CN208869220U - 施工现场建筑块材吊运车 - Google Patents

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田广良
郑晏文
王松
于连宾
王献伟
赵李洋
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Abstract

本实用新型涉及了施工现场建筑块材吊运车,它由手推横杆(1)、后支座(2)、吊运横梁(3)、支撑架(4)、轮胎(5)、轮胎横梁(6)、连接销轴(7)、轮胎横梁卡槽(8)、可调专用吊夹(9)、专用吊夹连接件(10)组成,代替在施工现场短距空间或狭小空间内以机械吊车及叉车或人工运输的方式,本实用新型结构稳定,操作简单,节省人工,施工速度快,具有良好的推广价值。

Description

施工现场建筑块材吊运车
技术领域
本实用新型属于起重运输设备领域,具体是一种适用于施工现场的建筑块材吊运设备。
背景技术
目前,用于施工现场短距空间内建筑块材的吊装运输大都采用机械吊车及叉车或人工运输,采用机械吊车及叉车的不足之处为:成本高,而且吊装过程对地面要求高,同时吊装过程对空间条件要求高;采用人工运输的不足之处:使用人工数量多,操作不方便;另外,狭小空间内,诸如建筑物内、无多余操作空间的基坑边,建筑块材的运输不能采用机械吊车、叉车,只能使用人工运输,而人工运输不但效率低,而且成本较高,操作也不方便。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有建筑块材吊运技术的不足而提供了一种适用于施工现场建筑块材的可移动式吊运设备,此吊运设备设计合理,移动方便,而且可以在短距空间或者狭小空间内实现建筑块材的吊装和运输,同时施工现场建筑块材吊运车可以吊运不同重量的物品,适用范围广,制作时机械设备及人力投入较少,制作所用材料二次回收率高,因此还具有成本低、操作简单的优点,适于推广。
为了解决背景技术中所存在的问题,实现本实用新型目的施工现场建筑块材吊运车,其基本结构由手推横杆(1)、后支座(2)、吊运横梁(3)、支撑架(4)、轮胎(5)、轮胎横梁(6)、连接销轴(7)、轮胎横梁卡槽(8)、可调专用吊夹(9)、专用吊夹连接件(10)组成,通过焊接方式把手推横杆(1)、吊运横梁(3)焊接在支撑架(4)上,两个轮胎(5)通过轮胎横梁(6)连接放在支撑架(4)的轮胎横梁卡槽(8)内,保证两个轮胎(5)处于一个水平面上,后支座(2)通过连接销轴(7)与吊运横梁(3)的后端固定,可调专用吊夹(9)与专用吊夹连接件(10)用连接销轴(7)连接,然后用连接销轴(7)固定在吊运横梁(3)前段,在吊运建筑块材时,利用杠杆原理下压手推横杆(1),使可调专用吊夹(6)与建筑块材之间产生摩擦力,从而使建筑块材被吊起,通过手推横杆(1)向前推运,同时起到运送功能。
本实用新型结构稳定,操作简单,节省人工,施工速度快,具有良好的推广价值。
附图说明
图1为本实用新型的立面结构示意图
图2为本实用新型的平面结构示意图
图3为承重骨架组件安装结构示意图
图4为专用吊夹结构示意图
图5为专用吊夹连接件示意图
本实用新型由手推横杆(1)、后支座(2)、吊运横梁(3)、支撑架(4)、轮胎(5)、轮胎横梁(6)、连接销轴(7)、轮胎横梁卡槽(8)、可调专用吊夹(9)、专用吊夹连接件(10)组成。
具体实施方式
首先通过焊接方式把手推横杆(1)、吊运横梁(3)焊接在支撑架(4)上,两个轮胎(5)通过轮胎横梁(6)连接放在支撑架(4)的轮胎横梁卡槽(8)内,保证两个轮胎(5)处于一个水平面上,后支座(2)通过连接销轴(7)与吊运横梁(3)的后端固定,可调专用吊夹(9)与专用吊夹连接件(10)用连接销轴(7)连接,然后用连接销轴(7)固定在吊运横梁(3)前段,在吊运建筑块材时,利用杠杆原理下压手推横杆(1),使可调专用吊夹(6)与建筑块材之间产生摩擦力,从而使建筑块材被吊起,通过手推横杆(1)向前推运,同时起到运送功能。
本实用新型结构稳定,操作简单,节省人工,施工速度快,具有良好的推广价值。

Claims (1)

1.施工现场建筑块材吊运车,由手推横杆(1)、后支座(2)、吊运横梁(3)、支撑架(4)、轮胎(5)、轮胎横梁(6)、连接销轴(7)、轮胎横梁卡槽(8)、可调专用吊夹(9)、专用吊夹连接件(10)组成,其特征是:首先通过焊接方式把手推横杆(1)、吊运横梁(3)焊接在支撑架(4)上,两个轮胎(5)通过轮胎横梁(6)连接放在支撑架(4)的轮胎横梁卡槽(8)内,保证两个轮胎(5)处于一个水平面上,后支座(2)通过连接销轴(7)与吊运横梁(3)的后端固定,可调专用吊夹(9)与专用吊夹连接件(10)用连接销轴(7)连接,然后用连接销轴(7)固定在吊运横梁(3)前段,在吊运建筑块材时,利用杠杆原理下压手推横杆(1),使可调专用吊夹(9)与建筑块材之间产生摩擦力,从而使建筑块材被吊起,通过手推横杆(1)向前推运,同时起到运送功能。
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