CN208869223U - 一种港口岸电电缆的船舶输送装置 - Google Patents

Abstract

一种港口岸电电缆的船舶输送装置，属于港口船舶服务设备技术领域，用于将港口岸电电缆输送到停靠船舶上。其技术方案是：定滑轮固定在船舶靠岸一侧的船体上方，卷扬机和电缆卷筒固定在移动小车平台上，卷扬机的钢丝绳一端与卷扬机卷筒相连接，钢丝绳的另一端穿过定滑轮与电缆卷筒的电缆网套相连接，电缆网套与电缆卷筒的电缆的前端相连接，电缆的后部缠绕在电缆卷筒上。本实用新型无需吊车等大型机械设备，减少了繁琐的对接工序，具有可移动、成本低、简单易行、操控灵活的优点，可以满足大部分岸电电缆向船舶输送动力电缆工作，对船舶结构无特殊要求，对船舶作业影响小，节省人力，能够满足船舶装卸作业需求，有显著的社会效益和经济效益。

Description

一种港口岸电电缆的船舶输送装置

技术领域

本实用新型涉及一种将港口岸电电缆输送到停靠船舶上的装置，属于港口船舶服务设备技术领域。

背景技术

随着港口规模不断增大，港口行业的能源消耗和污染物排放也快速增长，港口发展面临的能源和环境挑战日益严峻，节能减排、绿色发展已成为新时期港航企业提升核心竞争力的必然要求和选择。多年以来，船舶靠港期间大多使用船舶自己的发电机进行发电，以满足船舶在港期间的船舶用电，这已经成为各国通用的做法。但是，船舶自带的发电机都是采用燃油发电，燃烧燃油会产生大量的氮氧化物、硫氧化物及微颗粒等污染物，这些污染物排放后极大地影响了港口的城市空气质量。目前，随着港口建设的快速发展和环保理念的深入普及，国内外的大中型港口都采用了在船舶靠港后将岸电电缆拉到船舶上，船舶使用岸电，而不再自行发电，这种方法是港口控制大气污染的有效手段之一。使用岸电电缆供电的首要任务是将岸电电缆送到船舶上，由于电缆的重量较大，一般需要吊车将电缆的前端吊到船舶上接入配电箱，这就需要占用吊车设备，在港口繁忙时影响港口的其它吊装作业，十分有必要改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种港口岸电电缆的船舶输送装置，这种输送装置对船舶结构无特殊要求，可以满足大部分港口岸电往船上输送电缆的工作，避免占用吊装机械影响港口的其它吊装作业。

解决上述技术问题的技术方案是：

一种港口岸电电缆的船舶输送装置，它包括定滑轮、移动小车、卷扬机、电缆卷筒、电缆,定滑轮固定在船舶靠岸一侧的船体上方，卷扬机和电缆卷筒固定在移动小车平台上，卷扬机的钢丝绳一端与卷扬机卷筒相连接，钢丝绳的另一端穿过定滑轮与电缆卷筒的电缆网套相连接，电缆网套与电缆卷筒的电缆的前端相连接，电缆的后部缠绕在电缆卷筒上。

上述港口岸电电缆的船舶输送装置，电缆卷筒包括卷筒安装架、卷筒轴、卷筒、卷筒驱动电机、卷筒减速器，卷筒安装架固定在移动小车平台上，卷同轴的两端通过轴承固定安装在卷筒安装架上，卷筒套装在卷同轴上，卷筒驱动电机与卷筒减速器相连接，卷筒减速器与卷筒轴相连接。

上述港口岸电电缆的船舶输送装置，所述移动小车还有电缆导向架，电缆导向架安装在电缆卷筒的前方，电缆卷筒上的电缆通过电缆导向架向外引出。

上述港口岸电电缆的船舶输送装置，所述卷筒驱动电机上安装有转数限位开关，转数限位开关与卷筒驱动电机的控制开关相连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用卷扬机和电缆卷筒相结合的结构，电缆缠绕在电缆卷筒的卷筒上，卷扬机的钢丝绳通过船体一侧的定滑轮与电缆的前端相连接，开动卷扬机，卷扬机将电缆前端拉上船舶，实现电缆输送上船的操作；电缆需要下船时，开动卷筒驱动电机将电缆收回。

本实用新型是国内首创，无需吊车等大型机械设备，减少了繁琐的对接工序，具有可移动、轻便实用、投资小、成本低、效益明显、简单易行、操控灵活的优点，可以满足大部分岸电电缆向船舶输送动力电缆工作，对船舶结构无特殊要求，对船舶作业影响小，节省人力，能够满足大量的船舶装卸作业的需求，适应当前生产快速发展，有显著的社会效益和经济效益。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是移动小车、卷扬机和电缆卷筒示意图；

图3是卷筒驱动电机、卷筒减速器与卷筒的连接示意图。

图中标记如下：船舶1、移动小车2、移动小车平台3、控制箱4、电缆导向架5、电缆6、电缆卷筒7、卷扬机8、电缆网套9、钢丝绳10、定滑轮11、卷筒安装架12、卷筒轴13、卷筒14、卷筒驱动电机15、卷筒减速器16。

