴Ⅱ9转动的同时,会通过锥齿带动锥齿盘17上的锥齿16转动,由于锥齿盘17通过螺栓18与紧固座19相互紧固连接,而紧固座19又通过其内径上的凹槽与搅拌转轴13上部的凸扣15相互插接固定,因此,锥齿盘17转动的同时会带动紧固座19转动并最终带动搅拌转轴13转动;轴套环11将搅拌转轴13套接在内,并通过轴承座Ⅲ14转动连接,搅拌转轴13的上端又通过锥形轴承座21与油箱盖23转动连接,可有效提高搅拌转轴13运行的稳定性,不会产生偏心力;并且,油箱内的轴套环会对油脂进行密封,油脂无法渗出,可以保证终生不漏油。
本实用新型具有如下特点:
一、本实用新型的减速机输入轴与输出轴终生不渗油,国内首创。
二、节能降耗、结构合理、噪音小,试验证明与同型号减速机相比,节能26.6% 。
三、一级传动皮带能产生静电,给化工带来隐患,本实用新型的二级传动配用皮带摩擦力小,不产生静电, 皮带运行时间长。
本实用新型的与同型号减速机相比,二级传动齿轮耐用,配用电动机,工作运行时间长;是低转速的首选。

Claims (1)

1.一种螺旋锥齿轮二级传动减速机,它包括固定设置在机架(12)上的油箱(20);所述油箱(20)内的中部设有轴套环(11),且轴套环(11)通过轴承座Ⅲ(14)与搅拌转轴(13)相互套接;所述油箱(20)的上方设有通过底座(3)与油箱盖(23)相互固定连接的电机(1);所述电机(1)传动轴上的主动轮(2)通过皮带与被动轮(4)传动连接;其特征是所述被动轮(4)的转轴Ⅰ(6)的一端通过轴承座Ⅰ(5)与设置在油箱(20)一侧的二级减速箱体(24)连接;所述二级减速箱体(24)内设有二级减速齿轮(8),且二级减速齿轮(8)与被动轮(4)转轴Ⅰ(6)上设有的齿轮(7)相互啮合传动连接;所述二级减速齿轮(8)的转轴Ⅱ(9)的一端通过轴承座Ⅱ(10)与油箱(20)内轴套环(11)的一侧连接;所述搅拌转轴(13)的上部通过凸扣(15)与带有凹槽的紧固座(19)相互插接固定;所述紧固座(19)的下方设有通过螺栓(18)与其相互紧固连接的锥齿盘(17);所述锥齿盘(17)上的锥齿(16)与转轴Ⅱ(9)上的锥齿相互啮合传动连接;所述紧固座(19)的顶端设有锥形轴承座(21),且锥形轴承座(21)与油箱盖(23)中部的滑环(22)相互转动连接;所述轴套环(11)的内径上设有耐磨层。
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CN104930127A (zh) * 2015-06-19 2015-09-23 李舒同 一种螺旋锥齿轮二级传动减速机

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