具体实施方式

本实用新型由定滑轮11、移动小车2、卷扬机8、电缆卷筒7、电缆6组成。

图1显示，移动小车2由移动小车平台3和车轮组成，四个车轮安装在移动小车2下方，卷扬机8和电缆卷筒7固定在移动小车平台3上，可以推到船舶1停船位置，非常方便。

图1显示，定滑轮11固定在船舶1靠岸一侧的船体上方。卷扬机8的钢丝绳10一端与卷扬机卷筒相连接，钢丝绳10的另一端穿过定滑轮11与电缆卷筒7的电缆网套9相连接，电缆网套9与电缆卷筒7的电缆6的前端相连接，电缆6的后部缠绕在电缆卷筒7上。

图2、3显示，电缆卷筒7包括卷筒安装架12、卷筒轴13、卷筒14、卷筒驱动电机15、卷筒减速器16。卷筒安装架12固定在移动小车平台3上，卷同轴13的两端通过轴承固定安装在卷筒安装架12上，卷筒14套装在卷同轴13上，卷筒驱动电机15与卷筒减速器16相连接，卷筒减速器16与卷筒轴13相连接。

卷筒驱动电机15上安装有转数限位开关，转数限位开关与卷筒驱动电机15的控制开关相连接。在进行放缆作业时，转数限位开关随卷筒驱动电机15一起运转，当达到设定放缆长度，转数限位开关会立即动作，使卷筒驱动电机15停止工作。

图2显示，移动小车2有电缆导向架5，电缆导向架5安装在电缆卷筒7的前方，电缆卷筒5上的电缆6通过电缆导向架5向外引出，以保证电缆卷筒7在收放电缆过程中不发生卡缆现象。

本实用新型在工作时，卷筒驱动电机15通过卷筒减速器16将动力传至卷筒14。电缆6向外输送时，卷筒驱动电机15始终向放缆方向旋转。这时卷扬机8同步工作，卷扬机8的卷扬机电机正转，向上拉动钢丝绳10。卷筒驱动电15和卷扬机电机同时开启，开启控制分别由二人操控电缆卷筒7及卷扬机8速度，保证同步。同理，收回电缆6时，卷筒驱动电机15开启将电缆6收回，这时卷扬机电机开启同步操控。总之，无论是放出电缆6还是收回电缆6，卷筒驱动电15和卷扬机电机都必须同时开启，任何一个不开启，电缆6都不能自由转动。

本实用新型的一个实施例如下：

移动小车2的长度为2773mm，宽度为1780mm；

卷扬机8型号为YZ1

电缆卷筒7的卷筒14直径为1600mm，宽度为150mm；

电缆卷筒7的卷筒驱动电机15的型号为3-Mot1LE001-OEB4；

电缆卷筒7的卷筒减速器16的型号为动力用J3D（380V）For Power

电缆6的型号为CEFR/SA 3*240。

本实用新型的工作过程如下：

将移动小车2移动到船舶1停船位置，再将卷扬机8的钢丝绳10前端抛上船，钢丝绳10的前端穿过固定在船舶1侧面的定滑轮11抛回岸上。将钢丝绳10与电缆网套9相连接，电缆网9与电缆卷筒7的电缆6的前端相连接。

开动卷扬机电机，钢丝绳10在卷扬机卷筒上缠绕，将钢丝绳10连同电缆网套9、电缆6拉上船舶，完成输送电缆6上船的操作。这时电缆卷筒7的卷筒驱动电机15同步开启，与卷扬机电机同步转动，将电缆6送出。

船舶1完成停靠后，回收电缆6，开动电缆卷筒7的卷筒驱动电机15，电缆6在电缆卷筒7的卷筒14上缠绕回收，钢丝绳10连同电缆网套9随之收回的岸上，将钢丝绳10与电缆网套9分离。这时卷扬机电机同步开启，随着钢丝绳10一起转动。

Claims (4)

1.一种港口岸电电缆的船舶输送装置，其特征在于：它包括定滑轮（11）、移动小车（2）、卷扬机（8）、电缆卷筒（7）、电缆（6）,定滑轮（11）固定在船舶（1）靠岸一侧的船体上方，卷扬机（8）和电缆卷筒（7）固定在移动小车平台（3）上，卷扬机（8）的钢丝绳（10）一端与卷扬机卷筒相连接，钢丝绳（10）的另一端穿过定滑轮（11）与电缆卷筒（7）的电缆网套（9）相连接，电缆网套（9）与电缆卷筒（7）的电缆（6）的前端相连接，电缆（6）的后部缠绕在电缆卷筒（7）上。

2.根据权利要求1所述的港口岸电电缆的船舶输送装置，其特征在于：所述电缆卷筒（7）包括卷筒安装架（12）、卷筒轴（13）、卷筒（14）、卷筒驱动电机（15）、卷筒减速器（16），卷筒安装架（12）固定在移动小车平台（3）上，卷筒轴（13）的两端通过轴承固定安装在卷筒安装架（12）上，卷筒（14）套装在卷筒轴（13）上，卷筒驱动电机（15）与卷筒减速器（16）相连接，卷筒减速器（16）与卷筒轴（13）相连接。

3.根据权利要求2所述的港口岸电电缆的船舶输送装置，其特征在于：所述移动小车（2）还有电缆导向架（5），电缆导向架（5）安装在电缆卷筒（7）的前方，电缆卷筒（7）上的电缆（6）通过电缆导向架（5）向外引出。

4.根据权利要求3所述的港口岸电电缆的船舶输送装置，其特征在于：所述卷筒驱动电机（15）上安装有转数限位开关，转数限位开关与卷筒驱动电机（15）的控制开关相连接。